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Materialkosten für Rep.?
Hi wollte heute Pickerl (§57a) machen und hab nicht bekommen!
Der mechaniker hat gesagt das die Reperatur ca.700€ kosten würde.
Da mein Onkel KFZ Mechaniker is würde ich nun gerne wissen wieviel ca. die Materialkosten sind um die Fehler auszubessern.
Golf 3 Bj.92 50PS
Mängelliste:
Schwer Mängel:
Bremswirkung: hinten rechts;
Stoßdämpfer: Wirkungslosigkeit, Undichtheit vorne+hinten, Lagerung vorne Spiel;
Rahmen und sonstige tragende Teile: erhebliche Korrosionsschäden, die eine Schwächung des Bauteiles zur Folge habe Holme+Radhaus rechts vorne;
Boden: Durchrostung im bereich der Rahmen-Boden-Gruppe;
Flüssigkeitsverlust: Tropfenbildung bei Motor (Ölverlust)
Leichte Mängel (Nicht Mitrechnen in Materialkosten):
Bremskraftverstärker: Bremsflüssigkeit (Siedepunkt);
Bremsleitung: leicht korrodiert;
Scheibenwischer: Heckschw. defekt;
Achskörper: Gummielemente leicht brüchig oder porös Ac;
Federung, Stabielisator: Schraubfedern angerostet;
Bereifung: porös;
Quer-, Schräg-, und Längslenker: Gummielemente porös;
Allgemeiner Zustand: Rost Kofferraumdeckel, Tür rechts;
Könnt ihr mir da eine ungefähre hochrechnung abgeben?
Zahlt es sich noch aus?
Beste Antwort im Thema
Also wenn die Mängel tatsächlich wie beschrieben sind (sollte dein Onkel ja mit Kurzcheck bestätigen können) - kick das Teil in die Tonne, bzw ab in den Export damit. Irgendjemand hinter Kasachstan oder in Afrika wird damit glücklich - da interessiert das nämlich alles nich, hauptsache fährt.
Allein Teile kommen da locker ohne nachzurechnen auf ++ 1000 Euro wenns langt. (Wenn du ihn wirklich ordenlich in Schuss bringen willst - 700 in der Werkstatt kann ich da nicht glauben). Dass der Golf 3 am Anfang bis ca 95´er Baujahr eine Rostkatastrophe war wurde hier im Forum ja mehrfach festgestellt. Zudem scheinst du einen erheblichen Reperaturstau vor dir her zu schieben. Allein das Thema Dämpfer wirkungslos grenzt ja an lebensgefährlich sofern korrekt.
Auch das Thema Rost schein deine Kiste schon mehr als schwer in der Mangel zu haben - wenn du da jetzt 1000 bis 2000 Euro reinsteckst rostet er egal wie bis zum nächsten TÜV/Pickerl trotzdem wieder und du fängst von vorne an.
Such dir lieber für 1500 - 2500 einen G3 Bj 96 ++ (es gibt auch welche die fast keinen Rost haben bzw früh immer in Schuss gehalten wurden und das ganze nie gewuchert ist) bzw für 500 - 1500 einen Golf 2 (Bj 91-92) die waren bezüglich des Rosts vor Lopez top. (z.B 90 PS Benziner oder 70 PS TD)
Hatte meinen (70PS TD) vor 2 Jahren mit 16 Jahren Bj 90 und 370 Tsd km verkauft, von Rost fast keine Spur... da kann der Golf 3 definitiv nicht mithalten.
So long - viel Glück bei der Suche nach einem ´neuen
PS: falls du die Mühle doch noch anpackst - poste doch bitte was du reingesteckt hast (kann ja auch emotionale Gründe haben ein Auto zu behalten :-)
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12 Antworten
Wow - was hast denn da für einen Prüfer erwischt? Der nimmts ja wohl mehr als genau.
selbst die angerosteten Federn sind aufgeführt - ist doch ab einem Gewissen Alter normal und macht bis zu einem bestimmten Grad auch nichts.
mit 50PS gabs den 3er nicht - minimal mit 55ps
ka wie viel der genau hat aba er hat 1391ccm und isn Golf Cl
Also wenn die Mängel tatsächlich wie beschrieben sind (sollte dein Onkel ja mit Kurzcheck bestätigen können) - kick das Teil in die Tonne, bzw ab in den Export damit. Irgendjemand hinter Kasachstan oder in Afrika wird damit glücklich - da interessiert das nämlich alles nich, hauptsache fährt.
Allein Teile kommen da locker ohne nachzurechnen auf ++ 1000 Euro wenns langt. (Wenn du ihn wirklich ordenlich in Schuss bringen willst - 700 in der Werkstatt kann ich da nicht glauben). Dass der Golf 3 am Anfang bis ca 95´er Baujahr eine Rostkatastrophe war wurde hier im Forum ja mehrfach festgestellt. Zudem scheinst du einen erheblichen Reperaturstau vor dir her zu schieben. Allein das Thema Dämpfer wirkungslos grenzt ja an lebensgefährlich sofern korrekt.
Auch das Thema Rost schein deine Kiste schon mehr als schwer in der Mangel zu haben - wenn du da jetzt 1000 bis 2000 Euro reinsteckst rostet er egal wie bis zum nächsten TÜV/Pickerl trotzdem wieder und du fängst von vorne an.
Such dir lieber für 1500 - 2500 einen G3 Bj 96 ++ (es gibt auch welche die fast keinen Rost haben bzw früh immer in Schuss gehalten wurden und das ganze nie gewuchert ist) bzw für 500 - 1500 einen Golf 2 (Bj 91-92) die waren bezüglich des Rosts vor Lopez top. (z.B 90 PS Benziner oder 70 PS TD)
Hatte meinen (70PS TD) vor 2 Jahren mit 16 Jahren Bj 90 und 370 Tsd km verkauft, von Rost fast keine Spur... da kann der Golf 3 definitiv nicht mithalten.
So long - viel Glück bei der Suche nach einem ´neuen
PS: falls du die Mühle doch noch anpackst - poste doch bitte was du reingesteckt hast (kann ja auch emotionale Gründe haben ein Auto zu behalten :-)
Zitat:
Original geschrieben von bmxxx
Wow - was hast denn da für einen Prüfer erwischt? Der nimmts ja wohl mehr als genau.
selbst die angerosteten Federn sind aufgeführt - ist doch ab einem Gewissen Alter normal und macht bis zu einem bestimmten Grad auch nichts.
mit 50PS gabs den 3er nicht - minimal mit 55ps
Österreich?
Das ist wirklich ne ganze Menge, ich würds nicht mehr investieren...
der Habicht
Ich würde das geld auch nicht mehr investieren....
Mich wundert auch, warum Hinterachsbuchsen und korrodierte Bremsleitungen bei leichten Mängeln stehen. Normalerweise stören sich die Prüfer doch immer sehr daran, vor allem an den Buchsen...
Zitat:
Original geschrieben von Die-Waffe
Mich wundert auch, warum Hinterachsbuchsen und korrodierte Bremsleitungen bei leichten Mängeln stehen. Normalerweise stören sich die Prüfer doch immer sehr daran, vor allem an den Buchsen...
leicht korrodierte Bremsleitungen.....
Naja, aber sobald sie anfangen leicht zu korrodieren, sollte man eigentlich schon was dagegen tun. Denn wenn sich der Rost weiter ausbreitet, hilft dann meist nur noch das Ersetzen der Leitung. Der TÜV macht ja leider nur eine Momentaufnahme und berücksichtigt dabei nicht, dass das Fahrzeug ab dem Zeitpunkt der Zuteilung der Plakette wieder 2 Jahre lang unterwegs ist und sich leichte Mängel zu schweren Mängeln entwickeln können während dieser Zeit.
Zitat:
Original geschrieben von Die-Waffe
Naja, aber sobald sie anfangen leicht zu korrodieren, sollte man eigentlich schon was dagegen tun. Denn wenn sich der Rost weiter ausbreitet, hilft dann meist nur noch das Ersetzen der Leitung. Der TÜV macht ja leider nur eine Momentaufnahme und berücksichtigt dabei nicht, dass das Fahrzeug ab dem Zeitpunkt der Zuteilung der Plakette wieder 2 Jahre lang unterwegs ist und sich leichte Mängel zu schweren Mängeln entwickeln können während dieser Zeit.
Egal ob geringe oder erhebliche Mängel: der Halter/Fahrer hat die Pflicht, die Mängel innerhalb eines Monats abzuschaffen.
Zitat StVZO:
Zitat:
Stellt der Prüfer...
3.1.4.2 geringe Mängel (GM) fest, so sind diese im Untersuchungsbericht einzutragen. Er kann für das Fahrzeug, außer bei Untersuchungen nach Nummer 3.1.3, eine Prüfplakette nach Maßgabe des § 29 Abs. 3 Satz 3 zuteilen; der Halter hat die Mängel unverzüglich, spätestens jedoch innerhalb eines Monats, beheben zu lassen
Gruß Viech
aba wenn ich das auto als bastlerfahrzeug verkauf muss ich mich nicht mehr um die Reperaturn kümmern (wegen der STVO)?
Du musst die Mängel garnicht beheben wenn dus verkauftst. Tüv hats keinen, und wenn du ehrlich bist schreibst du das beim Verkauf auch dazu, da wirst du wohl vllt noch 500-800 Euro dafür bekommen.
Wenn du unehrlich bist, dann schreib über den Zustand hast du keine Ahung, verkauft wird wie besichtigt, aber ist bei so ner Rostmühle wohl nicht ganz fair.
Also ich hab jetzt mit meiner Mutter noch mal diskutiert und wir sind zu dem Ergebnis gekommen dass wenn das Pickerl unter 400€ kostet wir den wagen noch herrichten lassen, und bis Mai noch fahren und dann einen neuen Wagen kaufen.
Was haltet ihr von dieser entscheidung?
Wieviel würde ich dann für das Auto dann noch bekommen?