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Mein Insignia Sports Tourer 2.0D

Opel Insignia B
Themenstarteram 30. September 2017 um 17:01

ist da.

Bestellt habe ich einen Business Innovation mit ein paar kleinen Extras und 18'' Felgen in Tiefsee Blau.

Als Fahrwerk habe bewusst ich kein FlexRide gewählt.

 

Der erste Eindruck war gut. Alles passt und nichts klappert. Das Fahwerk nimmt die Straßen im Pott gut unter die Räder. Passt!

Von den Fahrgeräuschen hält er sich auch angenehm zurück. Der 170 PS Diesel ist im normalem Fahrbetrieb relativ leise und unter Last etwas brummig. Zum guten Eindruck passt die 8-Gang Automatik, die sauber und ohne Ruck schaltet.

 

Aber.... Leider gibt es wohl ein Elektronikproblem.

Nach rund 70 km leuchtete die Abgasleuchte im Kombiinstrument. Also am nächsten Tag zum :) und auslesen lassen. Probleme im CAN-Bus und keine Kommunikation zum NOx - Sensor.

Fehler löschen brachte nichts, also Termin in der nächsten Woche mit Leihwagen. Der :) meinte, weiterfahren.

Heute Morgen dann Ausfall der Tankanzeige, kein Restreichweite mehr nach rund 750 km. Ich habe dann zur Vorsicht getankt. Tankanzeige danach bei 0 und im Infodisplay "Tank leer". Super.... :(

Im Anschluss fielen dann zeitweise die Anzeigen der Asisstentsysteme und das Display vom IL 900 für Bruchteile von Sekunden aus. Im Infodisplay kam noch die Meldung "Lenkhilfe ausgefallen".

Eine tolle Bilanz nach jetzt 850 Kilometern, wie ich finde.....

 

Fehlercodes u. a.

B2AAA

P11FF

P105A

U0076

U029D

U029E

(...)

 

Das hat selbst mein Vectra C mit dem Z19DTH noch nicht geschafft und der hat jetzt die 200.000 km geknackt. :)

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 10. Februar 2019 um 13:52

So, die 100.000 km sind so gut wie geschafft. :)

Aktuell sind es 99.500 km und nach 16 Monaten ist ein kleines Fazit fällig.

 

Karosserie:

Der ST ist ein recht großer Kombi und gefällt mir gut. Schöner ist imho der GS, aber mit großem Hund nunmal keine Alternative. Das Geräuschniveau ist relativ gering und nichts klappert. Klar knarzt hier und da mal was, aber das hält sich im Rahmen. Windgeräusche halten sich soweit auch in Grenzen. Einzig die serienmäßigen Hankook evo s1 in 245/45 R18 sind schlicht eine Katastrophe. Laut und zum Schluss ordentlich Sägezahn ...

Note 2-

 

Innenraum:

Wer ein Auto mit viel Platz zu einem relativ "günstigen" Preis sucht ist hier richtig. Meiner ist ein Business Innovation mit mehr oder weniger serienmäßiger Ausstattung, dass passt. Die Verarbeitungsqualität ist ok, ohne zu glänzen. Da gibt es noch Luft nach oben. An einigen Stellen merkt man dann doch den Rotstift und die Spaltmaße könnten gleichmäßiger sein. An vielen Stellen, die man nicht unbedingt sofort sieht, wurde nur einfaches Hartplastik verbaut.

Note 3

 

Motor / Getriebe:

Es ist ein 2.0 D (170 PS) mit der 8-Gang AT von Aisin. Im Grunde eine gute Kombination, aber der Diesel wirkt oben rum eher zugeschnürt. Ab 200 km/h wird es sehr zäh. Ok, an der Vmax gibt es nicht wirklich was zu meckern. 220 km/h ist schnell genug, aber andere 2.0 Diesel mit 170 - 190 PS kommen da irgendwie besser aus dem Knick. Im Stand sind jetzt leichte Viberationen zu spüren und auch da könnte sich Opel etwas mehr Mühe mit der Abstimmung geben. Ansonsten hält sich der Diesel imho gut im Hintergrund und wird auf langen Strecken nicht lässtig. Die AT schaltet dabei eher unauffällig und findet eigentlich immer den richtigen Gang. Bei voller Beschleunigung, z. B. Autobahnauffahrt, habe ich aber einen kleinen "Leistungeinbruch" bei 150 km/h wenn die AT schaltet (müsste von 5 auf 6 sein). Gefühlt dauert das dann 1-2 Sekunden und der 8. Gang wird immer bei rund 200 km/h eingelegt. Der 7. Gang wird, auch manuell, nicht ausgedreht. Der FOH hat natürlich nichts gefunden, als ich das bei der 90.000 er Inspektion angesprochen habe.

Im Zugbetrieb mit Wohnwagen kommen die 400 Nm gut zur Geltung und so lässt sich das Gespann sehr gut fahren.

Über die gesamte Distanz liegt der Verbrauch jetzt bei knapp über 7,0 ltr./100 km und AdBlue bei 0,14 ltr./100 km. Der Volvo V60 lag zum Vergleich bei 6,7 ltr./100 km, aber als Schalter und ohne AdBlue.

Passt also.

Note 2

 

Fahrwerk / Bremsen

Der ST steht auf 245/45 R18 Reifen und hat kein Flexride. Ich vermisse das auch nicht wirklich. Der große Opel liegt satt auf der Straße und treibt einem nicht die Schweißperlen auf die Stirn. Auf langen Strecken ist der Insignia ein angenehmes Reiseauto, der auch mit einem Wohnwagen (1.400 kg / 7,0 m) keinerlei Probleme hat. Das kenne ich von anderen FZ auch anders...

Die Bremsen sind dabei gut standfest und mussten bisher einmal bei 60.000 km gewechselt werden.

Geräusche von den Reifen könnten aber gerne etwas besser entkoppelt sein

Note 2+

 

Asistentsysteme:

Funktioniert soweit alles wie es soll. Aber ... Die Verkehrszeichenerkennung ist mehr eine Empfehlung, An sehr vielen Stellen ziegt sie Geschwindigkeiten an, die es da vielleicht mal gegeben hat. Vermutlich ist sie mit dem Navi verbunden und nutzt auch die dort hinterlegten Daten.

Das RDKS nervt von Anfang an mit Fehlalarm und der Spurhalteasistent ist eigentlich nur auf sehr gut ausgebauten Straßen bzw. der Autobahn aktiv. ACC? Naja, ich bin da zwiespältig. Im Grunde ist es ok, aber wenn das Ding auf z. B. 180 km/h und weit steht, treibt es mir regelmäßig den Schweiß auf die Stirn, wenn langsamere Autos / LKW überholen. Es bremst dann doch sehr spät und heftig. Überhaupt könnte die Abstimmung etwas weniger digital sein. Im Stau ist es aber sehr angenehm.

Und dann hätten wir noch das Matrix LED-Licht. Auch da bin ich hin und her gerissen. Einerseits sehr hell mit sehr guter Ausleuchtung, aber die Lichtmodi sind mir noch nicht wirklich aufgefallen. Mir fehlt auch das Autobahnlicht vom AFL und das deutlich bessere Abbiegelicht. Kurvenlicht ist eigentlich nicht vorhanden. Der Fernlichtasistent arbeitet zwar recht zuverlässig, aber hat halt auch so seine Grenzen. Querverkehr wird immer ins Flutlicht gestellt und auf der Autobahn eigentlich nie so wirklich in Betrieb, da man ja selten allein unterwegs ist. Ab und an stellt er auch meinen Vordermann / Frau ins Flutlich und man bekommt dann freundliche Handzeichen.

Ob das Auto für Fußgänger bremst, weiß ich nicht. Sie werden aber zuverlässig im HUD angezeigt.

Note 3-

 

IL900 Navi:

Macht was es soll und reicht mir auch mit TMC Pro aus. Ich habe das auf einigen Touren gegen Google Maps und auch Sygic getestet und ein großer Unterschied in der Routenführung ist mir nicht aufgefallen. In der Stadt hat Maps aber klar die Nase vorne. Ebenso bei der Spracheingabe.

Sehr gut ist dem Zusammenhang das HUD, in dem alle wichtigen Infos sehr gut dargestellt werden.

Am Radio und seinem Klang gibt es nichts zu meckern. Ich brauche aber auch keine rollende Disco. Auch die Anbindung vom Smartphone (Android) funktioniert sehr zuverlässig.

Note 2-

 

Über die jetzt knapp 100.000 km gab es keine größeren Probleme. Einzig am Anfang, nach 78 km!!, fiel ein NOx Sensor mit entsprechender Fehlermeldung aus und kurze Zeit später dann die Tankanzeige.

Bei rund 50.000 km kam dann noch mal dieses freundliche Abgaslämpchen. Der ADAC hat den Fehler gelöscht und bisher ist Ruhe.

Ab und an wird im Infodisplay "Lenkhilfe ausgefallen" für Bruchteile einer Sekunde angezeigt. Laut FOH gibt es dazu aber keine Fehlereinträge. Also ignoriere ich das und halt auch die RDKS.

So bin ich mal gespannt, wie es weitergeht.

Fehlerfrei ist er nicht, aber das waren die anderen Autos vorher auch nicht und so würde ich mich aktuell auch wieder für den Opel entscheiden.

 

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Themenstarteram 12. März 2018 um 20:43

Ich habe das IL900 jetzt mal über einige Kilometer navigieren lassen. Parallel lief abwechselnd Navigon Europa, Sygic Europa und natürlich Maps (Beta) mit.

Im morgendlichem Berufsverkehr, Region WES / DU / MH / E, sind alle System im Grunde gleich. Das IL900 braucht aber gefühlt etwas länger um einen Stau zu erkennen, wählt aber fast immer die gleiche Route, wie die anderen Systeme.

Auf längeren Strecken quer durch DE konnte ich keinen Unterschied feststellen und RTTI habe ich nicht vermisst. Aufgefallen ist mir dabei, dass die Ankunftzeit beim IL900 recht gut an der Wahrheit liegt.

Am IL900 stört mich im Grunde nur die Richtungsangabe. Hier wird, wie bei Navigon / Sygic, kein Ziel in der Ansage ausgegeben. Also nur "Auf A3 abbiegen", statt "Auf A3 Richtung Köln abbiegen". Da hat Maps klar die Nase vorn, wenn auch hier schon etwas übertrieben wird.

Vorteil von Maps, ist auch ganz klar die Zieleingabe / Suche. Es ist halt schade, dass Maps nicht im HUD angezeigt wird. Ein Pluspunkt für das IL900.

Mein Fazit: Das IL900 ist gut brauchbar. Im Vergleich der Systeme hat für mich Maps, auf Grund der Suche und Anweisungen, die Nase vorn. Das RTTI im IL900 fehlt, ist auf meinen Strecken nicht weiter aufgefallen und so gibt es ein Unentschieden zwischen den 3 Systemen von Opel, Navigon und Sygic.

Du Glücklicher! Mein IL900 zeichnet sich deutlich durch Wissenslücken aus. Speziell auf meinen häufigen Langstrecken kennt Google Maps das Verkehrsaufkommen bis zum Ziel und navigiert daher deutlich präziser. IL900 weiß zudem nicht, wie es auf kleineren Straßen aussieht. Für mich, als Vielfahrer (5tKM/ Monat), ist das IL900 unbrauchbar!

Themenstarteram 13. März 2018 um 8:27

Zitat:

@zunki schrieb am 12. März 2018 um 22:3:13 Uhr:

Du Glücklicher! Mein IL900 zeichnet sich deutlich durch Wissenslücken aus.

Kann ich so nicht sagen und ich fahre auch 50 -60.000 km p.a.

Das Maps die Nase vorn hat, habe ich ja schon gesagt. Aber Maps liegt auch nicht immer richtig. Gerade was Baustellen / Sperrungen von Straßen oder Abfahrten angeht. Die Ernst-Reuter-Allee in Magdeburg ist z. B. so ein Fall.

Themenstarteram 8. April 2018 um 12:08

Aktuell 34.500 km.

Die RDKS nerven wieder... :( Weiß jemand, ob es da ein Softwareupdate gibt?

Auch schaltet die 8-Gang AT etwas eigenwillig, wenn man stärker beschleunigt. Heißt, bei ca. 150 km/h schaltet die Box in den nächsten Gang. Dabei hat man aber das Gefühl, als wenn sie nicht genau wüsste wohin und der Kraftschluss reißt kurzfristig ab.

Eine Fehlermeldung gibt es nicht und im normalen Fahrbetrieb ist alles ok.

Mal beobachten.

Themenstarteram 12. April 2018 um 19:44

36.500 km

Abgaslampe, reduzierte Motorleistung, gefühlte 70 PS = Zwangspause auf der A38. :(

Dafür funktioniert OnStar einwandfrei. Nach vielleicht 30 Minuten war der ADAC da und hat den Fehler ausgelesen. Witzig, der hatte den Insignia B 2.0D noch gar nicht in seinem System. :)

Fehler P244B war 3x im Speicher abgelegt. Er hat den Fehler gelöscht und ich bin dann bis zur nächsten Ausfahrt, um da noch mal zu testen. Fehler ist aber nicht wieder aufgetreten. Vorschlag war dann zum FOH fahren, was ich aber nicht wirklich wollte. Schließlich hatte ich noch rund 450 km bis nach Hause.

Bisher ist der Fehler auch nicht wieder aufgetreten und ich habe dem B dann auch mal die Sporen gegeben.

Naja, morgen dann mal mit dem FOH telefonieren ....

Vielleich hängt auch das Schaltverhalten damit zusammen? Nachdem der Fehler gelöscht wurde, schaltet die Box auch wieder einwandfrei.

Fehlercode P244B 00: Dieselpartikelfilter, Differenzdruck zu hoch

Themenstarteram 12. April 2018 um 19:59

Ja, steht auch auf dem Ausdruck vom ADAC. :)

Waren wohl zu viele Kurzstrecken bei täglich 100 km Arbeitsweg.... :D

Evtl die verrutschte Dichtung die einige schon nach wenigen 100km hatten?

Themenstarteram 29. April 2018 um 16:35

40.500 km.

Der Fehler ist bis jetzt nicht wieder aufgetreten. Vermutlich doch "nur" Fehlalarm.

AdBlue war nach rund 11.000 km mal wieder fällig und pendelt sich so bei 0,12 ltr/1000 km ein. Kann ich mit leben, zumal sich die Kosten mit 55 - 58 Cent/ltr. in Grenzen halten.

Vom Werk aus wurde meiner ja mit den Hankook evo S1, 245/45 R18, ausgeliefert. Der Reifen fährt sich an sich sehr gut und es gibt weder nass noch trocken was zu meckern. Im Vergleich zu meinen evo V12, 225/45 R18, auf dem Vectra sind sie aber, je nach Asphalt, relativ laut.

Was auffällt, nach der 30.000er Inspektion ist der Verbrauch gesunken und liegt aktuell mit den Sommerreifen so um 6,5 ltr/100km.

Aktuell steht noch der Rückruf wegen der Gurte hinten an. Vielleicht fahre ich morgen damit mal zum FOH.

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 29. April 2018 um 18:35:44 Uhr:

AdBlue war nach rund 11.000 km mal wieder fällig und pendelt sich so bei 0,12 ltr/1000 km ein. Kann ich mit leben, zumal sich die Kosten mit 55 - 58 Cent/ltr. in Grenzen halten.

0,12l/1.000km?? Das würde ich mal viel zu geringen AdBlue Verbrauch beschreiben - oder als Schreibfehler. Meinst du vielleicht eher 1,2l/1.000km?

Themenstarteram 30. April 2018 um 7:23

Ups.... Stimmt. Es muss 0,12ltr/100km oder 1,2ltr/1000km hießen. :)

Manchmal ist eine "0" entscheidend... :D

Themenstarteram 27. Mai 2018 um 11:19

Endlich Urlaub. :D

 

Die erste größere Tour mit unserem Wowa stand jetzt an und ich war gespannt, wie sich der Insignia so schlägt.

Kurz und knapp, sehr gut.

Bei Tempo 100 km/h läuft das Gespann sauber und ohne "schaukeln". Seitenwind wird gut ausgeglichen. In den Bergen, Reschen- und Fernpass, reicht der 170 PS Diesel locker aus.

Der Verbrauch lag dabei auf dem ersten Teilstück bei 8,6 ltr / 100km, Autobahn mit Tempomat auf 100 km/h. Der Sprung über die Alpen war aber dann deutlich spritintensiver. :) Nach BC so um 10,5 ltr./100km.

Die 8-Gang AT macht ihre Arbeit sehr gut und schaltet schnell rauf bzw. runter. Manuell habe Ich nur auf den Passstraßen ab und an eingegriffen.

Aufgefallen ist mir, dass der Spurhalte-Assistent nicht aktiv war und ACC zwar schön regelt, aber beim Bremsen doch etwas zu zögerlich ist. Zumindest am Stauende.

 

am 27. Mai 2018 um 12:29

Beim A2 wird in der BA darauf hingewiesen, dass das ACC nicht bei Anhängerbetrieb verwendet werden soll, das ist beim B auch so!

Zitat:

Den adaptiven Geschwindigkeitsregler nicht im Anhängerzugbetrieb verwenden.

Ich stell dann beim A2 auf größten Abstand und bremse selbst mit.

Der Ausschluss hängt meiner Meinung nach damit zusammen, dass das System nicht erkennen kann, was hinten dran hängt (Fahrradträger vs. 750 kg ungebremst vs. 1800 kg gebremst)

Themenstarteram 27. Mai 2018 um 13:01

Ja, ist beim B auch so. Ich habe es auch so gemacht, wie du. ACC regelt dann im "normalen" Verkehr zuverlässig und bremst vor langsameren Fahrzeugen ab. Bergab wird das Tempo auch recht zuverlässig gehalten.

 

Beim ST wird die elektr. Heckklappe deaktiviert, sobald ein Stecker in der Steckdose steckt. Das vermeidet u.U. Beulen / Kratzer, wenn ein Heckträger montiert ist. Das ist dem Vectra C noch egal und beim V60 gab es keine eletr. Klappe.

Der Volvo ist auch ein sehr gutes Zugfahrzeug, aber es war immer etwas "Unruhe" im Gespann und man musste schon etwas auf die Beladung achten.

Themenstarteram 23. Juni 2018 um 18:40

52.200 km.

 

Leider ist der Urlaub vorbei ...

Nach ca. 2.500 km mit Wowa am Haken kann ich nur positives zum Insignia als Zugfahrzeug berichten.

Mit unserem Fendt ist das Fahrverhalten sehr stabil und wenn etwas Bewegung in das Gespann kam, wurde es souverän ausgeglichen. Tempo 100 ist nicht wirklich ein Problem.

ACC funktioniert, wie oben geschrieben, schon, aber abbremsen auf "0" ist nicht wirklich gegeben. Das Gespann bremst, aber unter Umständen halt nicht genug.

Die 8-Gang AT macht dabei eine gute Figur. Fast alles wird in der 8. Fahrstufe erledigt, mit dem Vorteil, dass sich der Verbrauch um 10 ltr/100 km in Grenzen hält. An Steigungen wird zeitig zurück geschaltet, um nicht allzuviel Fahrt zu verlieren.

 

Klimaanlage: Irgendwie kommt es mir vor, dass die Anlage schwächer bemessen ist, als im Vectra oder V60. Die Kühlleistung könnte kräftiger sein. 22°C in der Einstellung ist bei sommerlichen >30°C für meinen Geschmack nicht ausreichend und ich muss manuell etwas nachregeln. Das war im V60 und ist im Vectra nicht erforderlich.

 

IL900: Macht was es soll. Musik über Radio oder anderen Quellen funktioniert gut. Im Navi kann ein Anhänger ins Profil eingegeben werden. So weit, so gut... Aber leider ändert sich, außer der Ankunftzeit, nichts. Ich konnte nicht feststellen, dass ungeeignete Straßen umgangen werden. Guter Ansatz, leider nicht zuende gedacht.

 

Ansonsten gibt es nichts Neues. Das RDKS nervt immernoch mit Fehlmeldungen per Mail . Da muss der FOH nochmal ran. Ebenso an das zu kleine Handschufach. Der Deckel steht deutlich vor.

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