Mein M3 Limo Thread
Hallo,
so, seit heute werden die Pläne um einiges konkreter. Ich habe gerade mit meinem M Verkäufer ein ausführliches Gespräch gehabt. Die Eckparameter sind nun klar.
Folgendes möchte ich bestellen:
Modell:
M3 Limousine
Farbe:
Interlagos Blau
Felgen
Serie (219)
Interieur
Leder Novillo Schwarz/Schwarz
S07ME
M Driver's Package
S02MK
M DKG
S0761
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
S0313
Außenspiegelpaket
S0490
Lehnenbreitenverstellung
S0563
Lichtpaket
S0223
EDC
S03AP
Graukeil Frontscheibe
S0441
Raucherpaket
S0320
Modellschriftzug Entfall
S0464
Skisack
S0465
Durchladesystem
S07SP
Navi Professional mit Handyvorbereitung Bluetooth
S0752
BMW Individual High End Audiosystem
S0507
PDC hinten
S02MD
M Drive
Warum Limo? Ich finde die Limo einfach schöner und praktischer. Die fahrdynamischen Unterschiede sind minimal.
Ein paar Kommentare zur Ausstattung:
Nicht geplant:
- Adaptives Kurvenlicht ist nett, aber zwingt einen dazu, dauernd zwischen 1 und Auto zu schalten, wenn man tagsüber mit Xenons fahren will
- Competition Paket kostet für meine Zwecke eher Performance
- PDC vorne nervt mich in meinem jetzigen Fahrzeug eher
Geplant:
- M Drive: Laut Verkäufer ist nur mit M Drive der MDM Modus verfügbar. Da ich auch auf der Rennstrecke grundsätzlich nicht mit DSC off fahren will, ist dies wesentlich
- Felgen: Ich bin der Meinung, dass die 18" Felgen fahrdynamisch besser passen. Die 219 gefällt mir auch außerordentlich gut
- M Driver's Package: Ich bin eh mindestens einmal im Jahr beim Fahrertraining, deshalb passt mir der Gutschein
- DKG: einfach genial. Auf der Rennstrecke schneller, im Alltagsbetrieb sparsamer
Das Fahrzeug wird mein Alltagsfahrzeug mit ca. 20000km im Jahr. Die Mindesthaltedauer sind 5 Jahre. Ich tendiere allerdings dazu, das Fahrzeug länger zu behalten und mir in 5 Jahren ein billiges "Erst" Auto zu kaufen. Dies ist durch unsere Firmenwagenregelung notwendig. Das Fahrzeug wird bar bezahlt.
Laut Verkäufer kann es übrigens sein, dass die letzten M3 Limos im Oktober gebaut werden, deshalb rückt die Entscheidung doch deutlich in die Nähe. Die Erstzulassung soll jedoch, unabhängig vom Baudatum, Ende Dezember sein.
Hab ich irgendwas übersehen? Anregungen jeglicher Art sind willkommen.
Beste Antwort im Thema
Audi ?? Öhmm.. wer, was.. ?...sehe ich nie auf der NOS..... Ach, Du meinst diese LED aufgebrezelten VW Modelle, sag das doch gleich ???😎😁
.. zumindest dachte ich das eben an der Ampel, als ich den A1 - "Polio" gesehen habe.. ARRGHH.. ich bin bliiiiiiiiiiiiiiind !!!!🙄😉
(bevor einer aus dem Audi Forum durchdreht - beide Marken sind auf Augenhöhe.😉)
Ich nerve nochmals wegen den Felgen - bitte überlege es Dir nochmal..... Du fährst ja keinen weißen M392 mit " M- Fahrertraining" drauf, das hätte ich akzeptiert......😁
Gn8t
OLLI
198 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Um mal wieder on topic zu kommen:Ich habe heute den Vertrag unterzeichnet. Die Konfiguration entspricht dem Eingangsposting, lediglich das Connectivity Paket ist dazu gekommen.
Liefertermin ist auf meinen Wunsch +- Weihnachten.
Hey,
dann mal Glückwunsch und ne schöne, lange wenn auch selbst verordnete Wartezeit...😛😛😛
Puuuuh, ob Dir das Warten nicht zu anstrengend wird ?????????😉
LG
OLLI
Das Leasing für den 330i läuft halt noch bis Ende Januar. Dezember ist eh ein Kompromiss, sonst wäre der Rabatt niedriger geworden. Im Winter tut man sich auch mit dem langsamen Einfahren leichter :-).
fiel mir erstaunlicherweise nicht soooo schwer. allerdings habe ich meinen auch ende okt bekommen 😉
ist aber ein schöner sprung vom 330 auf den M, viel freude mit dem warten.....
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Das Leasing für den 330i läuft halt noch bis Ende Januar. Dezember ist eh ein Kompromiss, sonst wäre der Rabatt niedriger geworden. Im Winter tut man sich auch mit dem langsamen Einfahren leichter :-).
Das verstehe ich nun nicht ganz!!!
Es gibt eine 90-Tage-Regelung zwischen Händlern und der Leasing.
D.h. der Händler kann das Auto 90 Tage vor eigentlichem Ablauf aus dem Leasing herausnehmen...
Das habe selber schon mehrfach getan!!!
Wenn Dein 330i also Ende Januar 2012 ausläuft, dann könntest Du eigentlich Problemlos Ende Oktober 2011 ohne Mehrkosten wechseln...
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dann tritt deinem verkäufer nochmal in den hintern, vielleicht ist er nur zu faul für den rückläufer, bedeutet ja arbeit für ihn.
oder er hat schon soooo viele rückläufer, das er es nicht machen will, vorher.
oder er braucht die zahl im dezember.
oder
oder
oder....
gruß
ach ja, dieser mv8powerbumsdings hat da recht..
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Um mal wieder on topic zu kommen:Ich habe heute den Vertrag unterzeichnet. Die Konfiguration entspricht dem Eingangsposting, lediglich das Connectivity Paket ist dazu gekommen.
Liefertermin ist auf meinen Wunsch +- Weihnachten.
Wie lang hättest denn sonst gewartet?
das ist ganz klar der vorteil beim kaufen, ich wechsele wann immer mir danach ist 😉
Der 330i ist nicht privat geleased, der geht über die Firma. Und die akzeptiert frühere Rückgaben nur, wenn die 90tkm in 3 Jahren deutlich überschritten werden. Da ich aber erst bei 65000 bin, muss ich noch viel fahren :-).
Normale Lieferzeit wäre 6-8 Wochen.
So, hab heute die Auftragsbestätigung erhalten. Hat immerhin 4 Wochen gedauert, das hat mich dann doch etwas gewundert.
Ich habe übrigens mal die Strecken, auf denen ich mit dem M3 auf der Probefahrt getestet habe, mal mit dem E91 gefahren. Dabei relativiert sich die Härte des Competition Pakets doch wieder etwas. Mit 17" Runflat und M Fahrwerk hoppelt der E91 auch ziemlich wüst. Liegt irgendwo zwischen Komfort und normal beim M3 mit Competition Paket.
Auffällig im direkten Vergleich ist die stoische Ruhe des M3 bei Wechselkurven, Lastwechseln usw. Während der E91 manchmal ganz schön zickig reagiert, ist der M3 viel ruhiger und berechenbarer. Dadurch baut sich beim M3 ein Vertrauensverhältnis auf, das mit dem E91 einfach nicht da ist.
auch ein M3 kann ja ein E91 sein 😉
nun, wenn es keinen unterschied geben würde, dann wäre ich bei 25t euro preisunterschied auch arg verspannt 🙂
E90, E92, E93 ja. E91 nur mit groben Umbaumaßnahmen :-)
Zitat:
Original geschrieben von Blue346L
Auffällig im direkten Vergleich ist die stoische Ruhe des M3 bei Wechselkurven, Lastwechseln usw. Während der E91 manchmal ganz schön zickig reagiert, ist der M3 viel ruhiger und berechenbarer. Dadurch baut sich beim M3 ein Vertrauensverhältnis auf, das mit dem E91 einfach nicht da ist.
.. und dies ist neben dem deutlich besseren Bremsverhalten der wichtigere Grund als die reine Mehrleistung im Vergleich zum 335i !! Nur versuch das mal den Knallern zu erzählen😛😛😛😛
... das geht nicht in deren Gehirn hinein.... trotz Chip....😁😁😁😁😁😁
Emmy + Fahrer + Strasse = eine Einheit 😎
LG
OLLI
also, ich denke schon, dass man einen 335i sogar schneller machen kann als einen M3.
aber bei dem geld was man da ausgibt ist es anschliessend zum einen eine heftige bastelbude und zum anderen hat man dann sehr, sehr viel geld versenkt. da kann man auch gleich ein auto kaufen, dass faszination ausübt, serienmässig schnell ist und dann immer noch garantie hat.
Zitat:
Original geschrieben von Pommy1310
also, ich denke schon, dass man einen 335i sogar schneller machen kann als einen M3.
aber bei dem geld was man da ausgibt ist es anschliessend zum einen eine heftige bastelbude und zum anderen hat man dann sehr, sehr viel geld versenkt. da kann man auch gleich ein auto kaufen, dass faszination ausübt, serienmässig schnell ist und dann immer noch garantie hat.
Amen!
Du kennst meine Vita ja auch und weißt, dass ich mich in Sachen BMW recht gut auskenne...
...und es ist nun einmal so, dass der Motorblock bis 360 PS mit leichten Modifikationen standfest ist!
Die 400 PS der B3S werden nur durch einen erheblichen Aufwand erreicht- und liegen dennoch recht selten an! Denn die Elektronik regelt brutal die Leistung runter, sobald der Motor in kritische Bereiche kommt... 😉
Man kann auch nen VW Bulli dazu bringen, so schnell wie ein Porsche zu sein (FB1 Race Taxi). Ob es für normale Straßenverkehr sinnvoll ist, ist wieder ein ganz anderes Thema.