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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
Beste Antwort im Thema
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
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20158 Antworten
macht ja schon was aus, wie abgefahren die Reifen sind... High Speed ist besser mit neuen, Sprint besser mit alten. Oder irre ich mich?
wie gesagt: es gibt diverse Gründe für signifikante Unterschiede und die Profiltiefe fällt da auch drunter.
Mein R entpuppt sich als wahre Reifenvernichtungs-maschine. Habe mir jetzt den 3. Satz Reifen (Kilometerstand: ca 62.000 km) komplett runtergefahren. Wollte eigentlich meine Winterreifen vom letzten Jahr montieren lassen weil das Wetter bald umschlaegt da sagte der Freundliche: welche Winterreifen Herr ...? 3 mm sind da noch drauf!
Dabei muss man noch festhalten dass die Hinterreifen fast genauso runtergeraspelt waren (4 mm).
Ich hatte die Reifen nagelneu gekauft und bin 6 Monate damit gefahren (also nur knapp 24.000 km). Und nun das.
@basti
Ein R mit Dsg schafft die 0-100 immer unter 5 Sek mit LC. Ansonsten stimmt was nicht. Ausnahme ist hoechstens winterliche Strassen.
Zitat:
@Basti19801 schrieb am 29. September 2015 um 16:28:54 Uhr:
Aber man kann das in den einzelnen Gängen nicht beeinflussen. Ich kann ja nur schätzen, wann ich im 6. Gang z.B. 3/4 Gas gebe...Wenn man einen Schalter hat, ist das wohl deutlich einfacher!!! Wenn man beim DSG zu schnell tritt, schaltet es runter und gibt Stoff, aber ist es dann in dem Gang Vollgas, obwohl ich das Pedal nicht durchgetreten habe? Ich weiß ja nicht. Klar, wenn ich das Pedal in die Ölwanne trete ist Vollgas.
Nochmal zu meinem merkwürdigen DSG Verhalten. Habe es eben auf der Heimfahrt wieder beobachtet. Teilweise tritt es auf, teils nicht. Wenn der Wagen zwischen 2200 und 2400 U/Min. schaltet, hat er im zweiten Gang manchmal so zwei Anläufe (gefühlt), bis der Vortrieb weiter geht. Wenn ich stärker beschleunige aus dem Stand, gibt's das Problem nicht. Kann das was mit dem Ladedruck zu tun haben? Weil beim Schalten in den Zweiten die Drehzahl so ziemlich genau auf 1800 fällt unf er nicht genau weiß, was er machen soll? Ich glaube mein Gti 35 hatte das nicht.
Ist das Schaltverhalten wie im angehängten Video von mir bei Dir ähnlich?
Dass er bei Tempomat 80, Kickdown und DSG auf "S" in den Drehzahlbegrenzer fährt ist gemäss VW Stand der Technik. Tritt bereits bei zwei Fahrzeugen auf...
Ich nehme dich beim Wort.
Was hat das mit merkwürdigen Problemen zu tun? Wenn 4,9 angegeben ist, sollte er auch in etwa da landen. Eine 6,0 oder 5,7 ist absolut nicht akzeptabel, da hätte ich mir auch einen Cupra kaufen können.
Zitat:
@dauntless schrieb am 1. Oktober 2015 um 13:07:24 Uhr:
Mein R entpuppt sich als wahre Reifenvernichtungs-maschine. Habe mir jetzt den 3. Satz Reifen (Kilometerstand: ca 62.000 km) komplett runtergefahren. Wollte eigentlich meine Winterreifen vom letzten Jahr montieren lassen weil das Wetter bald umschlaegt da sagte der Freundliche: welche Winterreifen Herr ...? 3 mm sind da noch drauf!
Dabei muss man noch festhalten dass die Hinterreifen fast genauso runtergeraspelt waren (4 mm).
Ich hatte die Reifen nagelneu gekauft und bin 6 Monate damit gefahren (also nur knapp 24.000 km). Und nun das.
Dein Auto scheint echt in allen Belangen ein Monster zu sein:p
Also auf meinen hatte ich für letzten Winter Winterreifen mit 4 mm Restprofil drauf gepackt, weil ich die noch hatte und bin fest davon ausgegangen, dass die nach dem Winter (ca. 7.000 km) auf 3 runter wären und somit entsorgt würden. Am Ende des Winters waren die aber noch etwas über 3,5 mm, also nur ein paar Zehntel abgetragen. Die packe ich jetzt erstmal für diesen Winter drauf und muss nicht zwingend vorher schon neue bestellen.
Gibt es eigentlich, wie vielerorts behauptet, eine gesetzliche Regelung, dass Winterreifen nicht unter 4mm haben dürfen? Irgendwie stimmen da gerade um mich herum alle zu, aber keiner weiß es wirklich....
Sowas hier z.B.
http://www.reifen.de/.../profiltiefe-winterreifen
1,6 mm sind auch für Winterreifen vorgeschrieben, 4 mm aber empfohlen (und für Sommerreifen 3mm).
Es ist nicht ratsam mit weniger als 4 mm im Winter herumzufahren. Zu gefaehrlich. Ich habe jetzt 3 mm auf meinen Sommer-contis und das war schon ein russisches Roulette auf nasser Strasse. Heck lass nach.:)
@Basti
Was haste jetzt runter? Und faehrst du viel Kurzstrecke?
@dauntless: Knapp 1000 km, etwas drüber. Kürzeste Strecke ist immer ca. 22 km lang (Arbeitsweg). Zurück sind 30 km über AB.
In Österreich gelten Winterreifen unter 4 mm als Sommerreifen. Blöd während der Winterreifenpflicht im Zeitraum 01.11.-15.04.
Noch keine 1000? Und du wunderst dich dass der noch nicht richtig zieht? Kleiner Tipp: dein Motor ist noch elektronisch (Software schaltet erst nach einer gewissen Kilometerzahl frei) und mechanisch 'eingebremst'.
Hast deinem Motor einen Baerendienst erwiesen mit dieser Rosskur. Leider.
So ein Käse.... Habe meine Autos alle so eingefahren... Hab nichts gelesen von 300 PS nach 5000 km. Beim Einfahren scheiden sich nunmal die Geister. Ich versuche auch die ersten 1000 km nur mit 2/3 Drehzahl zu fahren, aber es darf und kann nicht sein, dass man nicht auch drei- viermal Stulle geben darf. Was macht man in einer Situation, in der z.B. Gefahrt droht (z.B. Bahnübergang und ein Zug kommt)? Vorsichtig weiterrollen? Ich habe selbst den Problemmotor 1.4 Tsi so eingefahren und der hat bis zu meiner Abgabe weder einen Tropfen Öl gebraucht, noch irgendwelche Zicken gemacht. Mein Verkäufer sagt mir immer, wenn am Anfang was nicht richtig ist, wirds nach 1000km auch nicht besser.
Ja ist nur meine Antwort aber die Auswirkungen eines noch nicht frei grfahrenen Motors haste ja selber gemessen.;)
Was hast du denn damals gemessen? Hast du die Werte noch?
Hier ein Foto vom Messgeraet:
