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Mein neuer POLO (6C) GTI ist da

VW Polo 5 (6R / 6C)
Themenstarteram 24. Februar 2015 um 10:49

Da sich die Abholer des neuen Polo GTI ja jetzt demnächst mehren, dachte ich, wir brauchen einen schönen Tread, um allen die Wartezeit zu verkürzen. Postet hier Eure Bilder und Geschichten rund um die Abholung Eures neuen Autos wenn Ihr Lust habt! Allen viel Spaß und immer gute Fahrt.

Beste Antwort im Thema
am 6. Juni 2015 um 15:54

so.. da issa :)

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Zitat:

@Yossarian66 schrieb am 27. April 2015 um 09:13:48 Uhr:

... Das DSG hat aber auch nur 6+Spargang zur Verfügung, so daß das höchstens einen Teil ausgleicht. ;-)

Hat es nicht! Du schreibst Quatsch.

Das DSG ist als 6-Gang Getriebe + 1 Anfahrgang konzipiert. Da ein Handschalter keinen (extrem kurz übersetzten) Anfahrgang hat, sondern einen richtigen 1. Gang und alle Folgegänge darauf abgestimmt sind, ist das DSG untenrum insgesamt kürzer übersetzt. ;)

am 27. April 2015 um 7:51

DSG und Handschalter brauchen beide 6,7 Sekunden auf 100 km/h - Wo liegt das Problem?

So kurz ist der erste Gang beim DSG auch wieder nicht. Er geht bis etwa 50km/h, der zweite bis etwa 80km/h und der dritte bis so 110km/h. Insgesamt gleicht das den Drehmomentunterschied zum Handschalter aus, wenn man maximal beschleunigt. Im Durchzug ist der Handschalter natürlich besser aber wenn man DSG hat sind Durchzugswerte eh relativ unwichtig. Der 7. Gang ist allerdings wirklich ein Spargang und länger übersetzt als der 6. Gang beim Handschalter. Der GTI hat als Handschalter keinen Spargang und alle Gänge sind Fahrgänge im Gegensatz zu dem normalen 6-Gang Getriebe im Polo.

Zitat:

@RedRunner10 schrieb am 27. April 2015 um 09:53:40 Uhr:

So kurz ist der erste Gang beim DSG auch wieder nicht. Er geht bis etwa 50km/h, ...

Das trifft nie und nimmer auf das DSG in meinem Polo aus 2013 mit 1,2 TSI und 105 PS zu.

Zitat:

@Li-La-Lu schrieb am 27. April 2015 um 10:01:08 Uhr:

Zitat:

@RedRunner10 schrieb am 27. April 2015 um 09:53:40 Uhr:

So kurz ist der erste Gang beim DSG auch wieder nicht. Er geht bis etwa 50km/h, ...

Das trifft nie und nimmer auf das DSG in meinem Polo aus 2013 mit 1,2 TSI und 105 PS zu.

Bei deinem TSI vielleicht knapp über 40km/h. Der GTI dreht aber auch höher. Fahr mal im manuellen Modus den ersten Gang aus und schau bei welcher Geschwindigkeit das DSG die Zwangshochschaltung macht. Würde mich echt wundern, wenn das unter 40km/h wäre.

entschuldigung li-la-lu:

Aber wir sind hier im Thread: "Mein neuer POLO (6C) GTI ist da"

Und ich würde bitten im Sinne (hoffentlich) aller: Freundlicher zu posten, überhaupt wenn es nicht (ganz) stimmt:

Zitat:

Hat es nicht! Du schreibst Quatsch.

Danke

Man muß nicht freundlich posten, man sollte nur nicht beleidigen. Auch wenn es um den GTI geht, das Getriebe ist immer noch das gleiche DQ200. Auch bei abweichender Zähnchenzahl im GTI ändert sich nichts an der Konzeption des Getriebes.

Themenstarteram 27. April 2015 um 13:56

GTI Abholer! Bilder! Geschichten! Warnungen, auf was man achten sollte! Vorfreude verbreiten! Wartezeit vertreiben!

Das sollte hier passieren und nix anderes!

Guckt Euch mal den Thread "Mein neuer Golf VII GTI ist da" an. Die können es doch auch. Was ist so schwer daran irgendwelche DSG-Streitereien in anderen Threads zu führen?

Ziemlich genau bei 40 kmh schaltet das DSG in den 2.

https://www.youtube.com/watch?v=LAt477Z5tY4

Bei 0:08 zeigt der Tacho 40 und der Drehzahlmesser pendelt bereits wieder zurück.

am 27. April 2015 um 14:10

Zitat:

@anmaumi schrieb am 27. April 2015 um 15:56:14 Uhr:

GTI Abholer! Bilder! Geschichten! Warnungen, auf was man achten sollte! Vorfreude verbreiten! Wartezeit vertreiben!

Das sollte hier passieren und nix anderes!

Guckt Euch mal den Thread "Mein neuer Golf VII GTI ist da" an. Die können es doch auch. Was ist so schwer daran irgendwelche DSG-Streitereien in anderen Threads zu führen?

DANKE DANKE DANKE

So langsam langweilt das hier mit den ständigen Diskussionen.

Bite Leute, gründet eine eigene Gruppe oder trefft Euch in einer Kneipe.

Danke anmaumi

am 27. April 2015 um 16:37

bei DSG

1ter bis ~40

2ter bis 80

3ter bis 120

4ter ~170

5ter ~210

6ter mindestens mal bis 250

7ter keine ahnung aber irgend wo bei +300 kämme der drehzahl begrenzer fälls man genug leistung hätte

Beim Handschalter geht der 2. bis über 100. Vermutlich ist die Übersetzung und auch das Drehmoment untenrum eh mehr oder weniger wurscht, entscheidend ist was man an Leistung auf die Strasse bringt, die ASR begrenzt das Ganze und das ist bei DSG und Handschalter gleich. Die 70 Nm wirken sich wohl doch eher im Durchzug aus.

Hab letzte Woche bestellt und Liefertermin 08/15(-:

Neu Autoverkäufer sagte es dauert mit kleinem Puffer eingerechnet 3 Monate.

Müsste eher schneller gehen, aber mal sehen.

Habe auch den 3Türer.

Finde den deutlich sportlicher und fahre eig Maximum immer zu zweit, sodass sich die Türen kaum lohnen würden.

(-:

Habe Anfang März bestellt. LT ist laut AB KW 25 in WOB. Kannst kaum noch erwarten. Habe den Polo GTI mit DSG letztes mal im Februar zur Probe gefahren... ganz schön lange her...Die Entzugserscheinungen nehmen immer mehr zu...

P.S ..Habe aber den Handschalter in Weiss und mit 3 Türen bestellt.

Diese DSG-Redundanz ähnelt einer Diskussion über Pen*s-Dicke/Länge, und welcher am besten bei der Frau wirkt.

Auch hier zählt doch wer am Steuer sitzt, und wie er fährt. Welche technischen Unterschiede vorherschen, war sicherlich jedem, der sich das Fahrzeug bestellt hat, bekannt, da sich wohl jeder damit (hoffentlich) ausseinandergesetzt hat.

Ich hatte den VW Passat 3.2 mit DSG (den gab es auch anders nicht zu bestellen), und für lange Fahrten über Autobahn der Handschaltung absolut vorzuziehen, da Komfort verbunden mit Schaltzeiten harmonisierten. Für die Stadt, auch ganz ok, wobei hierbei die Faulheit zum Schalten sich einspielte, und sonst nichts. Für die Stadt habe ich einen VW up!, und finde das Schalten gerade hier ideal, da das DSG nicht immer wüsste, was ich vorhabe, und mehr schalten würde, als ich es per Hand mache.

Den Polo GTI habe ich als Schalter bestellt, da ich mit diesem über die Landstraßen und Stadt flitzen will. Geht sicherlich auch mit DSG, aber ich will dabei den Knüppel fühlen (nicht falsch verstehen). Würde ich mit dem Polo Autobahnfahrten auf mich nehmen müssen, würde ich klar das DSG vorziehen.

Jedem das seine. Übrigens, wundert mich dabei, wie es dazu kommt, dass der 0-100 Sprint mit DSG den gleichen Wert hat, wie der Schalter. Kein Schalter kann so schnell schalten wie das DSG.

Na ja, noch warte ich. KW26 ist noch bissle hin. Aber mit jedem Tag immer weniger ;)

Bin absolut enttäuscht, dass es für den GTI keine Dynaudio zu bestellen gab :(

Hollt irgendeiner seinen GTI im Mai schon ab?

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