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Mechanisches Motortunning, wer hat Tips?

Themenstarteram 13. November 2009 um 17:21

Hallo Zusammen,

habe jetzt doch auf drängen meiner Frau meinen Heissgeliebten Passat VR 6 gegen ein 3er Golf Cabrio eingetauscht (was tut man nicht alles für die Mutter seiner Kinder).

Der Motor hat allerdings schon 200000 gelaufen. Habe mir schon einen Neuen besorgt. Den würde ich gerne mit ein Paar PS mehr versehen. 1,8 l mit 75 PS sind bissi schwächlich, 100 sollten es schon werden. Motorkennbuchstabe AAM.

Ich muss dazu sagen ich bin gelernter KFZ-Mechaniker, allerdings schon etwa 16 Jahre draussen. Nun zum Punkt.

Ich würde den Kopf Planen, Fächerkrümmer rein, anständige Auspuffanlage, KAT Raus, Tja dann verliessen sie Ihn.

Das ganze sollnatürlich auch nicht Tausende kosten. Ich sage mal alles in eigenleistung, nur Material. Wer hat Tips was sonst noch geht. Was ist mit Steuergerät? Ändern oder nicht, geht das einfach, bringt das was? Usw. viele fragen....

Eintragung ist nícht wichtig. Muss nur genauso ausehen wie der Originale, auspuff und Krümmer tausche ich halt für´n TÜV.

Grüße aus der Wetterau

John

Wer rechtschreibfehler findet darf Sie behalten.

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28 Antworten
Themenstarteram 13. November 2009 um 18:02

Zitat:

Original geschrieben von H1B

Kat raus bringt auch nicht wirklich was, im schlimmsten Fall läuft er dann sogar schlechter...

Na dann kann ich auch alles eintragen. Dann können sich auch die Morapostel wieder abregen.

Nix für ungut.

Danke

am 13. November 2009 um 18:03

und weil man keine 20 mehr ist wird sowas auch ordentlich gemacht.

ein bisßchen mehr verantwortung sich selbst und den anderen gegenüber kann nicht schaden.;)

Themenstarteram 13. November 2009 um 18:23

Zitat:

Original geschrieben von MR RATTE

und weil man keine 20 mehr ist wird sowas auch ordentlich gemacht.

ein bisßchen mehr verantwortung sich selbst und den anderen gegenüber kann nicht schaden.;)

Ja, habe ich jetzt verstanden. Ich gelobe besserung. ;-)

Zitat:

Original geschrieben von MR RATTE

@nashorn,wenn ich sowas verzapfen würde?!?!?!garantiert.

wenn dir da jemand im schadensfall was nachweisen kann und die versicherung zahlt im schuldfall nicht,kannst du dir,wenn noch personenschäden dabei kommen,auch gleich nen strick nehmen.

die zahlen dann nämlich nicht.

für ein paar ps mehr so ein risiko?

unverantwortlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo,

das Gerücht mit dem Verlust des Versicherungsschutzes hält sich aber hartnäckig.

Tatsache ist, daß deine Versicherung immer bezahlen "muss".

Stellt sich dann heraus, daß dein "Tuning" mit für den Unfall verantwortlich ist, kann die Versicherung bis zu 5000€ zurückfordern.

Zitat:

Original geschrieben von Angus Young

Zitat:

Original geschrieben von MR RATTE

@nashorn,wenn ich sowas verzapfen würde?!?!?!garantiert.

wenn dir da jemand im schadensfall was nachweisen kann und die versicherung zahlt im schuldfall nicht,kannst du dir,wenn noch personenschäden dabei kommen,auch gleich nen strick nehmen.

die zahlen dann nämlich nicht.

für ein paar ps mehr so ein risiko?

unverantwortlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo,

das Gerücht mit dem Verlust des Versicherungsschutzes hält sich aber hartnäckig.

Tatsache ist, daß deine Versicherung immer bezahlen "muss".

Stellt sich dann heraus, daß dein "Tuning" mit für den Unfall verantwortlich ist, kann die Versicherung bis zu 5000€ zurückfordern.

jepp und das nennt sich dann Regressanspruch...

am 13. November 2009 um 18:37

naja,denn ist ja gut.

aber auch nicht richtig.

ausserdem sind die verfahren die sowas nach sich ziehen kann auch nicht berücksichtigt.

aber ich habe jetzt genug philosophiert.

jeder macht so wie er es für richtig hält und wie er es vertreten kann.

~100ps aus dem aam zu holen, ohne tausende von euro dafür zu blechen und ohne die alltagstauglichkeit einzuschränken, halte ich für ausgeschlossen..

Themenstarteram 13. November 2009 um 18:43

Und dazu muss erstmal ein verdacht bestehen, und wird das Fz. erstmal von der Staatsanwaltschaft beschlagnahmt. Dann muss ein Gutachten angefordert werden, usw, usw. Doch soweit muss es ja dann doch nicht kommen.

Themenstarteram 13. November 2009 um 18:45

Warum, wenn ich nen Fächerkrümmer verbaue, nen vernünftigen Auspuff. Kopf Planen.dann habe ich ja schon gut 10-15 Ps gewonnen. Oder irre ich da?

Zitat:

Original geschrieben von Edition82

~100ps aus dem aam zu holen, ohne tausende von euro dafür zu blechen und ohne die alltagstauglichkeit einzuschränken, halte ich für ausgeschlossen..

Themenstarteram 13. November 2009 um 18:52

Aber nun mal wieder zurück.. Einfaches Mechanische Tunnig. Hat jetzt jemand erfahrungswerte mit 1,8 er Motoren?

Ist es möglich mit Fächerkrümmer und Kopf Planen, ein und ausslass Polieren mehr leistung zu bekommen, ohne das da an der Steuerelktronik geändert werden muss?

Wirst aber noch ne Nockenwelle benötigen, denn sonst bringt der Fächer nicht viel.

Und wennst dann noch dein Steuergerät anpassen willst, kommste mit 1000€ nimmer hin, selbst wenn du das billigste vom billigsten nimmst;)

Themenstarteram 13. November 2009 um 19:01

Sieht so aus als würde mein Plan nicht funktionieren. Am ende mach ich einfach nur alle Dichtungen, Pleuellager und gut is.

Oder ich verklopp den motor für 150 euro und kauf mir gleich den RP motor, der hat die 90 PS. Und dafür habe ixh noxh jede menge brocken.

Mal schauen.

Zitat:

Original geschrieben von bastian574

Wirst aber noch ne Nockenwelle benötigen, denn sonst bringt der Fächer nicht viel.

Und wennst dann noch dein Steuergerät anpassen willst, kommste mit 1000€ nimmer hin, selbst wenn du das billigste vom billigsten nimmst;)

Zitat:

Original geschrieben von john1234

Sieht so aus als würde mein Plan nicht funktionieren. Am ende mach ich einfach nur alle Dichtungen, Pleuellager und gut is.

Oder ich verklopp den motor für 150 euro und kauf mir gleich den RP motor, der hat die 90 PS. Und dafür habe ixh noxh jede menge brocken.

Mal schauen.

Wenn du dir einen anderen motor zulegen möchtest dann kannst du auch den 1,8l 107 psler holen.. Du musst nur die einspritzdüsenlöcher im kopf verschließen bevor deine brücke wieder an ihren platz kann.. Der Pf hat die schärfste vw serien nocke, Zylinderkopf ist mit den großen 40er inlet ventilen versehen und die verdichtung ist auch bei 10:1, liefert dir damit mal eine gute basis..

Themenstarteram 13. November 2009 um 22:00

PF ist doch aus dem 2er Golf.

Was ist mit Steuergerät, muss da was geändert werden?

Sind Rump und Kopf sicher identisch mit dem AAM?

Zitat:

Original geschrieben von john1234

Sieht so aus als würde mein Plan nicht funktionieren. Am ende mach ich einfach nur alle Dichtungen, Pleuellager und gut is.

Oder ich verklopp den motor für 150 euro und kauf mir gleich den RP motor, der hat die 90 PS. Und dafür habe ixh noxh jede menge brocken.

Mal schauen.

Wenn du dir einen anderen motor zulegen möchtest dann kannst du auch den 1,8l 107 psler holen.. Du musst nur die einspritzdüsenlöcher im kopf verschließen bevor deine brücke wieder an ihren platz kann.. Der Pf hat die schärfste vw serien nocke, Zylinderkopf ist mit den großen 40er inlet ventilen versehen und die verdichtung ist auch bei 10:1, liefert dir damit mal eine gute basis..

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