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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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Zitat:

@Assrael schrieb am 13. Oktober 2019 um 10:48:24 Uhr:

Mein GTI Performance hab Ich seit Freitag ...

Hallo,

wie hast du ihn eingefahren?

Gruss

Zitat:

@xsefa schrieb am 13. Oktober 2019 um 13:06:52 Uhr:

Schönes Auto. Allzeit eine gute Fahrt!

Wolltest du vorne einen Kennzeichenhalter? In WOB durfte ich mir das aussuchen.

Hallo, was ist die Alternative? Keinen Halter? Mit Schrauben direkt in die Stoßstange?

@TorstenF. Die Löcher sind doch sowieso vorhanden in der Stoßstange, werden ja auch für die Plastikhalterungen benötigt. Einzig die Nummernschilder müssen gelöchert werden...

@TorstenF. Er hat ihn doch erst 2 Tage, was ist das für eine Frage?

Zum Thema Einfahren: Ganz normal fahren, nicht übertreiben und nicht in den roten Bereich drehen. Und nicht auf den ersten Kilometern gleich hochdrehen sondern erst Warmfahren.

ne nicht falsch verstehen. wollte nicht sagen: "OMG Löcher in der Stoßstange!!!" wollte wirklich nur fragen wie die befestigt sind.

Ich mag nicht die Schrauben in den Schildern. Ich nehme entweder wieder die schwarz lackierten Nummernschildhalter oder diese Alu Halter mit den Madenschrauben.

Gruß

Man kann die Kennzeichen auch mit selbstklebenden Klettband am Stoßfänger befestigen. Dann hat man keine Schrauben bzw Löcher in den Kennzeichen.

@TorstenF.

Mein Nummernschild wurde direkt mit zwei Schrauben an die Halterung fixiert. Dabei ist eine schraube blau eine schwarz. Also man sieht die nur beim sehr genauen hingucken.

 

Ich habe jetzt 500 km hinter mir und drehe ihn maximal auf 4000 u/min und bin maximal 160 km/h gefahren. Ab 750 km sagte mir der Kundenbetreuer „kannst du gerne kräftiger aufs Gas drücken, wenn der Motor warm ist. Ab 1000 km kannst du die 250km/m fahren :).“ So hat er seine letzten 4 Autos eingefahren und jeder macht es irgendwie anders;)...

Zitat:

@meister 87 schrieb am 13. Oktober 2019 um 16:04:36 Uhr:

Hir ist mein neuer GTI Performance. Gestern frisch aus Wolfsburg abgeholt. Bin mega happy :).

Verliebt!!! Genauso bekomm ich ihn auch am 01.11.!

Sieht echt gut aus!

Nimmst du die Felgen fürn Winter?

Gruß

Zitat:

@gttom schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:31:44 Uhr:

Man kann die Kennzeichen auch mit selbstklebenden Klettband am Stoßfänger befestigen. Dann hat man keine Schrauben bzw Löcher in den Kennzeichen.

uuuhhhh, weiß nicht ob ich dem Klebeband so vertrauen kann.

Ich werde wahrscheinlich diese nehmen: siehe Foto

Gruß

Kennzeichenhalter-ohne-rahmen-nummernschildhalter-bl-basic

Ich habe Klettband seit Juni am Fahrzeug. Bis jetzt hat es alle Fahrzeugwäschen und die Sommerhitze überstanden. Warten wir mal auf die Kalte Jahreszeit. Kann mir auch nicht vorstellen, dass man das Kennzeichen ohne hohen Kraftaufwand oder es zu verbiegen vom Fahrzeug lösen kann.

Zitat:

@TorstenF. schrieb am 15. Oktober 2019 um 11:23:01 Uhr:

Zitat:

@gttom schrieb am 15. Oktober 2019 um 09:31:44 Uhr:

Man kann die Kennzeichen auch mit selbstklebenden Klettband am Stoßfänger befestigen. Dann hat man keine Schrauben bzw Löcher in den Kennzeichen.

uuuhhhh, weiß nicht ob ich dem Klebeband so vertrauen kann.

Ich werde wahrscheinlich diese nehmen: siehe Foto

Gruß

Wie bereits ein Beitrag später bestätigt, scheint es ganz gut zu halten. Richtig gutes Klebeband hält bombenfest und auch der Klett hält bombenfest, sofern er feinmaschig ist und flächig bündig verklettet wird. Um sowas später wieder abzubekommen, verbiegt man in aller Regel dabei das Kennzeichen.

Ich persönlich nehme 2 bzw 4 Schrauben und doppelseitiges Klebeband (nur an 2 kleinen Stellen hinter dem Kennzeichen, um es mittig zu fixieren). Zusätzliche Nummernschildunterlagen kommen mir nicht ans Auto. Gefällt mir einfach nicht.

Was genau meinst du mit Nummernschildunterlagen?

Ich nehme an die schwarzen Plastikdinger...

Zitat:

@TorstenF. schrieb am 15. Oktober 2019 um 19:49:16 Uhr:

Was genau meinst du mit Nummernschildunterlagen?

Na die typischen schwarzen Plastikdinger mit Autohauswerbung unter dem Kennzeichen.

Ich mag das Kennzeichen einfach nur pur am Auto zu haben.

So wie an den beiden Schmuckstücken...:)

20191015

Zitat:

Man kann die Kennzeichen auch mit selbstklebenden Klettband am Stoßfänger befestigen. Dann hat man keine Schrauben bzw Löcher in den Kennzeichen.

Keine Löcher !

E.

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