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Mein neuer POLO (6C) GTI ist da

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 24. Februar 2015 um 10:49

Da sich die Abholer des neuen Polo GTI ja jetzt demnächst mehren, dachte ich, wir brauchen einen schönen Tread, um allen die Wartezeit zu verkürzen. Postet hier Eure Bilder und Geschichten rund um die Abholung Eures neuen Autos wenn Ihr Lust habt! Allen viel Spaß und immer gute Fahrt.

Beste Antwort im Thema
am 6. Juni 2015 um 15:54

so.. da issa :)

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Ok, bin jetzt bei 1100 km und noch nix auffälliges dahin gehend beobachtet. Habe allerdings noch nicht die Gelegenheit gehabt mal richtig in die eisen zu gehen (anderer seits zum Glück) Ich vermute mal es dauert auch seine Zeit bis die Bremsen sich perfekt eingeschliffen haben.

Irgendwas hab ich mal in einem Polo WRC Thread gelesen. Da ging es um Abstand vom Bremsbelag zur Scheibe...

Bei mir das selbe mit den Bremsen. Sie quietschen bis ca. 30kmh. Sobald ich das Bremspedal leicht anlege ist es weg. Das ganze hat schon bei der Fahrt von Wolfsburg nach Hause angefangen. Dachte auch ich geh den Bremsen paar hundert km, aber scheint ein Flächendeckendes Problem zu sein. Ach ja ich hab 1400km runter

am 23. März 2015 um 6:38

Mein Bruder hatte das bei seinem WRC auch. Da gibt es wohl eine unkomplizierte Garantielösung. Ich meine die Bremsbeläge sitzen zu locker und müssen getauscht werden. Auf jeden Fall hatte er ebenfalls das Problem mit quietschenden Bremsen. Allerdings erst nach 5Tsd KM.

Mir ist am WE beim testen noch was aufgefallen. Die Kiste ist schon ziemlich frontlastig. Das leichte Auto und der verhältnismäßig schwere Motor bewirken ein ziemliches Getänzel auf der Vorderachse beim starken Anbremsen. Die Verlagerung der Batterie nach ganz hinten ist eine gute Maßnahme, aber nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Gut, ist halt kein Mittelmotor-Sportwagen, aber vielleicht kann man das noch etwas optimieren. Zwischen Notrad und Abdeckung ist noch ziemlich viel Platz, wenn man den mit Sandsäcken o.ä. auffüllt, könnte das ganze etwas ausbalancierter werden.

http://www.erco-sandsaecke.de/10003.htm?...

Zitat:

@Yossarian66 schrieb am 23. März 2015 um 09:14:56 Uhr:

Mir ist am WE beim testen noch was aufgefallen. Die Kiste ist schon ziemlich frontlastig. Das leichte Auto und der verhältnismäßig schwere Motor bewirken ein ziemliches Getänzel auf der Vorderachse beim starken Anbremsen. Die Verlagerung der Batterie nach ganz hinten ist eine gute Maßnahme, aber nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Gut, ist halt kein Mittelmotor-Sportwagen, aber vielleicht kann man das noch etwas optimieren. Zwischen Notrad und Abdeckung ist noch ziemlich viel Platz, wenn man den mit Sandsäcken o.ä. auffüllt, könnte das ganze etwas ausbalancierter werden.

http://www.erco-sandsaecke.de/10003.htm?...

Ja das ist mir auch schon aufgefallen. Auf der Geraden stark bremsen und mit dem Lenkrad einen kleinen Zucker machen, dann pendelt das Heck ganz schön.

Das Problem ist das der Polo GTI allgemein recht schwer ist (rund 1300kg) für einen Kleinwagen. Dazu kommt ein suboptimales Fahrwerk.

Zitat:

Ja das ist mir auch schon aufgefallen. Auf der Geraden stark bremsen und mit dem Lenkrad einen kleinen Zucker machen, dann pendelt das Heck ganz schön.

Genau. Es fühlt sich an, wie wenn das Auto in einen Handstand geht. Vor allem wenn man mit dem bremsen zu spät dran ist und noch in die Kurve reinbremst, dann wirds haarig.

Ich muß mir mal den Raum unter dem Notrad anschaun, da wo die Batterie drin ist. Vielleicht ist da rechts und links noch Platz, dann könnte man den Schwerpunkt des Zusatzgewichtes weiter nach unten bringen.

@Redrunner

Naja, der Polo in Grundkonfiguration wiegt 1050 kg, die 200 kg Mehrgewicht beim GTI gehen m.E. schon in Ordnung. Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, alles verstärkt.

Man könnte an den 1050 kg rummäkeln, aber schließlich wollen wir auch Crashsicherheit und nicht nur für eine Person, wie bei einem Rennwagen. Und Klimaanlagen und elektr. Fensterheber und Schnickschnack. Und das wiegt halt.

Zitat:

@ERIBE schrieb am 22. März 2015 um 22:18:01 Uhr:

Zitat:

@Tappi 64 schrieb am 22. März 2015 um 17:34:33 Uhr:

Hier ging es um die Vorstellung der neuen GTI`s

Und nicht um Fußstützen...

Woanders als Oberlehrer posten und selber ??

.

Irgenwie scheint hier einer Probleme zu haben . . .

ja,du...

Noch was anderes: was läuft da nach dem Motor-Aus noch ein paar Minuten nach? Es surrt leise, wie eine kleine Pumpe. Lüfter ist es nicht und auch nicht die Klima. Ist das ne zusätzliche, elektrische Wasserpumpe?

Zitat:

@Yossarian66 schrieb am 23. März 2015 um 14:56:06 Uhr:

Noch was anderes: was läuft da nach dem Motor-Aus noch ein paar Minuten nach? Es surrt leise, wie eine kleine Pumpe. Lüfter ist es nicht und auch nicht die Klima. Ist das ne zusätzliche, elektrische Wasserpumpe?

Es kann sein dass es ne Nachlaufkühlung für den ATL is. Wenn mich nicht alles täuscht ist es ne el. Wapu für die Heizung die im selben Kreislauf sitzt.

Vermute ich auch. So was war bei älteren Golf GTIs jedenfalls nicht verbaut. Was die Vermutung nahelegt, daß der Turbo die Start/Stop ohne die Nachlaufkühlung nicht lange überlebt. ;-)

Wenn jetzt noch eine nachlaufende Ölpumpe drin wäre, würde ich SS mit einigermaßen gutem Gewissen aktiviert lassen. Aber nur Kühlwasser ist doch auch wieder nur so ne halbe Sache.

am 23. März 2015 um 16:40

Ist ne extra Pumpe um den Turbo zu kühlen.( Nachlauf)...hatte schon mein 8 JAhre alter Octavia RS und ist ab den "größeren" Motoren standard....

Das hat aber der alte 1.2 TSI mit Kette auch schon.

am 23. März 2015 um 21:02

Zitat:

@RedRunner10 schrieb am 23. März 2015 um 10:48:01 Uhr:

Das Problem ist das der Polo GTI allgemein recht schwer ist (rund 1300kg) für einen Kleinwagen. Dazu kommt ein suboptimales Fahrwerk.

1300 kg reichen nicht schaut mal in eure eg zulassung da steht das wirkliche gewicht und meiner hat 1329 kg

gewicht in kofferraum wäre die leichte lösung etwas mehr bremskraft hintern die schönere

Bei der Reifendruckempfehlung im Tankdeckel steht beim 215er bei niedrigster Beladungsstufe v 2,7 / h 2,4 bar. Ist das nicht zuviel für das Gewicht? Das könnte auch die Ursache sein.

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