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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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Bremse vom normalen GTI ist sehr gut, bin ja gerade vom GTI FL auf den GTI FL PP gewechselt. Einziges Plus aktuell die PP Bremse ist hübscher. Ansonsten bei normalem Fahrbetrieb keine Verbesserung. Eine Verschlechterung wegen einer Behäbigkeit verspüre ich aber auch nicht.

Momentan scheint der PP etwas „vollkommener“, der normale gefiel mir aber ausreichend gut.

Danke, dann bin ich ja beruhigt. Wie bereits geschrieben, habe ich mich auch dran gewöhnt. Hatte mich nur gewundert, dass man beim kleinsten Antippen direkt durch die Scheibe fliegt ;-)

Sehe ich ähnlich - vom vFL GTI auf den Fl PP ist es kein wirklicher Unterschied, beide Bremsen packen wirklich gut. Die PP Bremse merkt man eher auf zügig gefahrenen, kurvigen Landstraßen und der AB; da ist sie dann einfach Fading-resistenter meinem Eindruck nach.

Aber es stimmt schon - der normale GTI ist schon klasse, der PP hat einfach hier und da noch etwas mehr "Biss". Merkt man im Alltag eher selten, aber fühlt sich dennoch gut an ;)

Der größte Nachteil des PP ist für mich, dass mir dieses AID aufgezwungen wurde. Durch die Neigung wird mir fast übel. Ich mag es nicht.

Wegen Blendung muss es wohl so stehen. Stünde es wie sonst bzw. wie das Navi, fänd ich es ok. So ist mir klassisch lieber! Punkt für normalen GTI und R!

Wie ist denn der Vergleich zwischen 6 und 7 Gang DSG @R1 OPC Owner ?

schönes blauer-himmel-wetter genutzt und geputzt...anbei noch fix ein paar pix...schönen sonn(en)tag gemeinde...

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+6

Schöne Bilder. Da gefällt mir sogar ein Zweitürer :D

am 15. Oktober 2017 um 16:02

Ist das pure white oder oxyd (sorry weiß nicht genau wie das heißt) ?

Dem garfield126 kommt glaub nix anderes als Pure White ins Haus ;) Die benachbarte Farbe heißt Oryxweiß Perlmutteffekt auf Wolfsburanisch.

Zitat:

@garfield126 schrieb am 15. Oktober 2017 um 14:53:01 Uhr:

schönes blauer-himmel-wetter genutzt und geputzt...anbei noch fix ein paar pix...schönen sonn(en)tag gemeinde...

.

Ok Wagen ist genehmigt :)

E.

Zitat:

@ronbox schrieb am 15. Oktober 2017 um 18:02:33 Uhr:

Ist das pure white oder oxyd (sorry weiß nicht genau wie das heißt) ?

steht doch unten in der signatur...

Zitat:

@rv112xy schrieb am 15. Oktober 2017 um 18:05:11 Uhr:

Dem garfield126 kommt glaub nix anderes als Pure White ins Haus ;) Die benachbarte Farbe heißt Oryxweiß Perlmutteffekt auf Wolfsburanisch.

so ist es...:)

Zitat:

@Stefan-RZ schrieb am 15. Oktober 2017 um 13:47:52 Uhr:

Wie ist denn der Vergleich zwischen 6 und 7 Gang DSG @R1 OPC Owner ?

Tja. Ich würde sagen das 7er ist etwas harmonischer. Schaltet noch unmerklicher. Der 7. ist aufgesetzt, d.h. oft fährt man doch im 6. - da bin ich selbst gespannt ob das nur auf der AB oder auch Landstraße was bringt im Verbrauch. Dennoch ist das 6er DSG keinesfalls deutlich schlechter. Subjektiv fühlt es sich lebendiger also sportlicher an. Das 7er gleicht fast dem Fliehkraftgetriebe meines Rasentraktors in Sachen Emotion ;-)

Letzteres könnte aber auch am fehlenden Schaltploppen des 7er DSG liegen, wobei das kein Entscheidungskriterium sein sollte. Insgesamt klingt der PP mind. ebenso gut. Bissl gepflegter eben.

Klasse Feedback, danke!

Dem PP fehlt zwar das Schaltploppen, aber vom sound her einen touch kerniger als der "normale" GTI. Ist zumindest bei unseren Exemplaren feststellbar.

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