Mal Hand aufs Herz: Eure Probleme und Eure Zufriedenhei mit dem A6?
Hi,
ich bin gerade dabei, ein neues Auto zu bestellen (Firmenwagenleasing)
Aktuell fahre ich noch einen 5er F10 (BJ 2011) mit 204 6 Zylinder Diesel PS und manueller Schaltung.
Hab jetzt 102tkm drauf und bislang nicht das geringste Problem gehabt! Der Motor läuft erste Sahne, dreht willig hoch, klingt sportlich kernig und wie gesagt, bislang noch keinen außerplanmäßigen Stop gehabt.
Service bei BMW war bislang auch immer erste Sahne. Höfliches Service Personal, alles immer just in time und zu meiner vollsten Zufriedenheit erledigt worden. Während der Wartezeiten gab es auch noch IPad surfen, Kuchen und Kaffee... natürlich 4 free :-)
Da BMW keinen 6 Zylinder mehr mit 204 PS anbietet, schiele ich nun zu Audi.
Leider habe ich bislang selbst keine guten Erfahrungen gemacht.
Bin vor Jahren mal einen A3 Pumpe Düse gefahren... der stand nur in der Werkstatt! Alle 30tkm musste der Freundliche die Injektoren tauschen und man sagte mir, wäre ich kein Firmenkunde, würde man das nicht tun (!!)
Ganz ehrlich: sowas will ich mir ersparen! Und was ich so mitbekommen habe, war die Qualität in der Vergangenheit bei Audi nicht immer die Beste. Gerade der A6 scheint ja auch nicht verschont zu sein. Ich sage nur Schrumpelsitze. Aber das können auch nur Einzelschicksale gewesen und die Schwächen nun endlich behoben worden sein.
Daher bitte mal ganz ganz ehrlich Hand aufs Herz:
Wie seid ihr mit dem Auto zufrieden? Wie viel KM runter? Würdet ihr ihn nochmal bestellen?
Wenn ihr Multitronic fahrt, zufrieden oder nicht? Vmax?
Und wie seid ihr mit dem Service von Audi zufrieden?
Danke für eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
hatte zwei 5er BMW bevor ich vor gut einem Jahr auf den A6 Avant gewechselt habe und muss heute aus meiner Sicht sagen: War ein Fehler!
Beide BMWs haben die Werkstatt nur zu Inspektion gesehen, da war aber auch garnichts dran, nicht einmal eine kaputte Birne o.ä.. Der A6 war inzwischen sicherlich schon 12mal in der Werkstatt:
Qualität:
1. Diverse Besuche beim Händler wg Windgeräuschen, mal vom Spiegeldreieck, mal von der Türdichtung, die erst nach wiederholten Anläufen (ich meine in Summe 5 oder 6 Besuche) gelöst wurden.
2. Probleme mit der Reifendruckkontrolle (leuchtete immer mal wieder auf mit dem Hinweis, ALLE Reifen zu prüfen - der Druck war dann an allen Reifen immer i.O.). Umgang damit? Unterirdisch! Nach diversen (teilweise unsinnigen) Anläufen wurde auf massiven Druck hin und Drohung mit Wandlung wg zuvieler erfolgloser Reparaturversuche endlich das Steuergerät getauscht (vorher haben sich Händler und Werk das hin und her geschoben). Seitdem ist Ruhe. Davor eher traurige Rumprobiererei zu Lasten des Kunden. Beispiel: Tauschen der Räder untereinander, ob es nicht an den Rädern liegt. Eigentlich eine vertretbare Idee - wenn man nicht ignorieren würde, dass der Fehler sowohl mit SR als auch WR (beide auf eigenen Felgen) auftrat. Oder dann eine "Kalibrierfahrt" über mehr als 100km - DAS nen ich echt "Vorsprung durch Technik". Oder auch sehr lustig "Bedienerfehler". Was kann man an dem System falsch bedienen? Aber im Fehlerspeicher stand halt nichts (und das wurde zu meinem Problem gemacht). Und weder Werk noch Händler wollten den Tausch des Steuergerätes, falls es das doch nicht ist, auf ihre Kappe nehmen. Nein. Da läßt man lieder den Kunden mit seinem Problem allein. Hauptsache die Marge stimmt. Fühle ich mich da wohl und ernst genommen?
3. Kratzempfindlichkeit des Sport-Lederlenkrads: In dieser Empfindlichkeit habe ich das nie zuvor erlebt. Lt. Audi gibt es dazu auch eine TIB (?), Ergebnis "ist halt so".
4. Abgefallene/gebrochene Verriegelung Seitenverkleidung Kofferraum: erst einmal der Bruch selber und dann nicht lieferbar (erhöhte Nachfrage wg Q-Mangel?).
5. Abfallende ISOfix Abdeckung. Wurde dann mit Halterung getauscht.
6. Defekter Schalter FH Fahrerseite, auch getauscht.
7. Fehler in der MP3 Verwaltung des Albumbrowsers, bis heute ungelöst obwohl vor >12 Monaten moniert (Lösungsvorschlag Audi: Ich soll alle meine MP3s anpassen, da funktionieren sie im Audi richtig, nur eben in allen anderen Geräten nicht mehr! no comment).
8. Schließung der elektr. Heckklappe via Fernbedienung: Wurde mir bei damaliger Bestellung (hab einen sehr frühen 4G Avant) durch den Verkäufer als Funktion zugesagt und stand seinerzeit auch auf der Homepage Audi so; Stand: Geht nur, wenn man auch die Komfortschließung dazunimmt. Nachrüstung lt Audi unmöglich. Ergebnis: "Ist halt so", Lösung: Keine.
9. Die Fernlichtautomatik arbeitet nur sehr mäßig (trotz zwischenzeitlicher Korrektur seitens des Händlers), jedenfalls werde ich bei Dunkelheit von einer großen Anzahl mir entgegenkommender Fahrzeuge angeblinkt, weil die sich offensichtlich geblendet fühlen. Auch das gab es beim 5er so nicht (ebenfalls Xenon mit Kurvenlicht und Fernlichtassistent).
Die Aufzählungen erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
(Vorsprung durch) Technik:
Der Wagen verbraucht deutlich mehr Diesel (und auch Öl) als mein vorheriger 5er touring mit von den Eckdaten her identischem Motor (bei gleichem Fahrprofil) und (das ist ja leider normal) natürlich auch mehr als via Normangabe zu erwarten. Auch der BMW hat mehr verbraucht als via Norm angegeben, aber der Abstand zum Realverbrauch war deutlich geringer. Lt Check durch Audi ist aber alles ok.
Weitere Beispiele sind die Fernbedienung der Standheizung, deren Reichweite überaus begrenzt ist, oder das neue "Allwetterlicht", dass durch den Wegfall der echten Nebelscheinwerfer sicherlich der Marge von Audi erheblich mehr dient als der Sicherheit des Fahrers.
Über weitere, wohl auch objektiv bessere Lösungen bei BMW (großes Navi inkl. 24/7 telefonischem Infoservice aus dem Auto heraus, elektr. Heckklappe inkl Schließung über FB auch ohne zusätzliches keyless-go, ...) möchte ich mich garnicht auslassen.
Service:
Meine Erfahrungen mit Audi selber sind sehr schlecht, die mit dem Händler etwas besser, aber reichen in keinem Fall an die BMW Händler heran. Mit BMW selber hatte ich mangels Problemen nie was zu tun.
Man soll nie nie sagen, aber ich muss sagen, ich weiß im Moment wirklich keinen Grund, warum ich beim nächsten Fahrzeug nicht wieder (reumütig) zu BMW zurückkehren sollte. Mit den beiden 5ern, die ich vor dem A6 hatte, gab es nicht im Ansatz solche Probleme oder soviele Werkstattbesuche wie mit dem A6, und mit denen hab ich etliche km mehr abgespult, und nicht erst rd. 55.000 wie mit dem Audi. In meinen Augen und in meiner persönlichen Erfahrung gibt es bei Audi auf der Leistungsseite einen erheblichen Unterschied zw. Premiumanspruch und Wirklichkeit, den man auf der Preisseite jedoch nicht findet.
Mögen andere mehr Glück mit dem Fahrzeug haben und bessere Erfahrungen mit Audi machen oder mehr Pech und schlechtere Erfahrungen mit BMW.
Just my two cents.
Gruß
AKE
192 Antworten
Ich bin unten. Nur find ich es immer verwunderlich, daß die Leute sich über solche Dinge aufregen. Wenn man feststellt, daß das Leder nicht gut ist, weil es Falten wirft, oder sonstige Dinge, die erst nach längerer Fahrt festgestellt werden kann, habe ich kein Problem damit, aber bei diesen Mängeln, die "araponga" da bemängelt, die stellt man doch bei einer PF fest und kauft sich dann ein anderes Auto.
Ich kann da nur den Kopf schütteln.
Zitat:
Original geschrieben von araponga
Fahre nun seit 5 Wochen einen Avant 2.0 TDI.
Der größte Mangel ist für mich der Fahrkomfort. Das Fahrzeug sammelt alle Anrregungen der Straße auf.
Die Vertikalbeschleunigungen sind extrem hoch. Das Fahrzeug ist Federungsunwillig, speziell beim ausfedern, daher fällt der gesamte Aufbau in jedes Loch, Kanaldeckel oder Welle hinein. Ich muss noch ergänzend sagen das ich derzeit das fahrzeug auf 17`` Winterreifen fahre. Mit den 18`` Sommerreifen ist der Komfort noch schlechter.
Guck doch mal drunter, ob da vielleicht noch die Transportsicherungen drin sind. Die sorgen für eine ziemliche Härte, sollten Sie noch drin sein.
Ich habe leider keinen Vergleich, mein Fahrkomfort ist auch mit 19"-Rädern dank AAS ziemlich gut.
Zitat:
Original geschrieben von araponga
Der Verbrauch des 2,0TDI (177PS) ist mit einem Durchschnitt von 8,1l zu hoch.
Find ich ganz interessant, dass der 2,0TDi mehr verbraucht als der "kleine" 3.0TDi bei meinem allroad. Noch dazu fahre ich derzeit mit 235er Winterreifen, da gibts also noch Reserven.....
Kann es sein, dass das fahrstilabhängig ist? Oder fährst du ausschließlich in der Stadt?
Zitat:
Original geschrieben von Suedost
Find ich ganz interessant, dass der 2,0TDi mehr verbraucht als der "kleine" 3.0TDi bei meinem allroad. Noch dazu fahre ich derzeit mit 235er Winterreifen, da gibts also noch Reserven.....Zitat:
Original geschrieben von araponga
Der Verbrauch des 2,0TDI (177PS) ist mit einem Durchschnitt von 8,1l zu hoch.
Kann es sein, dass das fahrstilabhängig ist? Oder fährst du ausschließlich in der Stadt?
Nicht nur interessant, sondern sehr schade. Es zeigt v.a. den unrealistischen Zyklus. Aber der kleine Diesel braucht schon ordentlich, z.B. mind. genau soviel wie der kleine E Klasse Diesel von 2006. Und der Vergleich mit dem A4 ist nicht so unrealistisch, es sind eben nur 95 kg Unterschied zum A4.
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Zitat:
Original geschrieben von c4 2,8 quattro
.......Im Sommer muss ich mir den nächsten bestellen - ich werde diesmal Schaltgetriebe nehmen und das dadurch freie Budget in Klimaautomatik plus und Navigation plus investieren
und ein Herstellerwechsel kommt nicht infrage???
Zitat:
Original geschrieben von hoinzi
Guck doch mal drunter, ob da vielleicht noch die Transportsicherungen drin sind. Die sorgen für eine ziemliche Härte, sollten Sie noch drin sein.
Woran erkennt man die, wie schauen die aus?
Das sind gelbe Plastikhülsen (gelegentlich auch rot oder orange), die oben am Dämpfer angebracht sind. Nicht zu verwechseln mit diesem faltenbalgähnlichem Etwas, dass oben auf dem Dämpfer sitzt und auch dort auch hingehört.
Das dunkelgelbe gehört zum Auto, das hellgelbe oben drüber ist die Transportsicherung.
So müßte alles in Ordnung sein, also ohne Sicherung ...
So, will ich auch mal meinen Senf dazutun :P
Habe meinen A6 4G 3.0 TDI Multitronic nun ein Monat lang und bin endlos begeistert.
Kein Vergleich zur amerikanischen "Konkurrenz".
Alles fühlt sich hochwertig und stimmig an.
Bereue meine Kaufentscheidung nicht 🙂
Amis kauft man sich wenn dann als Muscle- Car und das können sie schon gut
Muscle-Car hätt ich schon gern, aber das Budget lässt es nicht zu....
Hatte nen 300C...und der Audi ist in jeder Hinsicht besser..naja..fast....der 300er ist der größere Eyecatcher...aber das will ja nicht jeder haben 🙂
Zitat:
Original geschrieben von mikkele13
und ein Herstellerwechsel kommt nicht infrage???Zitat:
Original geschrieben von c4 2,8 quattro
.......Im Sommer muss ich mir den nächsten bestellen - ich werde diesmal Schaltgetriebe nehmen und das dadurch freie Budget in Klimaautomatik plus und Navigation plus investieren
Leider nein, wir haben auf meiner Hierarchieebene die Vorgabe A6 2.0TDI - kein Wettbewerber drückt die Autos mit soviel Rabatt in den Markt wie Audi.
Zitat:
Original geschrieben von Der Konvertierte
Scusi, aber das "jetzt muss ich schon wieder (so a Glump) bestellen..." war, nach der sicher berechtigten aber doch überspitzten Kritik schon heftig, - angesichts der Tatsache, dass die meisten Autofahrer sehr froh wären, so ein schönes und gutes Fahrzeug bewegen zu können...Zitat:
Original geschrieben von LM683
War doch nur nen kleiner Joke ;-) alles gut
Darfst Du Denn nicht etwas Alternatives und weniger Übles wie einen 520D, einen V70, usw. bestellen 😉?
Sorry, aber ganz verstehe ich das nicht.
Ich denke, daß wir in einem Forum für ein Fahrzeug, das 40k€ aufwärts kostet, alle abseits der automobilen und finanziellen Realität leben, und nicht die Sorge haben, wie wir die nächste Reparatur unseres Golf/Astra/Focus bezahlen können, wie es dem Durchschnittsfahrer geht.
Wieso allerdings hier in diesem Umfeld, in dem es von vollausgestatteten 3.0TDIs und BiTus nur so wimmelt, andere dankbar wären, sich alle zwei Jahre einen 2.0TDI in Buchhalterausstattung bestellen zu dürfen, verstehe ich nicht. Zudem bekommt man Dienstwagen nicht "umsonst", sondern als Gehaltsbestandteil, arbeitet also für das Auto genauso hart wie für das Bare.
Zum Thema "schönes und gutes Fahrzeug": Das ist er, ohne Frage. Aber auch bei einem "Buchhalter A6", der keine 80k€, sondern "nur" 50k€ - das waren mal 100.000 DM - kostet, erwarte ich, dass er mangelfrei und perfekt ist. Eine nicht funktionierende Klimaautomatik finde ich da z.B. absolut inakzeptabel.
Dass ich bestimmte kleinere Mängel beim Dienstwagen eher akzeptiere als privat, hat auch einen ganz banalen Hintergrund: Privat fahre ich meine Autos über 10 Jahre, muss mich also entsprechend lange darüber ärgern. Dienstlich sieht die car policy aufgrund der extrem hohen Nachlässe alle zwei Jahre Ersatz vor, da heißt es schon sehr bald "neues Spiel, neues Glück".
Ich hoffe, ich konnte die entstandenen Mißverständnisse ausräumen...
Das kritisiert doch auch keiner. Ich fahre meinen 4G auch als Firmenwagen in Selbstständigkeit, so dass ich nicht so penibel bin, weil ich weiß, dass ich in 3 Jahren ein neues Fahrzeug habe. Und sicher hast du recht, dass du genauso hart arbeitest wie jeder andere auch, um das Fahrzeug fahren zu können.
Es stellt sich nur folgende Frage: Der 4GA geht ab 43t€ als Dieselfahrzeug los. Da bleibt bei deinen beschriebenen 50k EUR nicht viel Rest für die Ausstattung. Wäre ich in der Lage mir dann ein Fahrzeug auswählen zu wollen, würde ich lieber eine Kategorie tiefer gehen (A4 z.B.) und dafür einiges an Austattung wählen.
Man darf für den annähernden Einstandspreis einfach kein "perfektes" Auto erwarten, einfach weil es dann 0 Gründe gäbe eine teurere Ausstattung wie zB Luftfederung, Dynamiklenkung etc. zu bestellen. Von daher: Ein gutes Auto kann sicher jeder erwarten und mit offensichtlichen Mängeln muss niemand leben, aber das muss ich auch bei einem VW Up nicht.
Dass man jedoch Abstriche machen muss und keinen Maybach erwarten darf was Komfort angeht und keinen Veyron was die Leistung angeht, wenn man "nur" (und das ist nicht als "nur"=wenig gemeint!) die Standartausführung bestellt, ist doch eigentlich logisch.
Zitat:
Original geschrieben von Nordics
Der 4G geht ab 43t€ als Dieselfahrzeug los. Da bleibt bei deinen beschriebenen 50k EUR nicht viel Rest für die Ausstattung. Wäre ich in der Lage mir dann ein Fahrzeug auswählen zu wollen, würde ich lieber eine Kategorie tiefer gehen (A4 z.B.) und dafür einiges an Austattung wählen.
Die Leasingraten vom A4 sind nur unwesentlich niedriger als vom A6, teilweise bekommt man mit dem A6 mehr Auto fürs gleiche Geld ...