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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

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Zitat:

Original geschrieben von moadin89

Muss noch mal wegen der Felgengröße nachhaken:

Findet ihr wirklich, dass die serienmäßigen 18-Zöller zu klein sind? Bis auf das optische, hätten die 18-Zöller ja einige Vorteile gegenüber den 19ern (Preis, etwas bessere Beschleunigung? etwas weniger Verbrauch?)...

Schau Dir halt Fotos oder Aussteller mit 18'' an. Musst ja letztlich Du entscheiden, ob es Dir optisch in 18'' reicht oder nicht. Vorteile haben die 18er auf jeden Fall, wie Du richtig sagst. Wahrscheinlich eher weniger in Hinblick auf die Beschleunigung, aber eher mehr in Bezug auf Kosten und Komfort.

Für alle die es interessiert: ich hab ich Nachbarforum nen Thread zum Thema "Alle Leistungssteigerungen für den Golf R" laufen. Die aktuelle Sammlung (ohne Gewähr) inkl. Preise und Besonderheiten findet Ihr im Anhang.

Leistungssteigerungen-golf-vii-r-13-02-2014
am 26. Februar 2014 um 10:48

Hat jemand Info´s bezüglich der Auspuffklappen? Da die ja diesmal elektrisch sind würde ich gern wissen ob es ausreicht einfach den Stecker zu ziehen, damit sie dauerhaft offen sind? Oder ist vielleicht schon eine Variante mit Fernbedienung in der mache?

Zitat:

Original geschrieben von Big Sadic

Hat jemand Info´s bezüglich der Auspuffklappen? Da die ja diesmal elektrisch sind würde ich gern wissen ob es ausreicht einfach den Stecker zu ziehen, damit sie dauerhaft offen sind? Oder ist vielleicht schon eine Variante mit Fernbedienung in der mache?

Ich weiß nur, dass Cartecjahn ne Anlage für GTI anbietet, die per Fernbedienung geöffnet werden kann. Hab mal angefragt ob die auch für den R zu haben ist, Antwort war "ja".

endlich mal ein Test mit DSG....4,7 Sek. und 18,0 Sek....das ist doch mal ein Wort. :)

and the winner is..... natürlich Golf R

Test-golf-r
am 26. Februar 2014 um 11:55

Wow 93Kg mehr als Angabe :o

Ob das wirklich nur die Ausstattung ist die das ausmacht? :confused:

Zitat:

Original geschrieben von ddanny

endlich mal ein Test mit DSG....4,7 Sek. und 18,0 Sek....das ist doch mal ein Wort. :)

and the winner is..... natürlich Golf R

Danke :)

Welche Zeitung ist das? ;)

Zitat:

Original geschrieben von C 37 RS

Zitat:

Original geschrieben von ddanny

endlich mal ein Test mit DSG....4,7 Sek. und 18,0 Sek....das ist doch mal ein Wort. :)

and the winner is..... natürlich Golf R

Danke :)

Welche Zeitung ist das? ;)

AZ ;)

am 26. Februar 2014 um 12:32

Zitat:

Original geschrieben von Abzug86

Zitat:

Original geschrieben von sheriff-nepumuk

kann jemand mal paar gute bilder mit und ohne abdeckung posten, um den unterschied mal richtig (!) sehen zu können...

 

danke.

Ich bedien mich dazu einfach mal einem offiziellen VW-Foto und dem, das jürgs gemacht hat:

 

Ohne Abdeckung

Mit Abdeckung

Kurze Info zu der Abdeckung, diese wird seit 20.1.14 in der Serie nicht mehr verbaut.Die Info hab ich von VW bekommen.

Uaah 4,7 auf 100. Hatte ich nicht so schlecht geschaetzt als ich voraussagte dass der DSG ca 18-18,5 sek auf 200 braucht. Und wieder besiegt der Golf beide Konkurrenten sowohl im Handling als auch im Slalom. Fahrdynamik Erster, Alltag Erster, Preis/Leistung Erster. Punkt Satz Sieg oder besser 'RRR...':)

Gewicht ist in der Tat bedenklich. Ich gehe mal davon aus dass er der Fuenftuerer war (+25 kg) dazu noch das DSG (+19 kg). Macht Werksangabe 1445 kg. Bleiben 68 kg wegen Zusatzaustattung. Hatte der Testwagen Ledersitze, Panorama, DCC und ACC? Das sind die 4 Dinge die am meisten wiegen.

und schonwieda nen wendekreis wien bus... 12,1m ... unfassbar, dachte es würde sich bessern zum 6er. liegt bestimmt wieder an den 19" rädern, was ja keiner glauben wollte das es beim 6er R so war! ;) der s3 mit 18" braucht komischerweise nen meter kürzer obwohl gleiche plattform.

Zitat:

Original geschrieben von ddanny

endlich mal ein Test mit DSG....4,7 Sek. und 18,0 Sek....das ist doch mal ein Wort. :)

and the winner is..... natürlich Golf R

Endlich realistische werte ;)

Wie viel wiegt DCC und Leder zusätzlich?

Denke mein DSG-R wird bei 4,75-4,80 liegen. Saubere Zeit.

:)

@ Big Sadic

Habe die Stecker einfach abgezogen. Klappen sind offen, ist aber im niedrigen Drezahlbereich sehr laut. Der Werkstatt hab ich das beim letzten Besuch vorher gesagt, deshalb weiß ich nicht ob die einen Fehler auslesen. Dran gemacht haben die die Stecker jedenfalls nicht ^^

Zitat:

Original geschrieben von Abzug86

Zitat:

Original geschrieben von moadin89

Muss noch mal wegen der Felgengröße nachhaken:

Findet ihr wirklich, dass die serienmäßigen 18-Zöller zu klein sind? Bis auf das optische, hätten die 18-Zöller ja einige Vorteile gegenüber den 19ern (Preis, etwas bessere Beschleunigung? etwas weniger Verbrauch?)...

Schau Dir halt Fotos oder Aussteller mit 18'' an. Musst ja letztlich Du entscheiden, ob es Dir optisch in 18'' reicht oder nicht. Vorteile haben die 18er auf jeden Fall, wie Du richtig sagst. Wahrscheinlich eher weniger in Hinblick auf die Beschleunigung, aber eher mehr in Bezug auf Kosten und Komfort.

der Radsatz mit der geringsten Masse sind die optionalen Pretorias in 19". Die sind derart leicht, dass man das aufgrund der geringen rotierenden Massen in der Beschleunigung deutlich merkt. Aber auch das Fahrwerksverhalten wird damit besser als mit den beiden Cadiz-Formaten sein.

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