Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!:)).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
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Zitat:
@urquattro forever schrieb am 3. Oktober 2018 um 11:21:21 Uhr:
Audi wird schon wissen welches Öl sie freigeben fürn RS6! Das soll die Werkstatt reinfüllen wenn der BC nach dem Service schreit und gut is!!
Einspruch !
Die Ölfreigaben von Audi (und wohl auch viele anderer Hersteller) berücksichtigen auch den Flottenverbrauch sowie den Schadstoffausstoß. Aspekte wie geringe Verkokung der TFSIs oder geringer Verschleiß sind da nicht priorisiert...:rolleyes:
Weiterhin werden viele Boliden dieser Preisklassen geleast, meist für drei Jahre, und die halten die Motoren üblicherweise durch. Und dann: Aus dem Blick, aus dem Sinn...:(
(Anm.: Inzwischen gibt es 'noch sparsamere' Öl nach VW-508.00 in 0W-20, wie Wasser...)
Will man sein Schätzchen (vlt. auch mangels echter Alternative und der Restriktionen nach EU6d-temp) länger fahren, sollte man m.E. häufiger das Öl wechseln und auf die angeblichen Verbrauchsvorteile dünner Longlife-Öle verzichten; angesichts der Einstandspreise sind die Mehrkosten marginal. Aber für diese Diskussion gibt es geeignetere Foren als diesen Thread, ein guter Einstieg für den RS6 wäre IMHO:
Welches Öl:
https://oil-club.de/index.php?...
Gebrauchtölanalysen:
https://oil-club.de/index.php?...
https://oil-club.de/index.php?...
Angesichts dieser Ölanalysen kann ich nur dringend davon abraten, Longlife-Intervalle mit ca. 30.000 km zu fahren, selbst hochwertige Öle bauen zu stark ab!
Mir geht es dabei nicht um "nicht investieren wollen", sondern vielmehr darum, dass der Hersteller sicher soviel Reserve in seine Intervall und Ölvorgaben eingebaut hat, dass vorzeitiger Wechsel völlig sinnlos erscheinen mag - mir jedenfalls.
Ich will da gar nicht auf dem Umweltaspekt rumreiten - aber überall hier im Forum (zugegeben nicht im RS Bereich), werden Dinge diskutiert, wie man wo noch was sparen kann (Thema Billigreifen von No-Name Herstellern), aber beim ÖL ist man päpstlicher als der Papst (bzw. Audi)...???!!!
Unter dem Strich kann sich natürlich eh jeder an das halten, was er will, aber ich würde es nicht als Vorteilhaft verkaufen, wenn es der Hersteller anders vorgibt. (Frage: wo ist der Vorteil? Nur bei dem eigenen Glauben, dem Wagen was Gutes zu tun - die Umwelt freut sich jedenfalls nicht darüber und dabei sind wir hier mit dem RS6 eh schon vergleichbar schlecht aufgestellt!!
Ich finde es sträflich bei einem Hochleistungsmotor wie im RS6 diese 0W30 Apfelschorle reinzukippen, das dünne LL-Öl mag bei Kälte gut funktionieren und auch dem Kraftstoffverbrauch und damit dem Ausstoß zuträglich sein, aber bei den Temperaturen, die beim Benziner im Motor vorherrschen, gehört mindestens 40er Öl rein, um einen guten Schmierfilm auch bei dauerhaft hoher Last zu gewährleisten. Beim "kalten" Diesel ist das 30er dagegen kein Thema. Ich fahre bei meinen Kompressor auch das 5W40 von Castrol im Festintervall und das ist sogar billiger als 0W30 LL was beim Flexi reinkommen würde. Wer den Trog nach drei vier Jahren abgibt, dem kann das natürlich alles egal sein.
Sehe ich ganz genau so.
Deswegen kommt bei meinen RS-Modellen nur leistungsfähiges Öl. Diese verbrauchsoptimierte dünne Plörre kommt mir nicht rein. Schaut mal beim 5.2 FSI, da gab es aufgrund unzureichender Schmierung Kolbenkipper, mit dem 5W-30 oft aufgetreten, mit 5W-40 oder höher kein einziger!
Von Castrol nehme ich das Edge Titanium ;)
Also ich seh das Ganze so:
Ganz egal welcher Hersteller, ob M-BMW, AMG, RS-AUDI,....wenn ein Hersteller für die Speerspitze einer seiner Modellreihen ein gewisses Öl freigibt und ein gewisses Wechselintervall vorschreibt, dann wirds schon passen und die Ingenieure ham sich sicher was dabei gedacht!!
Gerade bei diesen hochgezüchteten Modellen hat jeder dieser Hersteller einen Ruf zu verlieren - keiner mag bei diesen Aushängeschildern seiner Modellreihe eine üble Nachrede alla "Motor nicht standhaft, billiges Klumpert,..." riskieren!!
By the way: Wechselt ihr eigentlich auch die Steuerkette auf eine robustere aus, um euren Dicken ein längeres Leben zu gewähren??? Eben...
Gruß
Kannst du gern so sehen, aber jeder, der ein bisschen Ahnung von Motoren hat, wird dir sagen, dass das 5W-30 nicht gerade gut ist. Der Audi Werkstattmeister hat mir bei Abholung von RS6 und S8 mehrfach ans Herz gelegt, zeitnah auf 5W-40 Festintervall umzustellen.
seh ich auch so.. allein bei den Bremsen: dort wird die Masse bedient die in der Stadt rumgurkt.. siehe dazu die ganzen "Bremse bei Belastung schei***e" Freds, quer durch alle Baureihen und egal welche Motorisierung..
Aber, BTW: gibt's mal wieder Bilder? ;) ;)
Zitat:
Aber, BTW: gibt's mal wieder Bilder? ;) ;)
nächste Woche wieder.....Thema Innenraum Alcantara über Neidfaktor.... :-)
geil, da freu ich mich!
Zitat:
@timilila schrieb am 3. Oktober 2018 um 11:18:48 Uhr:
@R--AUDI schrieb am 17. August 2018 um 22:41:30 Uhr:
Bitte nicht falsch verstehen: Die Servicearbeiten etc. werden alle bei Audi oder beim Porsche gemacht. Ich wechsel (da bei MacOil extrem günstig und schnell) das Öl auch zwischen den Intervallen.
Lässt Du den zusätzlichen Ölwechsel auch ins Serviceheft eintragen?
Servus timilila,
nein, das lass ich besser mal sein ... ;) Wer weiss, was den Jungs aus NSU einfällt, sollte doch mal der "Fall der Fälle" eintreten. Mein RS6 ist ein Firmenwagen und ob ich das Auto nach 48 Monaten aus dem Leasing übernehme, sehe ich, wenn es soweit ist.
Um beim eigentlichen Thema zu bleiben: Ein ganz aktuelles Bild von heute Abend von einem der letzten RS6 Baureihe C7 auf dem Warteplatz zur morgigen Fahrt ins Büro.... :D:D:D
Und daneben sein kleiner Kollege aus Zuffenhausen (aus der Gold Collection ;))
Was anderes: ich habe mittlerweile auf dem RS ein 42er Kennzeichen. Das sieht vorne allerdings eher bescheiden aus (wegen der enorm überstehen originalen Kennzeichenplatte) - gibt es die auch in kurz? Ggf. für ein anderes Land?? Oder kann man den Originalen in der Mitte kürzen (also quasi ein Stück rausschneiden)?
US oder Schweiz wirst fündig...
Ist das Schweizer Kennzeichen vorne nicht nochmal deutlich kleiner? Kann man das beim deutschen Freundlichen bestellen? Hat jemand eine Teilenummer? Die Amis haben in den meisten Staaten vorne ja gar keine Kennzeichenpflicht....
Der CH-Grill ist durchgehend.
Darauf kommt dann die Platte geschraubt, auf dem der Kennzeichenhalter montiert wird.
Vielleicht liegt es ja an mir, aber die Frage ist doch, ob es nicht die Kennzeichenplatte (Bild farbig) einfach in kleiner gibt und jemand eine Ahnung hat, wie man daran kommt (Teilenummer)? Danke!
