- Startseite
- Forum
- Auto
- Mazda
- Mazda MX-5 1.6l NA Umbau auf 929 Motor 3.0l 170 PS
Mazda MX-5 1.6l NA Umbau auf 929 Motor 3.0l 170 PS
Moin!
Ich wollte mal die Meinung von euch wissen, bezüglich des Umbaus eines 3l Motors, vom 929 in einen Mazda Mx-5 1.6l NA. Da beide Motoren ja längs eingebaut sind wollte ich mal von euch wissen, ob beim Umbau viele Anderungen vorgenommen werden müssen. Ein Kumpel von mir spielt mit dem Gedanken seinen roten mx-5 NA 1.6 mehr Leistung zu verschaffen.
Hab im Forum selbstverständlich schon gesucht, aber bisher nichts gefunden.
Falls es zu diesem Thema im Forum schon Beiträge gibt würde ich mich über einen Link sehr freuen.
Ähnliche Themen
26 Antworten
At JIG danke für die Info :-)
ilmotorsport hat auch eins im Angebot gehabt, das ist aber im Moment ausverkauft hab schon bei denen angefragt, wann sie das Kit wieder im Programm haben.
http://www.ilmotorsport.de/.../article_detail.php5?...
Zitat:
Original geschrieben von tomcat84
http://www.ilmotorsport.de/.../article_detail.php5?...
Ich persönlich wäre da ziemlich vorsichtig dami weil:
- Der Abstimmbedarf für das Kit sehr hoch ist (mal nachfragen auf mx-5.de, bzw. nach HKS suchen) und durchaus nochmal so teuer werden kann, wie das Kit selbst und
- IL nicht gerade das Wort "Gewährleistung" erfunden hat (musste ihn schon vor den Kadi schleifen wg. defekten Stoffverdeck und hatte jede Menge Ärger)
Was nicht bedeutet, dass er nur Schrott verkauft..bei weitem nicht..
Ich währe SEHR vorsichtig, mit einem Turbo. Das währe bei weitem nicht der erste Turbo Mx5, der drauf geht. Selbst ein Anheben des Benzindrucks reicht nicht aus. Ein Ölkühler und vergrößerter Wasserkühler sind schon mal absolut Pflicht. Dann sollte noch ein Thermostat mit um die 70° rein. Auch eine Wassereinspritzung sollte in Erwägung gezogen werden. Am Treffen hatte einer kein Problem damit, dass ihm ständig der Motor drauf geht. Und der hatte eine Wassereinspritzung.
Was ist eine Wassereinspritzung???
Gruß,
Christian
Da wird mittels einer Druckpumpe ein Gemisch aus Wasser und ich glaub Alkohol durch eine Düse fein zerstäubt in den Ansaugtrakt eingespritzt. Dies senkt die Verbrennungstemperatur und steigert zugleich die Leistung.
so sagen es jedenfalls die google studien... nur kann ich mir nicht vorstellen das wasser im motor so gutes tut o0... klärt mich auf... ich bin elektriker und wasserscheu ^^
Naja das Wasser wird ja in Form von "Nebel" eingespritzt. Beim Mx5 (NA und NB) ist die Ansaugbrücke aus Alu. Im Zylinder ist es ohnehin nurnoch Dampf.
Auch bei der Verbrennung von Benzin selbst, entsteht eine gewisse Menge an Wasserdampf.
Während der Verbrennung kann das Wasser sogar durch die hohen Verbrennungstemperaturen von 2000° und mehr, zum Teil in seine Elemente aufgespalten werden, also Wasserstoff und Sauerstoff, was später natürlich wieder miteinander reagiert. Dadurch wird die Verbrennung gleichmäßiger. Erst dem "Feuer" die Energie entziehen und dann zu einem Teil wieder zuführen.
Das man für derartige Systeme kein Leitungswasser verwendet, ist denke ich klar.
Zitat:
Original geschrieben von JasperBones
so sagen es jedenfalls die google studien... nur kann ich mir nicht vorstellen das wasser im motor so gutes tut o0... klärt mich auf... ich bin elektriker und wasserscheu ^^
Hat Bernystein doch geschrieben, senkt die Verbrennungstemperatur und steigert dadurch die Leistung. Dem Motor schadet das normalerweise nicht, eher im Gegenteil..das Inenleben der Maschine wird dadurch eher sauberer.
Nachteil: Es wird zu höherem Ladedruck verleitet, daraus resultiert wieder eine höhere mechanische Belastung..
was kost son teil XD... hab noch ne chiptuning 4 free für meine kiste XD
Zitat:
Original geschrieben von JasperBones
was kost son teil XD... hab noch ne chiptuning 4 free für meine kiste XD
z.B.
Sowas
Vergiss aber nicht die laufenden Kosten...gefahren wird mit einem Wasser/Methanol Gemisch..und siw lohnt es sich wirklich nur bei aufgeladenen Benzinern..
war auch eher nur spasseshalber gemeint... mein selbstzünder bleibt serie... einen Lader hab ich schon gekillt...d as langt