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Mein e Golf verteilt Schläge

VW Golf 7 e (AU/5G)
Themenstarteram 5. März 2021 um 12:49

Hallo,

habe nun seit ca. 1,5 Jahren folgendes Problem und Auseinandersetzung mit VW/Autohaus:

Leider erst im 7 Monat gleichzeitig mit einer Reklamation wegen Ablösung Frontscheibenlaminierung trat folgendes vor Ort auf:

Der Schadensbearbeiter hatte wohl innerlich beim Anruf gedacht...

Aber vor Ort hat der auch gestaunt...

Nach reinsetzen und hochfahren des Systems und Verlassen bekam ich und auch der Autohaus Mitarbeiter eine sogar hörbar gewischt das auch richtig weh tat und tut!

An diesem Tag ist auch der Fahrlichtsensor ausgestiegen gewesen.

Beim Abholtermin und erneuter Spannungsschlagdemonstration ist sogar der ABS Sensor ausgestiegen und musste von der Werkstatt erst mühsam wieder aktiviert werden.

Der Werkstattmitarbeiter bekam natürlich durch Sicherheitsschuhe keine geschallert...

Ich und der Autohausmitarbeiter trotz Jackenwechsel bekamen einen schönen.

In Folge wurde damals das Fahrzeug zunächst 5 Tage sicher gestellt zur Anlayse ( richtigerweise und genau richtig vom Schadensbearbeiter des Autohauses).

Dabei wurde auch ein Video erstellt und an VW geschickt.

Seitdem und inzwischen nach einem Termin mit technischen Mitarbeiter von VW geht das run 1,5 Jahre nur hin und her mit wechselndem Schadensbearbeiter. Garantie und Gewährleistung wurden laut VW Mitteilung via Autohaus inzwischen sogar ausgeschlossen wegen physikalischer Ursache.

Die Ursache ist bis heute, trotz Aufforderung nicht klar benannt oder wie ich finde irgendwie seit dem Technikertermin letztes Jahr hinreichend analysiert. Der Verweis auf "pysikalische Eigenschaften die nicht vom Hersteller beeinflussbar sind" widersprechen sich meiner Ansicht nach, mindestens infolge dieser vorgeführten, erlebten, mitgeteilten und meinerseits kommunizierten Beobachtungen:

1. Stärkste Schläge auf Serien Alufelgen( Astana) und Originalbereifung Sommer.

2. Kleidung unplausibel infolge wenn ich gerade auf dem Sitz hin und herrutsche die Schläge nicht stärker sind. Oder gerade auf Stahlfelgen nicht zusätzlich oder verstätkend auftreten.

3. Auf Stahlfelgen und Ganzjahresreifen gerade bei feuchter Witterung schwache oder gar keine Schläge

4. Mit Sicherheitsschuhen keine Schläge, klar sind Ableiter drin und ist gleich wie man die Tür beim Aussteigen berührt behält. ( Erklärt auch in Verbindung mit Ganzjahresreifen die ersten 6 Monate da ich diese auch getragen habe

5. Auf der Beifahrerseite sind die Schläge schwächer als auf der Fahrerseite

6. Innerhalb weniger Sekunden Aufenthalt können diese mehrfach ( 12 mal beim Technikertermin) ohne Intensitätsabnahme vorgeführt werden.

7. Die Windschutzscheibe wurde ausgeschlossen infolge Tausch und Sicherung ziehen und vom VW Techniker ebenso ausgeschlossen.

8. Tdi Golf mit gleicher Bepolsterung keinerlei Schläge gleiche Kleidung

9. E Golf vom Nachbarn gleiche Kleidung keine Schläge

10. Bei trockenem Wetter und Originalfelgen Bereifung massive Schläge die sogar weh tun und hörbar sind!

11. Bei 2 Paar Handelsüblicher Kleidung und Schuhen Adidas Turnschuhe und Sneaker mit Gummisohle klar Vorgeführt ( sogar mit Schuhwechsel)

Somit hat das Fahrzeug selber wie auch der erste Schadenbearbeiter vom AH gefolgert hat irgend einen Fehler.

Bin mit meinem Latein, Nerven und auch mit VW/ Autohaus so ziemlich am Ende da ich mich hingehalten und veräppelt fühle! Ich bin von dem Fahrzeug überzeugt habe auch Tausch etc. als Mittel angezeigt, sogar auf Ersatzfahrzeug verzichtet... Jetzt mich mit einem Antistatikband ( neuestes Angebot) abzuspeißen ist infolge des (Kaufpreises abgeschlossen 2018 vor Preisreduzierung) meinem Entgegenkommen und Zeitaufwandes geradezu lächerlich.

Auch ist das keine Ursachenbehebung sondern eher Symptombehebung..... und dies seeeehr spät...

Ferner was ist wenn das Steuergerät dadurch bereits geschädigt ist...

Das mit den Stahlfelgen kam jetzt erst von VW Autohaus auf und deutet eventuell ohne denen was zu unterstellen zu wollen auf eventuell ähnliche Indizien im Beschwerdesystem hin!?

Ich fahre ihn nach Möglichkeit gar nicht mehr oder nur mit Sicherheitsschuhen und hab auch keine Lust mehr... ebenso hat wer nach 26 Monaten gerade 6000km runter...

Aber folgende klare Frage ans Forum:

Hat jemand ähnliche Probleme?

Kann es an den Felgen oder Werksausgelieferten Reifen liegen Bridgestone Touranza T001 auf original VW Astana. ( Der Ursache widerspricht aber da es leichter auf Stahlfelgen auch auftritt und den Seitenunterschied zwischen Fahrer und Beifahrerseite!

Hat jemand noch eine Idee oder Erfahrungen?

Grüße und Merci vorab

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39 Antworten

Definitiv ist das ein Problem im Fahrzeug mit einer schlechten Isolierung oder, wahrscheinlich, Feuchtigkeit im HV-System.

Du schriebst doch was von Ablösung Frontscheibenlaminierung - ist da Wasser irgendwohin gekrochen?

Themenstarteram 18. März 2021 um 13:23

Die Frontscheibenlaminierungsbeanstandung war rein leichte regenbogenfarbene Unregelmäßigkeit.

Da schon seit ca. 9.2019 durch Scheibenwechsel behoben, wäre das sehr unwahrscheinlich.

Wurde auch vom VW techn. Außendienst und Autohaus via Scheibenheizungssicherungsziehen ausgeschlossen.

Danke Dir für die Ideen und Hinweis.

Heute wird nun ein Antistatikband angebracht, aber das ist ja keine Ursache behoben oder analysiert sondern Symptombeseitigung.

Bin aber gespannt ob es dann mir als Reparatur und Garantierfüllung i.S. von Schadensbehebung und fertig dargestellt wird....

Heute auch Auffälligkeit dass sich nach anfänglich schwachen Schlägen beim erneutem reinsitzen und hochfahren des Systems die Schlagintensität verstärkt hat. Als ob sich das "hochschaukelt" mit jedem Systemstart.

Aber Ableitung nicht durch Reifen( so hatte ich wo gelesen sind Drähte verwebt) ausreichen oder schnell abbaut.

Oder in Teilen entsteht die keine Ableitung oder ausreichende Verbindung aufweisen.

Ich vermute auch die Richtung die Du vermutest. Er steht auch im Freien.

Aber das sind alles persönliche Eindrücke.

Grüße und Merci

Echt spannend, ich bleib auf Empfang.

HV würde ich allerdings ziemlich sicher ausschließen - wäre es das, wärst du schon längst gut durchgebraten ;)

Hallo Zusammen,

nach der Schilderung ist der Stromschlag reproduzierbar, da wundert es mich doch sehr, das VW das Problem nicht in den Griff bekommt.

Bitte halt uns auf dem Laufenden.

Würde das Autohaus das Auto zum Ankauf gegen einen neuen anbieten und schauen, was sie dann anbieten und ob es „Abzüge“ wegen der „Reparatur“-Geschichte gibt.

Themenstarteram 19. März 2021 um 8:49

Hallo Michael,

das hat mich auch gewundert. Insbesondere es dem Autohaus Mitarbeiter dem von VW PBA ( Produktbetreuer im Außendienst 12 mal beim Termin 9.2020 vorgeführt wurde.

Eine Auffälligkeit war das ich Ihm ebenso klar dargestellt habe, dass es auf der Fahrerseite wesentlich stärker ist als auf der Beifahrerseite. Aber einzige Reaktion war ein aus dem Internet schon vorher ausgedruckte Seite vorzulesen die Luftfeuchtigkeit und Schläge zum Inhalt hatte (ohne Quelle). Wobei die Jahreszeit und Luftfeuchte dort sogar nach meinem Wissen umgekehrt betrachtet wurde....

Aber seit gestern Nachmittag bin ich nun stolzer Antistatikbandfahrer.... wobei es zu den Schlägen koischerweise keinerlei Effekt hatte...

Der Monteur hat dann auf menen Hinweis hin nochmal Anbringungspunkt (hinten Querträger) blank geschmirgelt, das Band um eventuelle Silikonproduktionreste zu entfernen ebenfalls.

Wieder kein Erfolg und habe dem GF des Autohauses die Schläge mit Seitenunterschied live nochmals vorgeführt. Dies auf anderen Reifen und Stahlfelgen.

Somit ist die Felgen/ Reifentheorie leider auch ausgeschlossen.

Fahre nun noch einige km ob es vielleicht doch noch wirkt, doch lasse das Auto wenn irgend möglich eh stehen, da ich keine Lust habe jedes mal Sicherheitsschuhe anzuziehen oder darüber nachzudenken. km Stand incl. Werksabholung und Terminen Autohaus in 26 Monaten ~6000km....

Durch die Anbringung hinten hat sich das Band auf der Rückfahrt bei ca. 90km/h auch mit lautem Schlagen hinten gleich mal um die Strebe gewickelt.... Somit wird es neben der Effektlosigkeit automatisch "aufräumen".

Jemand hatte mir auch gesagt, in modernen Reifen sind eh feine Drähte verbaut die ableiten, seit den Erfahrungen aus den 70er oder 80ern.

Alles sehr traurig und leider wird nun der Fachanwalt die entsprechenden Schreiben formulieren müssen.

Analyse mal die Sicherungen oder Stromkreise zu ziehen nicht erfolgt bis heute und nur die Windschutzscheibenheizung um den Scheibenwechsel auszuschließen.

Aber ist da nicht auch eine Antenne verbaut? ( Da war doch was mit keine Empfang durch die Reflektierende UV Beschichtung)? Aber da bin ich zu wenig Technik ob nicht das Multimediasystem mitspielt oder irgend etwas das auf der Fahrerseite sitzt. Würde auch den Ausfall Fahrlichtsensor einmalig erklären der auch da oben sitzt. Somit eine Analyse wieder Fehlanzeige...

Der Werksabholungstermin wurde ja per Ferndiagnose abgesagt von VW Technik. Nach Monaten und erst auf meine Nachfrage mitgeteilt...

Sowie später 01.2021 ebenfalls "aus der Ferne" sämtliche Garantie oder Gewährleistungsansprüche versagt ohne Nennung der entsprechenden Vertrags oder Bedingungen.

Aber Mitteilung:"Ein Mangel im Sinne der Gewährleistung liegt nicht vor und damit auch kein Anlass zur Garantie-

erfüllung.“ kann man schreiben...

Der örtlich nahe Radio Comedian würde sagen " Weina könnt ich.... weina..."

Jetzt bleibe ich aber nach ersten Aufgebengedanken erst recht dran, da nun endgültig mein Ehrgeiz geweckt ist.

Mit allen Mitteln die mir zur Verfügung stehen.

Themenstarteram 19. März 2021 um 8:56

Hallo Mareisco,

war auch schon Thema anscheinend nicht durchführbar laut GF des AH.

Hatte sogar einen GTE der Gruppe mit ähnlicher km Leistung zugeschickt.

8er Hybrid oder Konzernfahrzeug vorgeschlagen. Würde sogar den ID nehmen.

Wurde alles abgelehnt, da Verlust zu hoch plus Herstellerbeteiligung?

Aber dem Kunden kann man die Verluste zumuten...

Ich kann den so nicht mehr veräußern und habe genug Schaden und Aufwand.

Dafür habe ich ja sogar VW die 60 Tage Mobilitätsersatzwagen geschenkt und den Ersatzwagen aus Garantieanspruch bis zum Ausschluss dieser in 1.2021.

Oder nicht einfach Annahme verweigert und das Auto auf dem Hof stehen lassen...

Was für ein gutmütiger Kunde ich bin...

Und trotzdem wird so mit einem umgegangen!

Wenn das Antistatikband nicht hilft, dann ist es nicht nur Reibungselektrizität, wie schon vermutet. Lebensgefahr, würde ich sagen

Themenstarteram 19. März 2021 um 10:02

Hallo Carhifiborna,

könnte man so sehen z.B. an einer Tankstelle zum Luft nachfüllen.

Als ich in den Tunnel fuhr und der Fahrlichtsensor ausstieg ebenso. War aber nur gelbe Fehlermeldung und einmalig( AH gelöscht/behoben) . Der ABS Sensor der nicht mehr so leicht rauszubekommen ist war schon gefährlicher.

Daher hat der erste Schadensbearbeiter des AH auch genau richtig reagiert und 5 Tage das Auto in Quarantäne neben das Wasserbecken stellen lassen.

Aber die restliche Zeit 9.2019 bis heute, lässt man den Kunden wissentlich mit diesem potentiellen Risiken wissentlich weiter fahren?

Interessanter Punkt für meinen Anwalt das mal so zu betrachten.

Danke Dir

Wenn du nicht bereit bis, dich bezüglich einer Unterstützung an irgendwelche Medien zu wenden und stattdessen so ein bescheuertes Band montieren lässt, kann man dir nicht mehr helfen...

Themenstarteram 21. März 2021 um 12:25

Hallo Jason,

prinzipiell würde ich Dir schon recht geben.

Aber es ist nicht so einfach und man hat auch Mitwirkungspflichten.

Und sollte immer fair bleiben.

In diesem fall war es ja auch zweckdienlich mal einiges auszuschließen und ein freiwilliges Angebot des Autohauses (wenn auch sehr spät) ist zumindest ein Versuch wert.

So ist nun mindestens klar und eindeutig mehrfach nachvollziehbar dass der Fahrer innerhalb kürzester Zeit ( mit handelsüblicher verschiedenster Beleidung ohne ableitenden Sicherheitsschuhen) so statisch vom Auto geladen wird oder das Auto die Ladung nicht abführt.... oder kann/ tut wie es sollte.

Somit ein Punkt an dem man rechtlich klar ansetzen kann....

Zitat:

@AKAegolf schrieb am 21. März 2021 um 13:25:50 Uhr:

...

Und sollte immer fair bleiben.

...

Ich verstehe es nicht.

Das einzig faire wäre eine Wandlung.

Du hast seit ca. 1 1/2 Jahren ein Fahrzeug, welches offensichtlich mangelhaft ist und weder Händler, noch Hersteller bekommen das gelöst.

Wie schmerzbefreit bist Du?

Ich wäre damit längst zu einem Anwalt oder wie geschrieben zur Presse.

Auch wenn der eGolf ein tolles Auto ist, aber den bekommst Du auch gleichwertig "stromschlagfrei" bei mobile.de oder autoscout24.de

Wurde denn mal eine Isolationswiderstandsmessung gemacht? Was ist dabei gemessen worden?

Themenstarteram 22. März 2021 um 6:52

Hallo towe96,

nein so was wurde nicht durchgeführt. Bis auf Ferndiagnose und den vor Ort Termin bei dem ich die Schläge vorgeführt habe ist da nichts annähernd gemacht worden. Wie sieht so etwas genau aus?

Denke auch so etwas wäre dann in der angekündigten Werksabholung zu machen gewesen ( die ja von VW abgesagt wurde).

Grüße und Danke vorab

Wow. Das sollte eigentlich der erste Schritt bei so einem Problem sein. Mit einem speziellen Messgerät werden Spannungsimpulse geliefert, um den Isolationswiderstand zwischen HV+, HV- und der Fahrzeugkarosse messen zu können. Dieser sollte mehrere Megaohm betragen. Ich vermute, dass der bei dir durch Feuchtigkeit in irgendeinem Stecker niedriger ist - nur ggfs. nicht so niedrig, dass die fahrzeuginterne Iso-Widerstands-Überwachung das feststellt.

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