Mein neuer A4 - Konfigurationen, Fotos und Fragen
Vermutlich sind andere auch einwenig neugierig :-)
Postet hier doch bitte eure Konfigurationen (Beschreibung oder Code) und wenn vorhanden auch Bilder von eurem neuen A4.
Beste Antwort im Thema
Fotos, Fotos, Fotos. Einige Bilder davon habe ich bereits veröffentlicht. Inzwischen habe ich 2600km auf der Uhr und war auch mal mit der Kamera unterwegs (heute). Ich werde die Bilder in voller Auflösung nebst einem Bericht auf meiner Homepage veröffentlichen, sofern ich Zeit dazu finde.
Viel Spaß mit den Bildern. Ich habe mich bemüht mal ein paar Aufnahmen zu machen, die ich hier noch nicht gesehen habe. Offene Türen, Tankdeckel, Motorraum, Notknopf, etc.
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5192 Antworten
Hallo zusammen.
Am 26.10. bestellt
Liefertermin Q2-2016
Audi Code: A0WD87AA
Ich zögere noch, ob es nicht doch der kleine 3L TDI sein sollte.
Der Aufpreis wäre ja minimal, aber halt auch kein Quattro.
Jetzt beginnt die lange Wartezeit :)
Zitat:
@BMWJoker schrieb am 14. Oktober 2015 um 17:05:58 Uhr:
Zitat:
@Nosports schrieb am 14. Oktober 2015 um 14:09:13 Uhr:
Ich empfinde das als sehr Angenehm, wenn ich an einer Ampel nicht ständig auf der Bremse stehen muss, oder die Parkbremse betätigen muss, oder den Automatikwählhebel auf N stellen muss, sondern einfach bis in den Regelbereich des Anfahrassi reinbremsen kann und dann den Fuß von der Bremse nehmen kann.
Das war genau der Grund, warum wir das Extra auch mitbestellt haben. In unserem 5er stehe ich an der Ampel auf der Bremse. Geht, ist aber nicht supercool. Mit dem Anfahrassi wird es viel angenehmer...
Was ist denn mit dem Start-Stop-System an der Ampel?
Das ist doch Serie. Da muss man aber die Fußbremse betätigen.
@Vollgasfuzzi:
Was ich jetzt erst gerade sehe, bei Deiner Konfiguration vom 12.10.2015... warum hast Du denn die Option Bordwerkzeug und Wagenheber genommen..., dann aber nicht Reserverad, platzsparend?
http://www.audi.de/de/brand/de/tools/nemo/entry.html?audicode=AL3PYQ15
Vorgestern bestellt, ist zwar nicht ganz so viel drin wie in vielen tollen Konfigurationen die ich hier schon gesehen habe, aber es ist mein erster Neuwagen und 2. Auto überhaupt, deswegen freue ich mich trotzdem riesig!
Wenn ich im Forum die verschiedensten Threads zu Konfiguration und Kaufempfehlungen sehe, fallen mir relativ oft etwas merkwürdige "Konfigurationsstrategien" auf. Da werden dicke Komponenten genommen wie bsw. Leder oder B&O-Sound und auf der anderen Seite wichtige Komponenten wie Anfahrassistent und Einparkhilfe plus "gespart". Vermutlich von Leuten die Ihren ersten Audi bestellen. Ich fahre jetzt meinen dritten (noch der B8, jedoch schon mit 190 TDI und s-tronic). Natürlich fällt einem erst wenn das Auto vor der Tür steht und eine Weile gefahren wurde die ein oder andere Komponente auf, die das Setup sinnvoll ergänzt. Meiner Meinung nach sollte man schon bei der Bestellung auch an den Wiederverkauf denken. Viele Gebrauchtwageninteressenten werden einen Audi ohne Anfahrassistenten oder nur mit Parkpiepsern hinten die kalte Schulter zeigen. Und mal ehrlich, wer meint bei einem Audi A4 an sowas Geld zu sparen, sollte überlegen ob Audi die richtige Marke ist.
Hast du Angst um deinen zukünftigen gebrauchten? Kann ja jeder erstmal machen, was er will, oder?
Also ich halte die Audi-Kunden schon für erwachsen, die wissen, was für sie wichtig ist und was nicht. Ich, der sein Fahrzeug privat kauft, konfiguriere meinen Wagen, wie ich es persönlich mag und was ich für mich für sinnvoll halte. Und nicht mit Blick auf den vielleicht "höheren" Wiederverkaufswert.
Ich finde den Anfahrassistenten jetzt nicht so essenziell. Bei PDC vorn scheiden sich auch die Geister. Genau so gut könnte man auf Rückfahrtkamera, Keyless-Go, Standheizung, ... hinweisen.
Letztendlich gilt: Jedes Komfort Feature vermisst man erst dann, wenn man es nicht mehr im Fahrzeug hat. Des Weiteren gibt es halt immer ein Preislimit und man versucht für sich dort die Sinnvollsten Features unterzubringen und lässt auch schnell im Wert klein erscheinende SA wie Ablagepaket, autom. abblendende Spiegel und Anfahrassistenten weg und konzentriert sich auf die kostspieligen aber essenziellen Features.
Um den Wiederverkaufswert müssen sich hier die wenigsten Besteller Gedanken machen und ich glaube auch nicht das die erwähnte Sonderausstattung sonderlich große Auswirkungen auf den Leasingrestwert hat.
Dazu würde ich auch sagen, das jeder erstmal so konfigurieren sollte wie er es für richtig hält, dafür kauft man sich ja einen Neuen, damit man das hat, was für einen selbst wichtig ist. B&O ist für mich wichtiger als jedes Assistenzsystem, bin absoluter Musik-Liebhaber, habe jetzt Dynaudio in meinem Passat und vorgestern den A4 B8 mal zum fahren gehabt mit Audi Sound System, was in meinen Ohren grauenhaft klang. Parkpiepser ist auch so eine Sache, in meinem jetzigen Auto habe ich garkeine, und hinten habe ich auch nur genommen weil eine Limousine nach hinten sehr unübersichtlich ist, nach vorne finde ich es in Ordnung (und ja ich bin den Wagen auch schon gefahren). Und ansonsten habe ich auch keine S-Tronic gewählt, weil ich schlichtweg nicht gerne Automatik fahre, nicht weil das Geld dazu nicht reicht.... Ich glaube man muss keine 60.000 ausgeben um einen Audi zu fahren und braucht sich auch bei "nur" 50000 nicht überlegen ob Audi die richtige Marke ist, vor allem wenn man privat kauft (!) und es kein Firmenwagen ist.
Meine Einlassung war nicht herablassend gemeint, auch spreche ich allen Bestellern nicht ab, dass sie erwachsen sind. Ich wollte es als Denkanstoss sehen, besonders für "Privatzahler".
Leasingfahrzeuge (so wie meiner) werden zurückgegeben und gut ist. Dort hat man eher den Effekt, dass die Hinzunahme von "sinnvollen", in der Praxis bewährten und oft georderten Komponenten, die Lasingrate nur marginal steigert.
Gerade als privat Zahlender bin ich doch an einem ordentlichen Restwert interessiert. Die meisten werden mir zustimmen, ein Auto mit Anfahrassistent (nur 80,-€) verkauft sich besser/schneller als eins ohne.
Eigentlich wollte ich nur anregen bei den vielen, auch verlockenden, Ausstattungsmöglichkeiten einen Gedanken mehr zu verschwenden beim Konfigurieren.
Kleines Beispiel:
@ f-dax (bitte nicht böse sein, aber Steilvorlage von dir ein paar Beiträge weiter oben) einen Wagenheber nimmt man natürlich in die Konfig auf (wie vollgasfuzzi) - auch ohne Reserverad - vielleicht hat er ja auf Winterräder zu wechseln.
Zitat:
@gefinde schrieb am 29. Oktober 2015 um 13:11:08 Uhr:
Meine Einlassung war nicht herablassend gemeint...
Hab ich auch nicht so aufgefasst.
(Man hört ja leider nicht den "Ton", wie es geschrieben ist... ;) )
Zitat:
@ f-dax (bitte nicht böse sein, aber Steilvorlage von dir ein paar Beiträge weiter oben) einen Wagenheber nimmt man natürlich in die Konfig auf (wie vollgasfuzzi) - auch ohne Reserverad - vielleicht hat er ja auf Winterräder zu wechseln.
Na ja..., so eine Steilvorlage war das nicht..., die Begründung klingt natürlich plausibel (und reicht mir auch).
hat es einen vorteil wenn man das reparaturset statt dem reserverad nimmt? Mehr Platz im Kofferraum z.B.?
Zitat:
Die meisten werden mir zustimmen, ein Auto mit Anfahrassistent (nur 80,-€) verkauft sich besser/schneller als eins ohne.
Mir erschließt sich der Sinn des Anfahrassistenten einfach nicht. Kann mir den mal kurz jemand mit Praxisbeispielen erläutern?
Danke!
Beim Automatik rollt er mit dem Assistenten nicht mehr los, wenn du von der Bremse gehst. Und am Berg hält er zusätzlich noch die Position.
... genau. Bei Automatik eigentlich ein "muss". Ansonsten muss ich an der Ampel/Querstraße/Grundstücksausfahrt solange ich stehe, auf der Bremse bleiben. Kann man machen - muss man aber nicht (deshalb Anfahrassistent).