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Mazda ... Youngtimer Qualtität ?
Hi...
Wollte mal eine Diskussionsrunde bzgl. Youngtimer starten...
Ich bin ein absoluter Mazda-Fan und mir ist vor allem mein schöner F BA sehr heilig :-). Mein erster Gedanke war ja, daß ich ihn schon gerne sehr lange fahren möchte, und unter hoher Pflege natürlich ihn eventuell zu einem gepflegten Youngtimer zu machen. Die Kosten, um so einen Youngtimer zu pflegen sind sicherlich sehr hoch, zumal mit der Zeit der Rost beginnt und es sehr kostenspielig ist, den wieder komplett zu entfernen. Mazdas mit RX hinten dran (RX-7, RX-8 etc..) haben ohne Frage Young-bzw. Oldtimerpotential...wie sieht es da aber z. B. für einen 323 f BA, Xedos 6 und 9, Mazda 323 f BG etc. aus?
Wie ist da eure Meinung dazu?
MazdaBA
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33 Antworten
Hab zwar keinen Mazda, kann aber vielleicht in Sachen Erhalt und Kosten was beitragen.
Wie schon gesagt, das teure an Youngtimern ist meist die Steuer, wenn die Wagen keinen Kat haben oder eine ungünstige Schadstoffeinstufung. Ich mache das ganze mit einem Saisonkennzeichen erträglich. Somit zahle ich für meinen Lancia Beta mit 2l Hubraum ohne Kat knapp 300 EUR Steuern bei Saisonkennzeichen 4-10. Da ich im Winter sowieso nicht mit der alten Kiste fahre, passt das für mich optimal.
Die Versicherung ist oft auch recht teuer bei älteren Wagen, da muss man viel vergleichen. Bei gut erhaltenen und seltenen Wagen kann man auch vor Erreichen von 30 Jahren eine Oldtimerversicherung abschließen, das macht den Spaß deutlich billiger. Man muss dann aber den zusdand des Wagens per Gutachten und Bildern belegen. Ich zahle für den alten Lancia so nur 190 EUR im Jahr (Haftpflicht und Teilkasko).
Die Rostbekämpfung kann sehr teuer werden (hab ich mit meinen alten Italienern zur Genüge durch..), daher am besten immer einen gut erhaltenen Wagen gut konservieren. Dabei hat sich Korrosionsschutzfett langfristig am besten bewährt. Schau mal in die Suche des Oldtimerforums hier, da findet sich einiges. Damit kann man Rostansätze am besten aufhalten.
Ansonsten ist die Ersatzteilversorgung bei alten Wagen sehr unterschiedlich. Blechteile sind oft problematisch und teuer, Verschleißteile dagegen leicht zu beschaffen und preiswert (zumindest bei Italienern).
Ich fahre meinen Lancia Beta sommers im Alltag, da gibts keine besonderen Probleme, dafür entschädigt so ein alter Wagen mit viel Fahrspass. Bezahlbar ist ein Youngtimer solange die normalen Verschleißteile zu vernünftigen Preisen verfügbar sind und der Hubraum nicht zu groß ist. Immerhin hat man meist nahezu keinen Wertverlust, das vergessen die meisten Neuwagenfahrer bei ihrer Rechnung gern.
Hallihallo!
Mein 323 F soll auch ein Oldtimer werden. Das kann zwar noch etwas dauern bei BJ 1992 und EZ 2006, aber es gibt ja schon Liebhaber für die Klappscheinwerfer-Mazdas.
Ich bin selbst einer. Die Anschaffung des 323 war teurer als meine Wohnung. Ich hätte meine Mutter verkauft, um diesen zu bekommen. Es werden auch keine Veränderungen daran vorgenommen. Ich sage immer "Zustand 1 muß erhalten bleiben".
Auch andere Mazdas werden früher oder später zu Kultobjekten. Die RX-7 sind es schon, die MX-5 (besonders NA) werden bald folgen und ich denke, grundsätzlich hätte auch "das Ei" 121 DB das Zeug dazu, meiner vom Zustand her aber nicht mehr.
Nach einem Fünftürigen GD als GT würde ich mir auch die Finger schlecken...
MfG Meehster
Hmmm ich hatte zwischen meinen ganzen Civics einmal einen 323 Bj. 86 den fand ich persönlich nicht allzu pralle leider.
Was ist denn an Mazda so beliebt?
Möchte es gerne nachvollziehen wenns stimmt.
enentuell dieser komische kreiskolbenmotor ??
der dreht mehr als dein honda... vielleicht wäre das was für dich ??
Zitat:
Original geschrieben von hondafreak1981
Hmmm ich hatte zwischen meinen ganzen Civics einmal einen 323 Bj. 86 den fand ich persönlich nicht allzu pralle leider.
Was ist denn an Mazda so beliebt?
Möchte es gerne nachvollziehen wenns stimmt.
Du fährst auf Honda ab andere auf Mazda. Bei mir wars der erste Kontakt nach der Wende mit einem modernen Fahrzeug. Die eigentliche Liebe (RX7 FC) war und ist finanziell nicht drinne. Daher war der FBG ein sehr guter und alltagstauglicher Ersatz.
FAkt ist das Honda versicherungstechnisch oft deutlich teurer ist als Mazda. Aber das schreckt den echten Liebhaber nicht ab.
Einen RX7 FC kann sich eigentlich jeder normalsterbliche leisten, der noch ein 'Alltagsauto' besitzt.
Die Laufenden Kosten sind recht gering für ein Fahrzeug dieser Klasse, denn Steuer kost der fast nix, Versicherung ist auch nicht allzuteuer, wenn man auf VK verzichtet kostet der nicht mehr als ein Golf TDI.
Die Ersatzteilpreise sind auch nicht soo hoch, bis auf Auspuff, kostet alles eigentlich nur 'normalpreis x2', Bremsscheiben vorn sind mit ~80€ nicht allzu teuer...
Das eigentliche Problem ist ein anderes:
Kaum eine Werkstatt traut sich an den Motor ran, kaum einer hat Plan davon.
Wenn du eine Werkstatt in der Nähe hast (oder ein Zugfahrzeug), steht dem RX7 FC eigentlich nichts im Wege...
Moin,
Im Gegenzug könnte Ich dich fragen ... was du so toll an deinem alten Honda findest. Zu dem habe Ich keinen Draht, da Ich den Wagen optisch als sehr langweilig empfinde.
Ich hoffe du verstehst, das die Faszination Auto bei jedem aus anderen Gründen entsteht. Der eine verliebt sich als Kind in ein bestimmtes Fahrzeug und will dieses dann unbedingt irgendwann mal haben. Der nächste wächst mit einem Auto XY auf ... und irgendwann mal entschließt er sich, dieses Gefühl WIEDER zu erleben und die "guten alten Zeiten" wieder aufleben zu lassen. Wieder der nächste findet die Geschichte einer Marke faszinierend z.B. weil er Motorsportfan ist und möchte dann irgendwann dieses Feeling selbst erleben. Der nächste dann ... ist halt Fan eines bestimmten Designers oder einer bestimmten Designlinie ... und kauft sich dann dieses Fahrzeug im Alter, weil er es sich damals nicht leisten konnte ... etc.pp. Ich z.B. neige dazu vorallem Autos zu schätzen ... die eher immer Aussenseiter waren. So bin Ich z.B. Fan der Porsche Transaxle ... der 6-Zylinder S-Klassen (allg. Tenor ... alles unter V8 ist doch arm) ... der Fiat Kleinwagen und der Alfa V6 und Boxermotoren ...
Die Faszination sich für ein Auto zu begeistern, läßt sich nicht IMMER in Worte fassen und grundlegend gibt es für diese "Spinnerei" auch keine objektiven Gründe. Alte Autos machen und können fast alles schlechter als neue Autos ... trotzdem fahre Ich meinen 19 Jahre alten Porsche aus Überzeugung, obwohl Ich weiß, das sein Verbrauch höher ist als bei einem modernen meist schnellerem Auto, obwohl seine aktive wie passive Sicherheit heute von jedem 2.Kleinwagen übertroffen wird und und und ... ja und ?! Mir macht er Spass ... und das ist das entscheidende.
Dir macht dein Honda Spass ... und das ist auch GUT SO, denn so werden auch Autos erhalten, die ICH oder ANDERE nie erhalten würden. Mir macht mein Porsche Spass und meine ganzen Lieblings Fiat Pandas...dem nächsten macht eben ein Mazda 323 Spass, den du vielleicht als Dröge empfindest ... Iss halt so ... ich könnte auch Fragen ... warum stehst du auf ne Blondine und Peter dahinten auf ne Rothaaringe ?! Das könntest du wahrscheinlich ebensowenig erklären wie Ich :)
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von hondafreak1981
Hmmm ich hatte zwischen meinen ganzen Civics einmal einen 323 Bj. 86 den fand ich persönlich nicht allzu pralle leider.
Was ist denn an Mazda so beliebt?
Möchte es gerne nachvollziehen wenns stimmt.
Zitat:
Original geschrieben von Stefan Payne
Einen RX7 FC kann sich eigentlich jeder normalsterbliche leisten, der noch ein 'Alltagsauto' besitzt.
...
Dann bin ich net normalsterblich. Ist jetzt nur die Frage ob nicht normal oder nicht sterblich. *gg*
Zurück zum Thema. Wie kann man einem angehenden Youngtimer mit Saisonkennzeichen am besten vorm Verfall retten? HAbs beim Kumpel gesehen der hat einen BG aufgebaut und übern Winter hat der Motorraum mehr gelitten als meiner der im Dauereinsatz unterwegs war.
Anscheinend ist Fahren doch das beste MIttel. Mein Unterboden und die Achsen haben trotz gutem Zustand hier und da Anflug von Rost.
Zitat:
Original geschrieben von dbaaxel
Zurück zum Thema. Wie kann man einem angehenden Youngtimer mit Saisonkennzeichen am besten vorm Verfall retten? HAbs beim Kumpel gesehen der hat einen BG aufgebaut und übern Winter hat der Motorraum mehr gelitten als meiner der im Dauereinsatz unterwegs war.
In dem man ihn in eine klimatisierte Garage abstellt ;)
Ansonsten sollte man, gleich nach dem Kauf, das Auto ordentlich konservieren lassen, damit man auch lang noch Freude dran haben wird.
Hallo
Von dem Mazda 626GD mit der LX Austattung und 2.0 liter Vergaser motor dürfe es nur noch sehr wenige in Deutschland geben. Da der 2,0liter mit vergaser und U-Kat nicht so oft verbaut worden ist dürften diese Fahrzeuge es wert sein erhalten zu werden. Auch wenn der Staat im Jahr knapp 600 Euro steuern verlangt, und man nicht druch die achso tollen Umwelt zonen Fahren darf.
Gruß Mazdafreak
@stefan
Kann man eigentlich in den Sitzmulden hinten sitzen? Sowas hab ich ja noch nie gesehen.
Kommt man da auch wieder raus?
Zitat:
Original geschrieben von tino27
@stefan
Kann man eigentlich in den Sitzmulden hinten sitzen?
Ja, kann man in der Tat, ist sogar recht angenehm, allerdings nur bis ~1,6m, da das Dach bzw die Heckscheibe im Wege ist ;)
Zitat:
Original geschrieben von tino27
Sowas hab ich ja noch nie gesehen.
Och, eigentlich hat sowas jeder japanischer 2+2 Sitzer, so auch Mitsubishi Eclipse D20, Nissan 200SX (S14) und so weiter.
Zitat:
Original geschrieben von tino27
Kommt man da auch wieder raus?
Ja, durchaus, bin allerdings auch nicht soo alt.
Wobei man Vorn auch nicht einfach raus kommt, meinereiner hat da eine spezielle 'rolltechnik' entwickelt...
Ich find ja den Innenraum genial.
Hier gibts auch schöne. Auch an der Seite auf die anderen Daten klicken.
Zitat:
Original geschrieben von tino27
Ich find ja den Innenraum genial.
Hier gibts auch schöne. Auch an der Seite auf die anderen Daten klicken.
Sind schon tolle Dinger dabei.
Die nächsten automobilen Anschaffungen werden hier allerdings ein Opel Kadett E für meine Frau und ein Honda CRX AS für mich sein. Letzter hat übrigens zwar Rücksitze, aber die Beine des Passagiers, der hinter mir sitzt, dürfen da maximal so dick sein wie ein handelsüblicher kleiner Finger.
MfG Meehster
Moin,
ICH denke, das jedes Auto zu dem DU einen entsprechenden Draht hast und das sich ein einem zumindest befriedigendem Zustand befindet ... es wert ist, erhalten zu werden.
Das ist eine Entscheidung die Ich ganz sicher niemanden anders treffen lassen würde ;)
MFG Kester
Zitat:
Original geschrieben von Mazdafreak
Hallo
Von dem Mazda 626GD mit der LX Austattung und 2.0 liter Vergaser motor dürfe es nur noch sehr wenige in Deutschland geben. Da der 2,0liter mit vergaser und U-Kat nicht so oft verbaut worden ist dürften diese Fahrzeuge es wert sein erhalten zu werden. Auch wenn der Staat im Jahr knapp 600 Euro steuern verlangt, und man nicht druch die achso tollen Umwelt zonen Fahren darf.
Gruß Mazdafreak