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Mail gesendet zur Mercedes Benz und Autobild.de

Mercedes E-Klasse W212
Themenstarteram 29. September 2009 um 14:26

Hallo Alle

Ich wollen wissen wie alle hier ins forum, was los ist mit dem injektoren des W212 E220 CDI und E250 CDI, ich habe bisher keine probleme, aber ich will es immer wissen was los ist mit dem delphi injektoren.

Dafür habe ich heute zu Mercedes Benz Deutschland und Autobild Deutschland geschrieben, ob sie wissen wie das der problem mit dem delphi injektoren da ist, und wie viele probleme es gibt, und wenn sie die problem löst (nur zu MB)

Ich warte für ein antwort zuruck zu bekommen, da schreibe ich den hier ins forum wieder.

Grüss Kirlojevic

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 29. September 2009 um 15:10

Zitat:

Original geschrieben von unitedstates

Super das du so einen Thread hier auf machst, für mich absolut unverständlich. Kann nur für dich hoffen, das dein Brief besser geschrieben wurde als dieser Text, der vor Fehlern nur so strotzt. Denke das sonst keine Antwort kommen wird.

Ich komme nicht aus deutschland, und finde dein antwort einbischen "wass soll den dass hier?" ich habe jedes mal ein antwort zuruck von MB bekommen, so ich weiss nicht wass du willst ? wenn es nicht um den problem der W212 gibt ? bitte nicht mehr hier schreiben wenn du nicht über den problem des injektoren haben.

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... die liefern halt keine gleichbleibende Qualität: Mal sind ein paar 1000 Injektoren gut, dann sind wieder ein paar 1000 schlecht - wenn's nicht gar ein Konstruktionsfehler ist, was keiner weiß oder nicht zugeben will. Da sollten die Mercedesleute halt mal den Mund aufmachen, das würde sicher einige Leute beruhigen.  

Abgesehen davon ist es schon lange eine Binsenweisheit, dass man von den ersten paar Baujahren Abstand nehmen sollte, egal von welchem Hersteller.     

Vielleicht ist es ja auch ein Zusammenhang mit einer bestimmten Spritsorte, Fahrweise, ... Es gehen ja offensichtlich nicht alle Injektoren kaputt.

Lars

wartet ab,

in paar monaten sind diese themen geschichte,

natürlich war es scheise,

aber ich hoffe das mercedes das in den griff bekommt und das schnell,

250cdi 500nm 204ps das ist schon ein super motor,

und er wird so optimiert so das er keine faxen macht.

 

Moin,

So ein modernes Auto und selbst ein moderner Motor bestehen aus vielen 100 Dingen, die permanent miteinander kommunizieren. Wenn da bei Anlauf der Baureihe eine Handvoll Teile problematisch sind - ist das schon verflucht gut. Wenn die Probleme schnell ausgemerzt und die Kunden nicht, wie in der Vergangenheit im Regen stehen gelassen werden - sehe ich das als akzeptabel an. Für den einzelnen Kunden ist das sehr ärgerlich - der hat verflucht viel Geld dafür gezahlt - aber FEHLER passieren! Dafür gibt es den Verbraucherschutz - es ist völlig ok den Hersteller für seine Probleme und Fehler "bluten" zu lassen. Das wird denen sicherlich zusätzlich Beine machen. Nur - Amoklaufen bringt hier nichts, genausowenig wie unrealistische Forderungen stellen.

mcaudio - ganz ehrlich ... aus eigener Erfahrung ... du testest alles, was du dir vorstellen kannst ... und trotzdem fällt dir irgendwann auf - das es wegen etwas reklamationen gibt, was bei dir super funktioniert hat. Manchmal liegt der Teufel LEIDER im Detail , das du absolut nicht gesehen hast, als du drüber nachgedacht hast.

MFG Kester

... weil man nichst weiß, weiß man auch nicht, ob das Problem im Test schon aufgefallen ist und wenn, ob man es unterschätzt hat oder wegen der Terminvorgaben trotz bekannt fehlerhafter Injektoren begonnen hat zu produzieren. Alles ist möglich, möglich auch, dass die "Testinjektoren" einfach o.k. waren - who knows. Natürlich ist es für den Besitzer kein Riesenproblem, ärgerlich ist es allemal, vor allem wenn die Garantiezeit vorbei ist. Zudem kauft man eben genau so ein Premiumfahrzeug um vor solchen Problemen, zumindest 4-5 Jahre, verschont zu sein.

Für Mercedes wird es wieder ein großer Imageschaden werden, da führt kein Weg mehr daran vorbei. Denn wenn Autos in dieser Preisklasse und noch dazu vom Klassenprimus Mercedes, in den ersten paar 1000 Kilometern mehrfach liegen bleiben, ist das für Mercedes mehr als peinlich - eben imageschädigend. Im Prinzip müssten die umgehend die Hosen runterlassen und Klartext sprechen, inkl. kulanten Lösungswegen. VW hat es mit seinen einfrierenden Motoren ja letztendlich auch getan, bzw. tun müssen. Je länger geschwiegen und ggf. vertuscht wird, um so größer ist  der Schaden für Mercedes. Für mich ist das ein klarer Mnagementfehler, da müsste schon lange der Vorstand ein Machtwort sprechen.        

am 4. Oktober 2009 um 17:46

Zitat:

Original geschrieben von Bernhard22

... Für mich ist das ein klarer Managementfehler, da müsste schon lange der Vorstand ein Machtwort sprechen.        

Vielleicht ist aber genau auf der obersten Ebene das eigentliche Problem angesiedelt.

Bereits oftmals zitiert:

Der Fisch stinkt meistens vom Kopf.

Zitat:

natürlich war es scheise,

aber ich hoffe das mercedes das in den griff bekommt und das schnell,

250cdi 500nm 204ps das ist schon ein super motor,

und er wird so optimiert so das er keine faxen macht.

Ist ja herrlich beruhigend:(

Nur ist der 250-er nicht nur von Injektorenpest sondern auch von unterdimensionierter Kupplung betroffen (gilt natürlich nur für HS).

Das finde ich schon ein wenig deftig, zudem Kupplungsauslegung und Erprobung nicht gerade High Tech darstellen.:confused:

Wußte man schon 1901 wie es geht:eek:

Sieht mit nach Lean Testing und Lean Development aus = in der Entwicklung knausern wo es auch immer geht:mad:

Moin,

Wenn man euch so reden hört - könnte man meinen, dass im Hause MB nichts passiert. Da brennen derzeit sehr wahrscheinlich die Testprüfstände und und und... und nö - technische Probleme in Details ... was interessiert das den Vorstand? Das ist allerhöchstens etwas das den Technikvorstand interessiert. Und ein Imageschaden wird daraus ERST, wenn man gar nichts macht und im Zweifel tausende verärgerte Kunden im Regen stehen läßt.

Nur - es ist halt heutzutage nicht mehr mit 10 Minuten laufen lassen und das Teil mal eben ansehen getan. So ein bräsiger Injektor ist absolute Präzisions-Hightech ... das ist gar nicht so leicht rauszufinden, was denn da grade klemmt. Ist halt nicht mehr wie früher, wo wir ein Ventil haben das runtergedrückt wird ;)

Hmmm... Kupplungen sind immer so ein kleines Harakiri Spielchen ... Zum einen möchte man ja den eigenen Preis niedrig halten, zum anderen will man auch keine Irrsinnigen Ersatzteilpreise haben. Dazu geht man dann bei MB (zu recht) davon aus, das die meisten Kunden solche Motoren mit dem Automaten bestellen - da wird die Kostenkalkulation nochmals mieser. Da liegt ein fieser Zielkonflikt vor ... kann schon mal nach hinten losgehen. Nur gilt auch hier - solange man in ANGEMESSENER Zeit nachbessert ... ist das akzeptabel.

MFG Kester

Zitat:

Original geschrieben von Rotherbach

Nur gilt auch hier - solange man in ANGEMESSENER Zeit nachbessert ... ist das akzeptabel.

MFG Kester

Nein, ist es gerade für diesen Hersteller mit seinen selbst gesetzten Ansprüchen eben nicht und nach der SBC Pleite erst recht nicht.Warum werden dem, gut zahlenden Kunden, Teile untergejubelt, die offenbar nicht ausgereift sind ? Warum muß der, gut zahlende, Kunde, hier wieder einmal kostenlos den Testpiloten spielen ? Der Ruf ist in jedem Falle erneut in Gefahr und der Absatz auch. Wer kauft als Neukunde schon ein Fahrzeug von dem bekannt ist, daß es nichts als Ärger produziert ? Ich mit Sicherheit nicht.Passieren wird mit Sicherheit etwas, nur liegt das Kind leider wieder bereits im Brunnen.

Zitat:

Original geschrieben von Rotherbach

Dazu geht man dann bei MB (zu recht) davon aus, das die meisten Kunden solche Motoren mit dem Automaten bestellen - da wird die Kostenkalkulation nochmals mieser. Da liegt ein fieser Zielkonflikt vor ... kann schon mal nach hinten losgehen. Nur gilt auch hier - solange man in ANGEMESSENER Zeit nachbessert ... ist das akzeptabel.

MFG Kester

Hi,

als Kunde geht man auch davon aus ,daß das Fahrzeug funktioniert ob mit Automatik oder ohne ,

aber das passiert halt wenn man in der Erpropung sparen tut und den Kunden als Tester benutzt!!

Facharbeiter werden eingespart und Leute vom Band werden umgeswitcht als Testfahrer was soll man da noch erwarten, egal jetzt hat Daimler seine Quittung,Injektortauschen am OM651 am laufendem Band , bestellte E-klassen werden wieder abbestellt , Imageschaden durch falsche Sparpolitik,

Billigere Teile mit noch weniger Leuten noch höhere Stückzahl und das für ein Premiumpreis na Prost , naja hoffe das die mal daraus lernen was ich aber nicht glaube ist ja eine AG und da geht es nur um ....noch mehr Gewinn als letztes Jahr .... und wehe nicht .

mfg

hightower

Hallo,

als alter daimlerfahrer blutet mir das herz.

immer mehr geld für immer weniger ausgereifte autos.

zum glück habe ich mir nochmals den 211er geholt.

am 5. Oktober 2009 um 12:17

Zähl mich ebenfalls zu den "alten Daimlerfahrern". 1986 mein erster (190 E) dann 23 Jahre nur Daimler. Jetzt ist Schluss. Fahre jetzt Audi Q5.

Grüße aus Hannover

Thomas

am 5. Oktober 2009 um 13:14

Nun, ich fahre jetzt auch schon seit über 30 Jahren Mercedes und sehe manchmal auch das Ein oder Andere durch die rosarote Brille.

Aber wenn man jetzt schon hört, dass Auslieferungen beim Diesel verschoben werden, kann man sich ja vorstellen warum.

Ich kann da die Einstellung von Kester nicht ganz teilen. Entweder hat man das Problem bei den ausreichenden Testfahrten nicht gehabt (andere Teile) oder man hat es nicht ernst genommen. Wenn man allerdings diese Injektoren nach den Tests geändert hat, bzw. Andere einbaut ohne diese zu testen, , kann ich das nicht verstehen und habe dafür auch kein Verständnis.

Also wenn jemand in der Vergangenheit Mercedes verteidigt hat dann war ich es. Ich bin immernoch markentreu. Warum?

Aus dem einfachen Grund weil ich mit meinen W124, W210 und W203 keine ernsthaften Probleme hatte.

Aber wieso stellen sich manche von Euch so sturr?

wenn es Probleme gibt und Leute von diesen genervt sind dann duerfen die doch ruhig dem Frust freien Lauf lassen oder?

Ich verstehe Kester und die ganzen anderen in diesem Moment ehrlich gesagt absolut nicht.

Jemand hat fuer sein Auto vielleicht 60.000 € und mehr gezahlt und faehrt mehr mit Autos aus der Werkstatt herum als mit seinem eigenem.

Natuerlich koennen Probleme auftretten aber dann sollten sie innerhalb von kuerzester Zeit behoben werden.

Wenn der Kunde mit drei defekten Injektoren ankommt dann sollten auch alle ausgetauscht werden und nicht nur Einer, oder?

Ich wiederhole mich: Der Kunde hat sein Geld an Mercedes ueberwiesen und nicht an Delphi. Dann muss man seinen Mann stehen!

Ich meine wenn es um Auszeichnungen geht und um Preise dann nimmt Mercedes Diese doch herzlich entgegen. Oder kann sich irgendjemand von euch daran erinnern dass ein Mercedes-Vorsitzender sich jemals bei Bosch, Delphi etc. bedankt hat?

Ausserdem gibt es hier Kunden die hatten massive Rostprobleme mit dem W210, danach waren es noch groessere Probleme mit der SBC-Bremse und anderer Elektronik im W211 und jetzt die Probleme mit den Injektoren im W212.

Was soll also eurer Meinung nach dieser Kunde machen?

Da darf es einfach nicht zu solchen Fehlern kommen.

Und wenn diese schon auftretten dann muessen Diese auch schnellstens behoben werden, sodass das die Kundschaft gar nicht mitbekommt.

Ist so etwas auch eingetretten? Nein!

Die Probleme bestehen doch schon seit Monaten.

Hat Mercedes oeffentlich Stellung genommen? Nein!

Also was erwarten einige von euch?

Zum Schluss noch eine Sache: Ich kann es nicht mehr hoeren dass einige von Euch immer wiederholen dass es nicht empfehlenswert ist neue Autos zu kaufen.

Dann gaebe es ja nach eurer Meinung nach keine Neuwagen mehr, oder?

Darf man sich dann nur noch Autos kaufen die 2-3 Jahre alt sind?

Vielleicht warte ich nur noch auf den Spruch "Selbst schuld. Schliesslich haben Sie sich einen Neuwagen gekauft und dann auch noch zu Produktionsbeginn der Baureihe."

IVI

am 5. Oktober 2009 um 16:46

Also am 19.09 ist an alle Mercedes partner eine SI rausgegangen das die Probleme behoben sind und alle betroffenden einen kostenlosen Leihwagen bekommen.

SL ist glaube ich 07272.

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