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Magnetic Ride und andere Federn

Audi TT 8J
Themenstarteram 22. September 2006 um 1:41

Weiß jemand wie es sich verhält wenn man in einen TT mit MR aus optischen Gründen kürzere Federn (H&R, Eibach,...) einbauen würde? Wäre dann die eigentliche Funktion des MR dahin oder spielt sich die Technik des MR sowieso nur in den Stossdämpfern ab?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von golfcarat

Hey zusammen :))

Das ist das "danach"-bild ;)

Er ist im gesamten ca 1-2 cm tiefer als der meines cousins mit s-line fahrwerk ohne MR

Gruß

jo, das geht an.;)

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MR spielt sich nur in den Dämpfern ab.

Durch ein elektronisch erzeugtes Magnetfeld werden mikroskopisch kleine Teilchen magnetisiert, die Dämpferflüssigkeit dadurch zäher und der Dämpfer härter.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Abstimmung der Federn nicht mehr auf die Abstimmung der Dämpfer passt.

Aber von H&R ist man sowas ja eigentlich nicht gewohnt. Frag doch mal bei den Federherstellern nach, ob sie spezielle Federn mit anderer Abstimmung für den TT² mit MR haben.

 

(Ich würde das Geld lieber in ein vernünftiges Gewinde investieren.)

Zitat:

Original geschrieben von Snickerz

(Ich würde das Geld lieber in ein vernünftiges Gewinde investieren.)

http://www.maxtrac.nl/D/Default.asp

Jarod.

Themenstarteram 22. September 2006 um 16:25

ein Gewindefahrwerk hatte ich lange genug. Hat viel Spaß gebracht aber mir ist der Komfort den das MR-Fahrwerk bietet mittlerweile lieber. Ich möchte ja auch nicht die Straßenlage verbessern/ändern sondern lediglich optisch ein bischen was machen.

Zitat:

Original geschrieben von hakke

Ich möchte ja auch nicht die Straßenlage verbessern/ändern sondern lediglich optisch ein bischen was machen.

Das MR liegt doch sowieso 20mm tiefer als normalo, oder nicht?

Zitat:

Original geschrieben von moerf

Das MR liegt doch sowieso 20mm tiefer als normalo, oder nicht?

So weit ich weiß , verhärten nur die Dämpfer.

Von Tiefer habe ich bissher nichts gelesen.

ich hole diesen thread mal aus dem nirvana zurück, weil mich das thema aktuell interessiert. gibt es neue praktische erkenntnisse diesbezüglich? die kombination MR-komfort mit optischer tieferlegung hört sich verführerisch an. wieviel vom komfort bleibt denn nun mit kürzeren federn übrig?

lg, Dan

Hey alle zusammen :)

Also......

Ich habe mir hier mal gründlich den Wolf gelesen wegen diesem Thema :)

Irgendwann habe ich es dann einfach probiert!

Ich habe von der Firma ST-Suspension (Tochterfirma von KW!)

Federn bestellt (ca. 160-170€)

Ich hatte alle Daten angegeben und war mit dem Ergebniss voll und ganz zufrieden!

Mein Fokus lag auf der Optik und dem Erhalt des Komforts!

Ich finde die Tiefe perfekt und er fährt sich nahezu genauso wie davor!

Also absolut zufrieden und zu dem Preis erstrecht :)

Im Anhang ein Bild vor dem Einbau, und eins danach!

Gruß

Image

Ist das jetzt davor oder danach ? :D

am 27. April 2014 um 15:07

Zitat:

Original geschrieben von comsat

Ist das jetzt davor oder danach ? :D

Man könnte meinen, er ist höher geworden - Mehr Komfort halt ;)

am 27. April 2014 um 18:44

Das wird wohl das vorher Foto sein... Hoffentlich xD

Hahahaha sorryyyy

Keine ahnung warum ich das mit dem ipad nich hochbekomme ...

Das ist davor! ;)

Hmmm ich habe es gerade nochmal probiert aber iwas ist da faul!

Ich mache morgen nochmal ein bild und schicke es euch

Hey zusammen :))

Das ist das "danach"-bild ;)

Er ist im gesamten ca 1-2 cm tiefer als der meines cousins mit s-line fahrwerk ohne MR

Gruß

Image

Zitat:

Original geschrieben von golfcarat

Hey zusammen :))

Das ist das "danach"-bild ;)

Er ist im gesamten ca 1-2 cm tiefer als der meines cousins mit s-line fahrwerk ohne MR

Gruß

jo, das geht an.;)

am 28. April 2014 um 17:04

Zitat:

Original geschrieben von golfcarat

Hey zusammen :))

Das ist das "danach"-bild ;)

Er ist im gesamten ca 1-2 cm tiefer als der meines cousins mit s-line fahrwerk ohne MR

 

Gruß

Ja, das sieht schon besser aus.Daumen hoch !

 

Für @comsat ist es evtl. noch zu hoch; - der steht eher auf sowas... ;)

 

 

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