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Mängel und Probleme beim W177
Auch wenn es noch eine Weile dauert bis die ersten „richtigen“ Kundenfahrzeuge ausgeliefert werden, benötigt es eventuell diesen Thread.
Natürlich hoffe ich, dass hier so wenig wie nötig geschrieben wird und jeder vollkommen zufrieden mit seinem neuen Benz wird.
Bei manchen traten im W176 folgende Schwächen auf:
-Klappern und Knarzen
-Laute Windgeräusche
-Getriebeklappern
(-beim Vormopf empfanden manche das Fahrwerk zu hart)
—> Der W177 wird dies hoffentlich vollständig und bei jeden beheben
Anmerkung: Das hier soll kein Mecker, Nögler und Alles-schlecht-Reder Thread werden.
Beste Antwort im Thema
Habe ebenfalls kein Knarzen - in beiden W177 nicht. Einziges Problem bislang war in einem die fehlerhafte Dachbedieneinheit, die ja jetzt auch anstandslos getauscht wird :).
Ich denke auch, dass hier mancher so mittlerweile ganz gezielt nach Macken jeglicher Art an seinem Fahrzeug sucht, denn die Anzahl der sich ständig hier beklagenden User beschränkt sich ja schon auf einen sehr überschaubaren Bereich :rolleyes:.
Alleine wenn ich schon den "Hört ihr das Schwappen vom Benzin im Tank"-Thread lese :eek:. Sorry, da muss man sich schon ernsthaft fragen: "Geht´s eigentlich noch?"
Versucht doch einfach mal (auch nur ein klein wenig wäre schon ein Anfang) euch an eurem Fahrzeug zu erfreuen. Jeder Wagen, egal von welchem Konzern, hat hier und da seine Macken. Insbesondere wenn es sich um ein komplett neu vorgestelltes Fahrzeug handelt. Und wenn ich mir jetzt mal so vorstelle, wieviele W177-Fahrer es gibt, wieviele davon hier angemeldet sind und dann noch dahingehend gegenüberstelle, wie verhältnismässig wenig, unterschiedliche Probleme es hier gibt (weil sind ja nicht gerade mehr als max. 20 User mit den nahezu selben Problemen) dann scheint das Auto im Allgemeinen ja ansonsten recht gut zu funktionieren ;).
Ich komme jeden (wirklich jeden Tag von Montag bis Freitag) auf dem Weg zur Arbeit an mindestens einem von zwei größeren Mercedes-Händlern hier vorbei und kann dort sehen, welche Fahrzeuge da tagtäglich auf dem Hof zur Reparatur o.ä. stehen und wisst ihr was? Es sind nahezu null W177-Fahrzeuge die da stehen! Gemessen jedoch an dem Thread hier müsste man fast denken, dass da jeden Tag mindestens 10 A-Klassen stehen müssten.
Die Problematik mit der Dachbedieneinheit hat bspw. in meiner Werkstatt neben mir bislang nur ein einziger weiterer Kunde dieser Werkstatt. Und ich wohne 15 Kilometer von Stuttgart entfernt - sprich es fahren genug A-Klassen hier rum.
Versucht es doch einfach mal ein bissel ruhiger anzugehen. Es ist und bleibt letzten Endes immer nur noch ein Auto, über das ihr euch so aufregt. EIN AUTO Leute!!!! Kein Ärztepfusch, kein Unfall, keine Katastrophe oder Ähnliches, sondern einfach nur um EIN AUTO :cool:.
Und bitte jetzt nicht wieder mit der "Aber für eine xx.000 €-Premium-Karre kann man das erwarten"-Keule kommen :(.
Mein Beitrag soll die Probleme der Betroffenen jetzt nicht herunterspielen, bitte nicht falsch verstehen. Aber was manche hier mit Begriffen wie "Mercedes verklagen", "des Betruges strafbar gemacht" usw. usw. in den virtuellen Raum werfen, halte ich doch für mehr als nur ein bisschen übertrieben...
In diesem Sinne...
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6239 Antworten
Zitat:
@Chironer schrieb am 22. November 2020 um 19:31:05 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 19:19:06 Uhr:
Die Gesetze der Physik gelten auch in Korea, Japan und im Rest der Welt.
Ich sehe in dem Fall eher weniger die Gesetze der Physik, als die Gesetze des Beschisses am Kunden wirken.
Zu deiner Info, ich fahre u.a. einen Koreaner, mein Kollege einen Japaner.
Beide haben wir seit Jahren keinerlei Probleme mit der Technik.
......und die zahlreichen Einträge von Fahrern japanischer und koreanischer Fahrzeuge mit dem gleichen Problem sind alternative Fakten. Warum müllst Du eigentlich hier das Forum zu, wenn Du lieber einen Koreaner fährst?
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 19:19:06 Uhr:
Zitat:
@Chironer schrieb am 22. November 2020 um 19:03:54 Uhr:
Warum haben japanische und koreanische Hersteller das Problem der deutschen Hersteller, die du alle so schön aufgezählt hast, nicht?
Du solltest nicht behaupten was Du gar nicht weißt! Google mal Hyundai und beschlagene Kamera, oder Toyota, oder Kia. Das Netz ist voll von Beschwerden über beschlagene Kameras. Die Gesetze der Physik gelten auch in Korea, Japan und im Rest der Welt.
Naja aber das mit den Scheinwerfern ist schön höchst peinlich für deutsch Premium
Zitat:
@teuerbilli schrieb am 22. November 2020 um 20:30:22 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 19:19:06 Uhr:
Du solltest nicht behaupten was Du gar nicht weißt! Google mal Hyundai und beschlagene Kamera, oder Toyota, oder Kia. Das Netz ist voll von Beschwerden über beschlagene Kameras. Die Gesetze der Physik gelten auch in Korea, Japan und im Rest der Welt.
Naja aber das mit den Scheinwerfern ist schön höchst peinlich für deutsch Premium
Peinlich wäre es wenn dies bei der Mehrzahl der ausgelieferten Modelle auftritt. Leider ist keine öffentliche Statistik darüber verfügbar. Ich selber z. B. bin nicht betroffen.
Zitat:
@Mario_at_Herne schrieb am 22. November 2020 um 20:37:14 Uhr:
Zitat:
@teuerbilli schrieb am 22. November 2020 um 20:30:22 Uhr:
Naja aber das mit den Scheinwerfern ist schön höchst peinlich für deutsch Premium
Peinlich wäre es wenn dies bei der Mehrzahl der ausgelieferten Modelle auftritt. Leider ist keine öffentliche Statistik darüber verfügbar. Ich selber z. B. bin nicht betroffen.
Meiner steht 24 stunden außen bei wind und Wetter. Noch nicht einmal aufgetreten mit anlaufen der scheinwerfer. Nicht mal die windschutzscheibe ist bis jetzt einmal angelaufen. Hab ich glück das keine Feuchtigkeit drin ist. Denke das tritt bei jedem hersteller auf. Mein nachbar hat nen golf tcr, nen audi a6 und nen porsche carrera4s. Bei allen modellen tritt das Problem gelegentlich auf. Am schlimmsten beim golf. Da ist es dauerhaft. Würde das nicht so schlimm sehen, solange es nicht dauerhaft da ist. Das tritt also bei jedem Hersteller auf. Egal ob premium Oder nicht. Manche haben halt Glück und manche pech damit. Welche wo sich nen reis plastikbomber kaufen wollen, sollen das tun. Genauso wie die wo halt amerikanische oder deutsche autos wollen. Alle haben ihre Problemchen.
Zitat:
@teuerbilli schrieb am 22. November 2020 um 20:30:22 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 19:19:06 Uhr:
Du solltest nicht behaupten was Du gar nicht weißt! Google mal Hyundai und beschlagene Kamera, oder Toyota, oder Kia. Das Netz ist voll von Beschwerden über beschlagene Kameras. Die Gesetze der Physik gelten auch in Korea, Japan und im Rest der Welt.
Naja aber das mit den Scheinwerfern ist schön höchst peinlich für deutsch Premium
Ich hatte mich zwar auf die Kamera bezogen. Bei Scheinwerfern sieht es aber auch nicht anders aus, das Problem haben viele Hersteller, auch Japaner und Koreaner, man muss nur mal googeln.
Die modernen LED Scheinwerfer werden nicht so heiß wie Xenonbrenner, und das fördert das Phänomen.
Ich will das alles auch nicht schön reden. Man sollte die Dinge aber objektiv betrachten und Verständnis dafür haben, dass gewisse Dinge nicht einfach zu lösen sind. Und global von „den“ Premium Herstellern, „den“ Japanern, „den“ Koreanern und „den“ Deutschen zu reden, ist nicht zielführend.
Scheinwerfer laufen bei unserem A ganz leicht im unteren Bereich an. Kenne das so aber auch schon von den VAG Produkten.
mfg Wiesel
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 13:31:44 Uhr:
... Die einzige Technik, die wirklich schnell helfen würde, wäre eine beheizbare Frontscheibe, wie einige Hersteller sie anbieten. Aber auch das hat Nachteile. Es kostet extra, der Mobilfunkempfang im Auto leidet, bei genauem Hinschauen sieht man die feinen Drähte in der Scheibe. Aber den physikalischen Vorgang des Beschlagens verhindert eine beheizbare Scheibe auch nicht, dafür geht die Befreiung der Scheibe mega schnell.
Man könnte den Teil vor der Kamera hermetisch vom rest des Wagens abriegeln und noch ein Vacuum erzeugen.
Zumindest beim anbringen des Moduls auf die Luftfeuchtigkeit im Werk achten.
Zitat:
@Aikawa38 schrieb am 23. November 2020 um 08:54:05 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 22. November 2020 um 13:31:44 Uhr:
... Die einzige Technik, die wirklich schnell helfen würde, wäre eine beheizbare Frontscheibe, wie einige Hersteller sie anbieten. Aber auch das hat Nachteile. Es kostet extra, der Mobilfunkempfang im Auto leidet, bei genauem Hinschauen sieht man die feinen Drähte in der Scheibe. Aber den physikalischen Vorgang des Beschlagens verhindert eine beheizbare Scheibe auch nicht, dafür geht die Befreiung der Scheibe mega schnell.
Man könnte den Teil vor der Kamera hermetisch vom rest des Wagens abriegeln und noch ein Vacuum erzeugen.
Zumindest beim anbringen des Moduls auf die Luftfeuchtigkeit im Werk achten.
Ich glaube eine hermetische Abriegelung bzw. ein Vakuum, was ein Autolebenlang hält, ist technisch nicht möglich. Das Vakuum müsste von minus 20 Grad bis plus 50 Grad tagein, tagaus, ob Sommer oder Winter, stabil halten. Alleine die extremen Temperaturschwankungen würden die Druckverhältnisse extrem beeinflussen, vom Temperaturverhalten der beteiligten Materialien und Dichtungen und mechanischen Kräften durch Vibrationen und Fahrbewegungen ganz zu schweigen. Und es geht dabei auch um einen „größeren“ Bauraum, mittlerweile sind dort bis zu drei Kameras, Regensensor usw. untergebracht, inkl. der benötigten Kabeldurchführungen.
Zitat:
@Chironer schrieb am 22. November 2020 um 19:38:49 Uhr:
Zitat:
@Synthie schrieb am 22. November 2020 um 19:37:56 Uhr:
Es kommt mir vor als ob manche Leute ohne Assistenzsysteme nicht mehr Autofahren können. Geh mal Wandern und sitzt verschwitzt ins kalte Auto - die Scheiben laufen innerhalb kürzester Zeit an.
Logisch - wenn man dann als Ausgleich nicht das Gebläse entsprechend anmacht.
Klar du Super-Schlaumeier, weil sofort warme Luft aus dem Gebläse kommt. Wahrscheinlich ist das bei Japanern und Koreaner so - sind ja Wunderautos.
Es gibt halt Leute die haben von Physik genauso wenig Ahnung wie von den Problemen welche andere Hersteller genauso haben.
Es macht keinen Sinn mit solchen Leuten zu diskutieren denn das endet wie das Schachspiel mit ner Taube.
Hi,
Ich hab aktuell öfters (nicht immer) die Meldung, dass der Beifahrerairbag eingeschaltet ist.
Die kommt aber wie gesagt nicht immer, komischerweise.
Ist das ein Fehler oder gibt es hier irgendeine Automatik?
Die leuchten unten sind mir eben erst aufgefallen.
Eben hats garnicht geleuchtet. Also weder ON und OFF noch der Schriftzug „Passanger Airbag“.
Ich bin maximal verwirrt...
Sobald ich auf die Info zur Meldung gehe, schreibt er mir ich soll sofort rechts ranfahren. Überschrift irgendwas mit „Beifahrerairbag eingeschaltet“?
Würd mich über Feedback freuen, um zu wissen ob ich mal in die Werkstatt gehen sollte.
Achja, hab glaube auch noch FUP1.
Lg
Zitat:
@Kehx schrieb am 23. November 2020 um 19:11:28 Uhr:
Hi,
Ich hab aktuell öfters (nicht immer) die Meldung, dass der Beifahrerairbag eingeschaltet ist.
Die kommt aber wie gesagt nicht immer, komischerweise.
Ist das ein Fehler oder gibt es hier irgendeine Automatik?
Die leuchten unten sind mir eben erst aufgefallen.
Eben hats garnicht geleuchtet. Also weder ON und OFF noch der Schriftzug „Passanger Airbag“.
Ich bin maximal verwirrt...
Sobald ich auf die Info zur Meldung gehe, schreibt er mir ich soll sofort rechts ranfahren. Überschrift irgendwas mit „Beifahrerairbag eingeschaltet“?
Würd mich über Feedback freuen, um zu wissen ob ich mal in die Werkstatt gehen sollte.
Achja, hab glaube auch noch FUP1.
Lg
Seit ein paar Tagen bekomme ich die selbe Meldung...
"Klingt" für mich wie ein Problem mit der Sitzbelegungserkennung.
@Kehx
hast du öfter einen Laptop auf dem Beifahrersitz liegen?
Nein, nur Gäste.



