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Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread

VW Golf 7 (AU/5G)
Themenstarteram 3. Juni 2013 um 15:26

Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread ;)

Beste Antwort im Thema

Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus :D

Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten ;)

Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.

Ein paar Gedanken noch:

- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.

- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).

Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h :)

Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.

-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.

- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.

-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.

-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.

-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.

-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich :)

- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!

- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.

- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet :rolleyes: -Y korrigiert.

-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet :cool:

+7
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am 8. Dezember 2014 um 13:13

Ich hab am 12.09.14 bestellt und am 02.12.14 in WOB abgeholt.

Hätte ihn frühestens am 29.11.14 abholen können.

Abholtermin konnte ich zwei Wochen vorher auswählen.

Grade gelesen in der neuen Sportscar: es kommt ein neuer GTI mit Nordschleifen-fahrwerk (Sportreifen?) und 250 Ps.

Vermutlich dann der Edition 40 Mitte/Ende nächsten Jahres.

Jo denke ich auch.

Foto ist auch da. Hat vorne ne neue Schuerze mit grosser Kuehlung, tiefer und Korfluegelverbreiterungen vorne und hinten!

Nein das hat nichts mit dem Ed40 zu tun,dass wäre zeitlich zu früh, die Ed 40 ist erst zu grossen Facelift ab KW22 2016 in Planung, der Clubsport GTI mit den 250 PS soll lediglich eine Alternative zum sportlichen Cupra sein......mir wäre es lieber er käme zum Modelljahr2016 ab der KW22 2015 und nicht erst im November...ich kann nicht mehr solange warten mit meiner Bestellung....

Mal abwarten - unsere deutschen Redakteure haben schon oft daneben gelegen. In der aktuellen Sportauto wird die These aufgestellt, dass der Nachfolger des 991er den Vierzylinder Boxer als Einstiegsmotor bekommt. Ist genauso eine Ente.

Größere Kühleinlässe, breitere Kotflügel - okay, aber hinten? Das wurde nicht einmal für den R umgesetzt. Der Clubsport wäre eine absolute Rarität in den Stückzahlen, ich denke da eher an "Pakete", die es nun in abartigen vielen Varianten auch für den Cupra gibt.

Anders abgestimmtes Fahrwerk, Zusatz-PS, Michelin Super Sport Bereifung, vll noch andere Bremse und Schalensitze. Ich kann mir mehr nicht vorstellen, aus dem Baukasten des Leons greifen - klar. Mehr aber auch nicht.

Aber sind wir mal gespannt. Den R Variante wollte ich auch nicht glauben, beim R400 kann ich mir das momentan auch noch schwer vorstellen. Schade finde ich, dass VW diese Modellpolitik nun fährt (siehe auch MIBI und MIBII). Volkswagen hat bisher diese Wertbeständigkeit immer gehabt wie viele andere, deutsche Hersteller auch.

Ich habe soeben meinen Golf 7 GTI Performance in deep black abgeholt. Das Auto ist der Hammer!

Zitat:

@Tietze83 schrieb am 22. Januar 2015 um 18:18:11 Uhr:

Ich habe soeben meinen Golf 7 GTI Performance in deep black abgeholt. Das Auto ist der Hammer!

Schön für Dich! Aber wo zum Henker bleiben die Fotos&Videos? :-)

Ich zähl hier die Tage bzw. Wochen...

Wünsche dir jedenfalls weiterhin viel Spaß und freie Straßen. ;-)

Viel Spaß!

Bei der Farbwahl haste ja auch 'n gutes Händchen bewiesen...! ;)

wobei...Farbe ist eigentlich egal...Hauptsache es ist schwarz! :D

Habe bisher erst drei Bilder gemacht, bin solange damit gefahren, bis es dunkel war.

Hier meine Konfi:

GTI Performance 230 PS, 6-Gang

Deep Black Perleffekt

Alcantara/Stoff auf Top-Sportsitzen

7,5x18 Austin

7,5x18 Durban (Winter)

Business Premium-Paket mit Navigation Discover Pro

Adaptive Fahrwerksregelung DCC

Car-Net "Guide & Inform

Digitaler Radioempfang DAB+

Fahrerassistenz-System

-Automatische Distanzregelung ACC und Front-Assist

-BiXenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Abbiegelicht

-Diebstahlwarnanlage "Plus"

-Dynamic Light Assist

-Fahrlichtschaltung autom.

-Geschwindigkeitsbegrenzer

-Innenspiegel autom. abblendend

-Leuchtweitenregulierung dynamisch mit dynam. Kurvenfahrlicht

-Regensensor

-Lane Assist

-"Blind Sport"-Sensor "Plus" mit Ausparkassistent

Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend

Mobilfunk-Schnittstelle "Premium"

Navigationsdaten Europa auf internem Speicher

Nebelscheinwerfer

Parklenkassistent "Park Assist" inkl. Parkpilot

Rückfahrkamer "Rear View"

Keyless Access

Seiten- und Heckscheibe 90 Prozent lichtabsorbierend

Soundsystem "DYNAUDIO Excite"

Top-Paket

-Panorama-Austelldach

-Spiegelpaket

USB-Schnittstelle für iPhone/iPad

Standheizung und -lüftung

Verkehrszeichenerkennung

Gti
Gti2
Gti-hinten

der absolute Hammer, ich bin so heiß, habe meinen in Uni-schwarz bestellt :)

Allzeit Gute Fahrt.

Zitat:

@Tietze83 schrieb am 22. Januar 2015 um 20:05:07 Uhr:

Habe bisher erst drei Bilder gemacht, bin solange damit gefahren, bis es dunkel war.

...

Sehr schön :) Allzeit gute Fahrt!

Herzlichen Glückwunsch zum GTI. :)

...vor nicht allzu langer Zeit haben wir noch über Deine Kaufabsichten gefachsimpelt.

Zitat:

@Tietze83 schrieb am 22. Januar 2015 um 20:05:07 Uhr:

Habe bisher erst drei Bilder gemacht, bin solange damit gefahren, bis es dunkel war....

Ich habe meinen am 13. Januar 2015 in Wolfsburg abgeholt und komme seitdem nicht mehr vom Gefühl des Happyseins runter! Das Auto macht einfach nur Spaß! Wünsche dir eine allzeit gute Fahrt!

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