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Mein Citroen C6 ist da

Citroën C6 T
Themenstarteram 4. Juli 2007 um 15:36

Hallo zusammen,

aufgrund der günstigen Leasingkonditionen für den Citroen C6 HDI 170 Biturbo FAP war es mir möglich eine Klasse (oder sind es gar zwei?) "höher" zu leasen und den "alten" VW Passat durch einen C6 zu ersetzen. Seit knapp zwei Wochen ist er nun in Betrieb und nach mittlerweile 2.200 km möchte ich einen ersten Eindruck mit Euch teilen.

Vorweg der Gesamteindruck:

Ich bin alles in allem sehr zufrieden. Der C6 ist auch mit dem kleinen Diesel und fehlender Luxusaussatattung wie Head-Up-Display und Leder eine runde Sache. Zwischennote 1-2.

Karroserie, Verarbeitung, Raumangebot, Innenraum

Das Platzangebot ist auf den vorderen sitzen fürstlich. Ab 1,85 Meter wird die Kopffreiheit hinten zu gering. Aber der Wagen wurde ja hinten für Franzosen gebaut und die sind ja eher klein (siehe Sarkozy) und ich sitze schließlich vorne ;-)

Die Verarbeitung der Karosserie, Spaltmaße ist top. Im Innenraum ist es mir zwar zu plüschig, der optische Eindruck ist jedoch alles in allem ordentlich. Die Anfaßqualität reicht aber nicht an die deutsche Oberklasse heran, ist in Summe aber gut.

Motor, Federung und Fahreigenschaften

Der "kleine" Diesel ist für das Auto völlig ausreichend. Sehr durchzugsstark und erstaunlich laufruhig (o.k. im Verleich zu TDI's). Mehr brauche ich jedenfalls nicht. 160 km/h bei 2.800 Touren ist schon lustig. Über den Federungskomfort kann ich nur schwärmen, wobei ich eigentlich kein "Sänftengefühl" in der Stadt habe. Zu weich ist der Wagen jedenfalls nicht und endlich hat mal ein Hersteller ein Gegengewicht zu den brettharten Audis und BMW gesetzt. Meine Teilnote: sehr gut+.

Verbrauch, Wirtschaftlichkeit

Das ich mit dem C6 nach "oben" gegriffen habe, merke ich eigentlich nur bei den hohen Versicherungseinstufungen. Vielleicht tut sich hier ja noch etwas, denn das Modell wird hoffentlich ab Oktober niedriger eingestuft (schließlich liegen dann erstmals tatsächliche Schadenszahlen vor). Der Verbrauch hält sich bisher in Rahmen und scheint aufgrund des Einfahrens zu sinken. Bisheriger Durchschnittsverbrauch: 8,2 Liter. Für 1,9 Tonnen und zügiges Reisen auf der AB finde ich das O.K. Durch die niedrige Leasingrate fährt man im C6 "nahe an der Oberklasse" zum Mittelklasse-Preis

Higlight

Ein Highlight des Wagens ist das Navi RT4, dass Cd's und MP3 Cd's auf eine 10 GB Festplatte rippt. Das ist wirklich ne coole Sache und verhindert CD Chaos an Bord.

Bin mal gespannt ob sich hier auch andere C6'er rumtreiben.

Beste Antwort im Thema

therad, also ich hoffe, du stellst die Frage parallel im VW-Forum. Da wird die Antwort natürlich eine andere sein.

So wie du das beschreibst, bist du recht viel unterwegs und das nicht gerade mit deutschem Autobahntempo (200+). Da spricht eigentlich alles für den C6. Der Scirocco macht sicher auf dt. Autobahnen Spaß um ein paar Vertreter-BMW-Dreier zu ärgern, aber darin erschöpft sich auch schon seine Sinngebungsebene.

Das generelle "Problem" aller deutschen Marken ist, dass die Autos für die deutsche Motorpresse gebaut werden. Das heißt, das Modell, das man am schnellsten im Grenzbereich von Hamburg nach München scheuchen kann, auf dem Weg noch souverän 20 Elchen ausweicht und dabei noch wie eine Wohnlandschaft "Eiche Rustikal" gebaut ist, bekommt die maximale Punktzahl. Nur: Das alles interessiert doch im Alltag gar nicht! Da kommt's drauf an, bequem von A nach B zu kommen, ein bisschen Komfort zu erfahren und vielleicht auch mal was anderes zu fahren als der Nachbar. Da hat der C6 aber so was von alle Trümpfe auf seiner Seite!

Unabhängig davon würde ich, falls möglich, beide mal probefahren - und zwar Langstrecke! ;)

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Ich kram das Thema noch mal raus.

Habe mir trotz aller Skepsis letztes Jahr einen C6 205HDi Exclusive gegönnt und bin sehr froh darüber.

Das Fahrzeug funktioniert genau so wie es soll und die ersten Eindrücke der grausamen Probefahrt des Europcar C6 sind auf ein defektes Fahrzeug zurück zu führen.

Meine Grand Dame gebe ich nicht mehr her!

Zitat:

Original geschrieben von andjessi

wurde ja hinten für Franzosen gebaut und die sind ja eher klein (siehe Sarkozy)

Wenn wir jetzt Sarkotzi mit Schröder vergleichen, wird es schwierig das zu stützen :D Aber ist ja Exkanzler..

am 1. April 2011 um 5:21

Zitat:

Original geschrieben von AR147

Zitat:

Original geschrieben von andjessi

wurde ja hinten für Franzosen gebaut und die sind ja eher klein (siehe Sarkozy)

Wenn wir jetzt Sarkotzi mit Schröder vergleichen, wird es schwierig das zu stützen :D Aber ist ja Exkanzler..

Wie bescheuert muß man sein, so zu schreiben.???????????

...wenns wenigstens lustig gewesen wäre. Chirac fuhr den Wagen übrigens auch dienstlich und besitzt ihn privat. Der ist über 1,90. Zwergenwitze sind übrigens uncool.Das sagt jemand, der mit 1,90 auch perfekt vorn und im Fond des C6 Platz findet.

T.

Hallo,

wir (meine Frau und ich) haben einen C6 HDi 170 Pallas. Der Wagen hat inzwischen ohne Probleme 57000 km ( 1xBremsbeläge) zurückgelegt. Ansonsten nur 1xInspektion (30.000er = 280€). Der Wagen ist äusserst komfortabel und sehr sparsam ( ca. 7,0-7,5l Diesel /100km). Wir haben bisher sehr viele Citroen-Fahrzeuge gefahren (CX, BX, Xantia Kombi 1+2, C5-1) aber er ist eigentlich die Krönung. Ich fahre beruflich bedingt oft Leihwagen - auch in der Klasse (E-Klasse, 5er BMW, A6), aber ich bin jedes mal wieder froh im C6 zu sitzen. Für mich eines der komfortabelsten Autos auf dem Markt - und das zu bezahlbaren Betriebskosten.

Liebe Grüße Hermann

ja, was du hier schreibst zeigt eindeutig, dass Du wirklich einen C-6 richtig erlebt hast.

ich habe bereits den 2. c-6 und zwischenzeitlich fahre ich und fuhr ich andere Autos, aber keiner

kam mit dem reisekomfort des c-6 mit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wenn ich vergleiche mit benz und Co höre und lese bekomme ich immer einen hals.

die kochen auch nur mit wasser . geht dort mal ein auto kaputt- so schnell kannst du nicht gucken - und es ist abgeholt. Warum wohl?..

Die Produktion des C6 wurde übrigens eingestellt und es werden aktuell die letzten "Halden"-Fahrzeuge abverkauft.

Zitat:

Original geschrieben von Blackbird23

Die Produktion des C6 wurde übrigens eingestellt und es werden aktuell die letzten "Halden"-Fahrzeuge abverkauft.

Schade

am 5. Oktober 2013 um 14:01

Naja relativ schade.

Zu wenig Auswahl an Motoren gaben ihm den Rest.

Und der Verbrauch war zu hoch egal mit welchem Motor.

Ok es lag auch am Übergewicht

Und darüber hast du jetzt nen knappes Jahr nachgedacht? ...und mehr ist dabei nicht rausgekommen? :eek:

und "es lag auch am Gewicht"... vergleich mal die Wagen in der Klasse. Das sind nunmal "Schwergewichte". Und Airbags, ausladene Türverkleidungen und etliche Stellmotoren im Sitz sind bei BMW auch nicht leichter. :cool:

am 8. Oktober 2013 um 9:08

Naja beim E60 gab es nicht eine Version wo an die 2 Tonnen heran gekommen ist.

Und das bei einer weitaus größeren auswahl an Motoren.

Zitat:

Original geschrieben von ED-209

Naja beim E60 gab es nicht eine Version wo an die 2 Tonnen heran gekommen ist.

Und das bei einer weitaus größeren auswahl an Motoren.

Welche Motoren außer einem 3L-6Zyl Diesel braucht man in so einem Wagen?

Zitat:

Original geschrieben von keksemann

Welche Motoren außer einem 3L-6Zyl Diesel braucht man in so einem Wagen?

6Zyl Dies... was? In einen E60 gehört einzig und allein diese Maschine! :cool:

Hier gehts um den C6, nich um irgend einen BMW.

In Frankreich muss man nicht zwischen 42 verschiedenen Motorenkombinationen für einen Wagen wählen müssen. Dort ist ohnehin Diesel viel beliebter als jeder Benziner.

am 9. Oktober 2013 um 10:37

Ja am Anfang nur 2.7 hdi, nicht schlecht aber zu wenig.

Dann gegen Ende endlich eine Maschine die korrekt ist der 3.0 hdi aber zu spät.

Der 2.2 hdi war ein Versuch eine Sparversion zu vermarkten aber mit zu hohen Verbrauch.

Alles eher suboptimal, leider.

Für die obere Mittelklasse einfach zu schwer und zu wenig Auswahl an Motoren.

Das Gewicht geht nur in der Oberklasse durch.

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