Mein Auto Qualmt Stark Blau!!!
Mein Passat 35i Bj 07.1995 Motorkennbuchstabe AEK 1.6L 74 KW Qualmt Blau...
Habe schon die Ventilschaftdichtungen neu gemacht. Jetzt hat man mir gesagt "Kolbenringe" neu machen. Ein anderer sagt Zylinder schleifen und neue größere kolben rein. Ich weiß gerade nicht was ich glauben soll vieleicht könnt ihr mir helfen.
28 Antworten
Beobachte ob der Ölverbrauch noch da ist, nicht dass das gelegentliche rauchen nur Rückstände vom alten Öl sind..
Ok werd das mal im auge behalten , aber für den fall das doch noch öl verbraucht wird an was kann das noch liegen dann?
Er könnte Öl über die Kolbenringe verbrennen oder über die Kurbelgehäuseentlüftung anziehen. Wart erst mal ab oder schau mal nach ob der Ansaugschlauch verölt ist.
Naja wenn es die Kolbenringe wären dann würden doch keine 13 bar kompression zu stande kommen oder?
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Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Er könnte Öl über die Kolbenringe verbrennen.
...sorry ...für diesen Nonsens Tip...bei einer Kompression von 13 bar...
george.
Wenn das Öl zwischen dem Kolbenring und Kolben steht, dann kann es sein, dass der Zylinder seine volle Kompression hat, weil das Öl den Kolbenring nach außen an die Wand drückt und so die Kompression hergestellt ist. Ich kann ja mal Bilder von meinem Motor posten. Da waren die Kompressionsdrücke auch noch fast in Ordnung aber der Ölverbrauch war 1l/300km.
...ja OK...die Bilder intressieren mich natürlich...
george.
Hier mal eines, wenn du willst, mach ich morgen noch eins, woran man erkennt, dass kein Kreuzschliff mehr vorhanden ist.
Naja wenn es wirklich so sein sollte wie bei dir Nudel88 dann wirds wohl das ende des passis sein weil das geld was das wieder kostet hab ich einfach nicht
Mensch mal den Teufel net an die Wand. 😉
Naja an die wand will ich den auch nícht wirklich mahlen aber so langsam wirds einfach zu viel weil es muss kupplung und getriebe auch noch gemacht werden wäre ja alles noch so machbar gewehsen irgentwie aber nun kamm eben das mit dem bösen öl verbrennen dazwischen 🙁
Woher kommst du denn, vielleicht hat einer ausm Forum der sich auskennt mal Zeit u Lust sich dir dein Auto mal anzuschaun. Such net nach Fehlern solang dein Auto noch welche hat, mach das Nötigste zuerst.. Gute Nacht
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Hier mal eines, wenn du willst, mach ich morgen noch eins, woran man erkennt, dass kein Kreuzschliff mehr vorhanden ist.
tja deshalb gutes Öl gerade beim VR6 fahren
bei der ölkohle die in den 530tkm sich da auf die kolben gefahren haben ist es auch so das bei jedem Kaltstart da Stücke abreißen und schön schleifen. das sieht ja aus wie im Bergwerk
und deine ringe werden ebenfalls total verkokt gewesen sein dan hastz du wie ich mich erinnerte umgeölt das gibt zustzliches leichtes Kolbenkippen sodaß die Kolben auf der druckseite abkippen .
Aber ja nun bei 530 tkm auch keine wirkliche Überaschung dazu noch ein bissel Pleuelspiel und fertig ist die Laube
neu hohnen kostet nicht die welt wenn nur nicht die kolbenringe so teuer wären😁
Kleiner tipp wenn alles nix hilft kann mann bei ADAC für kleines geld mal die Zylinder wandungen und Kolben via endosskop inspizieren lassen
Ich komme aus der nähe von nürnberg , und fehler naja hat er nur noch diese der rest ist schon behoben und zur zeit bin ich drüber die braune pest zu beseitigen