Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!:)).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
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8603 Antworten
Hier ist mein Senf:
Ich find den kommenden RS6 richtig gut... ach was, rattenscharf!
Mir ist egal, welches Getriebe verbaut ist (die Ingenieure bei Audi werden sich schon was dabei gedacht haben); das Design ist super (nicht so langweilig wie beim RS6 4f) und die Fahrleistungen sind auch mehr als beeindruckend. M5 und E63 AMG brauchen beide 6/10, bzw. 5/10 länger, um auf 100 zu kommen.
Meine Kuh fahr ich noch drei Jahre, dann müssten die Kinderkrankheiten beim RS6 ausgestanden sein.
Zitat:
Original geschrieben von Sixpack
ja, habs gerade gesehen! jedenfalls weiss ich jetzt, dass man in baustellen damit nicht links fahren darf...
Die Spuren haben doch inzwischen (genau deswegen) fast alle ein Upgrade auf 2,10m bekommen :)
Zitat:
Original geschrieben von BIG G515
... und die Fahrleistungen sind auch mehr als beeindruckend. M5 und E63 AMG brauchen beide 6/10, bzw. 5/10 länger, um auf 100 zu kommen.
Hast Du Dir in Deiner Euphorie einmal kurz die Frage gestellt, wie realistisch diese Angabe überhaupt nur sein kann?!
Bei exakt gleichem Leistungsgewicht wie die 4F Limo soll die Karre mal locker über eine halbe Sekunde schneller auf 100 drücken?
Ja, ist klar :D
Abgesehen davon weiß jeder, wie es generell über die Aussagekraft des 0-100 Wertes bestellt ist...
Jedes RS-Modell, sei es RS3 Sportback, RS4 Avant oder RS5 vFL/FL haben keine SSA.
Der RS6 bekommt es nun doch, wo man ja eigentlich damit hätte rechnen können/sollen, dass auch der RS6 kein SSA hat. (da ja bekanntlich nicht permanent deaktivierbar)
Was mich persönlich auch interessiert, ist die "RS 6 adaptive air suspension".
Unterschied zur normalen und zur "s-line adaptive air suspension"?
Von Schalensitzen liest man auch nix?!
Farbentechnisch wäre Sepangblau matteffekt, so wie beim R8 (kombiniert mit Optikschwarz) interessanter als Daytonagrau matteffekt. Wobei es ja Optikschwarz laut den ganzen News auch net geben wird (steht jedenfalls nie im Text)
Ich denke der grosse Unterschied der Beschleunigungswerte kommt durch das Getriebe zustande. Ich bin ja beruflich manchmal mit dem neuen S8 unterwegs, der ja den gleichen Motor (mit 20PS weniger) und Getriebe hat. Und das Getriebe ist wesentlich agiler und schaltet viel viel schneller.
Wenn ich bei meinem RS6 die schaltwippe drücke überlegt er immer kurz bevor er schaltet, obwohl audi ja damit geworben hat das der kurze schaltzeiten hat :)
Wie dem auch alles sei, das beste Verkaufsargument war meiner Meinung nach der V10, und den hat man ihm genommen. Mein nächstes Auto wird 100%ig nicht der neue RS6, dafür ist mir der Sound einfach zu schlecht(er wird sich sicher sehr ähnlich wie der S8 anhören).
Zitat:
Original geschrieben von BIG G515
und die Fahrleistungen sind auch mehr als beeindruckend. M5 und E63 AMG brauchen beide 6/10, bzw. 5/10 länger, um auf 100 zu kommen.
entscheidender ist doch der wert über 100 bzw. die elastizität und hier werden sich die drei autos nicht viel nehmen da der leistungsunterschied nicht da ist. die launch control des DKG im M5 kann wenn er die kraft auf die straße bringt ein wenig helfen, beim RS6 macht es der fahrer mit gas/bremse, tritt hier einer nur ganz wenig später aufs gas kostet dies natürlich auch zeit. M5 4,3s = 0,4s langsamer auf 100 als RS6 lt. werk ...die praxisrelevenz solcher wert ist doch eher gering, außer du stehst auf ampelrennen ;) so jetzt aber genug mit autoquartett
wer allrad will wird nur bei audi fündig, für alle anderen gibts jetzt eben eine wahlmöglichkeit mehr :D
Zitat:
Original geschrieben von gtihatza
Zitat:
Original geschrieben von BIG G515
und die Fahrleistungen sind auch mehr als beeindruckend. M5 und E63 AMG brauchen beide 6/10, bzw. 5/10 länger, um auf 100 zu kommen.
entscheidender ist doch der wert über 100 bzw. die elastizität und hier werden sich die drei autos nicht viel nehmen da der leistungsunterschied nicht da ist. die launch control des DKG im M5 kann wenn er die kraft auf die straße bringt ein wenig helfen, beim RS6 macht es der fahrer mit gas/bremse, tritt hier einer nur ganz wenig später aufs gas kostet dies natürlich auch zeit. M5 4,3s = 0,4s langsamer auf 100 als RS6 lt. werk ...die praxisrelevenz solcher wert ist doch eher gering, außer du stehst auf ampelrennen ;) so jetzt aber genug mit autoquartett
wer allrad will wird nur bei audi fündig, für alle anderen gibts jetzt eben eine wahlmöglichkeit :D
...und glaubt man den diversen Mercedes-Benz-Fanseiten, wird der E63 AMG wohl zur Modellpflege auf serienmäßigen Allrad sowie serienmäßige 557PS und 800Nm (aktuell ist das nur eine Option) umgestellt und soll damit in etwa 3,9s auf 100km/h beschleunigen können.
Insofern wäre hier bzgl. Allrad und Beschleunigung sofort Gleichstand zum RS6 erreicht. Und dass der AMG die Soundwertung gewinnen wird, ist für mich gesetzt ;-)
Grüße! TheStig.
Leute, auch der BiTU ist schnell von 0 auf 100. Das ist doch sowas von Latte, da nehmen sich viele Fahrzeuge mit 300+ PS kaum was. Was ab 100 bzw. 150 bis 250 geht, das ist entscheidend.
Ist doch Quatsch!
Pack auf den S6 die gleichen 21 Zöller drauf und Du erkennst beim 5. mal hinsehen noch kaum einen Unterschied, ausser dem Chrom versus Wabengrill.
Für mein Anforderungsprofil, einen schnellen Businesskombi für Kind, Hund, Skifahern und Mountainbiken, der leer wenn man alleine unterwegs ist auch richtig Spass macht, ist der S6 absolut perfekt!
Ja der RS6 ist sehr geil, aber der S6 ebenso, also keinen Stress... ;)
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Ist doch Quatsch!
Pack auf den S6 die gleichen 21 Zöller drauf und Du erkennst beim 5. mal hinsehen noch kaum einen Unterschied, ausser dem Chrom versus Wabengrill.
Für mein Anforderungsprofil, einen schnellen Businesskombi für Kind, Hund, Skifahern und Mountainbiken, der leer wenn man alleine unterwegs ist auch richtig Spass macht, ist der S6 absolut perfekt!
Ja der RS6 ist sehr geil, aber der S6 ebenso, also keinen Stress... ;)
Da hast du aber nicht genau hingeschaut. Ich musste gestern feststellen, dass mein S6 sehr viel dezenter aussieht, fast schon schüchtern. Der RS ist viel bulliger. Die Lufteinlässe vorne, da hat der S6 nix. Das Radlager sieht beim RS sehr sehr geil aus. Der Klappauspuff ist was feines beim RS, mehr Sound wäre wünschenswert beim S6 :)
Wo ich die Recht gebe ist die Leistung, S6 reicht völlig. Innenraum ist identisch.
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Ist doch Quatsch!
Pack auf den S6 die gleichen 21 Zöller drauf und Du erkennst beim 5. mal hinsehen noch kaum einen Unterschied, ausser dem Chrom versus Wabengrill.
Für mein Anforderungsprofil, einen schnellen Businesskombi für Kind, Hund, Skifahern und Mountainbiken, der leer wenn man alleine unterwegs ist auch richtig Spass macht, ist der S6 absolut perfekt!
Ja der RS6 ist sehr geil, aber der S6 ebenso, also keinen Stress... ;)
man kann sich das auch schön reden ;) ganz klar der s6 ist ein tolles auto aber rs6 ist einfach nochmal eine andere hausnummer optisch wie auch fahrdynamisch.... (von der besseren fahrdynamik gehe ich jetzt einfach mal aus... beim vorgänger war es auch so)
der alte s6 hat meiner meinung nach was.
er sah, obwohl nicht viele veränderungen an dem auto im vergleich zum normalen a6 waren, deutlich anderes aus und vom klang will ich nicht reden.
der rs6 ist nicht vergleichbar mit dem s6.
dazwischen liegen welten die nicht nur ein kenner erkennt.
Ich muss mir nichts schönreden, das bessere ist immer des guten Feind, aber ich gehöre zur genügsamen Sorte und bin mit dem was ich aktuell fahre schon sehr zufrieden, freue mich wie ein Schneekönig auf meinen S6 der im März kommt und für die Fahrdynamik gibts Sportautos...
Keine Frage der RS6 wird eine Macht und in vermutlich jeder Lebenslage dem S6 überlegen sein, dennoch kann man sich weiter an einem TDI oder S6 erfreuen. Und, dass der S6 eben nur von Insidern als solcher zu erkennen ist, empfinde ich persönlich als Vorteil bei der alltäglichen Nutzung.
Egal, ich freu mich ihn bald live zu sehen und hoffe, die Gelegenheit zu bekommen ihn einmal zu testen und nochmal, privat würde ich ihn vermutlich auch vorziehen, aber als Businesskombi wäre er mir zu viel.
BTW beim Vorgänger war es V10 gegen V10 Biturbo...
Ich empfinde den neuen RS optisch auch als extrem aufdringlich, fast prollig (die Frontschürze macht es hier aus - spätestens mit diesem gigantischen Quattro Schriftzug im Grill in allerhöchster Vollendung).
Jemand schrieb, der 4F RS wäre eben langweilig.
Richtig - man könnte auch sagen, er hatte noch genau das richtige Understatement, was die RS Modelle lange Zeit ausgezeichnet hat, mit einigen Details vom Kenner zu unterscheiden.
Inzwischen bietet jeder Golf GTI oder R mehr Understatement als dieser RS6... verdrehte Welt.
Zitat:
Original geschrieben von BedrocK
Ich empfinde den neuen RS optisch auch als extrem aufdringlich, fast prollig (die Frontschürze macht es hier aus - spätestens mit diesem gigantischen Quattro Schriftzug im Grill in allerhöchster Vollendung).
Jemand schrieb, der 4F RS wäre eben langweilig.
Richtig - man könnte auch sagen, er hatte noch genau das richtige Understatement, was die RS Modelle lange Zeit ausgezeichnet hat, mit einigen Details vom Kenner zu unterscheiden.
Inzwischen bietet jeder Golf GTI oder R mehr Understatement als dieser RS6... verdrehte Welt.
die frage ist doch, warum muss ich mich verstecken wenn ich ein teures leistungsstarkes auto kaufe? ich verstehe dieses "understatement gequatsche" nicht... ich finde es gut, das dieses fahrzeug seine kraft auch zeigt.