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Mein Neuer mit versifftem Motor

Mercedes E-Klasse S211
Themenstarteram 25. Dezember 2020 um 18:58

Moin Zusammen,

 

nach dem ganzen trouble mit meinem 220CDI, habe ich mich nun davon getrennt.

 

Nun habe ich mir einen E240, S211 aus 2004 zugelegt. Das Auto hat 300tsd auf der Uhr und läuft deutlich besser als mein 220 mit gerade mal 200tsd.

 

Es wurde einiges an Fahrzeug gemacht, darunter eine Getriebespülung und neue SBC Einheit.

 

Was bei dem Auto scheinbar vernachlässigt wurde, ist der Motor. Der Ölwechselintervall scheint einige Male übersprungen worden zu sein. Beim wechseln der Ventildeckeldichtung viel mir auf, das in dem ZK Schraubenschaft so eine Pampe drin war. Ich habe versucht die irgendwie zu entfernen. Beim Wechsel der Dichtung am Ölfiltergehäuse bekam ich eine Krise, denn ich habe nie zuvor einen derart verschmutzen Ölfilter gesehen.

 

Nun meine Frage, wie bekomme ich meinen Motor wieder sauber?? Die Pampe wird unter dem anderen Deckel auch zu finden sein. Ich schätze mit einem banalen Filter und Ölwechsel wird es wohl nicht getan sein.

 

Eine weitere Frage: Kann man die Rolle vom Riemenspanner separat wechseln, oder brauche ich einen komplett neuen Spanner? Ich glaube, dass die Rolle den Lärm im Motorraum macht, hört sich mahlend an.

 

Gibt es bei dem Motor noch irgendwelche Tipps, worauf ich achten sollte?

 

Eines fällt mir noch ein, in der Kaltstartphase stottert der Motor ab und an. Als würde das Kaltstartprogramm zu früh abbrechen oder zeitweilig unterbrochen. Der Vorbesitzer erwähnte, dass die Kerzen wohl neu müssten. Würde vielleicht auch erklären, das sich der Motor beim Anfahren ab und an „verschluckt“

 

Das Auslesen ergab zunächst keine Fehler.

 

Liebe Grüsse

 

Olli711

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145 Antworten

Schade, das ja Mitteldeutschland ;)

Themenstarteram 15. Januar 2021 um 12:52

@Skatina_92

 

:D

Themenstarteram 15. Januar 2021 um 15:22

Hallo,

 

so Riemen runter und alle Scheiben geprüft. Am auffälligsten war die Scheibe vom Kompressor. Leichtes Spiel, aber sie macht beim drehen, wie man hört, die heftigsten Geräusche.

 

Wie seht ihr das??

So sollte sie nicht klingen . Ich nehme an wenn du ihn wie gefordert ohne Riemen kurz laufen lässt ist alles ruhig ?

Themenstarteram 15. Januar 2021 um 15:48

@icebear20m

 

ja, richtig schön ruhig. Total sauber.

 

Ich muss mir wohl noch ein Werkzeug zum Wechseln der Scheibe besorgen.

Entweder das oder jemand fragen der hier eins gegen Pfand verleiht :)

Themenstarteram 15. Januar 2021 um 20:17

@icebear20m

 

ich weiss nichtmal wie das Werkzeug heisst. Hab gesehen, das jemand ein Werkzeug zum Wechsel des Ölfilters benutzt hat um das Ding zu lösen

Zitat:

@olli711 schrieb am 15. Januar 2021 um 21:17:15 Uhr:

@icebear20m

 

ich weiss nichtmal wie das Werkzeug heisst. Hab gesehen, das jemand ein Werkzeug zum Wechsel des Ölfilters benutzt hat um das Ding zu lösen

Gegenhalter für die kompressor Riemenscheibe . Verstellbare Universal gegenhalter oder was selbst gebautes funktioniert auch :)

 

In dem Video was ich gepostet habe ist in der Video Beschreibung auch eine Erklärung

Themenstarteram 16. Januar 2021 um 11:09

@icebear20m

 

Ich habe das Video gesehen. Ich werde das mal mit nem Ölfilterschlüssel versuchen, ich habe einen mit einer Lederschlaufe.

 

Themenstarteram 16. Januar 2021 um 13:29

@all

 

ich finde bis auf eines, keine weiteren Löcher:mad:

Bild 1.jpg

Ich hab mir damals drei stehbolzen und ein Hebel zum festhalten an ein Stück Rohr geschweißt . Muss halt nur so passen das es alles passt . Hat bestens funktioniert

Themenstarteram 16. Januar 2021 um 17:38

So, hab den Mist auseinander, das ist ja abartig da drin. Eine Gushaut hat er nicht. Aber Siff ohne Ende.

 

Auf der rechten Seite ging es, aber die Linke ist total versaut. Den schmadder habe ich abgesaugt, die Schläuche auf der linken Seite am Ventildeckel waren Steinhart und sind in Eimer.....

 

Wie bekomme ich den Deckel auf den VD ab??? Die sitzen Bombenfest. Vermutlich auch, weil es draußen ziemlich kalt ist.

 

Das Gehöuse wo die Kette sitzt ist auf der rechten Seite ziemlich verkokt. Rechts geht es. Wie bekomme ich den Mist da raus, ohne das der Dreck auf die Kette und tiefer reinfällt?

 

Ich habe die Löcher, wo die Kopfschrauben sitzen, mit Benzin gereinigt, auch den VD.

 

Problem ist, dass ich keine weiteren Löcher im Deckel sehen kann. Das eine Loch vom rechten Deckel war zu. Da kam ich gerade mal 3mm tief rein. Habs dann mit einem 1mm Bohrer aufbekommen. Solange ich die Deckel nicht abbekommen kann, möchte ich zumindest den rechten Deckel nicht größer aufbohren. Links sehe ich keine löcher. Muss die Benzinleitung besser abgeschraubt werden? Das war müssig, den VD darunter wegzubekommen.

 

Viele Fragen:(

 

 

 

Asset.JPG
Asset.JPG
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+2

Oh gott... So hab ich das noch nicht in live gesehen

Sieht echt ekelig aus. Da hat jemand seine Ölwechselintervalle scheinbar nie eingehalten.

Sieht eher aus wie 800k km als 400k km inkl. keinen Ölwechseln :(

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