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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
Beste Antwort im Thema
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
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20158 Antworten
Ja ich habe es im Schiebebetrieb wenn ich nen Hang hinabrolle. Wenn er zurueckschaltet gibt es nen Ruck (im Racemodus).
Mein Turbo ist aus der 2. Generation (145 702N). Weder rasselt er noch ging er hoch (habe jetzt 16.000 km.
hab ich auch ab und an. Bin im Moment noch am Abwarten, ob man es am Racemodus, Antriebs- und Außentemperatur sowie bestimmten Fahrsituationen fest machen kann.Anfangs hatte ich das gar nicht, fällt mir aber immer öfter auf. Das kann aber auch daran liegen, dass ich in letzter Zeit wegen dem Geknarre vom Innenspiegel öfters mal im Normalmodus fahre und sonst eigentlich immer nur auf Race gefahren bin. Ich habe nämlich das Gefühl, dass das DSG beim Umschalten auch neu adaptiert oder zumindest teiladaptiert. Kann aber auch daran liegen, dass es in jedem Modus adaptieren muss, was es aber im Normalmodus (und nur da tritt es auf) erst noch machen muss, wiel ich bisher immer in Race gefahren bin.
Was er dagegen im Racemodus vom ersten Tag an macht (und nicht im Normalmodus) ist das ruppige Anfahren nach dem Kaltstart. Das scheint aber laut diversen Usern normal zu sein.
Was mich aber (wo wir gerade schon dabei sind) am DSG in letzter Zeit irritiert: wenn ich mit Halbgas anfahre und dann kurz danach bis zum Kickdown voll durchlatsche, dann kommt nicht mehr Vortrieb als das, was er mit Halbgas angefangen hat. Erst nach dem ersten folgenden Schaltvorgang geht er wieder so vorwärts wie gewohnt. Hat mich heute Morgen fast in eine brenzlige Situation gebracht: bin in eine Hauptstraße eingebogen und plötzlich kam hinter einer Kurve ein sehr schnelles Auto hervor. Ich wollte noch locker vor ihm wegziehen, also Vollgas, aber es kam nix. Resultat war, dass der gehupt hat und mich an der nächsten Kreuzung mit bösen Blocken bestraft hat, als er neben mir stand. Der hat bestimmt gedacht, ich seie einer von diesen Schnarchhähnen, die knapp vor anderen einfädeln und dann aber nicht beschleunigen...
Zitat:
Original geschrieben von 22henni85
Mein Kollege hat das in seinem GLA Mercedes auch mit doppelkupplungs Getriebe!!!
die kleinen Mercedes Modelle bis zur B-Klasse sind dafür bekannt, dass die Doppelkuppler vor allem im kalten Zustand ruppig sind;)
Bin vorher immer nur Schalter gefahren deswegen kenne ich das
nicht so...
Beim überholen hab ich auch nich so ein gutes Gefühl wenn ich aus dem Automatik
Modus mit Kick down beschleunige!!! In solchen Situationen schalte ich dann manuell 2 Gänge
runter das ich gleich die richtige Drehzahl hab...
Macht Ihr das auch so oder ist das euch egal???
habe ich (ist auch für mich das erste DSG) nur die ersten Tage so gemacht:D Mittlerweile habe ich per Schalthebel beim Ansetzen zum Überholen bereits auf S umgestellt und dann haut der sofort den passenden Gang rein und los geht´s:)
BTW: ich habe vorhin im Stop-and-go mal drauf geachtet, wie das DSG beim Ausrollen im Racemodus kuppelt -> nicht schön. Es fühlt sich an, als die Kupplung(en) schleif(en) und dabei rubbeln und am Ende gibt´s nen Ruck bevor sie dann endlich trennen. Ist aber in stark abgeschwächter Form auch im Normalmodus vorhanden. Irgendwie kommt mir mein ganzes DSG sowieso so vor, als wenn es von Tag zu Tag unharmonischer wird. Es schaltet manchmal viel zu spät, es rollt unsauber aus, beim Anfahren gibt´s gerne mal nen Nackenschlag und manchmal tritt dieses komische Herunterregeln der Leistung auf, wenn man erst mit Halbgas anfährt und dann noh im gleichen Gang durchlatscht. Und ab an schaltet er, bloß weil man unter hoher Last mal etwas vom Gas geht, sofort um drei bis vier Gänge direkt hintereinander hoch. Merkwürdiges Verhalten, dass es nach und nach immer weiter ausprägt:confused:
Das gleich bei meinem DSG auch ;) Da fährt man mit der BMW 8 Gang Automatik von ZF viel harmonischer und besser... und die schaltet auch sau schnell!
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
habe ich (ist auch für mich das erste DSG) nur die ersten Tage so gemacht:D Mittlerweile habe ich per Schalthebel beim Ansetzen zum Überholen bereits auf S umgestellt und dann haut der sofort den passenden Gang rein und los geht´s:)
BTW: ich habe vorhin im Stop-and-go mal drauf geachtet, wie das DSG beim Ausrollen im Racemodus kuppelt -> nicht schön. Es fühlt sich an, als die Kupplung(en) schleif(en) und dabei rubbeln und am Ende gibt´s nen Ruck bevor sie dann endlich trennen. Ist aber in stark abgeschwächter Form auch im Normalmodus vorhanden. Irgendwie kommt mir mein ganzes DSG sowieso so vor, als wenn es von Tag zu Tag unharmonischer wird. Es schaltet manchmal viel zu spät, es rollt unsauber aus, beim Anfahren gibt´s gerne mal nen Nackenschlag und manchmal tritt dieses komische Herunterregeln der Leistung auf, wenn man erst mit Halbgas anfährt und dann noh im gleichen Gang durchlatscht. Und ab an schaltet er, bloß weil man unter hoher Last mal etwas vom Gas geht, sofort um drei bis vier Gänge direkt hintereinander hoch. Merkwürdiges Verhalten, dass es nach und nach immer weiter ausprägt:confused:
Zitat:
Original geschrieben von gtdhro
Das gleiche bei meinem DSG auch ;) Da fährt man mit der BMW 8 Gang Automatik von ZF viel harmonischer und besser... und die schaltet auch sau schnell!
Zitat:
Original geschrieben von gtdhro
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
habe ich (ist auch für mich das erste DSG) nur die ersten Tage so gemacht:D Mittlerweile habe ich per Schalthebel beim Ansetzen zum Überholen bereits auf S umgestellt und dann haut der sofort den passenden Gang rein und los geht´s:)
BTW: ich habe vorhin im Stop-and-go mal drauf geachtet, wie das DSG beim Ausrollen im Racemodus kuppelt -> nicht schön. Es fühlt sich an, als die Kupplung(en) schleif(en) und dabei rubbeln und am Ende gibt´s nen Ruck bevor sie dann endlich trennen. Ist aber in stark abgeschwächter Form auch im Normalmodus vorhanden. Irgendwie kommt mir mein ganzes DSG sowieso so vor, als wenn es von Tag zu Tag unharmonischer wird. Es schaltet manchmal viel zu spät, es rollt unsauber aus, beim Anfahren gibt´s gerne mal nen Nackenschlag und manchmal tritt dieses komische Herunterregeln der Leistung auf, wenn man erst mit Halbgas anfährt und dann noh im gleichen Gang durchlatscht. Und ab an schaltet er, bloß weil man unter hoher Last mal etwas vom Gas geht, sofort um drei bis vier Gänge direkt hintereinander hoch. Merkwürdiges Verhalten, dass es nach und nach immer weiter ausprägt:confused:
das mit dem abrollen im race modus insbesondere von s2 in s1 hab ich auch beim vorführer im Februar festgestellt @i need nos. scheint normal zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
habe ich (ist auch für mich das erste DSG) nur die ersten Tage so gemacht:D Mittlerweile habe ich per Schalthebel beim Ansetzen zum Überholen bereits auf S umgestellt und dann haut der sofort den passenden Gang rein und los geht´s:)
BTW: ich habe vorhin im Stop-and-go mal drauf geachtet, wie das DSG beim Ausrollen im Racemodus kuppelt -> nicht schön. Es fühlt sich an, als die Kupplung(en) schleif(en) und dabei rubbeln und am Ende gibt´s nen Ruck bevor sie dann endlich trennen. Ist aber in stark abgeschwächter Form auch im Normalmodus vorhanden. Irgendwie kommt mir mein ganzes DSG sowieso so vor, als wenn es von Tag zu Tag unharmonischer wird. Es schaltet manchmal viel zu spät, es rollt unsauber aus, beim Anfahren gibt´s gerne mal nen Nackenschlag und manchmal tritt dieses komische Herunterregeln der Leistung auf, wenn man erst mit Halbgas anfährt und dann noh im gleichen Gang durchlatscht. Und ab an schaltet er, bloß weil man unter hoher Last mal etwas vom Gas geht, sofort um drei bis vier Gänge direkt hintereinander hoch. Merkwürdiges Verhalten, dass es nach und nach immer weiter ausprägt:confused:
Jab auch ne Möglichkeit ich fahr halt nicht so oft mit meinem R und da vergess ich immer die S Möglichkeit....ich probier's mal so Dankschön.
Das Gefühl Hab ich bei meinem DSG auch....
Ist irgendwie schwer zu beschreiben find ich!!!!
Zitat:
Original geschrieben von gtdhro
Das gleich bei meinem DSG auch ;) Da fährt man mit der BMW 8 Gang Automatik von ZF viel harmonischer und besser... und die schaltet auch sau schnell!
Wir hatten vor 3 Wochen einen 428i Cabrio mit 8 Gang Automatik...sehr sanfte Schaltvorgänge das stimmt,aber von meinem Gefühl her einfach 1 Gang zuviel weil er bei normaler Fahrweise zuviel in den Gängen mehr oder weniger Sinn frei hin und her schaltet!!
Und unser aller R könnte einen 7 Gang vertragen aber das hab ich schon einmal hier angebracht....
Zitat:
Original geschrieben von gtdhro
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
habe ich (ist auch für mich das erste DSG) nur die ersten Tage so gemacht:D Mittlerweile habe ich per Schalthebel beim Ansetzen zum Überholen bereits auf S umgestellt und dann haut der sofort den passenden Gang rein und los geht´s:)
BTW: ich habe vorhin im Stop-and-go mal drauf geachtet, wie das DSG beim Ausrollen im Racemodus kuppelt -> nicht schön. Es fühlt sich an, als die Kupplung(en) schleif(en) und dabei rubbeln und am Ende gibt´s nen Ruck bevor sie dann endlich trennen. Ist aber in stark abgeschwächter Form auch im Normalmodus vorhanden. Irgendwie kommt mir mein ganzes DSG sowieso so vor, als wenn es von Tag zu Tag unharmonischer wird. Es schaltet manchmal viel zu spät, es rollt unsauber aus, beim Anfahren gibt´s gerne mal nen Nackenschlag und manchmal tritt dieses komische Herunterregeln der Leistung auf, wenn man erst mit Halbgas anfährt und dann noh im gleichen Gang durchlatscht. Und ab an schaltet er, bloß weil man unter hoher Last mal etwas vom Gas geht, sofort um drei bis vier Gänge direkt hintereinander hoch. Merkwürdiges Verhalten, dass es nach und nach immer weiter ausprägt:confused:
Danke ist wirklich ein geniales Teil :)
Zitat:
Original geschrieben von Da-Onkel
Hey endlich wieder Bilder
Bist du von einem Smart auf Golf R umgestiegen ?
Find ich echt :cool:
Jap nach 13 Jahren Smart wurde es Zeit für ein Auto ??
Und ich bereue es nicht :D
Gruss Oli
Nun schreibt hier doch heute nicht solche negativen Berichte. Hole meinen R morgen früh um 09:00 Uhr in WOB ab. Werde dann auf alles achten und hoffe, es strapaziert meine Nerven nicht allzu sehr.
Die Freude wird hoffentlich deutlich überwiegen!
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Karsten37
Nun schreibt hier doch heute nicht solche negativen Berichte. Hole meinen R morgen früh um 09:00 Uhr in WOB ab. Werde dann auf alles achten und hoffe, es strapaziert meine Nerven nicht allzu sehr.
Die Freude wird hoffentlich deutlich überwiegen!
Viele Grüße
Wer schreibt den negative Berichte. Die Probleme mit dem DSG sind ja wenige Mängel, als das es eher Comfortprobleme sind, bzw. technischer Natur. Das das DSG einfach nen kurzen Moment braucht um von einem Höheren in den niedrigeren Gang zu wechseln, liegt ja daran das der nächst höhere Gang vorgewählt ist. Fahre ich nun in der Stadt mit 50 und es ist der 5 Gang eingelegt, ist auf dem zweiten Getriebe schon der 6 Gang vorgewählt. Mach in nun nen Kickdown wird erst der 4 Gang auf dem zweiten Getriebe eingelegt, das dauert einen kurzen Moment.
Das Rasseln des Turbo soll ja bei den kürzlich ausgelieferten R`s nicht mehr da sein. Also sollstest du dir da auch weniger sorgen machen.
Ansonsten freu dich auf dein Auto und such nicht zu krampfhaft nach fehlern, wenn was nicht ok ist hast du Garantie.
Zitat:
Original geschrieben von Karsten37
Nun schreibt hier doch heute nicht solche negativen Berichte. Hole meinen R morgen früh um 09:00 Uhr in WOB ab. Werde dann auf alles achten und hoffe, es strapaziert meine Nerven nicht allzu sehr.
Die Freude wird hoffentlich deutlich überwiegen!
Viele Grüße
Oh sorry das Auto ist richtig gut es sind nur Kleinigkeiten dir man nach 7 Monaten und 11500 km so mal in den Raum stellt..alles kein Ding :cool:
Keine Mängel und keine bösen Geräusche :) steht jetzt mit 203 km in seiner Garage :) einen Vogel hat die kleine schon auf dem Gewissen ;)