mazda 3 MPS Soll 2006 kommen
hallo leute ! habe gehört 2006 soll der mazda 3 MPS raus kommen , und soll 240 Ps haben . Kolege ist mazda händler . wann genau ist noch nicht klar , werde aber sobald ich mehr weiß bescheid geben .
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Hier so:
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Endlich ein Grund zu sparen. Den will ich haben.
MfG Sefre
Hier ma noch ein paar:
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Sollte reichen zum sabbern, bei mir reichts jedenfalls.
Vielleicht gibt Mazda Leverkusen ja diesmal mehr Infos ob er kommt oder nicht als beim 6er MPS *hoffnung nicht aufgeb*
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Hmm,
sieht an sich lecker aus, nur schade das es den 3er MPS nicht als Stufenheck geben wird, würde mir besser gefallen, wenn ... ja wenn ich mir nicht den ST zugelegt hätte, aber ich wollte halt nicht noch ein 3/4 Jahr warten.
Gibt es eigentlich bei den Anwesenden Infos über einen MX 5 MPS ??? Ich warte eigentlich schon seit 10 Jahren auf einen gedopten MX 5, da könnte man doch sicherlich werksseitig ebenfalls den 2.3 Motor einpflanzen ....
Na ja, gut Ding will eben weile haben ....
Keine Ahnung ob ein MX-5 MPS kommt, aber Deutschland/Europa wird ja jedesmal um die schönen Autos betrogen und nur die Amis/Ausis dürfen die haben.
Zitat:
Original geschrieben von Curtis Newton
Hmm,
sieht an sich lecker aus, nur schade das es den 3er MPS nicht als Stufenheck geben wird, würde mir besser gefallen, wenn ... ja wenn ich mir nicht den ST zugelegt hätte, aber ich wollte halt nicht noch ein 3/4 Jahr warten.
Gibt es eigentlich bei den Anwesenden Infos über einen MX 5 MPS ??? Ich warte eigentlich schon seit 10 Jahren auf einen gedopten MX 5, da könnte man doch sicherlich werksseitig ebenfalls den 2.3 Motor einpflanzen ....
Na ja, gut Ding will eben weile haben ....
Ja sehr schade das es keine Stufenheck gibt aber so sieht er auch nicht schlecht aus. Wäre schön wenn irgendwann mal auch mehr Drehmoment im unteren Bereich da wäre. Denn die Max.Leistung bei 6000U/min ist typisch für Japaner.Macht zwar Spaß beim Hochdrehen aber unten rum mehr wäre auch schön.Aber das ist mal ein ernsthafter GTI.Konkurrent.Und wie gesagt endlich mal auch 250 schnell
Ich glaube du verwechselst gerade Leistung und Drehmoment!
Mit dem Drehmoment ist das wohl so eine Sache des Geschmacks, ich für mich muß ehrlich sagen, das es bei Nässe oder gar Eis und Schnee deutlich besser zum anfahren etc. ist, wenn das Drehmomentmax. nicht zu früh kommt. Schon mal bei Regen mit dem Golf GTI gefahren? -Ein Hauch zuviel Gas und ASR etc kommen aus dem Regeln gar nicht mehr raus. Mit den Turbodieseln ist das nicht anders.
Beim MPS liegt das max. Drehmoment bei 3000 U/min an, das erachte ich als ideal.
MfG
Stimmt eigentlich, ist halt ein zweischneidiges Schwert.
In der Regel ist es äußerst angenehm ordentlich Bums untenheraus zu haben (mein ST schiebt ab 1600 U/m ziemlich übel an), allerdings ist dann und wann schon nervig wenn beim Beschleunigen (z.B. Autobahnauffahrt) die ASR eingreiffen muss, da kommt der Frontantrieb halt an seine Grenzen.
Ist halt wie immer, das perfekte Auto wird es nie geben ...
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von sefre
Beim MPS liegt das max. Drehmoment bei 3000 U/min an, das erachte ich als ideal.
MfG
Ohne ihn gefahren zu sein würde ich einfach mal sagen das bei einem Turbo Motor der so späth das Drehmoment aufbaut ein deutliches Turboloch zu spüren sein wird. Aber mal schauen wenn er rauskommt.
Fahre ja seit einigen Wochen einen M6 2.0 CD und habe den nochmals Chiptunen lassen. Er macht jetzt laut Leistungsstand 169PS und hat 340Nm.Vorher war der Bums schon groß (bei 2000U/min).Jetzt schiebt er bereits bei 1700U/min.Finde das gar nicht so unangenehm auch nicht bei Schnee und Eis. Da hier eh die TCS gut eingreift finde ich.
Hoffe nur der MPS kanns mal wirklich mit der Konkurrenz aufnehmen.
Zitat:
Original geschrieben von hommer1964
Ohne ihn gefahren zu sein würde ich einfach mal sagen das bei einem Turbo Motor der so späth das Drehmoment aufbaut ein deutliches Turboloch zu spüren sein wird. Aber mal schauen wenn er rauskommt.
Hatte mal das Vergnügen mit einem 6 MPS und war überrascht, wie spontan der Motor auf Gasbefehle anspringt. Das lästige Gedenksekündchen wie bei den 1,8-T-Motoren aus dem VW-Konzern war bei dem MZR-Direkteinspritzer wesentlich weniger ausgeprägt.
Autobild von heute bestätigt diese Meinung. Ich frage mich nur ob der 6er jetzt abgeregelt ist oder nicht??
MfG Sefre
Also man kann sich ja nur auf das stützen was man liest und da stand immer elektronisch abgeregelt. Ich glaub Mazda hat noch nie Wert auf Höchstgeschwindigkeit gelegt. Wenn ich da manche Polos seh, die mit 100PS DIeseln auf 210 oder so gehoben werden durch einen endlosen langen 6. Gang und die dann vor einem S500 rum zuckeln, weil sie erst bei 208 sind oder so. ( Zahlen sind frei erfunden, wollte nur mal deutlich machen was ich mein)
japanische autos sind von grundauf nicht für die V-Max gebaut ! weils da drüben ne generelle beschränkung auf die endgeschwindigkeit gibt ...