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Mein Golf GTI Clubsport ist da! Lieferzeit, Erfahrungen, Fotos.

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 24. Juli 2016 um 16:43

Hi, teilt uns doch mal mit, wann ihr bestellt habt, wann er angekommen ist und wie ihr ihn findet.

Fotos wären auch cool!

Beste Antwort im Thema

Der A6 (in meinem Fall) wäre sicherlich das bessere Auto. Gut er liegt ja auch 2 Klassen über dem Golf.Ich hatte den Competition schon fast bestellt. Aber ich habe dann festgestellt das es mir, zumindest derzeit, nicht soviel Geld wert ist. Es musste ein Auto sein mit 4 Türen, da ich die Kinder ab und an mitnehmen muss. Beim TT beispielsweise ist das nicht wirklich machbar. Der R war eigentlich 1.Wahl war mir dann aber für so ein Auto im Vergleich zum CS einfach zu teuer. Die Entscheidung leichter machte die Optik und der Klang beim CS. Ist der CS auf der AB vielleicht hinter dem R ist er, meiner Meinung nach, optisch ganz vorne.

MfG

@DomiFae

Ich respektiere Deine Meinung aber dein Ton und die Art zu Schreiben ist sagen wir mal dürftig. Du solltest einen gewissen Respekt gegenüber anderen wahren!

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Themenstarteram 28. September 2016 um 17:18

Da bin ich mal gespannt.

@t-concept1

dann viel Spaß morgen !!! Dann wird dir das härtere Fahrwerk ja nix ausmachen;)

Ansonsten ist der CS echt ne Bombe:p, macht einfach unglaublich viel Laune damit zu fahren !!!;)

Heute konnte ich mal feststellen, wie es ist, wenn die 10 Sekunden Boost vorbei gehen, wenn man gar nicht damit rechnet ( 5 Gang von 120km/h durchbeschleunigt).

Zuerst dachte ich der Wagen bekommt kein Sprit mehr, so fühlt es sich jedenfalls an;) naja muss ich mir die Zeit in Zukunft besser einteilen:p

Warum nicht ne Möglichkeit suchen den Boost dauerhaft zu aktivieren. Sprich immer die 290 PS?

Müsste doch per Tuning möglich sein.

ja bestimmt, aber dann hat sich das mit der Garantie erledigt

Man muss nicht alles erzählen...

MfG

muss man auch nicht, bei VW können die den max. Ladedruck und alle anderen Parameter von einem Tuning auslesen, es wird alles gespeichert.

Die ganzen Maximalwerte in den Steuergeräten würden sich ja nicht ändern. Und im Cupra geht's ja auch.

Ich halte den Boost auch für eine sinnlose Spielerei

Ich denke das da keiner nach guckt solange Du keinen kapitalen Motorschaden oder kaputtes Getriebe hast. Und ich glaube auch, und davon gehe ich bei Dir mal aus, wenn Du den Wagen immer warm fährst und erst dann dem Motor was abverlangst, dass das Tunig, wenn es kein 100 EUR Mist ist, dem Motor nicht schadet!

MfG

So, die ersten 220km von WOB nach Hause sind geschafft.Was soll ich sagen...das Fahrwerk ist schon ne ganze Nummer straffer als beim GTI P. Aber es trifft genau meinen Geschmack.Auch die Farbe Pure White mit schw. Dach(mein erstes weisses Auto):p Das Dach ist perfekt lackiert,da hatte ich nichts zu meckern.Und auch sonst habe ich keine Mängel festgestellt:) Die Schalen finde ich ne Wucht:1A Optik sehr guter Halt und bequem sind sie auch noch.

Morgen werden als erstes die Spurverbreiterungen montiert:D

Was mir noch aufgefallen ist: Vorne rechts ist beim Handschalter kein zusätzlicher Wasserkühler verbaut :confused:

Irgendwo meine ich mal gelesen zu haben,dass alle CS den haben.Nicht nur mit DSG.

Auch die handgeschalteten .:R haben vorne nur einen Zusatzwasserkühler. Der zweite ist auch hier nur den DSGlern vorbehalten, da die zusätzlich das Getriebeöl kühlen müssen.

Was beim HS ja in dem Maß nicht notwendig ist.

Zitat:

@gttom schrieb am 29. September 2016 um 13:16:46 Uhr:

Warum nicht ne Möglichkeit suchen den Boost dauerhaft zu aktivieren. Sprich immer die 290 PS?

Müsste doch per Tuning möglich sein.

In einem Test hatte ich gelesen das es reicht das Gas kurz zu lupfen um weitere 10s. Boost zu bekommen.

Hat dies schon jemand probiert bzw kann es bestätigen?

am 30. September 2016 um 2:22

Zitat:

@t-concpt1 schrieb am 29. September 2016 um 20:41:56 Uhr:

So, die ersten 220km von WOB nach Hause sind geschafft.Was soll ich sagen...das Fahrwerk ist schon ne ganze Nummer straffer als beim GTI P. Aber es trifft genau meinen Geschmack.Auch die Farbe Pure White mit schw. Dach(mein erstes weisses Auto):p Das Dach ist perfekt lackiert,da hatte ich nichts zu meckern.Und auch sonst habe ich keine Mängel festgestellt:) Die Schalen finde ich ne Wucht:1A Optik sehr guter Halt und bequem sind sie auch noch.

Morgen werden als erstes die Spurverbreiterungen montiert:D

Was mir noch aufgefallen ist: Vorne rechts ist beim Handschalter kein zusätzlicher Wasserkühler verbaut :confused:

Irgendwo meine ich mal gelesen zu haben,dass alle CS den haben.Nicht nur mit DSG.

Warum möchtest du die Fahrwerksgeometrie, für die VW ewig lange Test gemacht hat verändern ?

Damit verlierst Du ggf. noch mehr Komfort, und der Zugewinn an Kurvengeschwindigkeit geht ggf. einher mit schlechteren Geradeauslauf oder Bremsverhalten. Zudem wird die Aufhängung bzw. das Material erheblich stärker beansprucht. Die Verwindungssteifigkeit leidet ebenfalls darunter.

Aus meiner Sicht überwiegen die Nachteile einer Spurverbreiterung die Vorteile.

Laß dir die Aktion nochmal durch den Kopf gehen. Der GTI CS sieht auch serienmäßig gut aus. Mal von Werterhaltung nicht gesprochen.

Zu der Leistung hätte ich eine Frage.

Ist der Leistungszugewinn richtig allzeit spürbar, oder macht es sich eher nur im Grenzbereich bemerkbar ?

Dienstag war es bei mir auch endlich soweit. Bei der Übergabe

genau kontrolliert und alles war einwandfrei. Der Wagen ist ein Träumchen. Die Geschmäcker sind ja verschieden, muss da einigen hier aber zustimmen. Die Räder stehen mir zu weit im Radkasten und nen ticken zu hoch ist er mir auch. Da mein Händler im Vorfeld einen Vorführer da hatte und ich sehen konnte wie er OEM dasteht, stand für mich bereits fest das da was dran geändert werden muss. Wird heute in Angriff genommen. Mal ein paar Bilder von der Abholung. Weitere Bilder nach dem Umbau folgen.

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Schick. Silber war ich mir unsicher deswegen habe ich Oryxwhite genommen. Was genau möchtest Du ändern? Federn und Spurverbreiterungen? Oder noch mehr?

MfG

Sehr, sehr schön in der Farbe!

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!!!

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