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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
Beste Antwort im Thema
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
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20158 Antworten
Haben die Vielfahrer unter Euch auch Erfahrungen mit sich schnell leerenden Schlüsselbatterien gemacht?
Nach nun gut 2 Jahren und knapp 60.000 km meldet mein Auto schon zum zweiten Mal eine leere Schlüsselbatterie - kann doch nicht normal sein, oder?
Warum sollte die bei vielfahrern schneller leer gehen?
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 8. Juni 2016 um 19:01:58 Uhr:
Haben die Vielfahrer unter Euch auch Erfahrungen mit sich schnell leerenden Schlüsselbatterien gemacht?
Nach nun gut 2 Jahren und knapp 60.000 km meldet mein Auto schon zum zweiten Mal eine leere Schlüsselbatterie - kann doch nicht normal sein, oder?
50.000 km und gerade die vierte Batterie rein... (aber zugegeben, eine davon war wohl kaputt: Hielt nur einen Monat)
3 Jahre + 73 tkm und immer noch die erste Batterie!!!
So, Fehlerspeicher zeigt tatsächlich das, was ich erwartet habe. Heute Morgen gegen 7 Uhr fingen die deutlichen Probleme an. Um 7:03 Uhr kam ein unplausibles Signal vom Nockenwellenversteller. Das passt auch dazu, dass der Wagen untenrumm nix vom Teller zieht. Das DSG scheint dadurch dann im Schaltverhalten irritiert zu sein. Stand zumindest kein Fehler im DSG Steuergerät. Das mit der Tankentlüftung kam schon öfters mal nach dem Tanken bei Hitze. Nach drei Neustarts ohne erneuten Fehler geht der Motor dann anscheinend wieder in den Standardmodus und zieht ganz normal. Habe gerade mal nach den Kabeln geschaut, aber nix erkennen können (Marderbiss etc.). Fehlerspeicher ist gelöscht. Auto zieht wieder ganz normal. DSG schaltet wieder spontan zurück. Ich beobachte das mal weiter und frage evtl. schonmal in der Werkstatt an, ob eine TPI/TPL vorhanden ist.
Mittwoch,08,Juni,2016,18:15:00:31386
VCDS Version: DRV 14.10.2
Ross-Tech.de
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06K-907-425-V1.clb
Steuergerät-Teilenummer: 5G0 906 259 E HW: 06K 907 425 B
Bauteil und/oder Version: 2.0l R4 TFSI H13 0006
Codierung: 091D00322426050B3000
Betriebsnummer: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS0205G0906259E 001006 (VW37)
ROD: EV_ECM20TFS0205G0906259E_VW37.rod
VCID: 306A92236B59C9A1DEF-8065
2 Fehlercodes gefunden:
21406 - Tankentlüftungssystem
P0441 00 [096] - Durchsatz fehlerhaft
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
15400 - Nockenversteller A Zylinder 4
P11AE 00 [096] - unplausibles Signal
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 29726 km
Datum: 2016.06.08
Zeit: 07:03:28
Readiness: 0000 0000
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 8. Juni 2016 um 19:01:58 Uhr:
Haben die Vielfahrer unter Euch auch Erfahrungen mit sich schnell leerenden Schlüsselbatterien gemacht?
Nach nun gut 2 Jahren und knapp 60.000 km meldet mein Auto schon zum zweiten Mal eine leere Schlüsselbatterie - kann doch nicht normal sein, oder?
Hast du kessy? Bei Kessy ist es schon normal das die Batterien so schnell leer sind. Da ist der Schlüssel ja permanet am Senden. Das Austauschen ist ja glücklicherweise kein Hexenwerk und Batterien kosten ja nicht die Welt.
So hier nun ein paar Bilder mit meinen Sommerfelgen. Wie schon mal erwähnt, sind Sparco Assetto Gara in 8J18 Matt Schwarz.
Tolle Felgen und geile Farbe, ist das Cola-Rot???
Ne das ist Tornado rot.
Zitat:
@Preile schrieb am 11. Juni 2016 um 21:19:13 Uhr:
Ne das ist Tornado rot.
Kommt aber total gut, Glückwunsch!
Tornadorot ist wirklich schön - drum hab ich meinen .:R auch so bestellt.
Felgen sind sehr nice, gefallen mir deutlich besser als meine fetten Cadiz Brummer!
Gute Wahl ...
Zitat:
@Preile schrieb am 8. Juni 2016 um 23:38:40 Uhr:
Zitat:
@Abzug86 schrieb am 8. Juni 2016 um 19:01:58 Uhr:
Haben die Vielfahrer unter Euch auch Erfahrungen mit sich schnell leerenden Schlüsselbatterien gemacht?
Nach nun gut 2 Jahren und knapp 60.000 km meldet mein Auto schon zum zweiten Mal eine leere Schlüsselbatterie - kann doch nicht normal sein, oder?
Hast du kessy? Bei Kessy ist es schon normal das die Batterien so schnell leer sind. Da ist der Schlüssel ja permanet am Senden. Das Austauschen ist ja glücklicherweise kein Hexenwerk und Batterien kosten ja nicht die Welt.
...aber es ist nervig.
Hallo Jungs, bitte erschiesst mich nicht aber kann mir jetzt mal einer auf die schnelle sagen welches Öl für den Golf 7R geeignet ist?
Castrol 57420 EDGE Motoröl Titanium FST 5W-30 LL
Produkt Spezifikation:
SAE 5W-30; ACEA C3; BMW LL04; VW 504 00/ 507 00; Porsche C30; MB-Freigabe 229.31/ 229.51
oder
Castrol EDGE Motorenöl 5W-30 5L
Produkt Spezifikation:
SAE 5W-30; ACEA C3; BMW LL04; VW 504 00/ 507 00; Porsche C30; MB-Freigabe 229.31/ 229.51
Danke euch für eine kurze Antwort. LG
Die VW Norm 504 00 / 507 00 ist entscheidend. Solange diese erfüllt wird, passt es mit dem Öl. Ich nehme seit 10 Jahren das Castrol Edge 5W 30 auf meinen Gölfen.
Könntest also beide nehmen.
Zitat:
@gttom schrieb am 12. Juni 2016 um 11:29:48 Uhr:
Die VW Norm 504 00 / 507 00 ist entscheidend. Solange diese erfüllt wird, passt es mit dem Öl. Ich nehme seit 10 Jahren das Castrol Edge 5W 30 auf meinen Gölfen.
Könntest also beide nehmen.
vielen Dank für deine Hilfe.
bzgl. Batterie? Bei mir ist die schlüsselbatterie nach 18 Monaten auch leer gewesen. hab Kellers.