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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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@voeri , toller Bericht!

Tolles Auto, allzeit gute Fahrt!

Das letzte Bild stammt aber nicht vom GTI:D

Ansonsten tolle Story. Schöner Wagen.

Viel Spass damit:)

Vielen Dank zusammen :)

 

@gttom: das ist richtig erkannt :) Ich wollte mal einen Vergleich bzgl. der Ablesbarkeit zum AD zeigen, die sich imho verschlechtert hat.

Da könnte VW softwareseitig mehr anbieten, oder wenigstens APIs bereitstellen, um Drittanbietern zusätzliche Möglichkeiten zu geben.

 

Viele Grüße,

Stefan

Zitat:

@voeri schrieb am 21. August 2018 um 21:34:28 Uhr:

Vielen Dank zusammen :)

@gttom: das ist richtig erkannt :) Ich wollte mal einen Vergleich bzgl. der Ablesbarkeit zum AD zeigen, die sich imho verschlechtert hat.

Da könnte VW softwareseitig mehr anbieten, oder wenigstens APIs bereitstellen, um Drittanbietern zusätzliche Möglichkeiten zu geben.

Viele Grüße,

Stefan

Aus reiner Neugierde, ich sehe an deinen Endrohren etwas Ruß unten in der Mitte, welchen Sprit tankst du?

Normales Super 95 unterschiedlicher Tankstellen. Bisher war es aber meist Shell oder Aral.

Ich hatte das am 6er GTI noch deutlicher, hatte aber in 3 Jahren nie Probleme.

Klasse Bericht und klasse Fotos, Stefan.:) Da wird man richtig neidisch.

Dark Iron Blue sieht schon schick aus. Wäre auch einer meiner Favoriten.

Zufrieden mit dem DSG?

Viel Spaß mit dem Fahrzeug.

Herzlichen Glückwunsch! Wieso hat der ein silbernes GTI im Grill?

Zitat:

@Ritter_Chill schrieb am 21. August 2018 um 21:55:35 Uhr:

Herzlichen Glückwunsch! Wieso hat der ein silbernes GTI im Grill?

bremssattel vorn sieht auch normal und nicht nach p aus...

@Peter288: bin sehr zufrieden. Ich finde die Abstufung gut und den 7. schön lang übersetzt. In Comfort brummelt es gemütlich niedertourig und in Sport wird bei gleicher Geschwindigkeit gleich ein oder zwei Gänge zurück geschaltet, so wie man es grad will. Sicher geht es auch schneller, z.B. in den BMW M Modellen, aber ob man das braucht ...

@Ritter_Chill: jetzt, wo du es sagst. Da hat wohl einer ins falsche Fach gegriffen. Grundsätzlich würde ich wie ja lieber alle Embleme und Batches abmachen lassen, aber das geht ja leider nicht ab Werk. Habe da noch keine Meinung dazu, ob ich nur deswegen zum Händler fahren soll.

Zitat:

@garfield126 schrieb am 21. August 2018 um 22:08:07 Uhr:

Zitat:

@Ritter_Chill schrieb am 21. August 2018 um 21:55:35 Uhr:

Herzlichen Glückwunsch! Wieso hat der ein silbernes GTI im Grill?

bremssattel vorn sieht auch normal und nicht nach p aus...

Ich glaube, das täuscht bei der Milton Keynes. So viel Platz ist da im hinteren Teil nicht mehr in Höhe des Bremssattels.

Ich habe seit einiger Zeit ein leises mahlendes Geräusch bei meinem GTI PP (DQ 381), welches man so bis ca. 50kmh hört. Es ist nicht homogen. Im Stand ändert es sich in ein zirpendes, flatterndes, helles, vibrierendes Geräusch. Dieses Geräusch kann ich durchs Schalten von P nach N usw. beeinflussen. Bei VW hört es der Kundenbetreuer und zwei seiner Getriebespezialisten. Die haben ein Soundfile erstellt und zu VW geschickt. VW antwortete erst einmal, es ist die Hydraulikpumpe und somit Stand der Serie. Mein Händler blieb aber dran und argumentierte, ein Vergleichswagen hätte das nicht. Jetzt soll das Getriebe auseinander gerissen werden und die Pumpe (sitzt im Getriebe) geprüft werden. Dort gibt es eine Antriebsstange von dem elektrischen Motor zur Pumpe. Ist diese verschoben, neues Getriebe, wenn nicht, zusammenbauen und gut. Nun habe ich keine Lust so eine aufwändige Repa. machen zu lassen und am Ende war alles umsonst. Hat da jemand schon Erfahrung mit gemacht bzw. den selben Fehler gehabt. Kennt jemand TPIs zu diesem Thema? Was sagt Ihr?

Kann mir jemand mit diesem Getriebe (GTI PP) sagen, ob er solche Geräusche auch hört?

Zitat:

@Webwebs schrieb am 2. September 2018 um 12:41:41 Uhr:

Ich habe seit einiger Zeit ein leises mahlendes Geräusch - Was sagt Ihr?

Kann mir jemand . . . sagen, ob er solche Geräusche auch hört?

.

Ne, soweit ist es noch nicht :D

Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

E.

Zitat:

@Bärenmarke schrieb am 23. Juli 2018 um 11:40:24 Uhr:

Mahlzeit @ all

Nach nun dreieinhalb Jahren 1,4er r-line hab ich es heute getan.

Habe mir soeben meinen Nachfolger für Dezember, wenn mein jetziger ausläuft, bestellt.

Es wird ein GTI P als Handschalter und Dreitürer in Indiumgrau und mit den Sevilla in Dark Graphite (+ ein paar Extras).

Lese in letzter Zeit vermehrt die GTI Threads hier im Forum , und freu' mich jetzt schon wie ein Schnitzel!

Die vielen Infos und Kommentare haben mir meine Entscheidung einfacher gemacht.

Danke schon mal, und bis dann im Dezember :-)

Guten morgen zusammen!

Lange keine weiteren Beiträge zu neuen GTIs mehr gelesen.

Liegt es daran, dass es euch so geht wie mir?

Neues Spielzeug am 23.07. bestellt mit voraussichtlicher Auslieferung im Dezember. Gestern mit meinem Freundlichen telefoniert und mal nachgefragt.

Jetzt hab ich ne FIN und weiß, das er gebaut ist und irgendwo unter Tausenden irgendwo auf Halde steht. WLTP sei Dank :mad:

Wem geht's ähnlich?

der GTI P ist jetzt mit OPF im Konfigurator verfügbar:)

Zitat:

@i need nos schrieb am 17. November 2018 um 09:47:48 Uhr:

der GTI P ist jetzt mit OPF im Konfigurator verfügbar:)

war er gestern schon...

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