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Mängelliste beim 205er

Mercedes C-Klasse W205
Themenstarteram 4. Juli 2014 um 5:40

Welche Mängel sind Euch bislang bei Euren 205er aufgefallen?

Ich fange mal an. Mir ist z. B. Folgendes ins Auge gesprungen:

- Teilweise auch dem Monitor- oder Lüftungsdüsenbereich der Mittelkonsole knarzen. Muss man mal beobachten.

- Knarzen Abdeckung Mittelkonsolenabdeckung (Kunststoffabdeckung AMG Line Interior), wenn man mal mit dem Bein an den Kunststoffbereich reinragt.

Ist das bei denen unter euch mit anderen Materialien (Holz Esche) auch so?

Wie zufrieden seid Ihr mit der Verarbeitungsqualität?

Ich bin bislang zufrieden.

Beste Antwort im Thema

Ist jetzt nicht wahr, bitte!

Ihr drückt auf Eurem Armaturenbrett rum und wenn es knarzt, muss es beobachtet werden, weil wenn weiter drauf rumgedrückt und gehauen wird und es dann klappert und knarzt ist es ein Mangel...und gehört auf die ewig lange Mängelliste (wo ja noch nix drauf steht), zusätzlich zur viel zu breiten Mittelkonsole, den Enddrohrattrappen und so weiter.

Driver, das Forum macht mir manchmal Angst.....so lieb ich Euch alle habe und wo so viel hilfreiche Tipps zu finden sind. Aber sowas ist einfach trash.

Seid doch einfach mal happy mit Euren schönen Autos.

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Man sollte dabei aber vermutlich bedenken, dass der 205 sportlich gesehen immer mehr ein Kompromiss sein wird als der Kollege aus Zuffenhausen, da dieser von vornherein darauf konzipiert ist.

Hi,

Zitat:

@cdfcool schrieb am 19. August 2018 um 17:51:57 Uhr:

Man sollte dabei aber vermutlich bedenken, dass der 205 sportlich gesehen immer mehr ein Kompromiss sein wird als der Kollege aus Zuffenhausen, da dieser von vornherein darauf konzipiert ist.

das ist hier nicht das Thema. Der Stuttgarter sollte halt nicht knarzen, das Lenkrad bei 115 km/h nicht vibrieren, etc. Der Kompromiss C63 wäre für mich optimal, wenn die Verarbeitung stimmen würde. So probiert man (ich) eben mal die sportlichere Alternative aus...

Gruß

Fr@nk

am 19. August 2018 um 17:06

Geht mir genauso. Sicherlich lacht sich Mercedes kaputt, wenn ein einzelner Kunde geht. Aber mir ist meine Lebenszeit zu schade mich über das Produkt zu ärgern. Ich fahre den jetzt und lebe mit der Knarzerei. Danach gibt es (und auch für den CLS 500 SB) halt Nachfolger aus anderer Produktion.

Zu viel Geld für zu schlechte Qualität.

Zitat:

@J.M.G. schrieb am 19. August 2018 um 19:06:08 Uhr:

Zu viel Geld für zu schlechte Qualität.

Wenn das signifikant noch viele weitere Kunden weltweit so sehen, wird das C-Klasse Mopf für Daimler nicht helfen, die Absatz-Zahlen noch mehr zu steigern.

Dennoch gehen vermutlich viele Verkäufer u. Kunden davon aus, daß die C-Klasse jetzt mit der Modellpflege ausgereifter u. somit "Mängelfreier" ist.

Wenn es sich hier um (sorry für die Formulierung) übermotorisierte Normalautos handelt, dann liegt es quasi auf der Hand, dass das Material an der einen oder anderen Stelle überfordert ist. Das mag früher, als Mercedesse noch aus den Vollen gefräst wurden, funktioniert haben, heute halt nicht mehr.

 

Da ist ein Auto aus Zuffenhausen sicher die bessere Wahl.

Hi,

Zitat:

@cdfcool schrieb am 19. August 2018 um 19:24:28 Uhr:

Wenn es sich hier um (sorry für die Formulierung) übermotorisierte Normalautos handelt, dann liegt es quasi auf der Hand, dass das Material an der einen oder anderen Stelle überfordert ist. Das mag früher, als Mercedesse noch aus den Vollen gefräst wurden, funktioniert haben, heute halt nicht mehr.

das Argument mit der Ausgangsbasis sehe ich (leider) auch so, wobei das Knarzen im Innenraum auch unterhalb des C63 auftritt. Ist einfach billig zusammengesteckt.

Damit sind aber die AMGs der A-Klasse (Preis A-Klasse Einstiegsmodell 26090 Euro), C-Klasse (Einstiegspreis 34914 Euro), E-Klasse (Einstieg ab 44863 Euro) nicht kaufbar. Erst CLS (ab 60571 Euro) und S-Klasse (ab 85769 Euro) versprechen eine Ausgangsbasis auf der sich eine AMG-Version (hoffentlich) rechtfertigt.

Damit wäre aber die AMG-Philosophie, nämlich "Normalautos" aufzupimpen, gescheitert...:rolleyes:

Einzige Abhilfe: Qualität zurück in die unteren Modellreihen!

Gruß

Fr@nk

am 20. August 2018 um 5:59

Wobei sich vermutlich das Problem aufgrund des harten Fahrwerks der AMG potenziert. Sollte dies so sein, so ist es für mich unverständlich warum Mercedes bei den AMG nicht auf zusätzliche Filz und Schaumstoff Maßnahmen Wert legt. Um die Variantenvielfalt gering zu halten wäre z.b. spezielle Zierteile denkbar . auch beim klapperfreund Kombiinstrument lässt sich das hören . bleiben halt comand Bildschirm und Panoramadach sowie die Rückbank beim Kombi und ja, da müsste man dann individuell in der Produktion ansetzen. Das wäre teuer, aber aus meiner Sicht ist das virulent.

Zitat:

@Fr@nk schrieb am 19. August 2018 um 16:22:49 Uhr:

...werde ich mich mal in Zuffenhausen umschauen...

Gruß

Fr@nk

Genau das habe ich getan und tausche den Bremer gegen ein Zuffenhausener Produkt.

Bei mir sind es weniger Knarzgeräusche, die nerven (da ist das Cabrio echt gut verarbeitet) sondern das unterirdische Fahrwerk des C43.

Das Heck entwickelt bei schneller Kurvenfahrt ein Eigenleben, so dass bei der letzten längeren AB-Etappe meiner Frau mein Sohn erstmal schön den Wagen vollgekotzt hat...volle Breitseite in die hinteren Luftausströmer, so dass der Kanal voll war.

Der findet die Kiste auch "zum Kotzen". :D

Müffelt immer noch, trotz Trockeneisbehandlung beim Profi. Aktuell fahren wir konsequent offen.

Wenn die Karre weiterhin so stinkt, stell ich denen die Kiste eher auf den Hof und hole meinen 11'er im PZ ab.

Der wartet da schon. :D

Moin,

ich mach dann auch mal mit:

- Metallisches Geräusch nach Fahrtantritt (hierzu gibts einen extra Thread von mir)

- Windgeräusche

- Bleibt manchmal sehr lange im dritten Gang bevor er hochschaltet

Optisch wirklich schick wäre nicht der unsägliche Fake-Diffusor

Gruß

Zitat:

@knolfi schrieb am 20. August 2018 um 09:46:42 Uhr:

Zitat:

@Fr@nk schrieb am 19. August 2018 um 16:22:49 Uhr:

...werde ich mich mal in Zuffenhausen umschauen...

Gruß

Fr@nk

Genau das habe ich getan und tausche den Bremer gegen ein Zuffenhausener Produkt.

Bei mir sind es weniger Knarzgeräusche, die nerven (da ist das Cabrio echt gut verarbeitet) sondern das unterirdische Fahrwerk des C43.

Das Heck entwickelt bei schneller Kurvenfahrt ein Eigenleben, so dass bei der letzten längeren AB-Etappe meiner Frau mein Sohn erstmal schön den Wagen vollgekotzt hat...volle Breitseite in die hinteren Luftausströmer, so dass der Kanal voll war.

Der findet die Kiste auch "zum Kotzen". :D

Müffelt immer noch, trotz Trockeneisbehandlung beim Profi. Aktuell fahren wir konsequent offen.

Wenn die Karre weiterhin so stinkt, stell ich denen die Kiste eher auf den Hof und hole meinen 11'er im PZ ab.

Der wartet da schon. :D

Schade das dein Wagen voll gekotzt wurde... Musst du am Ende noch für den Schaden aufkommen? Ich meine ist ja nicht einfach zu beweisen das Jemand aufgrund eines Fahrwerks in das Auto kotzt oder?

Als nächstes muss dann Daimler noch die Sitzungen beim Psychiater übernehmen, weil die teure Mistkarre euch seelisch zerstört hat....

Zitat:

@Sport_Plus schrieb am 21. August 2018 um 15:04:29 Uhr:

 

Schade das dein Wagen voll gekotzt wurde... Musst du am Ende noch für den Schaden aufkommen? Ich meine ist ja nicht einfach zu beweisen das Jemand aufgrund eines Fahrwerks in das Auto kotzt oder?

Nun, ein "Schaden" in dem Sinne ist ja nicht entstanden. Der Wagen wurde professionell innen gereinigt und die restlichen säuerlichen Duftnoten werden mit der Zeit verfliegen. Es wird jeden Tag besser.

Gott sei Dank haben wir ein Cabrio... ist hier echt von Vorteil, wenn man bei den aktuellen Wetterverhältnissen ganztägig das Verdeck zum Entlüften offen lassen kann (nachts steht er in der Garage).

Bei meinem Jahreswagen C200d 7G EZ 3/17 ebenfalls die typischen Schwachpunkte:

- Akkustikglas nachgerüstet, Windgeräusche zu 70% weg

- Luftdüsen knacken kurz nach dem Start

- Sitz knackt beim anfahren oder in Kurven (nur selten)

- Touchpad funktioniert, die Schriftfunktion jedoch nicht

Die oft beschriebenen Klapper-und Knistergeräusche habe ich nach 20.000km (noch) nicht.

Ansonsten hochzufrieden, tolles Fahrgefühl. Einfach s-klassig.

So,

 

hab gerade mein Fhzg (C220d T 4matic) mit EZ 11/17 mit 26.900km abgegeben.

 

Abgesehen von einem gebrochenen Touchpad (Riss in der Oberfläche, wurde auf Garantie gewechselt), keine Probleme.

 

Freue mich auf meinen Mopf :)

Haltedauer von 11 Monaten? Wie geht denn das?

Eigentlich nur als WA.

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