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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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Zitat:

Original geschrieben von micsto

Hier noch ein Waschstrassenerlebnis von heute:

Alter Schwede, da habe ich zweimal fast einen Herzinfarkt bekommen.

1. Bei der Einfahrt wird das Auto erstmal "geduscht". Dabei sind plötzlich die Parksensoren angesprungen und haben gepiept wie Hölle. Habe nach der Wäsche das autom. Einschalten der Sensoren erstmal abgeschaltet ;)

2. Als der Mitarbeiter meine Tür geöffnet hat, um zu kassieren, plötzlich ein schriller Warnton und die Anzeige "Bitte Fahrstufe P einlegen" oder so ähnlich in der MFA. Was soll der Scheiß, ich war ja noch angeschnallt :confused:

sowas macht man aber auch nicht :( mit einem Neuwagen durch die Waschanlage :/

am 10. Juli 2013 um 5:54

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Soo, hier wie versprochen die Fotos.

Sind jetzt nicht so dolle, habe sie bei der Übergabe in der Autostadt gemacht.

Bin heute irgendwie nicht dazu gekommen, ein paar schönere zu machen :D

Danke für Deine Bilder& den nachfolgenden Bericht.

Steht gut da Dein neuer Flitzer, ganz viel Spaß damit.

Freu mich auch schon auf die KM nach Einfahrphase, sollte dann Anfang nächster Woche (1500km) soweit sein :D

am 10. Juli 2013 um 6:19

Zitat:

Original geschrieben von micsto

 

DSG:

Es schaltet wirklich verdammt spät hoch.

Wie gesagt, kann ich überhaupt nicht bestätigen, im Gegenteil, er schaltet manchmal viel zu früh. Weis jetzt die Drehzahl nicht, aber die war nicht hoch, denn den unterturigen Sound hab ich noch im Gedächtnis, weil ich mich sehr gewundert hatte. War in D und Du?

am 10. Juli 2013 um 6:23

Zitat:

Original geschrieben von wabo99

An die Felgen kann ich mich aber immer noch nicht gewöhnen.

Die Austins wirken aus der Ferne und auf Fotos nicht so gut, dass stimmt. Aber gehe mal auf zwei Meter ran, einfach Hammer!

am 10. Juli 2013 um 6:44

Zitat:

Es schaltet wirklich verdammt spät hoch.

Kommt doch auf den Modus an. Bei "Sport" schaltet er sehr spät. Bei "Normal" schaltet er sehr ausgewogen und bei "Eco" schaltet er eben sehr früh hoch.

am 10. Juli 2013 um 7:33

@micsto

Schönes Teil! Glückwunsch!

Allzeit gute Fahrt und eine knitterfreie Stossstange ;)

Möge die Rennleitung nicht so Streng mit dir sein :D

Gruß Kurt

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 8:54

Zitat:

Original geschrieben von schizo86

sowas macht man aber auch nicht :( mit einem Neuwagen durch die Waschanlage :/

Warum nicht?

Ist 'ne Textilwaschstraße, und ich hatte etwa 34 Trilliarden tote Fliegen auf der Frontschürze :eek:

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 8:57

Zitat:

Original geschrieben von KontorDeluxe

Danke für Deine Bilder& den nachfolgenden Bericht.

Steht gut da Dein neuer Flitzer, ganz viel Spaß damit.

Freu mich auch schon auf die KM nach Einfahrphase, sollte dann Anfang nächster Woche (1500km) soweit sein :D

Ich muss mich noch knapp 1.000 km am Riemen reißen :(

Aber dann gnade ihm Gott :D

am 10. Juli 2013 um 9:04

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Zitat:

Original geschrieben von schizo86

sowas macht man aber auch nicht :( mit einem Neuwagen durch die Waschanlage :/

Warum nicht?

Ist 'ne Textilwaschstraße, und ich hatte etwa 34 Trilliarden tote Fliegen auf der Frontschürze :eek:

Da kann man sich mal im Fahrzeugpflegeforum einlesen. Im Endeffekt eine Frage der persönlichen Einstellung bzw. Anforderungen an einen dauerhaft guten Lackzustand.

Da kommen dann Grundsatzdiskussionen wie: Wachsen ja oder nein, wenn ja - wie lange hält das Wachs bei Maschinenwäsche, Schmutzpartikel in Textillappen usw.

Speziell bei Neuwagen sagt man, dass der Lack noch nicht optimal durchgehärtet ist - hier habe ich aber schon ganz unterschiedliche Meinungen gehört, natürlich.

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 9:04

Zitat:

Original geschrieben von MarkN

Zitat:

Original geschrieben von micsto

DSG:

Es schaltet wirklich verdammt spät hoch.

Wie gesagt, kann ich überhaupt nicht bestätigen, im Gegenteil, er schaltet manchmal viel zu früh. Weis jetzt die Drehzahl nicht, aber die war nicht hoch, denn den unterturigen Sound hab ich noch im Gedächtnis, weil ich mich sehr gewundert hatte. War in D und Du?

War auch in D.

Wie gesagt, es geht speziell um die Situation, in der man eine Geschwindigkeit mit wenig Gas halten will.

Bei 60 km/h fährt er im 4. Gang und dreht um die 2.000 Touren. Jedes DSG, dass ich bisher gefahren bin, hätte da längst in den 5. geschaltet. Zumal der GTI bei 60 km/h im 5. knapp unter 1.500 Touren dreht, was ja nun alles andere als untertourig ist.

Beim Durchbeschleunigen mit leichtem Gasfuß ist das Schalten bei knapp über 2.000 U/Min hingegen völlig ok...

am 10. Juli 2013 um 9:07

Kann man denn auch am Schalpaddel ziehen, damit er hoch bzw. runter schaltet ohne das man im manuellen Modus ist?

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 9:13

Zitat:

Original geschrieben von wbvw333

Da kann man sich mal im Fahrzeugpflegeforum einlesen. Im Endeffekt eine Frage der persönlichen Einstellung bzw. Anforderungen an einen dauerhaft guten Lackzustand.

Da kommen dann Grundsatzdiskussionen wie: Wachsen ja oder nein, wenn ja - wie lange hält das Wachs bei Maschinenwäsche, Schmutzpartikel in Textillappen usw.

Speziell bei Neuwagen sagt man, dass der lack noch nicht optimal durchgehärtet ist - hier habe ich habe schon ganz unterschiedliche Meinungen gehört, natürlich.

Er stand ja schon 2 Wochen in WOB rum, bevor ich ihn abgeholt habe. Da sollte der Lack also schon trocken sein :D

Mein GTD war immer in der Waschstraße, das erste mal auch einen Tag nach der Abholung.

Der Lack sah nach 3 Jahren für meine Augen immer noch aus wie neu, keine Microkratzer o.ä, und hat geglänzt wie 'ne Speckschwarte. Gewachst hab' ich ihn auch nie, hat nur einmal in 3 Jahren eine Aufbereitung mit Politur bekommen ( war ein Sonderangebot :p ).

Klar wird eine Handwäsche schonender sein, aber wir reden hier ja nicht über einen wertvollen Oldtimer, sondern von einem Alltagsgefährt. Das muss er abkönnen ;)

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 9:17

Zitat:

Original geschrieben von napfkrapfen

Kann man denn auch am Schalpaddel ziehen, damit er hoch bzw. runter schaltet ohne das man im manuellen Modus ist?

Klar, kann man, aber nach einiger Zeit ohne manuellen Eingriff geht er in den Automatikmodus zurück und schaltet dann (bei konstant 60 km/h) meistens wieder zurück in den 4. :rolleyes:

Ich glaub' ich muss heute nochmal ECO ausprobieren und genau darauf achten, wie dann das Verhalten ist...

Themenstarteram 10. Juli 2013 um 9:20

Zitat:

Original geschrieben von Curt50

@micsto

Schönes Teil! Glückwunsch!

Allzeit gute Fahrt und eine knitterfreie Stossstange ;)

Möge die Rennleitung nicht so Streng mit dir sein :D

Danke.

Kleine Anekdote:

Der Käufer meines GTD hat mir 'ne Mail geschickt: Man hat ihn geblitzt, und zwar 20 Minuten, nachdem er den Wagen übernommen hatte :D Tja, das kommt davon, wenn man bei 170 Pferden die Zügel zu locker lässt.

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Wenn man durchbeschleunigt ist es ok, aber wenn man eine bestimmte Geschwindigkeit mit wenig Gas halten will und eigentlich erwartet, dass er hochschaltet, tut er es einfach nicht.

Ehrlich gesagt bin ich vom Schaltverhalten schon leicht angenervt. Daher habe ich heute sehr viel manuell mit den Paddels geschaltet, was aber echt Spaß macht :D

Und nun? Immer manuell schalten? Kannst du das nicht mit den Fahrprofilen ändern?

j.

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