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Mein Golf 4 1.9 TDI hat einen Leistungsverlust!
Hey nachdem ich schnelle Problemlösungsvorschläge für meinen Golf 3 erhalten habe, hoffe ich auch bei meinem 4er Antworten zu finden!!!!!!!!!!!
Probier das problem mal so gut wie möglich zu beschreiben, um den Fehler einzugrenzen;)
Hab nen Golf 4 BJ 1999 110PS, also noch die alte Verteilereinspritzpumpe und nicht den Pumpedüse!!!!!
Motorkennung is glaube AHF!!!!!!!!!!
Also wenn ich mit meinem Golf fahre und im 4 oder 5 Gang bin schaltet er so ca zwischen 2000 und 2500 U/min in den Notlauf ( das meine ich mit Leistungsverlust)!! Wenn ich aber die Zündung aus und wieder an mach, läuft er wieder normal bzw. relativ normal, davor ging er nämlich besser!!!!
Ja was soll ich sagen...hab schon bissl rum probiert, weil ich glaube das es der Turbo is!!!??
Also VTG Gestänge is leichtgängig... und die Unterdruckschläuche haben auch kein Leck!!!!
Hab dann mal mit der Vakuumpumpe an der Unterdruckdose angezogen!!! das VTG gestänge bewegt sich zwar aber die Dose hält den Unterdruck nicht und sackt gleich wieder ab....is das normal?????
Hab mich auch mal nach so einer Dose umgesehen aber im Zubehör gibts die nur in der Kombi dose + Lader aber ich kauf doch kein Haus wenn ich nur ein Fenster Brauch .....gehts noch:):eek:
was soll ich tun???? oder such ich an der total falschen Stelle!!!!
Danke schon mal und ein dreifach donnerndes VAG;)
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23 Antworten
Könnte am LMM liegen. Prüfen kannst du es mit VAG Com.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Könnte am LMM liegen. Prüfen kannst du es mit VAG Com.
Werde ich machen. Danke
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Hi Leute,
Ich fahre einen G4 1.9 TDI 90PS(ALH) 240.000km, vor 2 Jahren erreichte mein G4 Vmax 185Kmh. Heute nur noch sehr schwer und träge 165kmh. Ich habe 17 Zoll felgen drauf. Woran liegt das ??? LMM? oder Materialermüdung ???
DANKE
Da war der gute wohl vor 2 Jahren bissl Matt auf der Brust! Wechsel mal den kraftstofffilter + Luftfilter und Schütte mal ne Dose dieselsystemreiniger in das Kfz! Klar ist das du nicht die Werte von nem neuen erreichen wirst! Turbo und Kolben etc. Haben ja dann auch schon einiges auf der Uhr
Also Dieselreiniger heute getestet nichts gebracht, Luftfilter und Dieselfilter zu wechseln wird glaube ich auch nichts bringen.
Okay... Schaden kann der Reiniger keineswegs!! Denke schon das die Filter zu wechseln etwas bringt.. denn kraft kommt von Kraftstoff und atmen will das Fahrzeug auch!? In diesem Sinne.. Glück auf
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Also Dieselreiniger heute getestet nichts gebracht, Luftfilter und Dieselfilter zu wechseln wird glaube ich auch nichts bringen.
Wenn das Auto normal gewartet worden ist, dann ist nicht zu vermuten, daß
einer dieser Filter zu ist, sondern dann ist der LMM der heiße Kandidat. Das
wurde auch schon gesagt.
Wenn Du bei dem Tausch zögerst, kann Dir vll. jemand mit VCDS helfen, die
LMM-Werte zu messen.
Grüße Klaus
Luftfilter werde ich auch wechseln seit 60.000 habe ich den Filter nicht gewechselt. Genau es kann sein, dass es der LMM ist. Mir wurde gesagt das ich den Schlauch zum Turbo wechseln soll. WIe kann ich den testen das der LMM hinüber ist??
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Luftfilter werde ich auch wechseln seit 60.000 habe ich den Filter nicht gewechselt.
Dann mach das mal als erstes, ist ja billig.
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Mir wurde gesagt das ich den Schlauch zum Turbo wechseln soll.
Da gibts schon mehrere, würde ich erstmal nicht hinlangen.
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
WIe kann ich den testen das der LMM hinüber ist??
Das kannst Du ohne VCDS auf eigene Faust nicht zuverlässig testen. Die Werkstatt
kann ich Dir auch nicht mit gutem Gewissen empfehlen.
Wenn Du Dir VCDS anschaffen willst, erklär ichs Dir gern, oder versuch, einen
VCDS-User aus der geposteten Liste zu gewinnen, der das für Dich macht.
Oder tausch ihn (nach erfolglosem Lufiwechsel) auf Verdacht.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Luftfilter werde ich auch wechseln seit 60.000 habe ich den Filter nicht gewechselt.
Dann mach das mal als erstes, ist ja billig.
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
Mir wurde gesagt das ich den Schlauch zum Turbo wechseln soll.
Da gibts schon mehrere, würde ich erstmal nicht hinlangen.
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
Zitat:
Original geschrieben von ANIL26
WIe kann ich den testen das der LMM hinüber ist??
Das kannst Du ohne VCDS auf eigene Faust nicht zuverlässig testen. Die Werkstatt
kann ich Dir auch nicht mit gutem Gewissen empfehlen.
Wenn Du Dir VCDS anschaffen willst, erklär ichs Dir gern, oder versuch, einen
VCDS-User aus der geposteten Liste zu gewinnen, der das für Dich macht.
Oder tausch ihn (nach erfolglosem Lufiwechsel) auf Verdacht.
Grüße Klaus
Danke dir =) meld mich bei dir wenn ich fragen habe.