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Masse bei offener ZV?

Themenstarteram 23. Juli 2005 um 20:29

Hallo,

wo kann ich beim G3 Cab mit ZV und Alarmanlage eine Masse finden, der nur bei ausgeschalteter ZV ständig geschaltet ist?

Danke im Vorraus!

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13 Antworten
am 24. Juli 2005 um 21:29

selbst gelöscht

welches Signal liegt denn auf dem ZV Kabel für "offen" an wenn die ZV offen ist?

Themenstarteram 24. Juli 2005 um 22:48

Gute Frage, ich weiß ja noch nichtmals welches Kabel das ist!?!

Hab mich mal weiter erkundigt, es reicht überhaupt irgendein geschalteter Pol, ob + oder - is egal...

Wär coll wenn mir jemand sagen könnte wo ich ein solches Kabel finde, gibt hier sicher Leute die mehr von der Bordelektronik verstehn als ich ;-)

Gruß, Christian

am 24. Juli 2005 um 23:19

Hideho..

genügt dir ein kurzes Signal oder muss es dauernd + oder - haben?

Forrest

Hi,

Du hast 2 Möglichkeiten:

1. Du nimmst die Steuerleitungen der ZV und hängst ein

Stromstossrelais dran (ich weiss nicht, ob der Impuls zum

Schalten reicht...) Die Kabelfarben an dem Stecker der

ZV-Pumpe sind Grau sowie Grün (für auf und zu).

2. Es gibt zwei Kabel am Stecker der ZV-Pumpe (und

komischerweise funktioniert das bei mir auch nur da),

die bei geschlossener ZV Plus und Masse führen (Bingo,

Strom fließt :-)), und bei geöffneter ZV Plus und Plus

(wirklich beide Plus!).

Leider habe ich meine Unterlagen nicht mehr und im Auto ist

alle neu isoliert (nach ZV und Alarm)...

...kann also leider die Kabelfarben nicht nachsehen.

Das "immer"-Plus-Kabel ist aber glaub ich das rot-weisse,

das zweite lässt sich ja schnell nachmessen (hat glaub ich

auch rot in der codierung... weiss aber nicht mehr)

 

Hoffe geholfen zu haben,

Thomas

Themenstarteram 28. Juli 2005 um 10:16

Kann ich den Stecker der ZV Pumpe einfach abziehen, oder muss ich Angst haben dass meine Alarmanalage losgeht?

Hi,

das kann ich Dir nicht genau sagen, da ich meinen Alarm selbst

eingebaut habe... und der ist völlig unabhängig von der ZV.

Normalerweise ist aber doch beim Original-Alarm

die sogenannte "Alarmanlage" aus, wenn die ZV offen ist...

dann sollte man auch völlig problemlos den Stecker abziehen können.

Beim Nachmessen der Leitungen sollte die Pumpe aber dran

sein... Ohne Pumpe keine Werte, weil die Kabel ja vom

Steuergerät (ist an der Pumpe) getrennt sind.

Mit den Spitzen des Messgerätes kann man klasse von oben

in den Stecker pieken, wenn man die ZV-Pumpe auf den

Kofferraumboden stellt.

Gruss, Thomas

Themenstarteram 28. Juli 2005 um 11:17

Ich hab grade verschiedene Kabel durchgemessen und zu meinem Bedauern feststellen müssen, dass keins der gemessenen Kabel seine Polung verändert bei Auf/Abschließen. Laut Belegung sind Pin 7 und 10 dafür zuständig, ich hab aber immer Masse drauf liegen...

EDIT:

Hier nochmal die Belegung aus einem anderen Thread:

Zitat:

T12a/1 ro/ws 1.0 mm² Dauerplus (Kl. 30)

T12a/2 ge 0.5 mm² Stellelement(e) rechts (Pin 1)

T12a/3 br 1.0 mm² Masse (Kl. 31)

T12a/4 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn links (Pin 3)

T12a/5 sw/ro 0.5 mm² Stellelement vorn rechts (Pin 3)

T12a/6 ro/ge 0.5 mm² Stellelement(e) links (Pin 1)

T12a/7 gr 0.5 mm² ZV-Zu (auf Plus)

T12a/8 br 0.5 mm² Masse (Kl. 31 - ggf. n. verbaut)

T12a/9 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten links (Pin 3)

T12a/10 gn 0.5 mm² ZV-Auf (auf Plus)

T12a/11 sw/ge 0.5 mm² Stellelement hinten rechts (Pin 3)

T12a/12 sw/ws 0.5 mm² Zündungsplus (Kl. 15)

7&10 müssten dann bei dir mit dem stromstoßrelais gemeint sein, aber welches kabel hilft mir so weiter?

Hi,

7 und 10 (grau und grün) sind die Steuerleitungen für AUF

und ZU der ZV... Die sind Impulsgesteuert (Masse).

Was da drauf liegt, wenn grade nicht geschaltet wird, weiss

ich nicht genau, sollte aber einfach getrennt sein.

Zum Nachmessen müsste logischerweise beim schließen bzw.

öffnen zwischen grau oder grün gegen rot/weiss gemessen

werden. Der Impuls ist aber sehr kurz, ein "einfaches"

Messgerät zuckt nur mal kurz (nicht bis 12V, meistens nur 2V-3V).

Ich greife an meiner ZV-Pumpe den Status "ZV zu" zwischen

ro/ws und einem anderen kabel ab. Dabei bildet ro/ws mein

Plus, und das andere Kabel führt bei geschlossener

ZV Masse, ansonsten Plus. Wenn ich mich nicht irre, ist es

sw/ro (4, Status Stellelement vorne Links)

Gruss, Thomas

P.S.: Hab nochmal die Beschaltung für ZV/Steuerelement und DWA angehängt...

P.S.S.: Hast leider kein Kennzeichen angegeben, deshalb

weiss ich nicht, wo Du herkommst... Wenn Du aus dem

Bereich D´Dorf kommst, komm vorbei, ich mess mal nach :-)

Themenstarteram 28. Juli 2005 um 11:55

Hmm, dann mess ich die nochmal nach...

Hab bisher den Pluspol des Verstärkers genommen gehabt, aber das is ja egal. Komme aus der nähe von Essen/Bochum, also recht in der Nähe wenn ich nix finden sollte ;-)

Die Beschreibung der ZV hab ich in ähnlicher weise auch schon gesehn, aber noch nicht zusammenhängend als PDf, danke!

Hi,

theoretisch "sollte" es egal sein, wo der Pluspol herkommt,

praktisch sah es bei mir so aus, das ich diesen Status nur

an der ZV-Pumpe messen konnte... dieselben(!) Kabel auf

Höhe der B-Säule (von der Fahrertür kommend) zeigten das

Verhalten nicht!

Gruss, Thomas

Wie wäre es damit???

Einfach Pin 4 (von der ZV Pumpe)anzapfen und die Masse mit einem Relai schalten.

 

Pin 4 hat plus wenn die ZV offen ist.das Relai schaltet dann die masse....

Themenstarteram 28. Juli 2005 um 12:29

Hab grade gemessen, ro/sw führt Masse bei ZV zu und + bei ZV offen.

Bei meiner Schaltung für die Komfort Innenraumleuchte ist das erste Relais mit geschalteter Masse angeschlossen, da werd ich dann einfach Dauermasse und geschaltetes Plus nehmen. Denk mal das gibt kein Problem.

Zu allem Überfluss hab ich heute alle Teile von Conrad geliefert bekommen, nur das 5polige Relais war plötzlich nicht mehr lieferbar... *grmpf*

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