Maximale Laufleistung 3.0 TDI
Moin, gleich vorweg habe mit der sufu nichts gefunden von daher der neue Thread.
Den 4g gibt's ja jetzt auch schon ein paar Jahre und mich würde mal interessieren ob es schon welche gibt mit über 300tkm. Was meint ihr wie viel schafft der 3.0. Ich selbst fahre den 245ps mit 160tkm und hoffe die schafft er auch nochmal.
MfG Basti
Beste Antwort im Thema
MJ 2014 Bitdi 313 VFL
297000km
1 Injektor defekt bei ca 180000km (dieaAnderen 5 wurden gereinigt )
Läuft wie am ersten Tag
Tiptronic war der ausschlaggebene Grund beim Kauf. Auf D dahingleiten und wenn es mal sein muss auf S und spaß haben.
Richtige Pflege mit Öl und Filterwechsel gehört immer zu einem fehlerfreien Auto(Motor/Getriebe). Wer dort spart wird später viel Zahlen.
Warm und Kaltfahren bei Turbomotoren ist schon immer Pflicht gewesen wer das nicht macht zahlt einen neuen Turbo.
Ich fahre zur Zeit 2 x 10km am -´Tag zur Arbeit. Wenn ich dort ankomme hat das Öl 80 Grad. Also auch beim TDI geht Kurzstrecke. Es muss nur ein gesunder Mix mit Langstrecke sein. 4 mal im Jahr bekommt er 1600km am Stück(5000km in 2-3 Wochen)
162 Antworten
Zitat:
@willi_bald schrieb am 11. Januar 2018 um 15:57:50 Uhr:
macht euch mal keine Sorgen... :-))fahre A6 4F mit 3.0 TDI (BMK 224PS, BJ2005, Schalter, DPF, gechipt 250PS bei 200.000km)
habe soeben:500.000 km km
siehe Beiträge:
https://www.motor-talk.de/.../...-mit-hoher-laufleistung-t2149579.htmlsieht dann auf dem Bild so aus:
Wahnsinn habe deinen Beitrag gerade erst gesehen. Halbe Mio km ist schon ne Menge.
Nach aktuellem fahrprofil würde ich dies in 12,5 Jahren erreichen sofern das Auto mitmacht.
Gibt's eigentlich 4g's mit so einer hohen Laufleistung schon? Im Internet finde ich keine über 400tkm
Ich arbeitedran, bin jetzt bei 309.000
Ich bei 306000 😁
Jetzt 310.000
Ähnliche Themen
Haha du bist der geilste😁
Darf man fragen was alles besetzt bei dir kaputt gegangen ist?
210.000 war turbo fällig
241.000 injektor kupferingdichtung
304.000 glühkerze zylinder 6 ( mach ich im sommer) ansonsten immer brav service und gut aufgepumpt ??
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 14. April 2018 um 15:33:01 Uhr:
210.000 war turbo fällig
241.000 injektor kupferingdichtung
304.000 glühkerze zylinder 6 ( mach ich im sommer) ansonsten immer brav service und gut aufgepumpt ??
Darf man auch fragen was die reperaturen gekostet haben ?
Ja der Turbo macht mir auch Sorgen wenn der bald kaputt gehen sollte.
1. Wie hat sich bei dir mit dem Turbo bemerkbar gemacht?
2. Zweite Frage bezüglich der Kupfer Dichtung:
Hast du das bemerkt als Diesel im motorraum etwas ausfloss oder anders?
@Basti55758 ich glaube nur der Turbo war teuer
Die anderen relativ günstig
Zitat:
@Mr. Pom Pom schrieb am 14. April 2018 um 17:16:27 Uhr:
Ja der Turbo macht mir auch Sorgen wenn der bald kaputt gehen sollte.
1. Wie hat sich bei dir mit dem Turbo bemerkbar gemacht?
2. Zweite Frage bezüglich der Kupfer Dichtung:
Hast du das bemerkt als Diesel im motorraum etwas ausfloss oder anders?@Basti55758 ich glaube nur der Turbo war teuer
Die anderen relativ günstig
Er hat den bitdi ich glaube da geht's richtig ins Geld
Turbo war um die 7000€, dichtung müsst ich raussuchen, glühkerze wird man sehen ob sie raus geht...
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 14. April 2018 um 19:41:09 Uhr:
Turbo war um die 7000€, dichtung müsst ich raussuchen, glühkerze wird man sehen ob sie raus geht...
7k ? Wie kann das sein dachte beim bitu um die 4k für die turbos
Biturbo
Bei wieviel tsd km hasst du den Ölwechsel gemacht?
15 oder 30 tsd?
Welches Öl hasst genommen? 5w30 oder 0w?
Ganz normal longlife 5w30 fuchs, da fuchs werk in mannheim ist nimmt audi das öl, in meinem serviceheft ist nimmer viel platz 🙂
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 15. April 2018 um 04:17:18 Uhr:
Ganz normal longlife 5w30 fuchs, da fuchs werk in mannheim ist nimmt audi das öl, in meinem serviceheft ist nimmer viel platz 🙂
2 Takt Öl???
Ja oder nein?