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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. Januar 2014 um 17:58

Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:

Habe ihn heute Morgen bekommen .

Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D

Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .

Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .

Das muss man natürlich mögen .

Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .

 

 

 

 

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Ist sicherlich eine Preisfrage, aber ich empfehle dir das DCC und das Fahreassistenzpaket.

Das reisen mit der adaptiven Dämpfereinstellung, ACC und Lane Assist ist schon Hammer!!!

Die Sitze (ich habe die Nappa-Carbon) sind sehr bequem (auch auf langen Strecken).

Bei konstanten150 Km/h kannst du so mit 10 L rechnen.

Und ja, dass Thema Spaß.... :))))))

 

Zitat:

@bl@der schrieb am 5. Februar 2015 um 15:42:33 Uhr:

Moin "R"-ler,

bis Oktober brauche ich ein neues Spaßmobil, das soll aber nicht nur Spaß, sondern auch Alltag und Reisen. Vielleich wird's ein R Vari.

Darum nun meine Frage an euch: wie ist der R auf Langstrecke? Fahrbar? Verbrauch bei 140-150 Schnitt?

Irgendwelche Einwände?

Bin für sachdienliche Hinweise sehr dankbar.

Nächste Woche werde ich meinen abholen...hoffentlich schneits nicht mehr hab noch keine Winterreifen und wollte für die paar Wochen keine mehr kaufen!

Und nein ich fahre nicht wenns schneit haben noch nen zweiten R in der Garage;)

So, für alle die der Einbau der LogBox interessiert, ich habe das Problem gelöst:

Wenn man hinter den Knieairbag links des Lenkgestänges im Fahrerfußraum nach oben greift stößt man direkt auf besagtes Interface. Der Stecker ist dann gut zu ertasten und kann abgezogen werden, das Umstecken in den Kabelbaum sowie das Einstecken des Kabelbaums ins Interface muss dann vorwiegend blind erfolgen, geht aber ohne Probleme mit etwas Geschick. Dann noch den Leitungssatz links ans Armaturenbrett führen und die Logbox hinter der Abdeckung platzieren. Leitungssatz mit kabelbiedern sichern. Fertig und läuft ;)

Also, falls es jemanden interessiert ;)

Gruß

Michael.

Zitat:

@gttom schrieb am 5. Februar 2015 um 16:06:01 Uhr:

Bei 140-150 im Schnitt kannst du mit 9,5-10 liter/ 100km rechnen ... solange du von exzessiven Ausreißern nach oben absiehst. Wenn öfter 200 und deutlich mehr gefahren wird, landest du schnell bei 12/13 liter.

Ansonsten liebe ich den R auf der Autobahn. Die Souveränität der 300 PS ist beeindruckend. Ab 70/80 km/h habe ich permanent den 6.Gang drin. Der reicht immer ... und wenn mal ein Drängler auf Krawall gebürstet ist, gibts zum Abschied den 4. Gang:D

Das Fahrwerk empfinde ich auch ohne DCC auf 18Zoll langstreckentauglich, wenngleich DCC dem ganzen noch die Komfortkrone aufsetzen vermag.

Bis auf den etwas hohen Spritverbrauch, mit dem man sich arrangieren muss, ein perfektes und souverän motorisiertes Reiseauto.

Volle Zustimmung!

Zitat:

@bl@der schrieb am 5. Februar 2015 um 15:42:33 Uhr:

Moin "R"-ler,

bis Oktober brauche ich ein neues Spaßmobil, das soll aber nicht nur Spaß, sondern auch Alltag und Reisen. Vielleich wird's ein R Vari.

Darum nun meine Frage an euch: wie ist der R auf Langstrecke? Fahrbar? Verbrauch bei 140-150 Schnitt?

Irgendwelche Einwände?

Bin für sachdienliche Hinweise sehr dankbar.

Habe meinen R am 1.2.15 aus Wolfsburg abgeholt. Erstes Fazit: Total reisetauglich! (19 Zoll, DCC im Komfortmodus) Nach über 400 Km Heimfahrt tiefenentspannt zuhause angekommen. Verbrauch so um die 10 ltr. (140-160: max. aber 4 tsd Umdrehungen wegen einfahren ;-) )

Zitat:

@McMichael schrieb am 5. Februar 2015 um 23:01:22 Uhr:

So, für alle die der Einbau der LogBox interessiert, ich habe das Problem gelöst:

Wenn man hinter den Knieairbag links des Lenkgestänges im Fahrerfußraum nach oben greift stößt man direkt auf besagtes Interface. Der Stecker ist dann gut zu ertasten und kann abgezogen werden, das Umstecken in den Kabelbaum sowie das Einstecken des Kabelbaums ins Interface muss dann vorwiegend blind erfolgen, geht aber ohne Probleme mit etwas Geschick. Dann noch den Leitungssatz links ans Armaturenbrett führen und die Logbox hinter der Abdeckung platzieren. Leitungssatz mit kabelbiedern sichern. Fertig und läuft ;)

Also, falls es jemanden interessiert ;)

Gruß

Michael.

und nochmal explizit: danke!:)

Und taugt das Ding denn jetzt was oder ist das eher Spielzeug?

Genaue Messungen besonders die von den Fahrleistungen koennt ihr vergessen denn das Ding bekommt seine Daten direkt vom Auto und nicht via GPS (also externe Quelle). Kannste alles in die Tonne schmeissen.

Dasselbe gilt fuer die Daten vom Motor. So wie ich meinen Freundlichen verstanden habe sind die Werte fuer Drehmoment usw nur errechnet.

Eine nette Spielerei fuer Leute die gerne schoene Kurven und Dateien lesen aber ernst zu nehmen nicht.

Zitat:

@freshmaker328i schrieb am 5. Februar 2015 um 15:27:48 Uhr:

@i need nos

wurde jetzt bei deinem Soundaktuator der Fehler gefunden? Bezüglich der Nebengeräusche?

"Der Fehler" ist das Ding selber. Keine Ahnung, was man sich dabei bei VW gedacht hat, aber das Ding funktioniert nur in kleinen Bedingungsfenstern zufriedenstellend. Mittlerweile gefällt mir der Sound der Abgasanlage beinahe besser als der Aktuatorsound. Nicht, weil der Auspuff "echt" ist, also eine Überzeugungsfrage, sondern weil der Aktuator einfach in zu vielen Situationen unecht und nach kaputt klingt. Bei winterlichen Temperaturen rattert er wie oben beschrieben und von räumlichen authentischen Klang kann da keine Rede sein: man hört ganz klar, wo das Ding sitzt und vermutet eher, dass ein Schutzblech an der Karosse anliegt, als dass das für den Sound gut sein soll. Von den ganzen im Innenraum zum Vibrieren angeregten Bauteilen mal ganz zu schweigen....

also ich fahre jetzt auch 50% der Soundaktuatorlautstärke und bin damit gut zufrieden. Auf Race, wo man den aktuator noch deutlich hört, fahre ich nur wenn ich möchte und wenn der Wagen warm ist. Auf normal und comfort hört man ihn nicht direkt, aber man hört den Unterschied, wenn man auf eco stellt. Es wird auf normal und comfort noch ausreichend angefüttert, als das es nicht so nach überdrehter Kettensäge klingt wie auf eco. Es klingt also nicht unecht, hat aber ausreichend Volumen im Klang.

Weiß eigentlich jemand, auf welche Lautstärke der S3 eingestellt ist? Der soll ja deutlich dünner als ein .:R klingen.

Zitat:

@dauntless schrieb am 6. Februar 2015 um 13:00:39 Uhr:

Genaue Messungen besonders die von den Fahrleistungen koennt ihr vergessen denn das Ding bekommt seine Daten direkt vom Auto und nicht via GPS (also externe Quelle). Kannste alles in die Tonne schmeissen.

Dasselbe gilt fuer die Daten vom Motor. So wie ich meinen Freundlichen verstanden habe sind die Werte fuer Drehmoment usw nur errechnet.

Eine nette Spielerei fuer Leute die gerne schoene Kurven und Dateien lesen aber ernst zu nehmen nicht.

wozu soll da auch auf eine kostspielige Kraftmessmethode zurück gegriffen werden, wenn man NACHGEWIESEN laut VCDS sowohl das Drehmoment als auch die Leistung über die Luftmasse berechnen kann? Zumindest war das noch bis einschl. Golf 6 so. Hat der 2,0er TSI im 7er .:R überhaupt noch eine echte Luftmassenmessung? Habe schon mehrfach im Netz Andeutungen dazu gelesen, dass er gar keinen echten Luftmassenmesser mehr habe, sondern mit Vergleichswerte die Luftmassen über die Ansauglufttemperatur und den Ladedruck berechnet? Wobei das ja nicht unbedingt ungenauer sein muss, als eine Ermittelung der Luftmasse über einen echten Luftmassenmesser, aber man spart sich ein anfälliges Bauteil;)

BTW: irgendwo hatte mal jemand geschrieben, wie man am 7er .:R die Messwertblöcke für Motordaten auslesen kann?! Der bekannte Button "Messwertblöcke" ist im VCDS nämlich ausgegraut, nicht anwählbar. Oder benötige ich noch ein bestimmtes Softwareupdate für VCDS?

Neednos

Genaue 'gemessene' Werte bekommsts mit einer solchen Box. Es sind nur Annaeherungswerte. Ganz krass wirds bei den Fahrleistungen.

Zitat:

@dauntless schrieb am 6. Februar 2015 um 13:00:39 Uhr:

Genaue Messungen besonders die von den Fahrleistungen koennt ihr vergessen denn das Ding bekommt seine Daten direkt vom Auto und nicht via GPS (also externe Quelle). Kannste alles in die Tonne schmeissen.

Dasselbe gilt fuer die Daten vom Motor. So wie ich meinen Freundlichen verstanden habe sind die Werte fuer Drehmoment usw nur errechnet.

Eine nette Spielerei fuer Leute die gerne schoene Kurven und Dateien lesen aber ernst zu nehmen nicht.

Sehe ich genau so. Apps wie Harry's Laptimer oder Torque Pro, mit zwei vernünftigen externen Sensoren bestückt (10 Hz-GPS Mouse und OBD II - Dongle) liefern für ganz kleine Münze mindestens ebenso gute Werte, höchstwahrscheinlich erheblich bessere...

Zitat:

@dauntless schrieb am 6. Februar 2015 um 13:36:23 Uhr:

Neednos

Genaue 'gemessene' Werte bekommsts mit einer solchen Box. Es sind nur Annaeherungswerte. Ganz krass wirds bei den Fahrleistungen.

dass man die Fahrleistungen mit einer solchen Box nicht objektiv bestimmen kann (und genauso wenig mit ner Stoppuhr in der Hand des Beifahrers oder gar Fahrers), sehe ich genauso. Meine Ausführungen bezogen sich ausschließlich auf die Anzeige von Drehmoment- und Leistungswerten, die man mit so einer Box durchaus objektiv anzeigen lassen kann.

am 6. Februar 2015 um 13:48

Mal eine etwas andere Frage.

Ich habe am 23. Dezember bestellt und der auslieferungstermin wird wohl auf die KW 18 fallen.

Die 2 Wochen wiederrufsrecht sind ja nun schon vorbei, weiß jemand wie viel Verlust man hat wenn man das Auto jetzt noch abbestellen möchte ?

Kollege musste bei Nissen 500 bezahlen.

Zitat:

@Ronny121 schrieb am 6. Februar 2015 um 14:48:57 Uhr:

Mal eine etwas andere Frage.

Ich habe am 23. Dezember bestellt und der auslieferungstermin wird wohl auf die KW 18 fallen.

Die 2 Wochen wiederrufsrecht sind ja nun schon vorbei, weiß jemand wie viel Verlust man hat wenn man das Auto jetzt noch abbestellen möchte ?

Kollege musste bei Nissen 500 bezahlen.

Das wird vom Entgegenkommen des Händlers abhängen. Einfach dort fragen... ;)

Wie Du schreibst, ist die Widerrufsfrist verstrichen und da der Wagen nun sicher schon voll in der Produktion eingeplant ist, wird der so auch abgenommen werden müssen. Wenn der Händler darauf eingeht, muss er ihn abnehmen und stellt ihn in den Schauraum.

Wiederruf würde bedeuten, Du willst noch einmal bestellen ... vermutlich meinst Du Widerruf ... und ganz ehrlich: Frag Deinen Händler, weil nur der kann Dir das sagen!

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