Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos
Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.
Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.
Viel Spaß beim Posten.
mep
Beste Antwort im Thema
Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...
Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.
Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde😉 Aber welcher.
Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.
Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig😉
Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.
Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.
Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….
Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...
Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.
Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)
.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!
Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...
Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..
und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…
Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)
Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!
Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!
Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..
Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…
Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.
Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… 😉… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.
Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:
Ankunft 9:00
Frühstück 9:30-10:30
Werksbesichtigung 10:30-12:30
Mittagessen 12:30-13:30
Auslieferung 14:00
Heimfahrt 15:30
Zwischendrin: Museum, Shop,
Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…
Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..
…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S
... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen😉
…noch 6 : 19 : 15 : 48
... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..
25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!
Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.
Der Tag!!!!
Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!
Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!
Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!
Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...
14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! 🙂
Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...
Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!
Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!
Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:
-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist
- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt
- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren
-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt
- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin
- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...
- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser
- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut
- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)
Gut finde ich:
- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out
- das Auto
- Beaufort Alu
Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!
Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!
Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....
15927 Antworten
Zitat:
@jansen75 schrieb am 20. August 2019 um 15:51:15 Uhr:
Kann man einen Gebrauchtwagen wandeln?
Keine Ahnung, ich hatte einen Neuwagen. 😉
Warum sollte gesetzlich unterschieden werden zwischen Neu und Gebrauchtkauf? Wird doch sicherlich auch auf die Sachmängelhaftung abzielen und er darf 3 x nachbessern!? Wenn nicht erfolgreich Rückabwicklung verlangen
Ihr könnt ja einfach die Daumen drücken das er nichts hat ;P
Neue Bremsen hat er vor paar tkm bekommen und noch irgendwas wurde mit 80tkm gemacht, hab den Begriff vergessen 😁 ?? aber habe ja zudem noch Garantie plus..
Ich denke entweder erwischt man das Glück oder nicht 😁 egal welche Marke und welches Auto..
ich drück alle daumen 🙂
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????
Habe natürlich viele Seiten gelesen war auch skeptisch dann wieder motiviert usw.. 😁 dann saß ich in einem drinnen und ja, erging wahrscheinlich nicht nur mir so. Da ich momentan den a4 b7 habe und eig. So ziemlich seit Anfang an nurnreperaturen hatte und allgemein nicht wirklich zufrieden damit besteht schon länger die Suche.. Andere Marken hmm naja passen gefallen aber kommen geschmacklich für mich nicht an Audi ran.. Ältere in Betracht gezogen dann aber doch gedacht wieso wieder was wo dann wärs aller Schieß lang was zu machen ist. Doch wieder die neuen angeguckt ja mit Garantie sollte es hoffe ich erstmal passen.. Und wenn nicht naja, dann ists so und ich investiere zmd in n Jahre altes Auto und keine 13jahre altes... Historie lass ich mir noch detaliiert geben und werde berichten 🙂
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 20. August 2019 um 15:37:36 Uhr:
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 20. August 2019 um 15:09:00 Uhr:
Hier fehlt das Sarkasmus-Schild 🙂
Nicht ganz. Ich habe selber einen 272 PSer gewandelt, weil er 3 mal wegen solcher Probleme in der Werkstatt stand. Erst neue Nockenwellen, dann Turbolader defekt und zum Schluss noch ein neuer Kettenspanner. Werkstattsumme waren wohl ca. 12.000 EUR.
Ich bin mir sehr sicher, dass es Sarkasmus ist 🙂 im Kaufberatungs- Fred wird von jedem 218/272 PS Trekker sowie einem ohne AAC pauschal abgeraten
man muss der sache positiv entgegen treten.... beim 🙂 gibs nette damen und lecker latte Café
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 20. August 2019 um 18:53:02 Uhr:
Zitat:
@Dalamar5576 schrieb am 20. August 2019 um 15:37:36 Uhr:
Nicht ganz. Ich habe selber einen 272 PSer gewandelt, weil er 3 mal wegen solcher Probleme in der Werkstatt stand. Erst neue Nockenwellen, dann Turbolader defekt und zum Schluss noch ein neuer Kettenspanner. Werkstattsumme waren wohl ca. 12.000 EUR.
Ich bin mir sehr sicher, dass es Sarkasmus ist 🙂 im Kaufberatungs- Fred wird von jedem 218/272 PS Trekker sowie einem ohne AAC pauschal abgeraten
Du meinst so eine Art "Running gag", ja gut, ok, dann bin ich wohl drauf rein gefallen. 😉
Nichts desto trotz hatte mein schwarzer A6 (siehe Profil) genau diese Probleme.
Zitat:
@4f4f4f schrieb am 20. August 2019 um 18:53:02 Uhr:
Ich bin mir sehr sicher, dass es Sarkasmus ist 🙂 im Kaufberatungs- Fred wird von jedem 218/272 PS Trekker sowie einem ohne ACC pauschal abgeraten
Ja, war mit einer Spur Sarkasmus. @Dalamar5576 du hast in deiner Aufzählung die S-tronic vergessen. Denn nur die vom Bi-Turbo ist die einzig fahrbare solange sie kein Update drauf hat 😁😁
Spaß beiseite, keine Ahnung wie repräsentativ die Angaben hier sind. Prozentuale Ausfallquoten der genannten Mängel wären schon interessant aber werden wohl nicht veröffentlicht. Konstruktive Fehler hatte ich bisher bei allen Marken. Beim BMW e46 Ölverbrauch und hängende Türgummis bei Hitze, Audi Probleme mit S-tronic 6 Gang und Multitronic, Mercedes: Turboschaden beim Vito und Steuerkette bei der E-Klasse.
Wenn ich die Posts bei MT lese zum A6 4g/4k, dann sollte man keinen A6 mehr kaufen ab FL 2014, bzw. beim 4g FL keinen 3.0tdi und 4k grundsätzlich nicht 🙂😕.
Aber Autokauf ist ja auch keine nie änderbare Lebensentscheidung. Der neue BMW G31 gefällt mir auch sehr gut. Und wenn man sich anschaut wie Audi in der Vergangenheit mit Problemen umgegangen (Ölverbrauch wegen Kolbenringe, Multitronic) ist und mir die Gegenwart anschaue z. B. Anfahrschwäche beim 50tdi ist ein temporärer Wechsel angebracht.
Also ich habe meinen letztes Jahr im November gekauft (3.0 tdi 272 ps BJ 2015) mit 124k km kein Tausch von Nockenwellen etc. in der Historie dokumentiert, hab extra darauf bestanden, diese einzusehen... Auch hab ich damals vor Auslieferung nochmal eine Prüfung der Nockenwellen durchführen lassen und es wurde mir bestätigt, dass alles I.O. sei.
Da ich trotzdem unsicher war, hatte ich hier ein Video vom laufenden Motor eingestellt, auch hier wurde mir bestätigt, dass alles gut klingt.
Ich steh jetzt kurz vor 140k km und er klingt immer noch genauso, wie an dem Tag, als ich ihn geholt habe, man kann also auch Glück haben. Natürlich will ich nicht ausschließen, dass es hier einfach länger dauert, als bei anderen Autos mit den gleichen Motoren.
Mich würde interessieren, da es ja bei unterschiedlichen Kilometerständen vorkommt und beim ein oder anderen sogar schon der 3. Satz Nocken verbaut ist, ob es bestimmte Faktoren gibt, welche beeinflussen, dass der Defekt früher oder später eintritt.
Ich habe einen 2014 BiTu, 165tkm und noch die ersten Nockenwellen. Keine Probleme in Sicht. Ich fahre den Wagen aber auch eher zart, selten trete ich das Pedal voll durch. Der Vorbesitzer war da sportlicher unterwegs (bis 118tkm), zumindest implizieren das die Steinschläge und der damalige Durchschnittsverbrauch im BC.
Die Bitu's haben soweit ich weiß auch keine Probleme damit...
Nee, die haben aber ganz andere Probleme... 😉
Stimmt ja, das war der Kettenspanner beim BiTu. Aber ist auch noch der erste, auch unauffällig bisher.
Ab wann wurde denn beim Bitu der Kettenspanner verbaut der nun zuverlässig ist?