ForumMazda
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mazda
  5. CX-3, CX-5, CX-7, CX-9 & CX30 Forum

Mazda CX-3, CX-30, CX-5, CX-7 & CX-9 Forum

KE & HG, ER, TB1, DM ab 2006

114 Themen

Herzlich willkommen im Mazda-CX-3-, CX-5-, CX-7- und CX-9-Forum auf MOTOR-TALK.de.

Hier erwarten Dich spannende Themen und interessante Diskussionen rund um die SUV der CX-Reihe von Mazda. Die Suchfunktion hilft Dir, alle bereits vorhandenen Themen zu Deiner Fragestellung zu finden.

Der Mazda CX-9 machte den Anfang der CX-Reihe. Er wurde am 12. April 2006 auf der New York International Auto Show vorgestellt und war ab Anfang 2007 zunächst nur in Nordamerika erhältlich. Das Fullsize-SUV teilte sich eine Plattform mit dem Ford Edge und wurde standardmäßig von dessen 3,7-Liter-V6-Benziner angetrieben. Rund 1.000 CX-9 gelangten als Grau-Importe aus Russland nach Westeuropa. In Deutschland waren sie so erfolgreich, dass Mazda ab Sommer 2009 ein begrenztes Kontingent des CX-9 auch hier anbot. Ein Sechsstufen-Automatikgetriebe leitet die Antriebskraft des nun nach einer Modellpflege siebensitzigen SUV serienmäßig an Vorder- und Hinterachse weiter. Optional ist außerdem Frontantrieb möglich. Im Dezember 2012 unterzog Mazda den CX-9 einem zweiten Facelift.

Der Mazda CX-7 hatte seinen ersten Auftritt im Januar 2006 im Rahmen der Los Angeles Auto Show. Das Design des CX-7 geht auf die 2005 auf der Detroiter North American International Auto Show präsentierte seriennahe Studie MX-Crossport zurück. In Amerika positionierte er sich zur Markteinführung im Frühjahr 2006 zwischen dem Kompakt-SUV Tribute und dem CX-9, während er in Europa Nachfolger für Tribute und den Großraumkombi MPV war. Beim deutschen Mazda-Händler stand der CX-7 ab Herbst 2007.

Die Motorenpalette in Europa:

•2,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 260 PS

•2,2-Liter-Turbodiesel in Common-Rail-Bauweise mit 173 PS

Beide Motoren konnten lediglich in Verbindung mit demselben manuellen Sechsgang-Getriebe bestellt werden.

US-Kunden hatten noch weniger Auswahl: In den Vereinigten Staaten wurde der CX-7 ausschließlich mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder mit 161 PS angeboten, in Verbindung mit einer Fünfstufen-Automatik. Gegen Aufpreis ist auch ein Automatikgetriebe mit sechs Fahrstufen erhältlich. Für das europäische Modelljahr 2010 unterzog Mazda den CX-7 einem Facelift, welches dem SUV unter anderem eine neudesignte Front bescherte. Die Einführung des kleineren Mazda CX-5 im Frühjahr 2012 läutete das Aus für den CX-7 ein, im August 2012 wurde die Produktion eingestellt.

Mit dem im September 2011 auf der IAA in Frankfurt vorgestellten CX-5 präsentierte Mazda das erste Modell, das in der neuen Designlinie KODO gezeichnet wurde. Marktstart des CX-5 in Deutschland war der 28. April 2012.

Motorisierung:

•2,0-Benzin-Direkteinspritzer mit 160 PS (Einstiegsmotorisierung)

•2,2-Liter-Common-Rail-Biturbo-Diesel mit 150 und 175 PS

•2,5-Liter-Benziner und 192 PS (seit Februar 2015)

Bei allen im CX-5 angebotenen Motoren kommt Mazdas SKYACTIV-Technologie zur Optimierung der Verdichtung zum Einsatz. Abhängig von der Wahl der Motorisierung kann der CX-5 entweder mit Front- oder mit Allradantrieb bestellt werden. Für die Kraftübertragung sorgen Schalt- oder Automatikgetriebe mit sechs Gängen bzw. Fahrstufen. Seit einer Modellpflege im Februar 2015 erfüllen alle im CX-5 erhältlichen Motoren die Abgasnorm Euro 6. Außer technischen Neuerungen wie Motoren und Assistenzsystemen besitzt der CX-5 seit dem Facelift einen neuen Kühlergrill. Auch der Innenraum wurde aufgewertet.

Im November 2014 enthüllte Mazda auf der Los Angeles Auto Show das Kompakt-SUV CX-3. Nach der Europa-Vorstellung auf dem Auto-Salon in Genf im März 2015 kann das Modell seit Juni 2015 beim Vertragshändler bestellt werden. Seine Plattform teilt sich der CX-5 mit dem Mazda2. Als Antrieb stehen verschiedene Triebwerke aus Mazdas SKYACTIV-Riege zur Auswahl.

Basismotor ist ein 2,0-Benzin-Direkteinspritzer, den Mazda in zwei Leistungsstufen mit 120 oder 150 PS anbietet. Während beim 120-PS-Benziner die Vorderräder angetrieben werden, besitzt die 150-PS-Variante Allrad. Beide Benziner können wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder -Automatikgetriebe konfiguriert werden. Als Diesel steht ein 1,5-Liter-Common-Rail-Aggregat mit 105 PS zur Auswahl. Dieses ist, wie die Benziner, entweder mit Frontantrieb oder Allrad erhältlich. Auch den Diesel gibt es wahlweise mit Automatikgetriebe, serienmäßig sind sechs manuell zu schaltende Gänge. Alle Motoren erfüllen die Euro-6-Norm.

Auf MOTOR-TALK.de kannst Du mit der Community in Kontakt treten, Fragen zu allen Mazda stellen und Deine Erfahrungen mit anderen teilen.

  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Mazda
  5. CX-3, CX-5, CX-7, CX-9 & CX30 Forum