Mängelliste beim 205er
Welche Mängel sind Euch bislang bei Euren 205er aufgefallen?
Ich fange mal an. Mir ist z. B. Folgendes ins Auge gesprungen:
- Teilweise auch dem Monitor- oder Lüftungsdüsenbereich der Mittelkonsole knarzen. Muss man mal beobachten.
- Knarzen Abdeckung Mittelkonsolenabdeckung (Kunststoffabdeckung AMG Line Interior), wenn man mal mit dem Bein an den Kunststoffbereich reinragt.
Ist das bei denen unter euch mit anderen Materialien (Holz Esche) auch so?
Wie zufrieden seid Ihr mit der Verarbeitungsqualität?
Ich bin bislang zufrieden.
Beste Antwort im Thema
Ist jetzt nicht wahr, bitte!
Ihr drückt auf Eurem Armaturenbrett rum und wenn es knarzt, muss es beobachtet werden, weil wenn weiter drauf rumgedrückt und gehauen wird und es dann klappert und knarzt ist es ein Mangel...und gehört auf die ewig lange Mängelliste (wo ja noch nix drauf steht), zusätzlich zur viel zu breiten Mittelkonsole, den Enddrohrattrappen und so weiter.
Driver, das Forum macht mir manchmal Angst.....so lieb ich Euch alle habe und wo so viel hilfreiche Tipps zu finden sind. Aber sowas ist einfach trash.
Seid doch einfach mal happy mit Euren schönen Autos.
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3450 Antworten
Hallo Internet,
mit etwas Abstand, nachdem die rosarote Brille des Neuen immer blasser geworden ist, möchte auch ich die eine oder andere Sache beitragen:
1. Klapper- und Knistergeräusche im Innenraum
Die Verarbeitungsqualität meines S205 ist schlicht nicht akzeptabel. Der Wagen hat ein tolles Innenraum-Design was mich sehr ansprecht. Auch der Materialmix aus (optionalem) belederten Amaturenbrett und (optionalem) Wurzelholz sowie den (optionalen) "Alu"-Applikationen wie Burmester, Memory usw. gefallen mir extrem gut. Leider knistert bei mir der (optionale) COMAND Screen. Das (optionale) Panoramadach ist auf Kopfsteinpflaster nicht zu 100% ruhig. Insgesamt gibt es überall hier und da Geräusch. In Anbetracht der sportlich eingepreisten Aufpreisliste habe ich mir hier anderes versprochen, zumal die Qualität der Konstruktion in vielen Bereichen schlicht ungenügend ist. Wer z.B. mal die Mittelkonsole ausgebaut gesehen hat, sieht, wie hier Plastik auf Plastik liegt - ohne irgendeine Filzschichte zur Dämmung.
2. Quietschgeräusche der Abgasanlage
Mein Fahrzeug hat ab Werk eine Klappenanlage (in der Übersprechstelle) und zusätzlich (optional) weitere Klappen in den ESDern. Leider kommt es bei geöffneten Klappen zu Quietsch und Klappergeräuschen unter viel Last bei Drehzahlen zwischen 1.000 und 3.000 u/min. Der Wagen klingt schlicht verschlissen und defekt. Auch das empfinde ich als unangemessen.
Damit sind die derzeitigen Defekte bereits umrissen. An anderer Stelle werde ich noch die Konstruktionsdetails, die ich nicht mag / schlecht umgesetzt finde erwähnen.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 30. Mai 2017 um 11:16:06 Uhr:
Hallo Internet,
mit etwas Abstand, nachdem die rosarote Brille des Neuen immer blasser geworden ist, möchte auch ich die eine oder andere Sache beitragen:
1. Klapper- und Knistergeräusche im Innenraum
Die Verarbeitungsqualität meines S205 ist schlicht nicht akzeptabel. Der Wagen hat ein tolles Innenraum-Design was mich sehr ansprecht. Auch der Materialmix aus (optionalem) belederten Amaturenbrett und (optionalem) Wurzelholz sowie den (optionalen) "Alu"-Applikationen wie Burmester, Memory usw. gefallen mir extrem gut. Leider knistert bei mir der (optionale) COMAND Screen. Das (optionale) Panoramadach ist auf Kopfsteinpflaster nicht zu 100% ruhig. Insgesamt gibt es überall hier und da Geräusch. In Anbetracht der sportlich eingepreisten Aufpreisliste habe ich mir hier anderes versprochen, zumal die Qualität der Konstruktion in vielen Bereichen schlicht ungenügend ist. Wer z.B. mal die Mittelkonsole ausgebaut gesehen hat, sieht, wie hier Plastik auf Plastik liegt - ohne irgendeine Filzschichte zur Dämmung.
2. Quietschgeräusche der Abgasanlage
Mein Fahrzeug hat ab Werk eine Klappenanlage (in der Übersprechstelle) und zusätzlich (optional) weitere Klappen in den ESDern. Leider kommt es bei geöffneten Klappen zu Quietsch und Klappergeräuschen unter viel Last bei Drehzahlen zwischen 1.000 und 3.000 u/min. Der Wagen klingt schlicht verschlissen und defekt. Auch das empfinde ich als unangemessen.
Damit sind die derzeitigen Defekte bereits umrissen. An anderer Stelle werde ich noch die Konstruktionsdetails, die ich nicht mag / schlecht umgesetzt finde erwähnen.
verkaufen und wieder e klasse holen.
deswegen bin ich froh keine klappen zu haben.
was nicht da ist kann nicht klappern oder kapott gehen.
weniger ärgern und happy sein.
Zitat:
@AMG450 schrieb am 30. Mai 2017 um 15:10:08 Uhr:
verkaufen und wieder e klasse holen.
weniger ärgern und happy sein.
So so,
wenn also Kunden mit einem teuren Premium Produkt nicht zufrieden sind, weil es eine Reihe von inakzeptablen Mängeln aufweist, ist die Empfehlung : das nochmals teurere Premium Produkt im Anschluß zu kaufen - wohlgemerkt vom gleichen Hersteller !!
Schön wenn man Produkt-Mängel so einfach aus der Welt schaffen kann. Solch konstruktive Vorschläge sollte man unbedingt allen unzufriedenen Kunden empfehlen...
Ich denke AMG450 wollte damit nur sagen: es geht einfach darum sich von Sachen, die einen unglücklich machen, zu trennen und sich dann halt was anderes zu kaufen.. was auch immer einen glücklicher macht, kann ja wie von J.M.G. hier beschrieben nur besser werden... jedenfalls so Unglück weiter zu machen ist auch keine Lösung!
Ich habe bei der großen Gleichteilestrategie erhebliche Zweifel, dass die E-Klasse besser verarbeitet sein wird. Insbesondere da es sich aus meiner Warte nicht um "Verarbeitungsprobleme" handelt, sondern um gnadenlose Sparmaßnahmen, die sich insbesondere bei härter gefederten Wagen (AMG) auswirken.
Zitat:
@Protectar schrieb am 30. Mai 2017 um 15:16:47 Uhr:
Zitat:
@AMG450 schrieb am 30. Mai 2017 um 15:10:08 Uhr:
verkaufen und wieder e klasse holen.
weniger ärgern und happy sein.
So so,
wenn also Kunden mit einem teuren Premium Produkt nicht zufrieden sind, weil es eine Reihe von inakzeptablen Mängeln aufweist, ist die Empfehlung : das nochmals teurere Premium Produkt im Anschluß zu kaufen - wohlgemerkt vom gleichen Hersteller !!
Schön wenn man Produkt-Mängel so einfach aus der Welt schaffen kann. Solch konstruktive Vorschläge sollte man unbedingt allen unzufriedenen Kunden empfehlen...
man darf und sollte nie vergessen das es eine C Klasse ist und keine S Klasse.
meiner knarzt hier da auch ein wenig aber es gibt schlimmeres.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 30. Mai 2017 um 16:00:33 Uhr:
Ich habe bei der großen Gleichteilestrategie erhebliche Zweifel, dass die E-Klasse besser verarbeitet sein wird. Insbesondere da es sich aus meiner Warte nicht um "Verarbeitungsprobleme" handelt, sondern um gnadenlose Sparmaßnahmen, die sich insbesondere bei härter gefederten Wagen (AMG) auswirken.
Hast du bei dem s205 auch irgendwelche maßnahmen, die Verbesserung bringen könnten wie bei deinem w212 mit dem tesa moll band?
Bin ebenfalls nicht überzeugt von meinem s205 mit pano dach und würde mich über solche Tipps freuen.
Mein 450AMG T-Modell gefällt mir auch ausgesprochen gut im Innenraum. Wirklich Bombe. Es knarzt leider auch hier und dort mal, wobei ich auch sicher bin, dass dies bei nur wenig finanziellem Mehraufwand in Form besserer Polsterung ecc., hätte vermieden werden können. Denke auch das harte Fahrwerk ist mitschuldig. Ganz schlimm ist es aber keineswegs bei mir :)
Denke, das hat mit dem (harten) Fahrwerk nichts zu tun.
Ich hatte davor einen C250 Bluetec AMG-Line, jedoch mit Airmatic.
Das Fahrzeug war aus 01/15.
Glaube mir, dagegen ist der C43 die Ruhe selbst. Hier knistert nur noch
das Comand-Display munter vor sich hin.
Beim Vorgänger klapperte die Rückbank, knarzte die Türverkleidung,
knisterte die Mittelkonsole samt Comand-Display. Von den lauten
Windgeräuschen auf der Fahrerseite möchte ich gar nicht sprechen.
Ich habe mich immer gewundert, wie ruhig mein Auto sein konnte, wenn ich
auf der Beifahrerseite saß. Das waren Welten.
Verarbeitungstechnisch waren mein S204 sowie der GLK eine ganze Klasse
besser. Selbst der Fiesta meiner Frau hatte weniger Klappern und Knarzen
als der 250er.
Ich rege mich über die Verarbeitung auch auf, aber ziehe auch Konsequenzen daraus und gönne mir als nächstes Auto vllt mal einen BMW oder was auch immer, im Gegensatz zu anderen die der Marke immer wieder die Treue schwören...
Nachdem Lopez in den 90er bei Opel so dermaßen den Rotstift ansetzte das die Autos schon vom angucken rosteten, wandten sich die Käufer der Marke ab das dort fast die Lichter ausgingen.... 20 Jahre später baut Opel vernünftige Autos, aber knabbert immer noch am Image...
Und Mercedes ? Tja, Anfang der 2000er genau das gleiche, aber Mercedes Fahrer haben wohl ein dickeres Fell und sind gewohnheitskäufer. Mein Vater hatte mit seinem w212 nur Probleme, bei seinem w213 das gleiche und nun holt er sich den s213, weil(!) er schon immer Mercedes fährt und andere das bestimmt nicht besser können (wobei ich glaube das ist eine Prestige frage und eher wichtiger was die Nachbarn denken^^). Mercedes freut sich natürlich mächtig am Rekordjahr 2016 und überlegt wahrscheinlich schon wo man noch Extreme einsparen kann, gekauft wird's ja trotzdem!
Ich denke zum Teil sind da auch die Firmen Leasingfahrzeugnehmer dran schuld. Hier liest man immer wieder das es einigen völlig egal ist welche Macken das Auto hat, ist eh nicht meins und geht bald zurück, oder wegen solcher Kleinigkeiten fahr ich nicht in die Werkstatt... wie soll Mercedes dann merken das der Kunde dies nicht duldet ?
Knistern und Knacken bemerkte ich kaum in meinen C-Klassen (habe gerade die 7te in Folge). Allerdings höre ich auch gerne Radio oder streame MP3 oder Spotify...
Was kann man denn sonst hören, wenn kein Radio läuft - richtig, Fahr- und Knistergeräusche. Man kann sich auch selbst verrückt machen...
Nein, die Geräuschkulisse aus allen Ecken ist schon überdurchschnittlich, klingt wie LEGO
Das einzige, was ich - nach Lesen von Fäden zu Knackgeräuschen der Mittelkonsole - mal bemerkt habe, ist eine Art "Schalten" in vorm eines "Klack" in der Konsole. Wahrscheinlich bei ein-/Aus-/Umschalten von irgendetwas. War für mich aber kein Grund zur Beanstandung...
Und die Blende meines 204er hat ein bisschen geknarzt, wenn sie ganz ausgeklappt wurde. Ein minimales Stück zurück, schon war es weg. Und so habe ich es dann immer gemacht...
Ach ja: Die Spiegel haben beim Anklappen immer gequietscht. Dafür sind manche auch zum Freundlichen, und haben sich die Spiegel tauschen (oder was-auch-immer) lassen. Ich fand es für ein dann schon 4 Jahre altes Auto mit > 150.000 km nicht schlimm; eher als "akustische Bestätigung" der Zentralverriegelung...
Kann man alles so-oder-so handhaben. Ich bin da wohl gelassener / stoisch (?).
Zitat:
@muc70 schrieb am 30. Mai 2017 um 16:40:05 Uhr:
Von den lauten
Windgeräuschen auf der Fahrerseite möchte ich gar nicht sprechen.
Ich habe mich immer gewundert, wie ruhig mein Auto sein konnte, wenn ich
auf der Beifahrerseite saß. Das waren Welten.
Das gleiche Problem habe ich auch! Ich habe das Gefühl, die Fahrertür ist kaputt oder hatte einen Unfall Schaden, da es ab 80kmh ziemlich laute Windgeräusche gibt.
Zudem knarrzt und knistert es sobald man über kleinste unebenheiten fährt. Dagegen war mein ganz alter Golf 5 sogar eine Wohlfühloase.
Hast du was gegen die Probleme (Fahrertür) unternommen? Lohnt sich ein Besuch beim freundlichen?
Es beruhigt mich ein wenig dass ihr auch ähnliche Probleme habt mit der Tür.
Das mit Geräuschen an der Tür habe ich auch. Kann nur nicht einschätzen ob es ähnlich ist wie bei euch. Jeder hat da eine andere toleranzgrenze. Ich empfinde es als vorhanden, jetzt aber nicht als nervtötend. Ich spreche beim nächsten Besuch den freundlichen an zwecks Tausch auf akustikglas.
Vermutlich bin ich da eher wie droehnwood. Stoisch und gelassener. BTW.. Golf 5 eine wohlfühloase?
Hört ihr alle keine Musik im Auto? Oder konzentriert ihr euch nur auf mögliche quietsch Klapper knistergeräusche ?