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Mehrleistung durch Nocke und Fächer
Hey Leute entschuldigung das ich euch immer nerve aber jetzt brauche ich mal nen spezialisten der sich mit dem Kram auskennt. und zwar erst mal meine Motordaten:
Bj des autos 09/97
Hubraum: 1.8l
Leistung: 75PS
Typ: AAM
Also ich möchte bei mir ein dezentes aber doch nicht ganz normales Motortuning machen. Die Auspuffanlage habe ich schon und zwar einen Supersprint Fächerkrümmer mit komplett Supersprint anlage.
am motor selbst wollte ich eine "scharfe" Nocke verbauen welche bringt wirklich was (wo ist die größte leistungsausbeute?)
Vom drehzahlband würde ich (als ahnungsloser) sagen das ich bis max. 7000-7500U/min gehen will.
was brauche ich noch? oder was kann ich noch machen?
also gleich vorweg ich weis das es vieleicht zuviel geld kostet aber nen anderes motor will ich nicht.
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70 Antworten
Re: Mehrleistung durch Nocke und Fächer
Zitat:
Original geschrieben von 123aam456
am motor selbst wollte ich eine "scharfe" Nocke verbauen welche bringt wirklich was (wo ist die größte leistungsausbeute?)
halt dir bitte vor, das je schärfer die nocke ist, desto mehr leistungsdefizit im unteren drehzahlbereich. ich empfehle ne 268er bis 272er schrick, die kommt immer gut.
Zitat:
Original geschrieben von 123aam456
Vom drehzahlband würde ich (als ahnungsloser) sagen das ich bis max. 7000-7500U/min gehen will.
vergiss es :)
Zitat:
Original geschrieben von 123aam456
was brauche ich noch? oder was kann ich noch machen?
verschleissteile wie dichtungen erneuern, neue hydros, kleinteile halt. die kanäle kannst noch machen und zylinderkopf bearbeitung....
Hallo!
Bin zur zeit im selbem Umbau, allerdings nicht ganz so scharf wie du. Hab jetzt ne PF-Nocke drin und ne Abgasanlage vom 3er GTI liegen, die bald rein kommt.
Eins würde mich interessieren: Wie zum Teufel soll ein AAM bis 7, bzw 7.5 drehen, ohne dass er dir um die Ohren fliegt?
hmm ok wenn das mit den 7500 nicht gehen sollte. sind aber sicher 6800 besser oder da ja meiner eh schon bis 6300 dreht. oder? und den kopf planen zu lassen geht nicht (hab ich hier irgendwo mal gelesen) des es so ein heronenkopf ist (nicht lachen aber ich weist nicht mehr wie das ding heist).
@ G3 1.8
wir hatten ja schonmal im "suche" forum das vergnügen im punkto nocke, richtig? mach mal nen kurzen erfahrungsbericht mit der PF nogge :)
Zitat:
Original geschrieben von 123aam456
und den kopf planen zu lassen geht nicht (hab ich hier irgendwo mal gelesen) des es so ein heronenkopf ist
papperlapapp :D
ausserdem sollte mans chon selber wissen wie hoch sein motor dreht, also ich weiss, dass beim AAM bei max. 5.5 schluss is
richtig @ schiesserei.
Heute dank VW-Kumpel (Gruß an m-h) ZZP eingestellt und dreht ab 3.700-5.200 wesentlich besser hoch, besonders im Dritten! Kann ich nur empfehlen, wenn man günstig an ne gute PF-Nocke kommt. Meine kostete 30 Euro und hatte 120k runter.
nein das glaub ich nicht. Beim ABU ist bei 6100 schluss beim AAM ist es 6300.
Zitat:
Original geschrieben von schiesserei
papperlapapp :D
ausserdem sollte mans chon selber wissen wie hoch sein motor dreht, also ich weiss, dass beim AAM bei max. 5.5 schluss is
ich könnt meinen hintern verwetten das meiner bis 6.3 dreht
Ich sag 6.200, da fängt der Rote an, dann is dank Steuergerät meines Wissens nach Feierabend!
Zitat:
Original geschrieben von 123aam456
ich könnt meinen hintern verwetten das meiner bis 6.3 dreht
Genau du hast du recht. Wieder mal die 75PS fraktion.
Wenn ist das ein heronkopf, ist aber so ein Gerücht , ich mein es wäre keiner !
Warum willst du den denn so hoch drehen lassen ?
Was ist dein Ziel?
Es wird nie ein Motor mit viel Leistung , sagen wir mal du baust den komplett um , und erzielst mit veränderter Einspritzung etc 100 PS ! Dann hast du unmengen an Geld reingesteckt und hast grade mal 100 PS soviel wie ein 1.6er AFT , das lohnt echt nicht.......
Es gibt auch Gründe, warum man seinen alten Motor behalten möchte. Wenig Laufleistung, keine Probleme damit, etc.!!! Spreche da aus eigener Erfahrung, will auch keinen anderen Motor, weiß aber, dass das leistungsmäßig effektiver/günstiger wär!
Hi,
hab nen GTI 2E dreht bis 5400
Zitat:
Original geschrieben von Tom 456
Hi,
hab nen GTI 2E dreht bis 5400
Aha, toll! *rolleyes*