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Mein Golf 7 ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 23. November 2012 um 10:25

Hab gestern meinen G7 abgeholt. Bin total begeistert!!

Daten:

Modell Golf Highline BlueMotion Technology 1,4 l TSI 103 kW (140 PS) 7-Gang-DSG

Außenlackierung - Perleffekt Deep Black Perleffekt

Innenausstattungsfarbe Titanschwarz/Titanschwarz/Schwarz/ Perlgrau

Adaptive Fahrwerksregelung DCC, Karosserie ca. 10 mm tiefer gelegt

"Durban" (5-Doppelspeichen-Design) - 4 Leichtmetallräder 7 1/2 J x 18 - Reifen 225/40 R 18

Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz

Navigationsfunktion "Discover Media" (für "Composition Media")

4 Türen

Lederausstattung "Vienna" mit Sportsitzen vorn

Sitzmittelbahnen und -wangeninnenseiten in Leder "Vienna"

Sportsitze vorn

Vordersitze beheizbar

Radio "Composition Media"

Multimediabuchse MEDIA-IN mit iPod-/iPhone-Adapterkabel

Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend

Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung an der Gepäckraumklappe

Winterräder (zusätzlich) 4 Stahlräder 6 J x 16 Winterreifen 205/55 R 16

 

Zubehör aus dem Zubehör-Shop:

Ladekantenschutz

Einstiegsleisten

Auspuffblenden

(Leider sind die Pedalkappen für DSG noch nicht freigegeben worden!! :mad: )

Die Rückfahrt von WOB war ein Traum! Einfahren ist easy, bei 180km/h im 7. Gang dreht er etwa 3300rpm, was ja zum Einfahren optimal ist. Leider hab ich nach 300km Autobahn nen Verbrauch von 9,1 l/100km gehabt, hab nicht einmal getreten, hoffe das legt sich noch :eek:

Leider vermisse ich das automatisch Licht, dachte es wäre dabei.... Mist!! Mein Händler will prüfen, ob nicht einfach nur der Schalter getauscht werden muss, der soll nur ein paar Euro kosten...

Hier ein paar Bilder:

 

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Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 23. November 2012 um 10:25

Hab gestern meinen G7 abgeholt. Bin total begeistert!!

Daten:

Modell Golf Highline BlueMotion Technology 1,4 l TSI 103 kW (140 PS) 7-Gang-DSG

Außenlackierung - Perleffekt Deep Black Perleffekt

Innenausstattungsfarbe Titanschwarz/Titanschwarz/Schwarz/ Perlgrau

Adaptive Fahrwerksregelung DCC, Karosserie ca. 10 mm tiefer gelegt

"Durban" (5-Doppelspeichen-Design) - 4 Leichtmetallräder 7 1/2 J x 18 - Reifen 225/40 R 18

Radsicherungen mit erweitertem Diebstahlschutz

Navigationsfunktion "Discover Media" (für "Composition Media")

4 Türen

Lederausstattung "Vienna" mit Sportsitzen vorn

Sitzmittelbahnen und -wangeninnenseiten in Leder "Vienna"

Sportsitze vorn

Vordersitze beheizbar

Radio "Composition Media"

Multimediabuchse MEDIA-IN mit iPod-/iPhone-Adapterkabel

Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend

Entfall der Schriftzüge für die Motorbezeichnung an der Gepäckraumklappe

Winterräder (zusätzlich) 4 Stahlräder 6 J x 16 Winterreifen 205/55 R 16

 

Zubehör aus dem Zubehör-Shop:

Ladekantenschutz

Einstiegsleisten

Auspuffblenden

(Leider sind die Pedalkappen für DSG noch nicht freigegeben worden!! :mad: )

Die Rückfahrt von WOB war ein Traum! Einfahren ist easy, bei 180km/h im 7. Gang dreht er etwa 3300rpm, was ja zum Einfahren optimal ist. Leider hab ich nach 300km Autobahn nen Verbrauch von 9,1 l/100km gehabt, hab nicht einmal getreten, hoffe das legt sich noch :eek:

Leider vermisse ich das automatisch Licht, dachte es wäre dabei.... Mist!! Mein Händler will prüfen, ob nicht einfach nur der Schalter getauscht werden muss, der soll nur ein paar Euro kosten...

Hier ein paar Bilder:

 

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Letzte Woche habe ich nun auch meinen Golf in der Autostadt abgeholt. Es handelt sich um einen recht gut ausgestatteten Highline 1.4 TSI mit 140 PS (V4IY6GII).

Zunächst ein paar Worte zur Abholung: die Autostadt fand ich ganz nett. Sie ist wunderschön angelegt, aber die Pavillions fand ich - mit Ausnahme desjenigen von Audi - erstaunlich langweilig. Toll ist natürlich auch die Präsentation des Bugatti Veyron. Ich habe an einer zweistündigen "Erlebnisführung" teilgenommen, die ich super fand. Im Zeithaus befinden sich recht spannende Exponate, allerdings empfand ich die Präsentation als ziemlich unspektakulär. Es mag allerdings sein, dass ich als Stuttgarter hier durch das Mercedes-Benz Museum etwas verwöhnt bin ;-) Die Freundlichkeit der Mitarbeiter wirkt manchmal etwas übertrieben und aufgesetzt.

Das Ritz Carlton ist ordentlich, wird aber seinen Ansprüchen (5 Sterne "Superior") in fast jeder Hinsicht nicht vollständig gerecht. Architektonisch fällt es gegenüber den übrigen Gebäuden in der Autostadt stark ab. Die Zimmer sind nach der Renovierung gut, wirken meiner Meinung nach aber stillistisch etwas unentschlossen. Der SPA-Bereich ist okay, toll ist natürlich das große Außenbecken im Mittelland-Kanal. Die Bar ist inklusive ihres Personals eine absolute Katastrophe. Das Frühstück ist recht ordentlich, es gab ein sehr gutes Bircher-Müsli.

Die Restaurants in der Autostadt habe ich nicht ausprobiert. Ich stehe nicht sonderlich auf Systemgastronomie und das Aqua liegt nicht ganz in meiner Preisklasse.

Interessant fand ich das Publikum in der Autostadt. Es war für mein Empfinden überall ziemlich wenig los, die meisten Besucher waren nach meinem Dafürhalten Abholer. Sie wirken seltsam einheitlich: der typische Golf-Fahrer (andere Fahrzeuge wurden an den beiden Tagen, als ich dort war, fast nicht abgeholt) scheint eine sehr hohe Affinität zu Plastikjacken der gängigen Outdoor-Hersteller und zu dazu passenden Trecking-Schuhen zu haben. Alles sehr "praktisch". Sozusagen scheinen die meisten Golf-Käufer ihr Fahrzeug in gewisser Hinsicht auch zu leben ;-)

Im Abholbereich war - so empfand ich es zumindest - auch relativ wenig los. Etwa 80 bis 90 Prozent der abgeholten Fahrzeuge hatten WOB-Kennzeichen, weshalb ich davon ausgehe, dass sie größtenteils an Werksangehörige gehen.

Was nun meinen Golf anbelangt: er macht bislang einen mangelfreien Eindruck. Allerdings hat VW das Kunststück fertig gebracht, ihn mit einem Reifendruck hinten links von 0,9 bar zu übergeben. Dafür sind Dunlop Winter Sport 4D montiert, die machen einen ziemlich guten Eindruck. Ein wirklich abschliessendes Urteil habe ich mir noch nicht gebildet, daher ein paar erste - und noch ziemlich unstrukturierte Eindrücke:

- Die Assistenzsysteme scheinen wirklich sehr gut zu funktionieren, sowohl DLA als auch LA und ACC machen einen sehr guten Eindruck. An die Auto-Hold-Funktion muss ich mich noch gewöhnen, aber das wird schon werden. Der Einparkassistent funktioniert ebenfalls erstaunlich gut, in der Tiefgarage nervt mich aber die aufgeregte Piepserei - mal sehen, ob ich das noch ein wenig besser für meine Anforderungen konfigurieren kann.

- Die Ergo-Active-Sitze gefallen mir ziemlich gut, sie sind sehr bequem, allerdings auch etwas zu breit.

- Das DYNAUDIO-Soundsystem kann ich noch nicht hundertprozentig einschätzen. Es scheint ziemlich empfindlich auf schlecht (oder vielmehr: nicht gut) produzierte Aufnahmen zu reagieren. Es kann sehr gut, allerdings auch recht angestrengt und anstrengend klingen.

- Eine ziemliche Enttäuschung ist das Discover Pro. Die Bedienung ist umständlich und meines Erachtens auch nicht ganz ungefährlich, weil sie ungemein viel Aufmerksamkeit erfordert. Ich hatte davor einen BMW 118d aus 12/2007 gefahren, bei dem das um Welten besser gelöst war. Es gibt tatsächlich eine Beschränkung auf 4.000 Titel pro Speicherkarte (die darüber hinausgehenden Titel werden einfach nicht angezeigt), was aus meiner Sicht wirklich ärgerlich ist. Der VW-Mitarbeiter, der die Übergabe vorgenommen hat, hat das Vorhandensein dieser Einschränkung übrigens glattweg bestritten und dazu ausgeführt, das Handbuch sei in diesem und weiteren Fällen eben unrichtig. Leider hat er damit aber definitiv unrecht. Ich bin einmal gespannt, ob das mittelfristig durch ein Firmware-Update behoben wird, ehrlich gesagt glaube ich aber nicht wirklich daran. Die Navigation innerhalb der Titel ist umständlich, außerdem erfolgt sie anhand der Ordnerstruktur (und nicht anhand der ID3-Tags), was ebenso ärgerlich ist wie die vorgenannte Einschränkung. Hier im Forum wurde mehrfach behauptet, dass dies anders sei, aber das scheint leider Gottes ebenfalls unzutreffend zu sein. Die Navigationsfunktion ist in Ordnung, die Kartendarstellung und die Geschwindigkeit sind ungefähr auf dem Stand, den BMW Ende 2007 erreicht hatte (das aber wohlgemerkt ohne eingebaute HDD oder SSD). Telefonie und Bluetooth-Kopplung mit einen iPhone 5 scheinen weitgehend zu funktionieren, ich habe aber noch Probleme mit einigen Kontakten, die nur als E-Mail-Adresse angezeigt werden. Woran das liegt, habe ich noch nicht herausgefunden. Dass die Tag-/Nacht-Umschaltung des Displays an die Steuerung des Abblend-Lichtes, ist aus meiner Sicht auch nicht wirklich superschlau.

- Der Motor scheint gut zu sein, er klingt nur ziemlich langweilig - aber damit muss man bei diesem Hubraum wohl leben. Der Verbrauch scheint mir schwer in Ordnung zu sein, auf den ersten 680 Kilometern habe ich durchschnittlich 5,8 l/100 km verbraucht. Das DSG ist an sich super, es grübelt nur manchmal etwas zu lange, wenn man langsam an Kreuzungen heranfährt. Anfahren mit Auto-Hold führt zu einem wenig eleganten Ruck. Und er ist eben ein Fronttriebler, mit allen damit verbundenen Nachteilen, insbesondere was den Fahrspass anbelangt.

- Übersichtlichkeit und Platzangebot sind super, weitaus besser als im 118d. Der Golf ist auch in vielen Details praktischer, beispielsweise im Hinblick auf das Vorhandensein unzähliger Ablagemöglichkeiten und wirklich nutzbarer Becherhalter. Und er hat ein kühlbares Handschuhfach, was ich ziemlich amtlich finde.

- Die Verarbeitung erscheint ziemlich gut, ist meines Erachtens aber nicht auf dem Niveau des 1'ers. Man merkt an vielen Stellen, dass da doch erheblich gespart wurde. Die Klavierlack-Optik im Highline gefällt mir nicht wirklich; vielleicht gibt es irgendwann einmal schönere Blenden, die man dann entsprechend tauschen (lassen) kann. Das Lenkrad ist schön klein, meines Erachtens leider aber auch deutlich zu dünn. Die leichte Abflachung unten sieht komisch und unpassend aus und bringen dürfte sie nichts. Das Leder wirkt, als hätte man es lieber für die Produktion von Handtaschen verwendet, es ist meines Erachtens viel zu glatt und zu "fein". Und was die Zahl der Tasten anbelangt, hat VW es möglicherweise auch etwas zu gut gemeint ;-).

- Die Ablesbarkeit der Instrumente ist aus meiner Sicht auch nicht ganz optimal, insbesondere, was den Tachometer anbelangt.

Alles in allem bin ich recht zufrieden mit dem Golf. Er hat es nicht leicht, weil ich mit dem BMW, den ich davor gefahren habe, in jeder Hinsicht absolut zufrieden war. Der hat kein einziges Mal die Werkstatt unplanmäßig gesehen und sieht heute noch von innen wie neu aus. Von außen allerdings leider nicht, da er letzten Sommer einen massiven Hagelschaden erlitten hat. Der BMW macht natürlich weitaus mehr Spaß, der Golf ist aber praktischer und man kann auch wirklich mal zu viert fahren. Auch ist das Fahren von längeren Strecken mit ihm Dank seiner Assistenzsysteme entspannter. Ich würde die Entscheidung auch nochmal so treffen, weil mir der neue 1'er nicht so gut gefällt, wie der von Chris Bangle designte Vorgänger. Und der 2'er ist ca. 8.000 EUR teurer als ein vergleichbarer Golf. Man merkt das auch in fast jeder Hinsicht, aber soviel Geld ist mir persönlich der Unterschied einfach nicht Wert.

Viele Worte...

... ein Bild sagt mehr als tausend Worte ... ;)

 

Trotzdem "knitterfreie" Fahrt ... :D

Zitat:

Original geschrieben von ftnemelc

Der BMW macht natürlich weitaus mehr Spaß

Wegen dem Motor? Fühlt sich der BMW stärker an? Es sind 143 vs. 140 PS. Oder liegt es an anderen Dingen?

j.

Zitat:

Original geschrieben von jennss

Zitat:

Original geschrieben von ftnemelc

Der BMW macht natürlich weitaus mehr Spaß

Wegen dem Motor? Fühlt sich der BMW stärker an? Es sind 143 vs. 140 PS. Oder liegt es an anderen Dingen?

j.

Möglicher Weise der Hinterradantrieb zum driften im Winter :D

Gruß Kurt

Zitat:

Original geschrieben von Kurt1509

Zitat:

Original geschrieben von jennss

 

Wegen dem Motor? Fühlt sich der BMW stärker an? Es sind 143 vs. 140 PS. Oder liegt es an anderen Dingen?

Möglicher Weise der Hinterradantrieb zum driften im Winter :D

Zum einen wegen des Hinterradantriebes (Driften hin oder her ;-)), zum anderen wegen der besseren Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterradachse. Möglicherweise auch wegen des - vermutlich - deutlich tieferen Schwerpunkts. Gegenüber dem Golf hat man beim BMW den Eindruck, dass dieser auf Schienen liegt.

Wobei ich nicht finde, dass der Golf eine schlechte Straßenlage hat. Auch sind - zumindest für mich - praktisch keine Einflüsse des Antriebs auf die Lenkung spürbar. Das war im alten Golf 5 meines Vaters noch ganz anders, den hätte ich mir im Leben nie gekauft. Auch die Bremsen sind gegenüber damals weitaus besser geworden.

Was die reine Leistung anbelangt: der BMW fühlt sich etwas stärker an, auf dem Papier geben sich die beiden Fahrzeuge aber nicht viel (der Golf dürfte bei der Beschleunigung sogar leicht die Nase vorn haben). Aber im BMW hat man den Eindruck, dass man die Leistung weitaus besser auf die Straße bekommt. Was wiederum mit den oben genannten Punkten zusammenhängen dürfte.

Zitat:

Original geschrieben von ftnemelc

Zum einen wegen des Hinterradantriebes (Driften hin oder her ;-)), zum anderen wegen der besseren Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterradachse.

Ich habe den 1er nie gefahren, vermute, dass man sowas wohl erst bei richtig sportlichem Fahren merkt, oder?

Zitat:

Was die reine Leistung anbelangt: der BMW fühlt sich etwas stärker an, auf dem Papier geben sich die beiden Fahrzeuge aber nicht viel (der Golf dürfte bei der Beschleunigung sogar leicht die Nase vorn haben).

Ja, ein wenig. Nach Daten mit Handschalter (um besser vergleichen zu können):

0-100 km/h:

Golf 140 PS 8,4 Sek.

118d 143 PS 8,9 Sek.

80-120 im 5. Gang:

Golf 8,5 Sek.

118d: 9,3 Sek.

Zitat:

Aber im BMW hat man den Eindruck, dass man die Leistung weitaus besser auf die Straße bekommt. Was wiederum mit den oben genannten Punkten zusammenhängen dürfte.

Ich merke beim 1,4 TSI vor allem bei Nässe auch mal Durchdrehen vorne. Bei Trockenheit zum Glück nur wenig.

j.

Zitat:

Original geschrieben von jennss

Zitat:

Original geschrieben von ftnemelc

Zum einen wegen des Hinterradantriebes (Driften hin oder her ;-)), zum anderen wegen der besseren Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterradachse.

Ich habe den 1er nie gefahren, vermute, dass man sowas wohl erst bei richtig sportlichem Fahren merkt, oder?

Ich finde, dass man das auch bei ganz normaler Fahrweise schon recht deutlich merkt.

Zitat:

Original geschrieben von jennss

Zitat:

Aber im BMW hat man den Eindruck, dass man die Leistung weitaus besser auf die Straße bekommt. Was wiederum mit den oben genannten Punkten zusammenhängen dürfte.

Ich merke beim 1,4 TSI vor allem bei Nässe auch mal Durchdrehen vorne. Bei Trockenheit zum Glück nur wenig.

j.

Bei Nässe passiert das in der Tat ziemlich schnell. Was aber vielleicht auch ein wenig an den - zumal auch etwas schmaleren - Winterreifen liegen liegen dürfte. Da ist also vermutlich schon noch etwas Luft nach oben ;-)

Zitat:

Original geschrieben von ftnemelc

Letzte Woche habe ich nun auch meinen Golf in der Autostadt abgeholt. Es handelt sich um einen recht gut ausgestatteten Highline 1.4 TSI mit 140 PS (V4IY6GII).

...................................

Alles in allem bin ich recht zufrieden mit dem Golf. Er hat es nicht leicht, weil ich mit dem BMW, den ich davor gefahren habe, in jeder Hinsicht absolut zufrieden war. Der hat kein einziges Mal die Werkstatt unplanmäßig gesehen und sieht heute noch von innen wie neu aus. Von außen allerdings leider nicht, da er letzten Sommer einen massiven Hagelschaden erlitten hat. Der BMW macht natürlich weitaus mehr Spaß, der Golf ist aber praktischer und man kann auch wirklich mal zu viert fahren. Auch ist das Fahren von längeren Strecken mit ihm Dank seiner Assistenzsysteme entspannter. Ich würde die Entscheidung auch nochmal so treffen, weil mir der neue 1'er nicht so gut gefällt, wie der von Chris Bangle designte Vorgänger. Und der 2'er ist ca. 8.000 EUR teurer als ein vergleichbarer Golf. Man merkt das auch in fast jeder Hinsicht, aber soviel Geld ist mir persönlich der Unterschied einfach nicht Wert.

Viele Worte...

so schönes Bericht und nur 2x Danke sehr schlechtes Wert;) und ein Vergleich zu BMW ein "no go" hier!

keine Bilder ....

es ist keine Kritik! alles Richtig gemacht! es ist nicht alles ideal in Autostadt und nicht alles Ideal was den Golf angeht, sondern hier muss alles schön geschrieben werden, eben ein Schönes Wetterforum/Thema :)

So , nun heute meinen golf in Empfang genommen. Nach nur 160 km Autobahn kann ich nicht viel sagen,

Aber ich bin begeistert. Das DCC ist echt spitze . Trotz der 18" Felgen ,

einen erstklassigen Komfort ! Die Skodablenden wurden zuhause

gleich montiert. War Easy. Allerdings bin ich beim Pedalset verzweifelt.

Werd damit wohl doch zum freundlichen fahren.

Meine Wischer funktionieren einwandfrei , allerdings hat es nur kurz geregnet.

Wir werden sehen.

Weitere Bilder folgen die Tage.

Image

So dann mal ein "Hallo" in die Runde, ein neuer Golf-7-Fahrer (bzw. sogar ein neu-VW-Fahrer ;) ) ist dann bald unter euch.

Nach über 12 Jahren Fiat (Punto 176, Punto 188, Stilo 192 und zuletzt Bravo 198 ) habe ich gestern den Vertrag über einen VW Golf VII Comfortline 2.0 TDI unterschieben :). Es handelt sich um ein Fahrzeug aus der Volkswagen Leasingbörse, ich lease ihn für 36 Monate.

Es ist wie gesagt ein Golf VII Comfortline 2.0 TDI, EZ 05/2013 in "Limestone Grey Metallic" mit ein paar Extras wie Bi-Xenon mit LED-TFL und dynamischem Kurvenfahrlicht, Nebelscheinwerfer, Sportsitze, "Life"-Paket und noch ein paar Kleinigkeiten.

Seit fast 13 Jahren mein erster VW: Mein erstes Auto war ein 88er VW Polo 86C :D

Abholen kann ich ihn wohl um den 18.03. herum, mal sehen wie schnell die den aus WOB in die Südhessische Provinz bekommen ;).

Bilder folgen dann, ich freu mir schon fast ein Loch ins Knie und hoffe, ihr nehmt einen noch-Fiat-Fahrer ein eurer Reihen auf ;) :rolleyes: ...

Grüße,

Cobold03

Zitat:

Original geschrieben von Cobold03

Bilder folgen dann, ich freu mir schon fast ein Loch ins Knie und hoffe, ihr nehmt einen noch-Fiat-Fahrer ein eurer Reihen auf ;) :rolleyes: ...

Grüße,

Cobold03

Klar... Uns ist egal was man fährt... Solange man zum Golf wechselt :D

So na dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.

Letzten Freitag in WOB abgeholt und bis jetzt glücklich & zufrieden. Für mein Empfinden sehr gutes Fahrgefühl, liegt gut auf der Straße, guter Federkomfort und vorallem sehr leise; im Stand so gut wie still.

Ich komme aus dem Grinsen gar nicht mehr heraus. Werde später noch ein paar mehr Fotos reinstellen, wenn gewünscht :D ach ja, es handelt sich um einen 7er Highline 103kW DSG

Gruß vom Golf-Verliebten ;)

Img-63451
Img-63471
am 5. März 2014 um 8:53

Hallo dieselwiesel1984

Herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen, der wirklich schick ist:). Weitere Bilder sind natürlich gewünscht;).

Hey dieselwiesel1984,

limestone-grey metallic, wenn ich richtig schaue, oder?

Ist meiner auch. Hach was freue ich mich schon :). Noch zwei Wochen....

Gruß,

Cobold03

Zitat:

Original geschrieben von dieselwiesel1984

So na dann geb ich auch mal meinen Senf dazu.

Letzten Freitag in WOB abgeholt und bis jetzt glücklich & zufrieden. Für mein Empfinden sehr gutes Fahrgefühl, liegt gut auf der Straße, guter Federkomfort und vorallem sehr leise; im Stand so gut wie still.

Ich komme aus dem Grinsen gar nicht mehr heraus. Werde später noch ein paar mehr Fotos reinstellen, wenn gewünscht :D ach ja, es handelt sich um einen 7er Highline 103kW DSG

Gruß vom Golf-Verliebten ;)

im stand ist er still...hast den schonmal von draußen angehört? finde den sehr laut wenn er da steht...da war der polo absolut leiser...

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