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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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259 dann ist absolut Ende bei meinem Performance und das sind vielleicht echte 250 .... bis 240 beschleunigt er gut und dann wird es zäh.....

Zitat:

@Ritter_Chill schrieb am 20. Februar 2018 um 19:08:16 Uhr:

Ja, da siehst du mal. Drüber kommen eigtl nur die bekannten bmw 320d

Und ich dachte, das sei ein BMW-Insider ;)

Da gibt es nur noch eine Steigerung: den 320d mit PPK (PerformancePowerKit: Original BMW-Leistungssteigerung) :D

Ab wie viel Wochen vor der Abholung konntet ihr denn einen Termin in der Autostadt fix machen?

Habe meinen GTI P mit Produktion Juni 2018 bestellt (damit er den GTD ablöst)

Sobald das Auto gebaut wurde kann man einen Termin buchen.

hmm... Ich hab am 10.8 den Termin für den 8.9 gebucht. Auto wurde am 23.8 gebaut.

Zitat:

@rv112xy schrieb am 21. Februar 2018 um 05:54:12 Uhr:

Sobald das Auto gebaut wurde kann man einen Termin buchen.

Hallo,

sobald das Auto zur Produktion freigeben bzw. eingeplant ist, kann der Abholtermin gebucht werden.

MfG

helly1969

Entschuldigung, natürlich Du hast Recht. Mit der Einplanung zur Produktion kann gebucht werden! :)

denke eher erst, wenn es fertig ist...falls in der produktion was schief läuft?

Nein, dass die Produktion glatt läuft davon wird ausgegangen. Konnte 5 Wochen vor Abholung buchen.

Zitat:

@gttom schrieb am 17. Februar 2018 um 22:35:13 Uhr:

Zitat:

@garfield126 schrieb am 17. Februar 2018 um 22:11:31 Uhr:

heute mal alle pferde rausgelassen...bis 220 ziehen die echt durch, aber dann machen sie schlapp...der wunsch nach mehr wächst...kann jetzt manche zwecks chiptuning verstehen...mach ich aber nicht...

Den Wunsch nach Chiptuning hatte ich beim 7R auch.

Habe dennoch widerstanden, da auch nach einem Tuning sich relativ schnell wieder die Phase der Sättigung einstellt.

Ich finde die reguläre Motorleistung und die dazu gehörigen Fahrleistungen der 2.0 TSI im Golf voll okay für nen flotten Daily.

Ausserdem kann man beim nächsten Auto ja immer noch wieder ne Schippe drauf legen in Sachen Power. Für mich ne Art der Vorfreude auf das nächste Auto.:cool:

Wer in einem Golf 7 (GTI / R) mit Upgradelader (510 PS) mal über die Autobahn jagen will, kann es hier wohl gratis tun. Testmitfahrt für Leute, die mit dem Gedanken spielen, zu tunen. Für 510 PS wird wohl nur ein Upgrade-Lader, LLK und AGA + Abstimmung benötigt:

https://kolbenkraft-tuning.com/produkt/probefahrt-mit-pnp-turbo-lm500-gen-2-upgradelader-test-mitfahrt-im-ea888-gen-3-fahrzeug-audi-s3-cupra-g7-gti-pp/

Aus Hessen da runter zu fahren wegen einer Testfahrt? Gute Frage...

Es wäre sicherlich ziemlich verlockend mal solch einen Wagen zu fahren, nur um mal zu sehen was geht. Solch ein Projekt durchziehen? ... Definitiv Nein!!!

Ich hätte einfach aus zweierlei Gesichtspunkten Respekt vor soviel Power: Überforderung des Frontantriebs beim GTI und Belastung des Motors im allgemeinen.

Nur mal zur Überlegung: beim GTI reden wir im krassesten Fall von der 2,3-fachen Leistungsausbeute ggü der Serienleistung. Auch wenn der Tuner umfangreiche Hardwareveränderungen vornimmt, so reden wir mit Sicherheit von einer allgemeinen deutlich zu hohen Belastung für den Motor und den gesamten Antriebsstrang auf längere Sicht.

Und gerade auch was die Fahrbarkeit beim GTI anbelangt, glaube ich einfach, das mit ~500PS jedwede Fluffigkeit verloren geht, die den GTI auszeichnet. Du hast schlichtweg beim flotten Ritt auf der kurvigen Landstraße stets zu viel Power an der Antriebsachse, die zu oft in Rauch aufgehen dürfte. Für die Autobahn sicher mal ganz nice, für den Alltag denke ich too much. Bis rund 300PS fände ich beim GTI akzeptabel. Darüber hinaus nur noch Allrad.

Bin mir nicht sicher ob sich da nicht wo ein Fehler eingeschlichen hat. Die rede ist. Von s3, cupra und golf R... Gti ist irgendwie Schwachsinn, was du ja schon ausführlich erläutert hast.

 

Gestern in WOB abgeholt. Macht richtig Laune. Und das Performance Paket würde ich wieder nehmen. Der Winterreifenservice in WOB hat auch super geklappt. :)

Da ist er.jpg
20180224_093625.jpg
am 25. Februar 2018 um 21:46

Viel Spass beim rumcruisen

@Bull32 sehr schöner GTI. Allzeit gute Fahrt damit.

Wie lange war die Wartezeit?

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