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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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am 16. September 2013 um 5:58

Danke. Also bei notbremsfunktion only keine Kugel? Kann das nochmal jemand bestätigen?

Also ich meine gelesen zu haben, dass man die "Kugel" auch hat, wenn man nur den Front-Assist nimmt.

Macht ja auch Sinn, wie sonst sollte der Abstand zum Vordermann ermittelt werden?

Ist übrigens keine Kugel, das war es nur bei den ersten Modellen ;)

am 16. September 2013 um 7:40

So am Wochenende war es auch endlich bei mir soweit.

Mein erster Eindruck... GEIL!!!

Ich habe oft drüber nachgedacht ob Es das Geld Wert ist.. Klares Fazit..JA!

Keinerlei Mängel bei der Übergabe und sehr netter Mitarbeiter der mir die wichtigsten Funktionen nochmal erklärt hat.

Die Verarbeitung ist einfach Top.

Alcantara mit Falten?.. Nichts zusehen.

Dynaudio ist aufjedenfall ein muss!Ein bisschen Hier und da einstellen und der Sound ist erste Klasse.

Ich habe die 18" Austin genommen.. Als ich durch die Autostadt geschlendert bin hatte ich ein bisschen Angst dass das die Falsche Entscheidung war , weil ALLE Austeller dort die Santiago drauf hatten, aber ich muss sagen die Austin gefallen mir persönlich besser:).. Geschmacksache.

Farbe Oryx weiß sieht richtig fein aus und die GTI Merkmale kommen sehr gut zur Geltung.

Fahrtechnisch bin ich sehr zufrieden obwohl ich die 4000 Umdrehungen noch nicht überschritten habe (schön einfahren)

Das war erstmal mein erster kleiner Eindruck.

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Also ich meine gelesen zu haben, dass man die "Kugel" auch hat, wenn man nur den Front-Assist nimmt.

Macht ja auch Sinn, wie sonst sollte der Abstand zum Vordermann ermittelt werden?

Ist übrigens keine Kugel, das war es nur bei den ersten Modellen ;)

Jepp so ist es - Midrange Radar in der Front kommt mit ACC (Tempomat mit Abstandsradar) *oder* bei FrontAssist mit City Notbremsfunktion. Es ist definitiv nicht so, dass im G7 der FrontAssist und die City Notbrems Funktion nur auf Basis einer Kamera oder LIDAR realisiert wurde (wie z. B. im Up!).

Ist jetzt auch jetzt keine "Kugel" mehr, sondern flach: ACC Radar-Auge

Endlich ist es soweit - letzte Woche konnte ich meinen GTI nach rekordverdächtigen 22 Wochen Wartezeit beim Händler abholen. Die Lieferung wurde dabei noch von Werksabholung auf Lieferung über das Autohaus umgestellt, um den Wagen etwas nach vorne zu holen. Fand ich gut, die Mehrkosten hat das AH übernommen und ich musste keinen Tag opfern, um nach WOB zu fahren.

Was soll ich sagen - das Warten hat sich gelohnt. Ich bin total begeistert.

Ich bin jetzt seit knapp einer Woche damit unterwegs - leider bisher fast ausschließlich bei Regen :(

Ich habe ihn, wie fast alle, die in schon fahren dürfen, blind bestellt. Lediglich die Assistenzsysteme habe ich mir mal in einer ausgiebigen Probefahrt in einem 7er HL angeschaut. Ich hatte bisher einen 6er HL.

Die Sitze im GTI sind um Welten besser als die Sportsitze im 6er. Die längere Beinauflage finde ich sehr angenehm. Die Ambient-Beleuchtung ist sehr stylisch. Insgesamt wirkt der Innenraum nochmals deutlich edler auf mich als beim 6er HL.

Mit den zusätzlichen Knöpfen am Lenkrad hab ich mich schon angefreundet. Ich kann die Kritik der Autotests an der "zu komplizierten Bedienung" nicht nachempfinden.

zum DSG

Hier hatte ich nach dem Mitlesen in einigen Threads ja schon ernsthafte Bedenken, was sich aber als völlig unbegründet herausgestellt hat. Der Wagen rollt im Normalprofil schön niedertourig dahin und ist schon ab 55 - 60 kmh im 5ten Gang. Dabei darf dann ruhig auch ein wenig Gas gegeben werden, ohne dass er gleich wieder zurückschält. Auch die Verzögerung zum Zurückschalten bei plötzlichem Gasgeben ist für mich völlig i.O. Ein Hüpfen, Ruckeln, Rasseln und was weiss ich noch alles konnte ich in der ersten Woche bisher nicht feststellen. Das DSG ist in bestem Sinne sehr unauffällig.

zum DCC

Erfüllt meine Erwartungen in vollem Umfang. Habe den Eindruck, dass der GTI deutlich satter liegt als der 6er HL mit Sportfahrwerk und dabei merklich mehr Komfort bietet. Und das schon mit dem Normal-Profil.

die Assistenten

Gleich am ersten Tag das volle "Rush hour und Stau Erlebnis" mitbekommen. 44 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 16 kmh ! Dabei lernte ich auch gleich die Abstandsautomatik zu schätzen. So tiefenentspannt hatte ich bisher noch keinen Stau erlebt. Würde der Spurhalteassisten nicht gleich meckern, wenn man "freihändig" fährt, könnte man sich glatt hinten reinsetzen und chauffieren lassen. Einzige Manko ist die etwas knappe Zeit von 3 s, in der das System nach einem vollständigen Halt wieder automatisch losfährt. Bei soviel Komfort wird einem dann fast schon das einmalige Antippen des Gaspedals zuviel, um wieder loszufahren. Ich bin sehr froh, dass ich mich für das ACC entschieden habe (auch wenn das evtl. zu der Wartezeit beigetragen hat).

Der Spurhalteassist ist noch etwas gewöhnungsbedürftig. Ausserorts empfinde ich ihn als recht angenehm, innerorts eher störend.

Zum Licht kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch nicht nachts unterwegs war. Beim Starten ist das Kalibrieren des DLA aber schon mal ein Show ;)

Das Radio

Ich bin froh, dass ich DAB dazu genommen habe. Die Auswahl an Sendern ist mittlerweile doch schon recht groß. In Punkto Bass ist das aktuelle Dynaudio jetzt kein Quantensprung im Vergleich zum Vorgänger. Ich empfinde den Klang jedenfalls wieder sehr ausgewogen und fein gezeichnet. Nachdem ich im Dynaudio-Thread mitgelesen habe, verstehe ich auch wie Soundprofil und Individualmodus zusammenspielen :D

Ich betreibe eine 250GB 1,8" Festplatte am USB-Port. Funktioniert einwandfrei. Ich kann schön über die Verzeichnisse navigieren. Merkliche Wartezeiten beim Durchnavigieren konnte ich keine feststellen.

Bilder hab ich bisher keine gemacht. Ich denke auch, dass Bilder von weißen GTIs schon genug gepostet wurden :D

Wen's interessiert, bei mir waren Dunlop Sportmaxx montiert. Der war zusammen mit Goodyear und Conti sowieso in meiner engeren Wahl.

Ach ja, gerade fällt mir ein, dass ich auch noch nach dem Lambdasondenkabel schauen muss.

Zitat:

Original geschrieben von UralterSchwede

[...]

Ich betreibe eine 250GB 1,8" Festplatte am USB-Port. Funktioniert einwandfrei. Ich kann schön über die Verzeichnisse navigieren. Merkliche Wartezeiten beim Durchnavigieren konnte ich keine feststellen.

[...]

Schöner Bericht, allseits gute Fahrt :)

Könntest du mir verraten was für eine Platte du da genau genommen hast? Bin auch schon die ganze Zeit am überlegen mir eine zu besorgen. Passt deine vorne in die kleine Schale beim USB-Port mit rein?

Die Platte ist eine 1,8" Platte von Toshiba und die passt ganz locker in das vordere Fach. Ich hab sie seit ein paar Jahren. Läuft schnell hoch und braucht sehr wenig Strom. Ich denke, dass die Platte heutzutage nur noch schwer zu bekommen ist und man aktuell nur noch eine SSD als Alternative hat.

Hier ein Link auf Amazon, wo sie aber nicht mehr zu haben ist.

am 16. September 2013 um 13:36

Habe auch noch eine 1,8" von Samsung aber die ist auch nicht mehr im Handel :(

Denke die 1,8" sind sehr rar geworden.

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Also ich meine gelesen zu haben, dass man die "Kugel" auch hat, wenn man nur den Front-Assist nimmt.

Macht ja auch Sinn, wie sonst sollte der Abstand zum Vordermann ermittelt werden?

Ist übrigens keine Kugel, das war es nur bei den ersten Modellen ;)

nur frontassist ist das gerade eckige teil, mit acc ist es die kugel...

Zitat:

Original geschrieben von garfield126

Zitat:

Original geschrieben von micsto

Also ich meine gelesen zu haben, dass man die "Kugel" auch hat, wenn man nur den Front-Assist nimmt.

Macht ja auch Sinn, wie sonst sollte der Abstand zum Vordermann ermittelt werden?

Ist übrigens keine Kugel, das war es nur bei den ersten Modellen ;)

nur frontassist ist das gerade eckige teil, mit acc ist es die kugel...

Nicht Richtig...Ich habe auch ACC und das eckige Teil ist verbaut.

Gruß Kurt

Ist seit Modelljahr 2014 rechteckig da es von einem anderen Zulieferer kommt.

Ne, auch falsch. Beides Bosch, einmal LRR, einmal MRR (seit MJ14).

Zitat:

Original geschrieben von Audi1991

Habe auch noch eine 1,8" von Samsung aber die ist auch nicht mehr im Handel :(

Denke die 1,8" sind sehr rar geworden.

Habe mal eine Frage dazu, nicht gleich alle meckern hab nen Mädchen Bonus mit der Technik kenne ich mich nicht so aus...

Ist bei meinem Radio auch ein USB?

Wir haben Composition Media mit Discover Media

Ich bin von der Idee mit der 1.8 Zoll nämlich nicht abgeneigt,

Wird wahrscheinlich nicht gehen aber vielleicht könnt ihr helfen

Lg kathrin

Zitat:

Original geschrieben von Kurt1509

Zitat:

Original geschrieben von garfield126

nur frontassist ist das gerade eckige teil, mit acc ist es die kugel...

Nicht Richtig...Ich habe auch ACC und das eckige Teil ist verbaut.

Gruß Kurt

So isses.

Wir alten Säcke sagen immer die Wahrheit :p

Und trotz 250 GB läd er nicht 2std wenn ich mal ein paar Ordner durchforste? Das wäre ja mega geil, danke für die schnellen antworten.

Ich werde mich dann mal nach einer Platte mit den gleichen Abmessungen umschauen :) Schade das es eure da nicht mehr gibt

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