Mein erster 5er Diesel - jetzt oder noch warten?
Hallo liebe 5er-Gemeinde,
ich hege schon länger den "Traum" mal einer 5er Touring zu fahren. Mir gefallen sowohl E39 als auch E61. Trotzdem möchte ich mich mal auf den E61 konzentrieren. Momentan fahre ich einen Opel Astra 1.6 CdTi der nun nach 4 Jahren die 100.000km knackt und irgendwann weg soll. Ich möchte gern wieder einen Diesel mit etwas mehr Dampf als jetzt. Hab mich da mehr oder weniger auf den 525d eingeschossen. Ich fahre täglich 60km Landstraße/Autobahn und 2-3x/Jahr ca. 2000km in den Urlaub. So kommen um die 25.000km zusammen. Da ich mit dem Auto nahezu keine Berührungspunkte mit der HH-Innenstadt habe ist EURO 6 nicht das Thema. Ein Benziner haben wir auch noch für sowas.
Zum Fahrzeug: Ich brauch keine high-end Austattung. Klima, Sitzheizung für die Frau und Tempomat reichen mir eigentlich schon. Bzgl. Schwachstellen hab ich mich soweit schon belesen. Muss aber dazu sagen dass ich alles andere als ein Autofachmann bin. Geplant sind für das Fahrzeug um die 10.000€ auszugeben. Ein kleines Polster für Reparaturen kommt noch obendrauf. Momentan gibt es da schon ein paar Angebot so ab Bj 2007 mit um und bei 200.000km.
Meine Finanzierung für den Opel läuft nächstes Jahr aus. Sollte man momentan beim 5er Diesel "zuschlagen" oder purzeln die Preise eurer Meinung noch etwas? Sicher ist da viel Glaskugel dabei, aber ich denke ihr seid da dichter dran am Thema als ich.
Was meint ihr?
VG
Beste Antwort im Thema
Das ist traurig....
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149 Antworten
abgesehen von der Haltbarkeit des 520d passt auch das Motorengeräusch des Vierzylinders nicht zum 5er, genau wie beim Daimler E-klasse kein Vierzyinder passt und zu Audi A6 auch nicht!
Diese Klasse Auto mit Vierzylinder ist wie Mann im Maßanzug mit italienischen Schuhen und einem ordinären Berliner Assi Dialekt! Und man hört die rappeligen Vierzylinder trotz allen Dämmmaterialien deutlich!
Offiziell in einer BMW Werkstatt zum vollen Preis. Hut ab, da brauch man hin und wieder mal eine gut gefülltes Portemonnaie.
Dafür wäre mir die Kiste zu oll, da würde ich was Neueres fahren wenn ich schon den vollen Preis latzen müsste.
Hannes, schön gesprochen. aber sollte es zukünftig noch Diesel geben dann werden das wohl immer mehr nur 4ender oder weniger sein.
Leider
Das Problem ist einfach das ich für das Auto nichts mehr kriege und für 10000€ abzugeben ist mir persönlich viel zu schade. Wie immer hängt da mittlerweile sehr viel Herzblut mit drin und schöne Erinnerungen. Ich fahre ihn bis uns die Plakette scheidet und dann kaufe ich mir den neuen (hoffentlich)
Also der 530 d gilt als einer der besten Motoren überhaupt wenn es um die Robustheit, Leistung, Verbrauch und Spaß geht. Wenn man ein paar Sachen beachtet wie z.b. Drallklappen Entsorgung, Ölwechsel je 15000km , warmfahren und abkühlen lassen läuft das Ding sehr lange unproblematisch. Ich bin froh damals die richtige Wahl getroffen zu haben.
Gruß
Zitat:
@Schilli69 schrieb am 6. März 2018 um 20:38:01 Uhr:
Ich lasse alles von BMW Meister machen außer Reifenwechsel und das hat seinen Preis! Wenn man so ein Fahrzeug fährt dann sollte man an solchen Sachen nicht sparen.
Wenn du glaubst das der BMW MEISTER persönlich dein Auto repariert bist du sehr naiv. Lange nicht mehr so gut gelacht. Das macht der Azubi im 2. Lehrjahr. Aber teuer = gut. Hut ab.
Was bist denn du für einer? Ich bin doch kein Schuljunge der hier Geschichten erzählt! Das ist ein Freund von mir und er macht das Auto persönlich.... Daniel Bolinger Fahrzeugtechnik in Straßberg! Kannst ja vorbei kommen dann wird dein 5er auch Mal richtig gewartet ;-)
Ja das ist ja dann was völlig anderes. Aber mal im ernst nur weil jemand Meister hat arbeitet er noch lange nicht besser oder schlechter wie jemand der keinen Meister hat.
Siehe ATU dann weißt du bescheid.
Mein Fünfer wird einzig und allein von mir selbst gewartet und Dinge die ich nicht kann werden von einer Hand voll Leute hier in Deutschland verteilt übernommen. Nicht jeder kriegt meine Karre in die Hände. Wir können ja in ein paar Jahren mal sehen wer mehr Kilometer drauf gespult hat und welche Kiste noch läuft dann sehen wir was dein Meister im Vergleich besseres geleistet hat. Das ich in jedem Fall eine Ersparnis davon getragen haben bei "gleicher" Qualität ist unbestreitbar.
Nachdem ich die Händlerbewertungen gelesen habe war mit dem verlinkten 5er eh Feierabend ;-)
Es gibt schon gute im Netz aber nicht bei dir um die Ecke.
Zitat:
@Schilli69 schrieb am 7. März 2018 um 07:21:05 Uhr:
Das ist ein Freund von mir und er macht das Auto persönlich....
Ach guck an, hatte ich mir doch gleich gedacht das er nicht Offiziell gewartet wird.
Ich hoffe, das dein Kumpel-Meister noch einer von der schraubenden und nicht sitzenden Zunft ist:)
Offiziell auf alle Fälle nur nicht direkt bei BMW sondern DB Fahrzeugtechnik. Er war bei BMW Meister und jetzt hat er eigene Werkstatt und ich mache alles offiziell mit Rechnung. Ich habe jede Rechnung für meinen 5er.
Bei allem 520d Bashing. Ab 2009 war der Euro 5. Demzufolge nicht so betroffen von dem ganzen Shitstorm und Wertverlust.
Mir reicht die Leistung und das Drehmoment (20 Nm weniger als der V6 Diesel von Audi damals) vollkommen. Die 5% Zeit wo ich mehr brauche auf der AB drauf geschissen.
Kette ist auf Kulanz ersetzt worden.
Ich fahr mein E61 weiter.
Micha_M6 ich bin ganz deiner Meinung!
Wow, der Kleine war schon E5.
Alle anderen Diesel schafften doch nur E4 oder?