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Mein Golf 7 R ist da - Sammelthread
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
Beste Antwort im Thema
Da der Forum Golf 7R geschlossen wurde werde ich meinen 7R hier Vorstellen :):rolleyes:
Habe ihn heute Morgen bekommen .
Der 7R reagiert viel spontaner als mein 6R .:D
Er zieht im 4ten wie der 6R im 3ten Gang .
Der Sound im Inneraum ist Ok , jedenfalls besser als im 6R .
Das muss man natürlich mögen .
Er hat jetzt 51km auf dem Tacho .
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20158 Antworten
Weil es gerade um Tuning geht. Habe bei meinem R den ich nächste Woche bekomme vom VW Händler direkt eine APR Stage 1 Leistungssteigerung mitbekommen. Es handelt sich aber um ein Leasingfahrzeug. Laut Händler kein Problem da er ja am Ende den Wagen zurücknimmt, Garantie über die 4 Jahre auf Motor und Antriebsstrang bekomme ich vom Händler (der Rest vom Wagen hat die 3 jährige Grantieverlengerung). Natürlich steht davon aber nichts im Leasingvertrag. Auf welche zusätzlichen Dokumente sollte ich bestehen ? Gibt es da noch einen Garantieschein oder so dazu?
Wurde die Leistung eingetragen?
Wenn nicht möchte er den Wagen dann wohl als ohne chip an unwissende Verkaufen :P
das hatte ich ja in einem anderem Threat schon mal angedeutet.
Vielen wollen ja nur in der Mitte das Drehmoment.
Wenn obenrum nur 5ps mehr rauskommen im Drehzahlband darunter aber +50ps, dann werden diese angegeben ;)
Also sie wird eingetragen (wurde Mündlich vereinbart), Fahrzeug war noch vanilla. Dass mit der Leistungssteigerung hat sich erst bei der Ratenverhandlung ergeben (ich hatte die Wahl zwischen chipen oder -30% auf Winterreifen.....)
Kurze Frage an die pRofis!
Ist die Golf R "Performance Bremsanlage" die Bremsanlage vom Clubsport S (CSS), oder nicht? Vielen Dank vorab
Zitat:
@maxx@vw schrieb am 3. Mai 2018 um 17:24:33 Uhr:
Weil es gerade um Tuning geht. Habe bei meinem R den ich nächste Woche bekomme vom VW Händler direkt eine APR Stage 1 Leistungssteigerung mitbekommen. Es handelt sich aber um ein Leasingfahrzeug. Laut Händler kein Problem da er ja am Ende den Wagen zurücknimmt, Garantie über die 4 Jahre auf Motor und Antriebsstrang bekomme ich vom Händler (der Rest vom Wagen hat die 3 jährige Grantieverlengerung). Natürlich steht davon aber nichts im Leasingvertrag. Auf welche zusätzlichen Dokumente sollte ich bestehen ? Gibt es da noch einen Garantieschein oder so dazu?
Ich würd' mir vom Autohaus bestätigen lassen, dass das in Ordnung ist mit dem Tuning. Motor und Antriebsstrang sind sowieso das kleinste Übel, das DQ381 7-Gang DSG Getriebe vom Facelift scheint eher die Schwachstelle zu sein, zumindest liest man hin und wieder von Problemchen/Geräuschen... von einem kompletten Ausfall hab' ich bisher (zum Glück) noch nix gehört.
Ist dein Autohaus ein APR Stützpunkt? Die Garantie beim Wagen mit Werksgarantie übernimmt eigentlich APR, seitens VW ist die ja weg.
Insgesamt ist APR schon eine verdammt gute Anlaufstelle - die wissen schon sehr genau, was sie da machen.
Zitat:
@Ikipac schrieb am 3. Mai 2018 um 23:55:19 Uhr:
Kurze Frage an die pRofis!
Ist die Golf R "Performance Bremsanlage" die Bremsanlage vom Clubsport S (CSS), oder nicht? Vielen Dank vorab
Ja, ist sie.
Getriebe hätte ich aber unter Antriebsstrang vermutet?? Ja es ist sogar "der" Stützpunkt, Sitz von APR Deutschland.
Zitat:
@RMensch schrieb am 1. Mai 2018 um 16:03:28 Uhr:
...
Mehr als 270 km/h habe ich mich nicht getraut, als von denen auch noch vor mir auf der linken Spur welche auftauchten musste ich aus Sicherheitsgründen abbrechen.
...
DeR geht mit einer Leichtigkeit nach vorn.
...
Ich hatte letztes Wochenende zweimal viel Platz auf zwei Autobahnen, um die Vmax zu testen, ohne mich oder andere zu gefährden. Das Fahrzeug ist ein Serien-eR als Facelift ohne Performance Paket und ohne Tuning, mit DSG und 235/35 R19 Bereifung. Lediglich die Felgen sind 8.5“ statt 8.0“, somit sollte das für den Abrollumfang zu vernachlässigen sein.
Bei 267 km/h bzw. 268 km/h war laut Tacho (ohne GPS Messung) das Ende der Fahnenstange erreicht. Alles gut für mich, werde es wohl nie wieder probieren, weil für mich die Beschleunigung viel wichtiger ist als die Vmax. Und da muss ich sagen, eR geht wirklich souverän und zügig voran bis zum Ende.
Fazit, mal wieder: ein richtig geiles Auto, schön, ihn zu haben.. :cool:
Zitat:
@Golf-7-R-Frank schrieb am 3. Mai 2018 um 16:14:42 Uhr:
....im Gutachten...es gibt leider keins.... :-( ... die max. Mehrleistung sollte ja 77 PS +- 10 % sein...ist aber leider nicht der Fall und ich wollte auf jedenfall leichte Rückbaubarkeit haben, da Leasingfahrzeug!
Ich glaube du verstehst nicht was ich meine. Du hast sogar max. 90PS Mehrleistung...halt aber im mittleren Drehzahlbereich bei 3000rpm bis 4000rpm. Wer sagt denn das nach dem Chiptuning 387Ps rauskommen sollen? Da steht die "maximale Mehrleistung" nicht die Mehrleistung bei maximaler Leistung. Das ist ein großer Unterschied.
Wenn dir der Chip nicht gefällt, ist das natürlich ein anders Thema. Aber zu behaupten, der Chip erfüllt seine Versprechungen nicht, so wie es hier einige tun, halte ich für falsch...
Zitat:
@i need nos schrieb am 3. Mai 2018 um 17:14:19 Uhr:
ich kann Deine Argumentation durchaus nachvollziehen. Andererseits gibt Racechip aber dann missverständlich in einem Atemzug unter Nennung der Seriennennleistung die zu erzielende Mehrleistung an. Fairerweise müsste das dann anders deklariert werden;)
Ist das so? Wenn ich auf die Homepage schaue steht da z.b. "+77PS". Nicht mehr nicht weniger. Ich dann da nirgends nen Eint
rag finden das in Summe 387PS rauskommen sollen .... (siehe oben)
Davon mal abgesehen muss der Wagen ja wesentlich mehr Drehmoment besitzten. Leistung ist das Produkt aus Drezahl x Drehmoment. Wenn der Wagen bei 3000 rpm z.b. 25% Mehrleistung besitzt, muss das Drehmoment um 25% gesteigert werden...nicht mehr nicht weniger
EDIT: OK...muss mich etwas reviderien. Wenn du den Chip auswählst, also nen Hacken setzt, werden da im Falle des Golf R FL 387 PS angegeben, was natürlich so dann nicht korrekt ist...
wenn das sogar so konkret angegeben wird ist das schlicht und ergreifend Täuschung unter Angabe nicht erreichter Leistungen. Ich war jetzt, ohne nachzusehen, davon ausgegangen, dass die zumindest so "schlau" sind, dass sie schreiben "Golf R 310 PS -> Leistungsteigerung +77 PS"
Zitat:
@i need nos schrieb am 4. Mai 2018 um 09:15:38 Uhr:
wenn das sogar so konkret angegeben wird ist das schlicht und ergreifend Täuschung unter Angabe nicht erreichter Leistungen. Ich war jetzt, ohne nachzusehen, davon ausgegangen, dass die zumindest so "schlau" sind, dass sie schreiben "Golf R 310 PS -> Leistungsteigerung +77 PS"
Dachte ich bis heute morgen auch. Wählst du das Produkt aber aus steht da explizit 387PS...
Jetzt kkönnte man natürlich über Streung, der Wortwahl "bis zu" usw. diskutieren...
...
Zitat:
Ich hatte letztes Wochenende zweimal viel Platz auf zwei Autobahnen, um die Vmax zu testen, ohne mich oder andere zu gefährden. Das Fahrzeug ist ein Serien-eR als Facelift ohne Performance Paket und ohne Tuning, mit DSG und 235/35 R19 Bereifung. Lediglich die Felgen sind 8.5“ statt 8.0“, somit sollte das für den Abrollumfang zu vernachlässigen sein.
Bei 267 km/h bzw. 268 km/h war laut Tacho (ohne GPS Messung) das Ende der Fahnenstange erreicht. Alles gut für mich, werde es wohl nie wieder probieren, weil für mich die Beschleunigung viel wichtiger ist als die Vmax. Und da muss ich sagen, eR geht wirklich souverän und zügig voran bis zum Ende.
Fazit, mal wieder: ein richtig geiles Auto, schön, ihn zu haben.. :cool:
Die 268km/h erreiche ich laufend. Mehr geht nie.
Ich hatte schonmal geschrieben, er kommt mit Leichtigkeit auf die Geschwindigkeit. Ohne Sperre läuft der locker 15km/h schneller.
Zitat:
@Trexis5 schrieb am 4. Mai 2018 um 10:43:01 Uhr:
...
Zitat:
@Trexis5 schrieb am 4. Mai 2018 um 10:43:01 Uhr:
Zitat:
Ich hatte letztes Wochenende zweimal viel Platz auf zwei Autobahnen, um die Vmax zu testen, ohne mich oder andere zu gefährden. Das Fahrzeug ist ein Serien-eR als Facelift ohne Performance Paket und ohne Tuning, mit DSG und 235/35 R19 Bereifung. Lediglich die Felgen sind 8.5“ statt 8.0“, somit sollte das für den Abrollumfang zu vernachlässigen sein.
Bei 267 km/h bzw. 268 km/h war laut Tacho (ohne GPS Messung) das Ende der Fahnenstange erreicht. Alles gut für mich, werde es wohl nie wieder probieren, weil für mich die Beschleunigung viel wichtiger ist als die Vmax. Und da muss ich sagen, eR geht wirklich souverän und zügig voran bis zum Ende.
Fazit, mal wieder: ein richtig geiles Auto, schön, ihn zu haben.. :cool:
Die 268km/h erreiche ich laufend. Mehr geht nie.
Ich hatte schonmal geschrieben, er kommt mit Leichtigkeit auf die Geschwindigkeit. Ohne Sperre läuft der locker 15km/h schneller.
......ne nur 9 km/h schneller..... ;-)
Zitat:
@Trexis5 schrieb am 4. Mai 2018 um 10:43:01 Uhr:
...
Zitat:
@Trexis5 schrieb am 4. Mai 2018 um 10:43:01 Uhr:
Zitat:
Ich hatte letztes Wochenende zweimal viel Platz auf zwei Autobahnen, um die Vmax zu testen, ohne mich oder andere zu gefährden. Das Fahrzeug ist ein Serien-eR als Facelift ohne Performance Paket und ohne Tuning, mit DSG und 235/35 R19 Bereifung. Lediglich die Felgen sind 8.5“ statt 8.0“, somit sollte das für den Abrollumfang zu vernachlässigen sein.
Bei 267 km/h bzw. 268 km/h war laut Tacho (ohne GPS Messung) das Ende der Fahnenstange erreicht. Alles gut für mich, werde es wohl nie wieder probieren, weil für mich die Beschleunigung viel wichtiger ist als die Vmax. Und da muss ich sagen, eR geht wirklich souverän und zügig voran bis zum Ende.
Fazit, mal wieder: ein richtig geiles Auto, schön, ihn zu haben.. :cool:
Die 268km/h erreiche ich laufend. Mehr geht nie.
Ich hatte schonmal geschrieben, er kommt mit Leichtigkeit auf die Geschwindigkeit. Ohne Sperre läuft der locker 15km/h schneller.
Habe meinen vorgestern auf 275 km/h gehabt, wurde aber Verkehrsbedingt wieder eingebremst.
Fühlt sich schon ganz schön schnell an. :D
Ich bleibe zuversichtlich.
Noch einmal zu den Auspuff - Endrohren, die sind auch nach Vollgasfahrt auf der BAB ohne Ruß. Wird ja nicht an der Akra liegen, deshalb meine Frage an diejenigen mit den neueren FL: Werden an euren R`s die Endrohre auch nicht schwarz?
Fazit - Bestätigung, ist geil und cool ...
Hat er schon einen OPF?
Das würde die unverrußten Endrohre erklären.
Meine.:R war immer ordentlich verrußt am Auspuff :rolleyes: ... war aber auch ein vFL.
Zitat:
@birdofprey schrieb am 4. Mai 2018 um 16:20:42 Uhr:
Hat er schon einen OPF?
Das würde die unverrußten Endrohre erklären.
Meine.:R war immer ordentlich verrußt am Auspuff :rolleyes: ... war aber auch ein vFL.
OPF; Habe nicht drunter geschaut und gehe auch nicht davon aus.
Bei VW wissen die ja sowieso nichts, da könnten die ein Putzmännchen drunter bauen und keiner wüsste es.
:p
Mein VFL hatte ja auch immer die Rußrohre. :mad: