Mal ein etwas sinnfreier Vergleich, oder?
Hallo Gemeidne,
meiner Neigung unorthodoxer Vergleiche folgend, heute mal wieder den A6 3,2 FSI gegen ein anderes Auto - den Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD Overland (was für ein Name).
Natürlich ist der Vergleich eigentlich sinnfrei, aber: ich habe doch so manche Erkenntnisse über meinen Lieblingsaudi gewonnen.
Vielleicht noch zur Vorgeschichte: Da ich bisher nach der 1%-Regel versteuert habe, ist netto doch monatlich ein erkleckliches Sümmchen zusammen gekommen. Das habe ich jetzt in den Jeep umgelegt. Ursprünglich wollte ich ja eher einen Roadster oder ein Coupe holen, aber nach der Testfahrt mit dem neuen TT 3,2 DSG bin ich zu dem Schluß gekommen, daß ich schon einen guten Sportwagen habe: den A6 und irgendwie fühlte ich mich bei hohen Geschwindigkeiten im TT unwohl – so klein und dicht an der Straße – sehen mich die zu Überholenden überhaupt?...
War also nichts. Mein heimlicher Favorit war immer der Touareg. Und so kam es, daß ich dann auf einmal in diese Richtung wechselte. Der neue Touareg gefällt mir aber gar nicht – dieser VW-Grill ala Passat ist einfach Mist (am Touran-Facelift noch furchtbarer). Außerdem sollte der Wagen dann auch richtig ins Gelände gehen können. Der 2. Kandidat war ein RangeRover Sport Supercharger mit 390 PS! Geile Kiste, aber teuer und unter 20 L kaum zu fahren. Tja und dann der Jeep und direkt nach der Probefahrt mit dem Diesel gekauft… 🙂
Nun ist er da. Und ich muß fest stellen: so viel und derartig positives Feedback auf ein neues Auto hatte ich noch nie.
Motor/Getriebe: Schon bei meinem Auswahlverfahren zum A6 habe ich fest gestellt, daß der V6 Diesel von Mercedes der beste seiner Klasse ist. Da kommt weder der 3,0 TDI noch der 530D ran. Die Laufruhe insbesondere im Stand ist wirklich sehr gut und hätte meine Kriterien als einziger der genannten Diesel erfüllt. Tja, der Diesel im Jeep macht seine Sache genauso gut. Im Stadtverkehr könnte ich nicht sagen, welcher der Motoren leiser ist: der CRD oder der FSI. Besonders auffallend ist das Fehlen der Vibrationen beim CRD – so muß das sein. Dazu die 510 Nm und der perfekte Diesel ist geboren. Das Getriebe müßte das 5-Gang von Mercedes sein – klar wäre ein Gang mehr gut, aber es paßt auch so. Der Wagen läuft laut diversen Tests in echten 9 s auf 100… Nachteil: viele unterschätzen das Spurtvermögen des Jeep. Insgesamt liegt der A6 natürlich vorne. Der Verbrauch des Jeep wird sich wohl irgendwo zwischen 11 und 12 L einpendeln. Beim A6 bin ich jetzt bei 12,9 laut FIS.
Fahrwerk: Hier wird es natürlich albern. Nur so viel: mir gefällt die Abstimmung des Jeep ganz gut und die Starachse macht sich kaum bemerkbar. Jetzt aber kommt es: das Fahrwerk des Jeep ist deutlich leiser als die Luftfederung im A6! Ich war immer der Meinung, daß mein AAS nicht poltert. Jetzt würde ich sage: wahrscheinlich poltert jede AAS! Ich fürchte,d as ist konstruktiv bedingt. Im Normalfall stört mich das auch nicht, aber im Jeep ist das Fahrwerk in der Stadt auf schlechten Straßen so auffällig leise, daß ich doch sehr verblüfft war. Ansonsten natürlich AAS klar vorn.
Innenraum: Nun ja, an den Audi reicht der Jeep nicht ganz heran 😛 Obwohl ich ihn gar nicht so schlecht finde. Die Türen sind an der Oberkante beledert. Die Hutzen des Armaturenbretts auch. Aber insbesondere das Nachtdesign des A6 ist nicht zu schlagen. Mal sehen, wie die aufrechtere Sitzposition im Jeep so kommt.
Navigation: MMI ist nicht zu schlagen. Das Navi im A6 ist auch viel schneller. Und bedeutend einfacher zu bedienen. In der Funktion sieht das Alpine-OEM-Gerät des Jeep dann aber deutlich besser aus: endlich wieder die Vorschau auf die nächsten (5!) Abzweigungen in der Stadt. Dazu der im Navi eingebaute 6-fach MP3-Wechsler ab Werk! Das Boston-Soundsystem ist mit seinen 6 Lautsprechern sehr druckvoll und hat einen deutlich satteren Bass als das Bose im A6. Dafür gibt es keinen Surroundmodus. Insgesamt ist das Bose feinsinniger. Aber der deutlich bessere Bassbereich des Boston macht das wett. Insgesamt geht hier der Punkt doch an den Jeep. Ab KW 44 dann aber an den A6.
Kosten: Hier wird es dramatisch. Der Jeep hat in seiner Topausstattung Overland praktisch keine sinnvollen Extras mehr in der Preisliste. Ich habe dann noch eine Standheizung einbauen lassen. Klasse: eine kleine handliche Fernbedienung und nicht so ein Monster wie bei Audi. Trotz gleicher Funktion. Ein dem Jeep vergleichbar konfigurierter Touareg kostet über 20 T€ mehr und mit Offroadaufrüstung sogar 25 T€. Und jetzt kommt es: Der Jeep wird in Graz gebaut, der T. in der Slowakei. So viel zum Thema Lohnkosten. Natürlich hat der T. im Innenraum die aufwendigeren Materialien. Aber in der Technik ist der Jeep aufwendiger: Motor von Mercedes, Antrieb aufwendiger als beim T. Daran kann es daher nicht liegen. Dazu kommen 4 Jahre oder 60 Tkm keine Kosten für Wartung (außer Räder) und Reparaturen beim Jeep.
Klappern und Knarzen tut bis jetzt nichts. Der Jeep ist insgesamt sehr leise. Da der ML noch besser gedämmt sein soll, wird das langsam ein Problem für mich als Audi-Fan.
Mit anderen Worten: meinen A6 hätte ich mir privat nie gekauft…
Was bleibt also? Der A6 hat eindeutige Schwächen (Fahrwerkspoltern bei der AAS) Navi/MP3 (teilweise nicht mehr lange) und bei den Dieselmotoren – in der Laufruhe und im Verbrauch (eigentlich sind auch die Benziner nicht laufruhig genug – daß mußte jetzt sein). Dagegen überzeugen Bedienung, Nachtdesign, Materialanmutung innen sowie die Langstreckentauglichkeit (Komfort und Geradeauslauf). Insgesamt bin ich mir aber jetzt schon sicher: der A6 war mein letztes klassisches Auto. Der Nachfolger geht auch in die Höhe, denn das ist einfach das bessere Fahrgefühl für mich. Ich hoffe auf den Q5, bin mir aber nicht sicher, ob die Designphilosophie von Audi zu hoch bauenden Autos passt (siehe Allroad – der ist mir einfach etwas zu gestreckt, etwas gedrungener würde er besser aussehen).
So, im Prinzip ging es mir um die Schwächen und Vorteile des A6, welche man aus meiner Sicht auch aus so einem schrägen Vergleich erkennen kann.
Als PKW bleibt der A6 für mich das Maß der Dinge. Ganz klar. Aber letztlich sehe ich meine Zukunft eher im SUV-Bereich. So, ich hoffe, ich habe nicht zu sehr gelangweilt.. 🙂
18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Danke, danke - ich ahtte schon Sorge in die Verbannung geschickt zu werden 🙂
Keine Sorge, Deine Steinigung kommt, sobald Duck und juuhuh diesen Thread entdecken...
Kritik am A6! Sowas!! Blasphemie!!!
😉
Gruß,
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Es gab Leute aus meinem Geschäftsumfeld, die haben ihn zuerst für einen Cayenne (?) gehalten.
Was sind das denn für Typen, die `nen GC nich von `nem Cayenne unterscheiden können?? 🙂
Oder im Umkehrschluß:
Was sind das für Geschäfte?? 😉
Gruß Baldi
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Das wollte ich zwar eigentlich nicht tun, aber ... mhhh, ich weiß nicht 🙂
uh ja, da ist er wieder - Hilfe!
Womit kann man den nur stoppen - Panzersperre? RPG?
@heman69
Wird nicht reichen. 😛
@Baldessarini
Natürlich die besten Geschäfte 🙂