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Masseschleifen fast weg...
Hallo
Ich hatte bis vor kurzem extremes Pfeifen in meinen Auto. Jetzt hab ich einfach die Masse vom Chinch am Gehäuse des Radios angeschlossen und es ist fast nicht mehr zu hören. Mein Blaupunkt Paris RCM 104 hat 2 Vorverstärkerausgänge (4 kanal, Front/Rear Out). Ich nutze zurzeit nur den Front Out und habe einfach am linken Rear Out Kanal (der nicht genützt wird) die Masse des Chinch mit dem Gehäuse verbunden. Genügt das, oder muss ich das für Front UND Rear Out machen?? Oder gar an jedem Kanal (das wären in meinm Fall 4 mal)?? Zur Zeit habe ich wie gesagt nur an einem Kanal die Masse ans Gehäuse gelegt und es sind trotzdem noch Störgeräusche zu hören (aber wesentlich leiser als vorher!). Später will ich nämlich den Rear Out auch nutzen.
Dann noch ne Frage: Was ist eigentlich genau die Urache des Pfeifens, wenn man es durch das Verbinden von Chinch Masse und Radio Gehäuse wegbekommt??
In meinem Fall ist nicht nur das Pfeifen das nervt, sondern auch die Wechslergeräusche (wechseln von Tracks/CDs) und die Geräusche wenn ich den Zündschlüsselrumdrehe und und und. Wie gesagt, alle Störgeräusche sind schon wesentlich leiser geworden, aber schön wärs halt wenn Sie ganz weg wären :)
Danke
gruss
Pipeline
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24 Antworten
Hi,
was denn nun besser?
Ein Entstörfilter der in die Plusleitung geschaltet wird (muß ja auch einiges abkönnen an Ampere)
oder
Ein Masse-Entkopller wie von conrad, mit galvanischer Trennung, wird dann wohl in das Chinchkabel geschaltet, oder?
DAnke
Michael
Hallo
Besser ist, keines der genannten Geräte zu verwenden. Es gibt (fast) immer einen Weg wie man das Pfeifen auch ohne Entstörfilter wegbekommt (bei mir hats letztendklich auch gefunzt).
mfg Pipeline
@pipeline
sagsst Du uns auch wie ? Kabel getrennt verlegt, Alufolie drum, oder einfach 3fach geschirmte Kabel verwendet ??
CU
excorcist
Hallo
Das hab ich weiter oben doch eh schon geschrieben?! Einfach die Cinch Masse (äußerer Ring) mit dem Gehäuse des Radios verbinden.
Also genaugenommen habe ich mir einen billigen Y Cinch Adapter gekauft, eine Buchse abgeschnitten, Kabel abisoliert und die äußeren Drähte (=Masse) an das Gehäuse vom Radio geschraubt. Dann einfach das Y Kabel an einem Vorverstärkerausgang des Radios durchgeschleift (geschliffen?) => fertig. Das Pfeifen ist jetzt ganz weg. Vor einigen Tagen war es noch leise zu hören, aber ich glaube der Grund dafür war die fast geleerte Batterie.
Ich glaube in den seltesten Fällen wird das Pfeifen durch Einstreuung im Cinchkabel verursacht. Es sei denn, es werden z.B. Home Hifi Cinch verlegt, da könnte ich mirs dann schon eher vorstellen. Ihr könnt mich in diesem Punkt aber auch eines Besseren belehren, aber bei sämtlichen Freunden hatte das Pfeifen auch eine andere Ursache.
gruss
Pipeline
...
stiimmt schon, das hattest Du geschrieben, ich dachte aber eigentlich, daß Du das Pfeifen nicht ganz wegbekommen hattest...
Die Methode ist ja nicht ganz einfach bzw. eher umständlich zumal auch nicht jeder einen Vorverstärkerausgang am Radio hat... außerdem verwendet auch nicht jeder Cinchkabel sondern auch oft Hi-Power Input, so daß hier diese Möglichkeit der Entstörung gar nicht da wäre...
CU
excorcist
Bevor ich mir die ganze Arbeit mit dem Kabeln getrennt legen machen oder mit Alu-Folie umwickeln usw. bau ich lieber so nen Entstörfilter ein.
Das ist meine Meinung.
PS: Mit dem Strom brauchste keine Angst haben, die Dinger gibts bestimmt auch größer Dimensioniert :D
Hallo
Bei mir war das leise Pfeifen nur wegen der schwachen Baterie.
Bei Nutzung von High Power Ausgängen sollte außerdem das Problem mit dem Pfeifen erst gar nicht entstehen.
gruss
Pipeline
Super das scheiß Pfeifen hab ich jetzt auch im Auto
Hab aber beide Kabel also Cinch und Strom in einem Schweller verlegt.
Muss mal schauen ob ich das Pfeifen beim Gain Eingang an der Amp verdrängen kann.
Wenn nicht dann muss ich doch mal gucken ob ich die kabel net doch getrennt verlegen werde oder ob ich net doch so nen Entstörfilter einbauen werde.
Hätte gedacht dass ich des Pfeifen net hab aber gestern gings brutal los
ganz was andres?
also bei mir habe ich ein anderes problem:
habe an meinem Kenwood-MP3-Radio Front und Rear- Vorverstärkerbuchsen.
In meinem Heck röhren 2 Infinity 3-wege boxen, und vorne 2 infinity 2-wege. das ganze auf einem 4-wege mtx-verstärker. zusätzlich im kofferraum noch ein hertz-wooferkiste auf gebrückter 2-kanal-endstufe von impulse.
nun das problem:
Habe auch drehzahlabhängiges pfeifen auf den boxen im 4 kanal- betrieb. wenn ich jedoch nur 2 kanal schalte (z.b. nur die hinteren 2 infinity-boxen) ist das pfeifen weg. sobald ich aber das zweite boxenpaar dazuschalte, pfeift es wieder.
habe bei conrad-electronics vor einiger zeit zwei entstörfilter gekauft. wenn ich einen filter am frontausgang zwischenschalte, ist das pfeifen vorne weg und nur mehr im heck an den 3-wege boxen zu hören. wenn ich den zweiten filter allerdings dann auch am rearausgang dazwischenschalten will, dann hör ich kaum mehr musik vor lauter pfeifen, und dies ist wesentlich lauter als ohne entstörfilter am rearausgang.
weiß jemand was man da machen kann? (habe natürlich schon die stromkabel extra auf der andren seite verlegt als die cinchkabel und das massekabel für verstärker zur batterie in den motorraum gelegt.)
kann auch die batterie alleine die ursache sein?? (ist auch bereits 6 jahre alt - genauso wie der VW Vento den ich fahre)
...
Ich verwende Hi-Power Inputs und einen einen Kenwood-Hochleistungsfilter für die Stromleitung (wird bei der + Leitung dazwischengeschaltet). Von den Filtern für die Audio-Kabel halte ich nicht viel, es gibt zuviele Leute, die sich das eingebaut haben und wo´s entweder gar nicht funktioniert, der Sound zu leise ist oder man trotzdem noch ein wenig Pfeifen hört...
CU
excorcist