Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Zitat:
@roland1271 schrieb am 16. Juni 2016 um 07:57:12 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 16. Juni 2016 um 05:36:15 Uhr:
Frage mich wie das beim Wiederverkauf durchschlägt den würde ich nicht mal für 15000€ weniger nehmen..Wenn man den Napf Weg lässt sieht man ja noch mehr Plaste 🙂
Das ist doch "nur" Deine persönliche Meinung und die ist auch Ok aber gleich ein Auto schlecht machen nur weil kein ACC drin ist finde ich doch sehr kindisch 😁
Wenn ich lese was das es Probleme bei Ausfall ACC und Braking Guard gibt kann ich sehr gut drauf verzichten.
Glaub mir es gibt genug Leute die auf den quatsch der Fahrhilfen verzichten können und wollen.
Habe meine Fahrzeuge immer sehr gut verkaufen können 😛😛😛
Vor allem gibt es noch Menschen die nicht 55+ sind und bei 260 km/h rechtzeitig reagieren können :P
Nun ja ich bin noch nicht mal 40 aber den Sinn mit 60km/h manuell zu fahren in einer Baustelle verschließt sich mir.
Ich kann auch laufen, dann brauche ich gar kein Auto..bei einer Familiekutsche und nicht mehr ist ein A6 egal ob er 150PS oder 800PS hat gehören solche Dinge einfach rein..ich sitze daheim doch auch nicht vor nem s/w Fernseher auf ner Orangenkiste weil das Hip und sportlich sein soll.
Ich würde es selbst beim 11er nehmen..aber da könnte ich noch am ehesten drauf verzichten, ist ja kein Auto mit dem man km am Stück abspult..sobald ich über ne Grenze komme nützen mir meine ganzen PS gar nichts mehr..und genau da kommt ACC ins Spiel.
In meinem Fall schon in jeder der unsäglich vielen neuen 30er Zonen Hauptstraßen. Bin jedes Mal froh ich es nutzen kann...
Ich persönlich kann mich mit dem ACC noch nicht wirklich anfreunden.
Weiss auch nicht warum ist glaube ich eine persönliche Sache
Ich kenne es seit dem E65...mit einem Sensor...da war es noch so lala...aber was die heute in A6 und im Q7 verbauen ist wirklich top.. einzig das los fahren im Stop&Go ist mir ein wenig zu dynamisch..aber im Limitzonen...ein Traum.
Ähnliche Themen
Ich bin voll und ganz deiner Meinung, PPL-1.
Mein ACC muckt leider im Stop & Go etwas. Manchmal fährt es anständig weiter, ein anderes Mal muss ich selbstständig Gas geben, weil die Lücke zum Vordermann viel zu groß wird. Ein Muster konnte ich bisher noch nicht erkennen.
Das losfahren dauert vermutlich um den mindestabstand zu erzeugen
Der R8 wird als Fünfzylinder kommen, zusätzlich zum V8. V10 entfällt.
Ich esse reiss mit hünchen und einer curry sauce
Zitat:
@Daywalkero schrieb am 16. Juni 2016 um 11:08:50 Uhr:
Ich bin voll und ganz deiner Meinung, PPL-1.
Mein ACC muckt leider im Stop & Go etwas. Manchmal fährt es anständig weiter, ein anderes Mal muss ich selbstständig Gas geben, weil die Lücke zum Vordermann viel zu groß wird. Ein Muster konnte ich bisher noch nicht erkennen.
Bei mir startet er eher als wenn ich im Stau Rennen fahren will..also eher peinlich immer so los zu ballern 🙂
Bezüglich Mindestabstand: daran habe ich auch schon gedacht, aber dann soll er bitte jedes Mal so spät starten (ca. 50 Meter sollten im Stau als Abstand mehr als genügen...).
Sonst könnte ich mir das ja erklären, aber mal startet er vernünftig (und zieht dann böse an, um wenige Meter später wieder abzubremsen) und mal startet er im Grunde gar nicht.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 16. Juni 2016 um 09:54:56 Uhr:
Nun ja ich bin noch nicht mal 40 aber den Sinn mit 60km/h manuell zu fahren in einer Baustelle verschließt sich mir.
Das kann ich nachvollziehen. Aber keine ACC ist ja auch nicht gleichbedeutend mit "manuell fahren". Die serienmäßige GRA nutze ich dauernd, nahezu bei jeder Geschwindigkeitsbegrenzung. Und gerade bei ansonsten fließendem Verkehr funktioniert sie m. E. deutlich geschmeidiger als die ACC. Nur beim Stop and Go vermisse ich sie natürlich auch.
Kommt wahrscheinlich drauf an auf was ihr das ACC stehen habt... Dynamik, Effizienz oder comfort
Bei mir ist es selbst mit Comfort noch sehr dynamisch, ob dies an der gesteigerten Leistung liegt kann ich natürlich nicht ausschließen.
Zitat:
@Clever Nickname schrieb am 16. Juni 2016 um 12:08:09 Uhr:
Der R8 wird als Fünfzylinder kommen, zusätzlich zum V8. V10 entfällt.
Du bist leider nicht so clever... Das nächste mal besser recherchieren 😉
Warum kann man aktuell den normalen RS7 nicht mehr konfigurieren?
Wird das beim normalen RS6 auch sein? Oder ist das nur ein techischer Fehler der Homepage?