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Mein Golf GTI Clubsport ist da! Lieferzeit, Erfahrungen, Fotos.
Hi, teilt uns doch mal mit, wann ihr bestellt habt, wann er angekommen ist und wie ihr ihn findet.
Fotos wären auch cool!
Beste Antwort im Thema
Der A6 (in meinem Fall) wäre sicherlich das bessere Auto. Gut er liegt ja auch 2 Klassen über dem Golf.Ich hatte den Competition schon fast bestellt. Aber ich habe dann festgestellt das es mir, zumindest derzeit, nicht soviel Geld wert ist. Es musste ein Auto sein mit 4 Türen, da ich die Kinder ab und an mitnehmen muss. Beim TT beispielsweise ist das nicht wirklich machbar. Der R war eigentlich 1.Wahl war mir dann aber für so ein Auto im Vergleich zum CS einfach zu teuer. Die Entscheidung leichter machte die Optik und der Klang beim CS. Ist der CS auf der AB vielleicht hinter dem R ist er, meiner Meinung nach, optisch ganz vorne.
MfG
@DomiFae
Ich respektiere Deine Meinung aber dein Ton und die Art zu Schreiben ist sagen wir mal dürftig. Du solltest einen gewissen Respekt gegenüber anderen wahren!
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484 Antworten
Also im GTI Forum wurden bei einigen anstandslos neue Sitze von einem Mitarbeiter von Recaro selbst verbaut. Ich musste jetzt extra Videos vom
Knarzen drehen und es zieht sich alles bereits über Wochen hinweg.
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 31. Dezember 2016 um 19:15:28 Uhr:
Was bringt es konkret?
konkreteres Ansprechverhalten des Turboladers (wenn man die Performancefeder verbaut). Ohne die Feder hält es einfach nur dauerhaft dicht, während die Originalteile schonmal undicht sind bzw. undicht werden können (wobei die aktuell im 7er verbauten Ventile schon sehr gut sind).
Ich hatte ein DV+ im R und merkte sowohl beim Einbau als auch beim Ausbau ein anderes Ansprechverhalten. Habe es dann via EBAY verkauft, als der R weg ging.
Zitat:
@i need nos schrieb am 1. Januar 2017 um 23:30:20 Uhr:
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 31. Dezember 2016 um 19:15:28 Uhr:
Was bringt es konkret?
konkreteres Ansprechverhalten des Turboladers (wenn man die Performancefeder verbaut). Ohne die Feder hält es einfach nur dauerhaft dicht, während die Originalteile schonmal undicht sind bzw. undicht werden können (wobei die aktuell im 7er verbauten Ventile schon sehr gut sind).
Ich hatte ein DV+ im R und merkte sowohl beim Einbau als auch beim Ausbau ein anderes Ansprechverhalten. Habe es dann via EBAY verkauft, als der R weg ging.
Genau so ist es!!
Ende Januar geht meiner für Stage 1 zu FTS. Ich bin sehr gespannt wie er danach geht :)
Moin,
aus Interesse mal eine Frage zur Tieferlegung.
Bei einem Clubsport mit dem DCC, ist dort ene Tieferlegung nur mit Federn möglich?
Wenn ja, welche Federn gibt es und was kostet der Einbau+Tüv ca.?
Ja geht. Ich habe die H&R Federn 35mm vorne und hinten mit Spurplatten bestellt. Kommt nächste Woche rein.
MfG
Zitat:
@Hoofy schrieb am 6. Januar 2017 um 18:30:37 Uhr:
Ja geht. Ich habe die H&R Federn 35mm vorne und hinten mit Spurplatten bestellt. Kommt nächste Woche rein.
MfG
Hallo,
Ein paar Bilder wären super. Habe das vielleicht auch vor.
Danke schonmal.
Mach ich wenn es montiert ist. Allerdings mit Winterreifen!
MfG
So Jungs der Umbau beginnt. Road to 400 PS. Bin auf die Eingangsmessung auf dem Prüfstand gespannt.
Was wird denn alles gemacht?
MfG
Downpipe, komplette Ansaugung, DSG + Softwareoptimierung, KW V2 Fahrwerk, H&R Spurplatten, VW Logos in schwarz soweit der Plan für dieses Jahr :)
Nächstes Jahr dann Ladeluftkühler und eine Klappenabgasanlage, auf die ich eigentlich gar keine Lust habe...
Zitat:
@Krischo_A4 schrieb am 10. Januar 2017 um 14:40:51 Uhr:
Nächstes Jahr dann Ladeluftkühler und eine Klappenabgasanlage, auf die ich eigentlich gar keine Lust habe...
Warum machst du es dann? :D Sag nicht eine Frau nötigt dich...
Nee um Gottes Willen :D :D :D
Ich brauch den Durchsatz einer 3,5 Zoll Anlage für mehr Leistung und eine Anlage ohne Klappe wollen auch meine Ohren nicht :D
Hört sich ordentlich an! Da investierst Du aber schon ne Menge Schotter! Bilder fänd ich mal klasse.
MfG
Geht am 27. Januar los, Bilder kommen dann :)