Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
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Ja ... so muss ich den mM nach Designfauxpas nicht ständig sehen.
Ausserdem habe ich so immer etwas zum bespassen meiner Neffen im Auto🙂
Zitat:
@raining-blood90 schrieb am 6. Juni 2013 um 16:41:17 Uhr:
Erster 😁
Weitere Bilder und evtl. Ein vid Folgen übers Wochenende 🙂
Kann es sein, dass das neue Modelljahr die GTI Schriftzüge in rot hat ?
Oder bezieht sich das auf das Performance Paket ?
Jo bezieht sich auf Performance Paket!
So Leute mein GTI pp kommt diesen Monat auch endlich :-)
In pure white
Kessy
Tempomat
Nebelscheinwerfer
Dynaudio
Rückfahrkamera
Fahrprofilauswahl
Verkehrszeichenerkennung
Austin
Licht und Sicht Paket
Xenon mit Tagfahrtlicht
Discover pro
Ich freue mich schon Mega
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Oh Gott, wieder in weiß. Habt mit zur Farbe!
Zitat:
@mr999 schrieb am 14. November 2014 um 11:52:49 Uhr:
Oh Gott, wieder in weiß. Habt mit zur Farbe!
Müsste das nicht heißen: Habt Geld für Farbe!
Mal ehrlich, bevor ich über 2000,- Euronen für ne Farbe ausgebe, hätte ich mir nen Audi A5 bestellt.
Habe meinen GTI P auch in Pure White bestellt.
Die Preise für eine richtige Farbe sind wirklich jenseits von Gut und Böse!
Zitat:
@mfsl-fan schrieb am 14. November 2014 um 12:58:39 Uhr:
Müsste das nicht heißen: Habt Geld für Farbe!Zitat:
@mr999 schrieb am 14. November 2014 um 11:52:49 Uhr:
Oh Gott, wieder in weiß. Habt mit zur Farbe!Mal ehrlich, bevor ich über 2000,- Euronen für ne Farbe ausgebe, hätte ich mir nen Audi A5 bestellt.
Habe meinen GTI P auch in Pure White bestellt.
Sehr gute wahl
Zitat:
@mfsl-fan schrieb am 14. November 2014 um 12:58:39 Uhr:
Müsste das nicht heißen: Habt Geld für Farbe!Zitat:
@mr999 schrieb am 14. November 2014 um 11:52:49 Uhr:
Oh Gott, wieder in weiß. Habt mit zur Farbe!Mal ehrlich, bevor ich über 2000,- Euronen für ne Farbe ausgebe, hätte ich mir nen Audi A5 bestellt.
Habe meinen GTI P auch in Pure White bestellt.
Ja aber bei einem A5 zahlt man ja schon für die serienmäßigen Features wie beh. Spiegel,
Klimaautomatik und dergleichen 5000,-- Euronen mehr. Dann ist die Farbe wieder ein Schnapp :-)
Habe noch einmal eine andere Frage undzwar ist ab dem 1.11.2014 ja Pflicht mit diesem Reifenkontroll System, ist das bei uns Serie enthalten und wie funktioniert das mit dem wechseln der Reifen ?
@Philipp105: Im Golf ist die indirekte Messung ab 01.Nov.14 in Serie verbaut, bedeutet man pumpt die Reifen auf den Normdruck auf und resettet das System. Läuft jetzt ein Reifen schneller als normal (durch geringeren Druck) registriert das System das und gibt dir die Warnmeldung im Display.
Zur indirekten Messung gibt es noch die direkte Messung, da ist in jedem Reifen ein Drucksensor, der per Funk den Druck an einen Empfänger sendet. Über dieses System ist es möglich auch die Einzeldrücke der Reifen abzulesen, was bei der indirekten Messung nicht möglich ist.
Die direkte Messung findet man in den teureren Modellen, wie Passat und Phaeton, usw.
Komisch. Mein GTI der letztes Jahr gebaut wurde hatte das auch schon Serie 😉
Zitat:
@Michael201410 schrieb am 15. November 2014 um 17:52:13 Uhr:
@Philipp105: Im Golf ist die indirekte Messung ab 01.Nov.14 in Serie verbaut, bedeutet man pumpt die Reifen auf den Normdruck auf und resettet das System. Läuft jetzt ein Reifen schneller als normal (durch geringeren Druck) registriert das System das und gibt dir die Warnmeldung im Display.Zur indirekten Messung gibt es noch die direkte Messung, da ist in jedem Reifen ein Drucksensor, der per Funk den Druck an einen Empfänger sendet. Über dieses System ist es möglich auch die Einzeldrücke der Reifen abzulesen, was bei der indirekten Messung nicht möglich ist.
Die direkte Messung findet man in den teureren Modellen, wie Passat und Phaeton, usw.
Super danke für deine Hilfe :-)
um das Thema Farbe nochmal kurz aufzugreifen.. finde es beim GTI auch ganz schlimm. Wenn man kein weiß, schwarz und die ganzen Mischmasch-Farben will, bleiben nur Tornadorot und Night Blue als "richtige" Farbe. Da mein jetziger 6er Tornadorot ist, und ich es schade finde, dass die ganzen roten Applikationen beim GTI dann verloren gehen, bleibt für mich persönlich nur noch Night Blue, wenn man keine 2000€ Aufpreis bezahlen will..
tungsten kommt auch noch gut...