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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

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??????

Auch nicht schlecht !;-)

Das blau sieht echt geil aus, es gehört auch an den R, , schon deshalb weil es für ihn eine exklusiv Farbe ist,  schon seit dem seligen R32

Das Blau muss sein. Bei uns am Werkstor steht auch einer. Ich laufe jeden Tag daran vorbei und muss immer hingucken. Ist einfach klasse und gehört auf den R.

Ich finde, das die Farbe das Erkennungszeichen ist. 

Andere Farben kann man auch auf normale Golf's fahren (außer CSGM).

Kann mir jemand sagen, ob ein Getränkehalter serienmäßig dabei ist? Hab Bilder von Vorführern gesehen, bei denen an der Stelle neben der elektr. Parkbremse dieses "Schiebeding" halb offen ist und ein Getränkehalter "eingeklemmt" ist..... finde das Teil nur nicht als Sonderausstattung bei der Konfiguration. Oder sind da sonst noch irgendwo Getränkehalter?

Themenstarteram 15. Februar 2014 um 10:34

Hatte keinen Getränkehalter dabei .

Habe auch keine gesehen die einen drin hatten .

Zitat:

Original geschrieben von Flyleaf

Hatte keinen Getränkehalter dabei .

Habe auch keine gesehen die einen drin hatten .

Hab zwischenzeitlich dieses Bild hier gefunden (anscheinen von einem normalen Golf 7):

Becherhalter

wie sieht dieses Fach denn beim R aus?

Da du ja von diesen vielen R Fahrern hier keine Antwort zu bekommen scheinst, ( was mich darin bestätigt anzunehmen, dass viele hier nur in ihrer Phantasie leben ), kann ich dir sagen, dass das Bild, das du gepostet hast, den aktuellen Getränkehalter im R darstellt. In der vorderen Halterung ist bei mir der "Ascheneimer" des Raucherpaketes eingesteckt. In die Türen passt, wie bei anderen Herstellern üblich, keine große Getränkeflasche.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen....

Gruß Christof

Zitat:

Original geschrieben von christof1967

Da du ja von diesen vielen R Fahrern hier keine Antwort zu bekommen scheinst, ( was mich darin bestätigt anzunehmen, dass viele hier nur in ihrer Phantasie leben ), kann ich dir sagen, dass das Bild, das du gepostet hast, den aktuellen Getränkehalter im R darstellt. In der vorderen Halterung ist bei mir der "Ascheneimer" des Raucherpaketes eingesteckt. In die Türen passt, wie bei anderen Herstellern üblich, keine große Getränkeflasche.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen....

Gruß Christof

Ja, danke! Nächste Frage:

Auf der Suche nach dem optimalen (Ampel-)Start eines Schalters habe ich gute Erfahrungen damit gemacht, die Handbremse zu ziehen und per Gas/Kupplung den Wagen quasi gegen die Handbremse zu stemmen, um dann optimal loszukommen.

Ist sowas bei der elektromechanischen Handbremse im Golf 7 irgendwie möglich? Kann ich also z.B. den Handbremsschalter ziehen und halten, mit Gas/Kupplung dagegenlehnen und durch loslassen des Hebels den selben Effekt erzielen?

Nun müsste ich dir eine Theoretische Antwort geben, da ich ein DSG Getriebe verbaut habe und zwei Füße habe......allerdings sollte dein Vorhaben meiner Meinung nach mit der EFB möglich sein...........

Gruß Christof

Geht natürlich nicht, weil die EPB, wie man hier an verschiedensten Stellen lesen kann, beim Anfahren gegen die Bremse automatisch löst (es sei denn man ist nicht angeschnallt oder die Tür ist offen).

Ich verstehe aber auch nicht warum man das mit einem Allradfahrzeug mit 300 PS brauchen sollte, wenn man mit Gas und Kupplung umgehen kann...

Allerdings stellt sich mir die Frage, wie du meinst, mit HS eine vernünftige Beschleunigung hinzubekommen? Die Beschleunigung ist so stark, dass du nicht nachkommst mit dem Schalten? Eindeutiger Vorteil für das DSG.

Gruß Christof

Zitat:

Original geschrieben von christof1967

Allerdings stellt sich mir die Frage, wie du meinst, mit HS eine vernünftige Beschleunigung hinzubekommen? Die Beschleunigung ist so stark, dass du nicht nachkommst mit dem Schalten? Eindeutiger Vorteil für das DSG.

Gruß Christof

Was meinst Du mit "nicht nachkommen beim Schalten"? So schwer ist es jetzt auch nicht den richtigen Moment zu finden um vom 1. in den 2. zu schalten..... dafür gibts nen Drehzahlmesser. Es handelt sich ja nicht um Millisekunden in denen das Auto durch den 1. Gang beschleunigt.

...was den ersten Gang betrifft hast du Recht....aber diese Millisekunden vervielfachen sich ja auch irgendwann, es sei denn, du bevorzugst eine Fahrt ausschließlich im ersten Gang. Bis zur magischen 100 KM/H Marke sind es dann schon o,2 Sekunden.

Gruß Christof

Zitat:

Original geschrieben von christof1967

...was den ersten Gang betrifft hast du Recht....aber diese Millisekunden vervielfachen sich ja auch irgendwann, es sei denn, du bevorzugst eine Fahrt ausschließlich im ersten Gang. Bis zur magischen 100 KM/H Marke sind es dann schon o,2 Sekunden.

Gruß Christof

Sprichst Du jetzt den allgemeinen "Nachteil" des Schalters bzgl. der Schaltzeiten an, oder was meinst Du genau?

1. schaltet das DSG tatsächlich ca. 200 - 300 ms schneller als man das per Hand könnte. Bei zwei Schaltvorgängen von 0 auf 100 km/h wären es also ca. 0,5 Sekunden Vorteil für das DSG. Dafür wiegt der Schalter 20 kg weniger als das DSG, spielt auch zumindest ne kleine Rolle.

2. ist für mich beim Ampelstart nur ein Gangwechsel erheblich. Wozu sollte ich da möglichst schnell noch in den 3. schalten? Ich fahr in der Stadt keine 100 km/h....

3. ist der Gangwechsel vom 2. in den 3. deutlich einfacher zu timen als von 1. in 2., weil der 2. Gang erheblich langsamer hochdreht als der 1.

Zitat:

Original geschrieben von MacV8

Geht natürlich nicht, weil die EPB, wie man hier an verschiedensten Stellen lesen kann, beim Anfahren gegen die Bremse automatisch löst (es sei denn man ist nicht angeschnallt oder die Tür ist offen).

Auch nicht, wenn ich den Hebel festhalte?

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